RoHD
-
Număr conținut
12 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de RoHD
-
-
6 minutes ago, Silver Arrow said:
Nici vorba! Pilotez mediocru ca si limba romana
Dar imi dau silinta
Nu stiu de ce mama draqu, dar in Suedia am vazut cel mai frumos albastru al cerului. Exact precum in pozele tale.
La fel si eu. plus ca nu prea obisnuiesc sa scriu pe forum-uri. si apas aiurea pe taste :)))
E albastru ca astia is "nebuni" cu mediu "poluare". Dac lasi motoru pornit mai mult de 1 min primesti amenda 200 euro ( sau ceva de genu').
Dar revenit la toba, e omologata. Am si hartiile la ea. Cat despre restul modificariilor... Doamne ajuta! Semnalizariile sunt primele care vor suferi modificari.
PS: Sunt aproape Suedez. Astept cetatenia. Dar sunt nascut si crescut in Romania asa ca nu am scuze. Dar recunosc ca nu am fost de 10 la Lb. si literatura Romana :))))))))
-
2 hours ago, Silver Arrow said:
Sper ca ai mai multa grija la pilotat decat ai grija la gramatica
Sa nu ai vreo surpriza pe la vreun filtru al al politiei.
1. Nu cred ca sunt pe un forum unde dezbatem limba Romana. Vezi ca si tu mai scapi greseti. Sper sa fi mai priceput la pilotat
... ps: ce am gresit, atat de mult incat sa te deranjeze atat de mult?
2. Sa trecem ON. Nu vreau sa fac "Avion" din ea. Vreau doar sa arate putin mai bine pentru 2019. Modelul e 2009, la vremea lui era ok.
3. Sper sa ajung atat de bun in curbe, incat toba sa fie o problema... dar o sa treaca MULT timp. Cel mai mult o folosesc la naveta si plimbari scurte Sambata\Duminica.
4. Manetele... daca nu o sa ma inteleg cu ele, o sa trec inapoi la cele originale. Si mereu voi pastra componentele OEM. Pentru ca la revanzare sau la inspectie tehnica periodica e posibil sa am nevoie de ele.
2 hours ago, Silver Arrow said:In rest sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea.
Multam frumos si asfalt incins!
2 hours ago, Nguyen said:Am citit un articol interesant despre tobe la mobre, UE vrea sa reduca nivelul de zgomot produs de motociclete ceea ce da peste cap socotelile producatorilor de motociclete.
Am scris undeva mai sus, ca XJ6 Diversion vine si din fabrica echipar cu toba Scorpion. Nu stiu daca si al meu a venit asa. Eu l-am cumparat de la dealer Yamaha cu toba Scorpion si cea stock. Scorpion e cu DB kill montat si nu am de gand sa-l dau jos. In Suedia n-o sa fie nici o data problema de zgomot. Multi au conceptia " Loud pipes, save lifes" la motociclete si camioane. Sunte cateva Harley-uri in oras STUPID de galagioase si nu are nimeni traba.
In fine... Toba Scorpion care e pe motocicleta nu e chiar asa de zgomoatoasa, dar are un sunet placut. Daca la urmaroatea inspectie in spune inspectorul ca nu e ok, o dau jos si aia e.
PS: Multam tuturor pt. ajutor si info.
-
Stopul e demential!!! Manetele nu le vreau pe cele mai scurte, doar putin mai finute cele OEM sunt badarane pentru 2019. indicatorul de viteza nu l-am mai trecut ca e pe drum. Power commander... Aici e o dilema mare pe care sper s-o rezolv curand aici pe forum. Am intrebat in sectiunea Service daca e SAU nu e nevoie de el, avand in vedere toba aftermarket. Multi spun sa pui DynoJet sau alternative la fuel tuning ca distrugi motorul. Toba modifica cantitatea de aer si de aceia.
Dupa mine, NU asa cheltui bani multi pe acest motor. Fiind primul, sunt constient ca i-l voi vinde si nu se merita investiti MARI. Dar nici nu vreau sa-l distrug.
-
7 minutes ago, unaetnumitsirc said:
Plug nu plag.
Da. Scuze de gresala. Dar nu stiu cum s-o editez. Treci peste :))
-
Salut. Sper sa fie ok locul unde deschid topicul. Desi am cautat raspunsuri cam peste tot, nu gasesc cea ce caut.
info:
Moto: Yamaha xj6 diversion- aka FZ6R
an: 2009
km:12XXX
Toba: Scorpion red power. Full
Intrebari:
1. E NECESAR dynoJet sau alternative, daca am toba aftermarket full?? Care e baiu' daca nu pun Dyno?
2. Ce alternativa e mai buna (DynoJet e stupid de scump), cele gata programate doar plag and play sau cele care necesita optimizare intr-un service de specialitate? Am mai gasit ceva plag and play cu mai multe mod-uri, si poti sa tot schimbi intre ele pana iti place unu din ele.
Motocicleta nu e pentru competiti si nici nu vreau sa ii cresc puterea. E prima momtocicleta si e ok asa cum e din punct de vedere al puteri. Intreb daca e ok pentru motor sa ai toba After fara fuel Tuning avand in vedere faptul ca toba modifica cantitatea de aer. O mica precizare XJ6 Diversion vine echipata si fabrica cu toba Scorpion, nu stiu daca e cazu si la a mea.
-
Buna, ea e Yma.
An:2009
Cc: 600
km: 12xxx ( in poza are 10xxx cand am achizitionat-o acu 2 luni)
toba: Scorpion RedPower FULL + cea originala ( trebuie pentru verificarea tehnica periodica )
in rest... Stock!
Ce pot sa zic e ca, e PERFECTA ca si prima motocicleta. Cautarile erau: 4 cilindri, sub 4000 euro (40.000 sek Suedia), sa fie dupa 2007. Cand am aplicat filtrele aceasa Yamaha mi-a captat atentia INSTANT. Eram in Romania inca faceam scoala moto. Imediat dupa examen (admis) am sunat dealer-ul in Suadia si am rezervat-o. Era la 220 km distanta de unde locuiesc eu. Dar nu imi era frica sa conduc primul meu drum ca motociclist pe prima motocicleta un drum national de 220 km. Doar pentru ca a fost “pure love at first look”.
O recomand incepatorilor!!!! M-a iertat de 2-3 ori, tragand aiurea de acceleratia in turati mari.
Modificari pe viitor:
crash paduri
power commander
semnalizari led
Manete scurte ( frana+ ambreaj) cele stock isi fac treaba fff bine dar arata
.
Sper sa avem parte de aventuri frumoase fara evenimente ne placute.
Asfalt incins tuturor!!! 🏍
-
fuel tuning (dynoJet)
în Service si intretinere curenta
Postat · Editat de RoHD
Am zis ca nu vreau pentru putere. E ok asa cum e.
intreb daca e ok sa ai toba aftermarket full ( nu doar slipon) si sa nu ai dynodet sau ceva alternative. Am auzit ca e recomandat sa ai Dyno daca modifici toba si filtru aer, la mine nu e cazu de filtru. Doar toba.
Deci... e ok sa ai toba aftermarket fara dynojet (sau alternative)