sensv

Gaureste-o pe cea din stanga.Ieftin si practic.

Instructiuni pe Chain Gang

 

Salutare

Multzam frumos !

Supertare ! Maine asta fac . Io nu am avut curaj sa trag de mustiucu ala sa-l scot, dar am gasit pe site-ul recomandat de tine exact cum trebuie facut si iese usor.

O sa postez rezultatul cand o sa termin de mesterit sa va spun care e diferenta (in caz ca nu stiti unii deja).

Toate bune !

Cro

Salut !

Am si io o rugaminte: recomandati-mi niste tobe pentru Dakar... Nu de fitze ci doar ca sa faca niscaiva zgomot mai mare ca nu prea ma fac auzit in trafic ..

multam frumos !

Cro

Am facut rost si de manualul in engleza. Daca va trebuie contactati-ma!

Sal'tare !

Nu am reusit sa urmaresc tot topicul si nu stiu daca mai e dat, insa m-ar ajuta sa am manualul in engleza...

Ai cumva un link de unde il pot descarca ?

Multzam frumos.

Valentin

Salut !

Eu am "trecut" prin treaba asta de curand, in sensu' ca am avut un chopper super (parerea mea - yamaha dragstar 1100cc) cu care am facut putini km intr-un an (8500) pana acum 1 luna, cand am luat hotararea (si din cauza voastra ) ca trebuie sa imi iau un moto cu care sa ma pot da si la drumuri mai lungi de asfalt si prin locuri unde pot ajunge doar putine masini (sau deloc). Pot sa spun ca inca imi place mult ideea si de chopper (nu sunt deloc dezamagit de el) pentru ca e dementzial la drumuri lungi, cu bagaje, muiere in spate, ... Dar tocmai prin prisma faptului ca nu le-am putut avea pe amandoua am renuntat la chopper in favoarea BMW F650 Dakar=asfalt cat vrei tu si soft-enduro pana unde te tine.

Io am ales chopper ca si chopper-ist convins. Mi-am dat seama, insa, ca daca nu ai timp sa faci drumuri lungi si foarte lungi ca sa te bucuri indeajuns de motor, ti se ia de stat la semafor dupa terij'de masini, de respirat si in timpul liber aerul groaznic de oras, ...

(E foarte posibil ca pana la toamna, la cum ma stiu, sa imi iau un enduro adevarat).

PS: Chopper-ul e frumos, nimic de zis, toata lumea intoarce capu' dupa el...

Parerea mea.

Valentin

Am 15 minute de cand am trecut pe acolo si inca erau mai multi motociclisti acolo. Accidentul cred ca a fost foarte violent, dupa cum arata masina lovita... Balta de sange...

Stie careva cine e ?

Scuze de intarzierea cu care raspund, dar nu prea reusesc sa intru f. des pe forum de la serviciu, iar acasa nu am net.

MULTUMESC MULT pentru toate detaliile date de catre voi si sper sa am ocazia sa ies si io cu voi incepand de dupa iarna asta, calare pe oricare dintre ele.

Sincer, intr-ale enduro-ului sunt mai putin decat incepator si din prisma timpului o sa ma dau mai mult prin oras, poate chiar sa ma duc la serviciu cu dihania si pentru treaba asta cred ca Dakaru' se incadreaza mai bine, iar kg in plus pe care le are Dakaru' le suplinesc linistit (io am 61kg) .

In acelasi timp, din cate citesc de la voi, aud de la prieteni si vad prin diverse imagini siiiiiiiiiiiiiiiigur o sa mi se puna pata pe enduro si o sa am (sper io) un ktm-eu pana la sfarsitul verii/toamnei viitoare.

Oricum ABIA ASTEPT sa ma urc in primavara pe orice pe doo rotzi...

Salutari la toata lumea !!!

man, pai tu ce vrei pana la urma?

 

ktm are inclinatii mai mari spre enduro

bmw are ....... nu-mi place si nu mai zic nici nu ma gandesc

De-asta spuneam ca nu se poate cu toate odata... Ca daca erau banutzi imi pastram linistit Drag Star -ul si imi luam un KTM mai sprinten... Dar, cand vrei sa impaci si "capra" si ... "soseaua" faci compromisuri.

SALUT !

 

AM AVUT KTM SI CE SPUN NEMTII E ADEVARAT (KEINE TAUSEND METER/NICI MACAR 1000 DE METRII SAU KTM-KICK TEN MINUTES) E ADEVARAT.

ACUM AM O APRILIA PEGASO 650 CU ACELASI MOTOR CA BMW F 650. NICI NU SUPORTA COMPARATIE ! NU STA PE GINDURI. BMW !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

PASCU MOTOCICLISTU

... la BMW Dakar ma gandesc din ce in ce mai mult. Ca daca imi intra in sange "viermele enduro" si nu mai face fata e destul de usor vandabil si imi iau o capra mai tare (functie de cat de repede vreau sa-mi rup capu' ). Apoi se spune ca F-u e scump la piese si revizii (ma rog, iar pareri impartite) dar ca e mult mai fiabil decat ktm-u. Si ca un necunoscator cum sunt, imi pun intrebarea: daca ma lasa. Aici ai putea sa-mi spui mai multe despre ktm-u, probabil.

Multzam !

S-a mai discutat asta. Din ceea ce am citit, amandoua sunt motoare foarte bune.

KTM e mai usoara, are autonomie mai mare, pornire electro+kick, selector pentru tipul de benzina, deci, e mai utila pentru calatorii lungi in zone cu relief greu.

BMW are tot motor Rotax, e mai potrivita pentru sosea decat cealalta, asta nu inseamna ca nu face fata off-road. Poate nu asa bine ca cealalta, insa parerile sunt impartite.

Daca vrei mai multa sosea, multi kilometri, putin off-road, atunci e mai util un maxi-enduro, putin mai vechi.

Sunt aici BMW R...GS, KTM LC 8 Adv., Triumph Tiger, Varadero, s.a.m.d.

Am cochetat cu ideea de R 1150GS... dar sunt convins ca o sa imi placa si o sa ma manance pielea sa merg off-road destul de mult, iar R-u e ... cam greoi pentru cele shaij'de kile ale mele .

E clar ca daca vreau enduro ... tre sa-mi iau gandu' de la BMW si sa ma gandesc serios la KTM.

Adevaru' e ca si cu ............. si cu sufletu'n rai nu se poate

Hocus Pocus : /index.php?showtopic=47733

Multzam frumos !!!!!

Ei, asta nu reusisem sa citesc . Destul de concludenta discutia de acolo.

Cred ca voi putea sa scriu un eseu despre cele doua dupa ce voi reusi sa citesc tot ce e scris

Salut la toata lumea!

Daca imi poate da cineva un sfat: sunt in momentul in care vreau sa trec de la cruiser pe enduro (soft-enduro), nu stiu foarte multe despre enduro si m-am oprit la 2 motociclete - BMW F650 Dakar si KTM Lc4 Adventure; imi plac amandoua foarte mult, insa neluand in calcul preturile lor, nu stiu la care dintre ele sa ma hotarasc, iar parerile am vazut ca sunt destul de impartite.

Probabil ca voi face drumuri in tara mai lungi cu motocicleta si ca o voi supune si la trasee de soft-enduro.

Ma poate sfatui cineva ?