Larry 125

Stiu ca nu e bine tocmai de’aia incerc sa vad ce as putea face, daca se mai poate face ceva.Din pacate cand l-am cumparat eram sigur ca este varianta pt A2 si stiu ca nu e bine daca ma opreste Militia.Am cam mers cu el asa de cand il am . Offf, o sa vad, daca nu, ma reorientez.

37.5kw scrie pt ca asa a fost omologat cand a fost importat din Italia, doar ca el este varianta de 34.2kw pt ca cel cu 00121 de pe placuta nu este omologarea finala, este omologarea “mama”, 00122 eate varianta derivata. Asta din ce am mai citit si eu si am descoperit informatii.Adica ce rost avea sa treaca doua numere pe o singura placuta, care ar fi fost logica?

Pai mi-as bate capul pt ca eu am permis A2 si nu as vrea sa mai merg asa cu el.

Salutare, as avea si eu o intrebare legata de acest topic.Am un Kymco AK550 din 2018, pe placuta de pe cadru are trecut L3-A2 34.2kw, dar si L3-A3, iar in carte are trecuti 37.5kw.Oare pot sa merg la RAR sa imi modifice puterea in carte?Nu inteleg de ce au trecut asa si nu cat scrie pe placuta lui? Multumesc.

Da cred ca cel mai bine asa o sa fac pt ca oricum nu gasesc burete la grosimea potrivita si nu vreau sa improvizez nimic ca sa fac mai rau decat trebuie.

Burete am gasit si eu.In primul rand cautam filtrul deja cu burete si dupa ma ocupam sa manufacturez eu. Dar si asa buretele este ingust. Merci oricum de ajutor.

Poza cu el din pacate nu am, dar am gasit un filmulet pe YT cum modifica cineva fix pt modelul meu. Am 3 buc si as vrea sa le curat macar la 1500/2000 km maxim pt siguranta.

Salutare, am un maxi Yamaha Majesty 400 din 2006 si caut de ceva timp pentru el filtre de aer din burete, pe care sa le pot spala, dar nu am gasit nimic compatibil. Oare ma puteti ajuta cu ceva info poate stie cineva pe unde as putea gasi asa ceva, sau daca stiti de unde as putea lua burete special ca sa il adaptez eu pe carcasele de la filtrele de aer?Adica sa scot cartonul si sa pun burete. Multumesc.

Salutare, stie cineva ce grosime ar trebui sa aiba un sabot de ambreiaj cu 5 bacuri? Am gasit un second Malossi la un pret bun, complet, cu arc alb, oala si partile pe care merge cureaua (nu le stiu denumirea), doar ca nu as vrea sa arunc banii pe geam si sa nu imi fie de folos. Stiu unul nou e unul nou doar ca poate si asta second mai duce km. Intreb, nu ma pricep prea bine momentan.

Multumesc frumos pentru raspuns. 2006 este al meu, deci ar trebui sa se potriveasca ambreiajul, o sa ma ocup. Nu ma deranjeaza cresterea consumului si nici ca nu mai fuge cu 150, nu era cazul.Este suficient 120/130 maxim si cred ca acolo ii si place.Pe mine ma intereseaza sa nu mai trepideze asa tare si sa aiba un plecat de pe loc mai bun. Legat de "voma" a iesit pe la furtunul de preaplin de sub carena, furtun care iese aproape de cricul central, dar repet s-a intamplat o singura data si atunci pt ca am mers cu el la viteza mica, printre blocuri cativa km. Multumesc inca o data de ajutor.

Salutare, am si eu un Majesty de 400 caruia as vrea sa ii imbunatatesc plecarea de pe loc si as vrea sa stiu ce ar trebui sa ii schimb exact si cu ce piese ma sfatuiesti te rog, bineinteles si sa ii reduc din vibratiile la viteze mici, plus scartaitul din cauza ambreiajului. Ii voi inlocui si eu capacul de la radiator pt ca mi-a facut si mie o data figura cu vomitatul lichidului de racire. In momentul de fata l-am demontat pt inlocuirea garniturii de la pompa de benzina, cea care este intre rezervor si pompa, plus inlocuirea membranei de la carburator..

Schimb si garnitura in primul rand, dar tot trebuie si silicon pt ca am inteles ca ar fi un defect de fabricant faptul ca se strica garnitura de etansare. Adica din ce am mai citit pe forumuri prin America asa ziceau, acum cine stie. Ramane de vazut. Eu vroiam sa stiu daca este rezistent la benzina ca sa nu mai caut alt silicon. Demontez stai linistit, intrebam doar daca are sau nu vreun efect pe dinafara. Si pt ca demontatul pompei necesita demontat 3 sferturi din scuter, inclusiv motorul din suruburile de sustinere pe cadru. Multumesc pt info.

Salutare. mie imi curge benzina printre rezervor si garnitura pompei de benzina.Rezervorul este metalic. Oare mi-o fi bun si la mine? Cum ar trebui sa il aplic?Adica mai trebuie sa demontez pompa din rezervor sa pot pune pe langa ca un fel de imbracante? Pompa vine in gaura de jos, cea cu suruburi.

Nu stiu sigur, dar era de la rolele variatorului datul in nas si faptul ca avea momente cand nu se accelera. Rateurile zic eu ca erau din cauza tobei aftermarket, probabil ca si cu cea originala mai da doar ca nu se aud asa tare Inca ceva, as vrea sa ii fac o reimprospatare a lichidului de frana si nu am gasit pe YT un filmulet pt modelul cu 2 discuri fata. Nu as vrea sa ma apuc si sa stric ceva inainte de a ma documenta. Aveti vreo idee cum s-ar face? Merci.

Asa zic si eu, hai curge putin pana se mai consuma, dar nu si dupa 50km. 1650 euro, dar am fost azi cu el la service si mecanicul mi-a spus ca e ok scuterul, ca ii merge bine motorul, ca are km pe care ii da bordul si na m-as lua dupa el daca ar fi ca nu cred xa avea vreun interes sa ma minta. Tot cred ca e de la o garnitura ceva, dar ca sa ajungi la rezervor trebuie demontat cam tot ce inseamna carenaj si nu am chef sa il fac bucati acum, mai ales ca pe drept nu vomita benzina.