Andrei_Bej

Salutare, 

Ma poate ajuta cineva cu o idee de cum as putea conecta rezervorul de pe ghidon la rezervorul de sub sa? 

Eu am modelul 535 din 88 cu masca pe post de rezervor dar am comandat unul de la o tinerica Nu as vrea sa-l inlocuiesc si pe cel de sub sa. 

On 6/19/2011 at 7:33 PM, prflorin2000 said:

 

 

-nu m-am exprimat eu bine, nu e indicator de nivel, e "sorb" dupa cum zicea colegul @alex_balea84 mai sus, nu ma pricep foarte bine la detalii tehnice sau nu-mi vin "pe limba" cateodata.

 

-coaja am innaltat-o cu o fasie de 5cm de tabla de 2mm, am desfiintat busonul de la rezervorul de jos si am sudat 2 tevi de "tur" ca sa curga benzina mai bine din ala de sus in ala de jos.

 

 

-exact, multumesc de rectificare.

Salut, cum ai facut cu supraplinul? nu curgea cand le faceai plinul?

17 hours ago, JAGI said:

Da, am mai pus la cel putin una la fel.

Te sun sau cum pot comanda unul?

Salut, ai ceva care sa se potrivească la o nemernica de motoretă pe numele ei de fabrica Yamaha Virago 535? Am pocnit 3 relee aftermarket sezonul asta...ma face sa ii pun firul de plus în rezervor... 

1 hour ago, Geo_ZGA said:

Ce fel de regulatoare ai montat? Ca daca-s chinezarii ieftine... o sa schimbi 20 pana sa gasesti unul ok cat de cat.

Eu am renuntat la cel de yamaha si am pus unul de Honda (cb500, cbr etc), mufa noua de pe ebay, mutat in fata pe cadru, sa aiba racire. Am eliminat mufa originala de la stator si am cositorit firele. Am montat si 2 fire suplimentare de masa, papuci solizi din dedeman si cablu pt audio auto la metru.

Toate mufele/conexiunile sa fie curatate, stranse, eventual date cu vaselina dielectrica. Daca firele sunt inverzite/oxidate cel mai bine ar fi sa le inlocuiesti complet.

Dupa ce am cumparat baterie noua am cumparat regulatoare cu radiator. Tot de pe china cred ca le vindea si baiatu... ultimul prajit a fost de virago afermarket dar cred ca s-a prajit ca bateria avea <6V cand am pornit-o cu cablurile de la masina si apoi am lasat regulatorul sa isi faca treaba ...dar a fost prea mult pentru diode... 

Mai am unul aftermarket pe drum dar acum am incarcat bateria si vreau sa mai verific si statorul inainte sa il montez (sper sa nu se fi prajit si asta). 

Am mai comandat un regulator mosfet de pe ebay via China dar ajunge la final de octombrie.

Salut, de ceva timp mă chinuie o problema pe partea electrica. Problema e urmatoarea:

1.Baterie descărcată - schimbat bateria cu una nouă 

2. Bateria nouă descărcată - schimbat regulator + încărcat baterie 

3. După o ieșire de vreo 50km fără oprire iar rămân pe marginea drumului fără curent. - Verific regulator (diodele nu mai țineau curent pe retur) Verific stator (toate cele 3 fire dau la masă) Înlocuiesc stator+releu. 

4. Plec de la Bacău la Brașov cu bateria încărcată după înlocuirea pieselor, îmi ajunge și un voltmetru cu încărcare usb, când îl montez surpriza... Iar nu încarcă. Găsesc mufa stator releu topita (un conector intrase pe lângă) repar acolo merg 25 km pana acasă și stătea la 13.7V. Când sa ma pornesc iar nu mai încărca. Mai comand un regulator . 

5. Motorul a rămas cu pozitia aprinsa și a descarcat total bateria. Montez regulator nou dau curent de la mașină, pornesc fierul și în 2 min iese fum din regulator. Scăpa în baterie în jur de 17V.

Ce să-i mai fac să rezolv problema oare? 

3 minutes ago, Speedy.K said:

SIgur iti face cam ce vrei tu, dar daca saua originala de 535 ti se pare incomoda, greu te va multumi ceva...

Am modelul din poza.

Cred ca ar fi mai comod daca intre partea pasagerului si a pilotului ar fi mai sapat in burete, sa se formeze un mini-spatar... am vazut la modelele 1990+.

Se poate face asa ceva?

Salut, ai reusi sa faci ceva cu o sa de Virago 535 din 1988?

Ea se prezinta foarte bine dar este cam incomoda.

11 hours ago, farfuridi said:

In cartea tehnica scrie: 1987/1988  8,6 litri inclusiv 2,5 rezerva,adica ai in total 8,6 l

                                        dupa 1989 13,5 litri inclusiv 2,5 litri rezerva.

Parca primele 535-uri aveau rezervorul fals(cel vizibil fiind doar o carcasa.),cel real fiind sub sa.

 

Multumesc pentru lamurire...nu e o veste foarte buna...eu ma amageam ca am 8.6+2.5 Mai ramane sa incerc sa merg pana se goleste sa vad cati km fac pana se goleste si daca merge comutatorul pentru rezerva. 

Da, am rezervor fals care mascheaza filtru de aer. incerc sa ascund acolo un bidon de 1L :)) 

Salutare. 

Am o curiozitate si poate ma puteti ajuta:

Pe carte rezervorul meu este de 8.6 L si 2.5L rezerva, intrebare: capacitatea totala este de 8.6L din care 2.5L rezerva sau aprox 11L total?

8 hours ago, Buidos said:

Salut am un Virago 535 din 94 si trebuie sa servisez furca și as vrea sa știu cît ulei intra in furca? Cîți mililitri de ulei să bag?

Pe carte scrie 7.71 fl oz = 219 mL

On 6/10/2021 at 9:40 AM, cinezicealae said:

Domnilor, v-ati pus vreunul ventilator la viroaga? Ati vazut la cineva?

Mi se duce motorul frecvent peste 100C in trafic cand e cald si ma ingrijoreaza.

Voi cam la ce temperatura le duceti? Care o fi maxim admis fara sa se intample nasoale?

Domnilor, v-ati pus vreunul ventilator la viroaga? Ati vazut la cineva?

Mi se duce motorul frecvent peste 100C in trafic cand e cald si ma ingrijoreaza.

Voi cam la ce temperatura le duceti? Care o fi maxim admis fara sa se intample nasoale?

Salut, sunt si eu proaspat posesor de Virago 535 din 88 cu senzor benzina si termometru mecanic la busonu de umplere cu ulei. M-am dat cu ea zilele astea pe calduri insa nici in oras nu a depasit 100C, la viteze mai mici urca spre 100, la mers 50 km/h+ coboara la 90C. Cred ca sunt gandite sa lucreze asa.

Salutare comunitate, sunt posesor nou de Virago 535 din '88. 

Sunt interesat sa-i schimb placutele de frana, lichidul de frana si ulei motor/cadran. Aveti idee ce cod au placutele si ceva recomandari pentru uleiuri?

Multumesc!