DrPusca

Salutare !

Am un Transalp din '99 adus din Italia , cam de 4 luni .

Motoru' merge brici , sunt foarte multumit de el ...

Azi am avut o mica problema ... nu a vrut sa porneasca (nu l-am mai pornit de o saptamana si azi cand am dat de buton , nu mai invartea , se auzea ca un carait cam din stanga bateriei ... curent parea sa aiba )

Nu am mai insistat , ca nu aveam timp ... mi s-a parut cam ciudat , ca pana acum mi-a pornit impecabil , chiar daca o lasam mai multe zile nepornita .

Daca s-a mai intalnit cineva cu problema asta il rog sa-si dea cu parerea , ca diseara vreau sa vad ce are si sa ...

Astazi mi-au primit si mie dosarul !

Multumesc mult sisoie pentru sfaturi !

Am avut aceeasi problema ca si sisoie ... nu mi-au primit CMR-ul(actul de transport) la Udriste (pentru ca nu avea seria motorului trecuta acolo), asa ca , am facut o declaratie la notar cum ca motorul a venit prin firma de transport cutare , cu masina cutare , nr. cutare (motorul a fost adus din Italia )... o aberatie de altfel , adica eu le duc copia dupa CMR-ul bun ,cu care a intrat motoru' in tara si nu e buna si primesc ca fiind buna , aceasta declaratie facuta de mine la notar ( practic poti sa pui orice date in aceea declaratie ca oricum nu verifica nici dracu').

Oricum , ideea e ca am rezolvat azi problema si miercuri ma duc sa-mi iau numaru' si talonu'... actele necesare sunt cele care le-a pus si sisoie un pic mai sus ...

Daca aveti intrebari , nelamuriri legate de aceasta minunata birocratie de care ne lovim in astfel de situatii , va stau la dispozitie .

Va doresc cozi cat mai mici si functionari cat mai amabili la ghisee !

Salutare Rados si felicitari !

Mai am un pic si o inmatriculez si io ... sa vedem noi ... metal sau plastic ?

Hail sa traiesti si sa ne vedem pe strada !

Am fost si eu cu un prieten in aceeasi zi ca si voi , cam prin aceleasi locuri ... dar un pic mai pe seara .

Un Transalp si un F650 ... foarte tare zona , cu siguranta ca o sa mai trecem pe acolo .

Era misto daca ne intalneam , dar cred ca voi ati fost mai devreme ...

multumesc mult Metallbyker !

am desfacut robinetul de benzina din rezervor si era foarte infundat cu un fel de rugina ( asta era buba ) ...

dupa ce l-am desfundat a fost ok , a pornit si nu s-a mai oprit motorul ... am mers un pic cu ea si dupa cateva minute a inceput sa-i scada turatia si dadea sa se opreasca motorul ...

am strans la maxim relantiul si surubul de aer aproape scos ... statea cat de cat ... cred ca e chestie de reglaj ... si sigur am pus cam mult ulei ca scoate un fum groaznic ...

gata pe ziua de azi cu minsk-u ... ar mai fi cateva chestii dar le las pe alta data ...

Metallbyker , ai o bere de la mine !

salutare comunistilor !

am si eu o problema cu un minsk si cred ca mi-ar prinde bine niste sfaturi .

motoru' nu a mai fost pornit de aprox. un an si m-am apucat azi de el ... i-am curatat carburatorul , am scanteie la bujie , benzina are si picura in carburator ,deci ar cam trebui sa mearga ...

dupa ce l-am adus cat de cat la lumina a venit momentul mult asteptat : omorat talpa bocancului cu pedala de pornire ... a pornit , a mers 1 -2 min si s-a oprit ... l-am lasat un pic si am incercat din nou ... aceeasi chestie , a mers un pic si s-a oprit ...parca ramane fara benzina

ce dreaq ar putea sa aibe ?

-este normal ca prin furtunasul de alim. cu benzina din rezervor in carb. sa picure ? sau ar trebui sa curga benzina ?

-in ce proportie trebe puse uleiu' si benzina ?

-exista ceva reglaje , in afara de surubelul cu arculet din dreapta carb.?(care cred ca-i regleaza aerul)

ma duc sa mai incerc ... astept lamuriri de la comunisti ...

va multumesc !