Schuberth

Sanatate maxima cu recuperare urgenta . Scrie-ne si noua ce model de casca aveai pe cap ca am inteles ca a cam sarit de pe scafarlie . Nu de alta dar sa o evite lumea la achizitie ..

Ride safe & take care !

Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea fara incidente .

Pozele sunt facute azi si e cea de la Kawa nu ? Daca aia e m-am urcat si eu pe ea aprox 1 min platesc 10 euro . Scrie si pretul ca ma bate gandul si pe mine . Merci .

Bravo dom'le. Plecaciune in fata dumneavoastra, ca de altfel in fata fiecarui om civilizat, pentru ca sunt asa de putini de parca simt sa-i recompensez cu ceva.

of topic :

''Si de ce n-am fortza nota, asa cum parlamentarii si guvernantii isi aloca milioane de $ fonduri pentru schimbul masinilor sa nu cerem si noi sa ni se faca un circuit moto? Sunt convins ca si asta ar ajuta la scaderea numarului de victime!

Poate sunt visator, poate este ora de vina. 4:30am, dar stiu un lucru, nu se schimba nimic daca n-ai initiativa! Daca nu incerci macar! Daca ma postez singur in fatza guvernului sa zbier pentru drepturile mele de motociclist sigur o sa fiu luat la suturi sa degajez zona. Daca se strang 400 de motoare macar s-ar putea sa plece cineva urechea sa asculte ce vrem!

Putem noi sa umplem pagini intregi de topicuri si mesaje, daca ramanem in spatele tastaturii nu se va schimba nimic!''

 

Asta cred ca ar fi de departe cea mai utila actiune la care as participa 100%. O sa incep si un topic......

Propunere : Mergem la Nea Becali vb cu omu' care e foarte dezghetat la mine din punct de vedere al afacerilor si ii propunem un targ . Dar mergem in numar impresionant de motoare IMPRESIONANT. El face circuitul mult visat (intrucat de teren nu duce lipsa) Iar noi stabilim cu el de comun acord preturile pt circuitul de viteza si il asiguram cu totii ca suntem EXTREM interesati de lucrul asta . Daca NU va face circuitul ii zicem ca nu il mai votam !!!! Iar daca il face punem mana de la mana si ii luam o troaca de R1 si apoi cu el si Tariceanu la

astazi s-a intamplat sa fiu la fata locului a doua accidente! dimieata la cel de la Academie ...seara ...cel din Sebastian! intre ele am facut o plimbare Bucuresti spre Alexandria....Giurgiu si inapoi Bucureesti! ...concluzia...a devenit un pericol sa mergi cu moto prin oras! se circula brutal si nervos!

Acelasi lucru mi s-a intamplat si mie astazi. Prea multe accidente , ma bate un gand ...

Sanatate maxima celor implicati in accidente .

Poti sa dai amanunte? Cine Doamne a mai murit? Si daca putem face ceva pentru familia celui in cauza sau daca putem ajuta cumva cu ceva? Unde e inmormantarea si la ce ora?

Este vb de accidentul Plevnei cu Stirbei ... Este topic la accidente.

Din pacate maine sunt chiar 2 inmormantari ... Cred ca ma voi duce totusi la cealalta ... Acolo a murit un motociclist.

Dumnezeu sa il odihnesca si pe al tau prieten Titus .

Am citit aici prea multe posturi geniale scrise din suflet de cei care iubesc motoarele si au experienta. Parerea mea este ca trebuie sa fi handicapat mintal ca incepator sa-ti mai doresti un R237276 sau gsxr1883738 sau zx273872r . Toata lumea regreta cele intamplate cu acest baiat ,ca nu suntem animale ,dar cred ca a murit in zadar daca exemplul lui nu ramane vesnic in creierele incepatorilor . Daca esti prieten cu cel care a murit , fa o fapta buna si sfatuieste si pe altii sa nu cumpere asa ceva si sa inceapa ca toata lumea la cresa gradinita scoala etc . Nu direct facultate !!! Motoarele astea frumoase gen R1 R6 etc au omoarat ele motociclisti din tata in fiu ... cu voi incepatorii ar fi o joaca de copil . Ati vazut , 7 8 sec si viata e gata . Nu e ma si pacat ? Se chinuie mama ta sa te creasca sa te educe , face orice pt tine si tu te sinucizi ? Asta e . Sinucidere . Vorbe gen : daca ai carnet nu inseamna ca stii sa conduci ci doar ai dreptul sa circuli ,sau nu pune pariu cu moartea ca va castiga 1 singura data etc chiar nu va misca cu nimic ? Apare si inteligentul ala care zbiara ca unii nici nu viseaza la asa mobre sau aaaaa da ca nu isi permit asa ceva . Pai stimabile incult care privesti lucrurile numai din prisma banilor , afla ca multi de pe aici puteau sa isi cumpere si Ducati Desmosedici RR ( asta daca stii cam cat costa si ce e ) dar au preferat sa faca "cresa" . Dupa cateva mii de km se ajunge si la bolizii cei frumosi si puternici intelegi ? Nu are rost sa mai scriu ... prevad ca o voi face si eu degeaba. Dar nu regret ca am pierdut cateva minute din viata mea scriind ceva din suflet , cu speranta ca inca se mai pot salva multe vieti ...

R 6 U C I D E E E E E E E E !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

P U R T A T I E C H I P A M E N T D E P R O T E C T I E !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

E X E R S A T I I N P O L I G O N !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SAU

Ride safe & Take care

Nu sunt pasionat de motoare...Ce am postat pe aici a fost doar o reactie la anumite chestii total neavenite...Inteleg ce inseamna puterea exemplului dar totusi,despre morti numai de bine...Oricum "exemple" de genul asta apar zilnic,aveti si voi ce comenta...Eu si alti noi aparuti suntem poate doar putin marcati de eveniment,personal eu inca nu pot sa cred ca e mort...Ce m-a facut sa postez aici a fost o singura chestie:TOTALA NECUNOSTIINTA DE CAUZA...

E facil sa tragi concluzii de gen"prostie""inconstienta""manelist""figuri"etc... Dar ce stiti voi despe el?Nimic... Deja se deviaza mult de la subiect,pustiulica avea dreptate,ar fi mai bine sa se inchida acest topic.Nu vreau sa jignesc prin afirmatiile mele dar daca voi considerati ca aveti dreptul sa judecati doar pt ca aveti ani de experienta...Oare chiar asa de sfinti sunteti voi...Atat de corecti?Atat de prudenti?Sa fim seriosi...Asa ar fi ideal...Si voi riscati mult...Nu imi spuneti ca daca simtiti nevoia sa va dati...Asteptati sa iesiti pe pista...Realitatea va contrazice...Si stiti bine asta...Doar ca aici va prinde postura de lup moralist...Vorbiti de lege,limite,reguli...Nu pot sa cred...Sunteti mult mai catolici decat papa...Si Senna era un neexperimentat,un prost,etc...?Era tot om...Voi refuzati sa acceptati ca exista SANSA,NOROC,GHINION,EROARE...Am o mare revelatie...Voi sunteti perfecti...Ma inclin in fata voastra...

Amice ai dreptate ... Suntem niste idioti care comenteaza o chestie atat de neinsemnata . Si noi exersam , ne dam pe o roata alergam mai tare dar cu CASCA pe cap , ECHIPATI si NU INTRE BLOCURI . Acum intelegi esenta problemei ? Nimeni nu a zis ca astia cu ceva experienta sunt zei, ca si noi am trecut prin faza ade incepator dar am stiut cum sa ajungem treptat la 600 , 1000 cc nu direct pe 1300 intelegi ? Ala NU e ghinion aia e prostie crasa prietene . Sa te urci la bordul unui 747 si sa incerci sa il pilotezi ... Ti se pare familiar exemplul ?

Va pup pe toti !

@pustiulik-nu minti cu nerusinare!completeaza-ti profilul...sau deja ai er-sase?

on-topic:toata lumea da cu rip-uri...da' de ce?

in alte topicuri de pe aici toti uram unei categorii aparte numai R6 si R1,poate scapam de ei!iote ca unul a muscat momeala!cine urmeaza?

daca tipul era manelistu' de serviciu?

nu dau cu nici un rip...nu ma intereseaza soarta lui.. Luciferule mic...Ideea ar fi urmatoarea...pustiulica va avea r6...lumea da cu rip-uri pt ca indiferent de opiniile lor sunt oameni...nu sti despre cine vorbesti...tipul chiar stia...si stia bine...si a invatat singur...asta incerca sa faca si cu acel motor...sa invete singur...daca nu se intampla tragedia asta...in scurt timp dadea la multi "meseriasi" de pe aici clase...pt ca era capabil...Habar nu ai...Oricum trist e faptul ca maimute de genul tau au acces la internet...asa poti si tu sa ranesti...pt ca ne ranesti prin prostia ta...cine l-a cunoscut pe Titus stie ce spun...tu poate iti iei un r6...dar asta in alta viata,in actuala nu esti capabil... Dumnezeu sa te odihneasca Titus...

Sunt extrem de curios daca se infigea cu mobra in mamicuta ta iesita in fata blocului tot asa ar fi aratat postul tau ?

Nu a zis nimeni sa nu exersam . Dar fara casca ? Fara echipament ? In spatele blocului ? Amice esti o "piesa" a motociclismului romanesc observ dar gandesti exact ca un bebelus . Pai cum mama draq era ba ala un zeu cand a murit ca un idiot ? Ala face de ras tot neamul nostru de motorizati . Fi si tu realist si gandeste la rece . Daca ai fi citit pe forum asa ceva fara sa cunosti victima la fel ai fi scris hahalera mica ?

Atata stiti !!! Sunteti zeii soselelor si muriti inainte sa ajungeti pe ele . Am mai multi km cu carutul in jurul blocului decat tine si tu vb de motociclism . Sa-ti fie rusine !!!!

R.I.P din nou pt baiatul celalalt ...

Totusi baiatul asta nu are si el prieteni ceva ? De 1 saptamana nu mai stim nimic despre el . Macar sa ne scrie la ce spital mai e sa il vizitam noi ...

Doamne fereste-l de rau !!!

N-are legatura cu R6, cu cine l-a vandut sau cu prietenii. Nu fiti ipocriti.

 

Crede-ma mai bine ipocrit dar in viata ...

Nu am ce sa mai completez....

R.I.P.

Dumnezeu sa il odihneasca in pace

Pacat ca a incheiat socotelile cu viata de la varsta aceasta un copil nevinovat . Nu are nici o vina . Cei din jurul lui nu se cheama prieteni !!! Peste cadavrul meu un prieten incepator ar merge cu R6 .

Daca zici ca esti incepator atunci V2-ul nu prea te aranjeaza. In primul rand rupe mai rau in ture joase si apoi mai e si problema vibratiilor . Recomand 4L pt cuplul mai mic si turatii mai mari .

Shefu, recomand examen oftalmologic!

Dupa examen o sa constati cu stupoare ca ai mari probleme cu vederea frate.

Luand in calcul cele relatate mai sus iti mai recomand sa schimbi mobra ta cu o gaza de 50cc ca nu pleaca asa violent , asa poate o sa vezi obstacolele din calea fericirii tale!

bIne zis !!!

Fz6

Din ce am citit pana aici ajung la trista concluzie ca mai bine mureai ...

 

Oare chiar nu va dati seama cat de penibili sunteti ? Faptul ca e circar , agramat , baiat de bani gata ,etc nu schimba cu nimic datele problemei . Daca e si tigan ce mai ziceti ? Sau ungur ...

Asta e omu' a cazut si in loc sa il invatati sa nu mai cada voi il faceti in toate felurile de parca ar ajuta la ceva . SFATURI nu JIGNIRI !!!

ps : Sanatate victimelor .

Trebuie sa-mi cer scuze in fata celor pe care i-am numit penibili. Baieti recunosc ... m-a cam luat valul dar acum m-am convins . E ratat !!!!

Din ce am citit pana aici ajung la trista concluzie ca mai bine mureai ...

Oare chiar nu va dati seama cat de penibili sunteti ? Faptul ca e circar , agramat , baiat de bani gata ,etc nu schimba cu nimic datele problemei . Daca e si tigan ce mai ziceti ? Sau ungur ...

Asta e omu' a cazut si in loc sa il invatati sa nu mai cada voi il faceti in toate felurile de parca ar ajuta la ceva . SFATURI nu JIGNIRI !!!

ps : Sanatate victimelor .

Sa incep cu motivul pentru care am scris asta: prea multe topicuri pe aici care intreaba acelasi lucru, daca e ok sa-ti iei Supersport ca primul motor. Si prea multe tampenii date pe post de raspuns fie de indivizi care n-au avut in viata lor un motor, fie n-au avut supersport, fie au uitat pur si simplu cum e sa fi incepator. Prin urmare doresc sa demontez niste mituri si sa ofer o viziune de ansamblu din propria experienta ca incepator pe un SS cu fix 7200 km la activ.

Ca sa fie clar, cand spun supersport ma refer la vitezana 600cc patru in linie. Nu stiu nimic despre 400, 1000 sau orice alta capacitate sau configuratie.

Daca aveti chef de comentarii sau dispute macar aveti bunul simt sa cititi pana la capat si cu atentie.

 

1. Supersportul e prea brutal.

Fals, fals si iarasi fals. Desi capabil de niste acceleratii extreme SS are toata puterea intr-o banda extrem de ingusta si foarte apropiata de redline. Ce inseamna asta? Ca daca este condus sub aprox 7 mii RPM este bland ca o pisicuta, chiar anemic as putea spune. De asemenea inseamna ca este destul de greu sa o accelerezi din greseala prea puternic, adica sa-ti scape mana in gaz cu urmari nefaste.

2. Supersportul nu iarta greseli.

Corect in mare parte. Dar ce motor iarta greseli? Nici unul. Exista vreun motor care nu da cu tine de pamant cand blochezi fata? Exista vreun motor care nu aluneca pe ud, sine de tramvai, etc? Exista vreun motor care ia singur curbele in care ai intrat cu viteza prea mare sau in care nu te apleci destul? Exista vreun motor care te scapa de target fixation, etc, etc, etc? Nu, nu, nu si la etc tot nu. Toate problemele pe care l-am avut eu ca incepator pe motor au fost independente de puterea acestuia, majoritatea fiind legate de franari si viraje.

Desigur exista greseli mai mici si mai mari, adica unele care pot fi redresate si altele care nu. Iar cand vine vorba de redresat greseli ai 3 optiuni: frana, gaz sau viraj. Are rost sa spun ca SS exceleaza la toate trei? Daca intrii prea tare intr-o curba pe SS ai destul loc sa te apleci mult mai mult, daca iti iese o masina in fata SS are cele mai bune frane, daca te urmeaza un tampit prea aproape din spate SS are acceleratia cea mai buna sa scapi de el. Va imaginati voi alte scenarii. Apoi pe SS se pun cele mai bune cauciucuri de strada ca aderenta. Va las tot pe voi sa va raspundeti daca asta poate fi folositor sau nu ca siguranta.

3. Daca incepi cu un motor puternic n-o sa inveti niciodata sa conduci calumea.

Exista aceasta posibilitate, dar tine mai mult de proprietar decat de motor. Adica am vazut indivizi care habar n-au sa calareasca un motor pe curbe, dar ii dau gaz fara numar in linie dreapta si se simt zmei ca au zburat prin satul x de pe drumul national y cu 200+ kmph. De fapt orice maimuta poate sa traga de gaz in linie dreapta...

Totusi SS este un motor greu de condus rapid, iarasi datorita puterii care e in mare parte foarte aproape de redline. Daca vrei sa-l conduci rapid trebuie mereu sa fi in treapta corecta de viteza. Am simtit de nenumarat e ori chestia asta pe pielea mea, intram in depasiri la 5000 RPM si ma intrebam de ce dracu nu trage mobra. Nu mai spun pe serpentine si drumuri foarte virajate unde trebuie sa schimbi vitezele 2 pe secunda ca sa traga bine. Pe de alta parte motoare mai potolite au putere incepand din turatii foarte joase, nu e asa importanta treapta de viteza si asta te poate face destul de lenes.

 

Si daca pana acum pare ca as recomanda SS pentru incepatori sa inclin un pic balanta si invers:

 

4. Imi iau Supersport dar nu sunt vitezoman si o sa-l conduc linistit.

Atunci de ce dracu iti mai iei SS? Esti masochist? SS este gandit si construit pentru a merge tare si atat. La orice alta forma de exploatare e oribil.

Pozitia? Cea mai buna pozitie pentru a rupe asfaltul. Fie ca e vorba de viteze supersonice unde ai culcusul sub parbriz complet cu spatiu pentru barbie, fie ca e vorba de coborat din sa in curbe, etc pozitia de pe SS este cea mai buna si confortabila pentru alergat foarte tare.

Cum incerci sa-l conduci linistit cum pozitia se transforma intr-un chin. Nu mai ai destul aer sa-ti sustina greutatea corpului care se duce gramada pe incheieturi si/sau spate iar pozitia chircita fixa incepe sa-ti anchilozeze tot corpul.

Motorul si cutia iarasi sunt gandite pentru fuga. La mers normal (mai ales prin oras) lipsa de putere in turatii joase te omoara, cand o tii in turatii mari iti termina timpanele iar daca e una mai veche ca a mea vibreaza de-ti amortesc toate alea.

Scaunul de pasager e complet de forma. Se chinuie si pasagerul care sta cu genunchii in gat si nu are suport la acceleratii si frane, te chinui si tu mai ales cu pasagerii fara experienta care vin peste tine in frane, trag de tine la acceleratii, dau mereu cu casca in casca ta. Iar greutatea pozitionata sus si in spate strica toata manevrabilitatea superba a SS si face lipsa de putere in ture joase si mai deranjanta.

In concluzie daca vrei neaparat carene pentru protectie vant sau numai de frumusete sunt o grama de sport touring-uri pe care poti merge mult mai comod la drumuri lungi si calme, poti cara si un pasager decent, si nu se diferentiaza pentru gagici.

SS e numai pentru alergat. Fiti sinceri cu voi si intrebati-va pentru ce vreti motor. Daca e pentru orice altceva decat mers foarte tare exista un alt tip de motor mult mai potrivit.

5. Nu-mi iau un motor mai mic ca o sa ma plictisesc repede de el si o sa ma chinui sa-l vand si o sa pierd bani.

Orice motor ti-ai lua dupa o vreme o sa vrei sa-l schimbi. Nici un motor nu te tine o viata, mai ales un SS luat la SH vechi si omorat pentru ca altceva nu-ti permiti. Si chiar daca ar tine, tot te plictisesti de el. Fie macar si pentru ca arata invechit. Sau poate vrei sa treci la Superbike.

Iar partea cu plictisitul e destul de subiectiva. Dupa un sezon destul de plin eu n-am reusit sa invat bine tehnici de pilotaj care sunt independente de puterea motorului, cum ar fi franarile de urgenta, schimbarile rapide si succesive in viteze inferioare pentru un viraj, virajele in sine, etc. Cu toate astea tot imi doresc sa schimb motorul, nu pentru putere, ci pentru ca vreau ceva mai nou care functioneze perfect, sa arate mai bine si neaparat sa fie pe injectie (obsesia mea).

 

Adevaratele pericole ale conducerii unui SS ca incepator si nu numai:

Incetinitul! Exact, incetinitul. Sa-i dai gaz e extrem de simplu, si un cimpanzeu poate sa-i dea. Si pe SS cand ii dai gaz ajungi foarte repede la viteze astronomice. Iar daca spartul barierei supersonice nu este nici o problema mai greu este sa franezi de la cele viteze mai ales in cazul in care apare ceva neprevazut in calea ta. Ca incepator e foarte usor s-o dai in extreme cu franele, ori le blochezi in disperare de cauza, ori cum fac eu de frica sa nu le blochezi franezi prea incet.

Daca v-ati luat sau cand va luati un SS ca incepator, cand o sa va manance palma la 200+ (si o sa va manance) faceti un mic experiement. Gasiti o strada dreapta, lunga si necirculata. Bagati 200 si apoi in dreptul unui reper incepeti sa franati pana la oprire. Dupa ce ati oprit uitati-va in spate dupa reper. Mult nu? Al naibii de mult...

Apoi cand mergi tare inseamna ca-ti testezi limitele, iar cand iti testezi limitele (care oricum pentru un incepator sunt destul de jos) nimeni nu este in siguranta. Nu poti sa mergi tare si in siguranta in acelasi timp, e o contradictie de termeni. Nici macar pilotii de curse nu sunt scutiti de greseli cand merg la limita, asta inseamna de fapt mersul la limita. Riscul e clar foarte mare. Acum fiecare trebuie sa-si puna intrebarea "E foarte posibil sa mor, merita distractia?" Pentru mine da, pentru altii nu. Ideea este sa constientizezi riscul, nu sa pleci de la ideea ca tie n-are cum sa ti se intample. Numai asta iti poti da un raspuns corect, altfel te pacalesti singur.

 

Daca aveti 18, 19, 20, 21, 22 de ani sau chiar cu putin mai mult uitati de SS. Nu aveti maturitatea necesara luarii deciziei cand puteti sa ii dati gaz in relativa siguranta si cand nu. Nu am avut-o nici eu, nu au avut-o nici altii, nu o are si nu o sa o aiba nimeni la varsta aia. Atunci teribilismul si bravadele sunt in floare si entuziasmul depaseste cu mult experienta.

Apoi daca n-ati condus cativa ani si cateva zeci de mii bune de km o masina iar nu mi se pare ok sa-ti iei SS. Inveti si traficul si sa stapanesti bestiuta in acelasi timp... prea mult pentru un incepator. Astea sunt mai mult pareri personale, dar eu mi-as paria o mana si un picior pe gradul lor de adevar.

 

Concluzia mea (personala si subiectiva): Este mai riscant sa incepi pe un SS decat pe o motocicleta mai potolita? Da, clar si mare da. Dar cum unii isi asuma riscul oricum foarte mare de a merge pe orice motocicleta altii isi asuma un risc si mai mare de a merge pe SS. Orice motociclist ar trebui sa inteleaga cum e cu acceptatul riscurilor din pasiune. Desigur exista si fraierii care se pacalesc singuri ca nu exista acel risc, si aia nu trebuie intelesi ci adusi cu picioarele pe pamant.

Merge sa-ti iei ca incepator un SS? Da si nu, in functie de incepator. Oricum ar fi faceti alegerea corecta in prisma argumentelor corecte, nu dupa niste mituri si rationamente stupide.

 

Ar mai fi o gramada de discutat pe tema asta, dar astea mi-au venit in cap acum si asta este ce pot spune din experienta mea ca incepator pe SS. Poate am gresit pe alocuri, poate o sa vad altfel lucrurile peste cateva zeci de mii de km. N-am pretentia ca cele spuse sunt adevaruri absolute.

Felicitari .... unul dintre cele mai bune posturi de pe forum .... poate chiar cel mai bun . L-am citat sa mai reflecteze lumea.

Eu am o singura intrebare iar daca vreunul din voi da un raspuns pertinent fraternizez cu voi . OK ????

Intrebarea suna cam asa : care este motivul care impulsioneaza pe multi dintre noi sa achizitioneze un SS pt utilizarea cotidiana ? Daca primesc raspunsul care ma satisface promit ca vand mobra mea si trec pe SS sezonul viitor .

Acum sa va impartasesc parerea mea referitor la SS . Sa incepem cu un exemplu : esti pe miarul tau ala nervos de peste 170HP pe A2, mergi regulamentar cu 130km/h dar cu gandul la o mica forja scurta. Pe banda de langa tine trece un M3 cu ~200km/h. aaaaa apropos am uitat sa va zic dar cu coada ochiului observi ca masina e condusa de o duduie blonda ce pare fi o victima usoara. Nu pot sa cred ca vreunul din noi ar putea rezista tentatiei de a ajunge si apoi de a depasi masina. Orgoliul asta masculin nu e o chestie voita , el se apare ca raspuns al testosteronului care ne mananca urechile ...

Ideea e urmatoarea : aburelile de genul "ma dau lejereanu, nu trag de ea," cad din start deci va rog sa nu incepeti cu ineptii de genul asta. Te trage atza tata te trage si nu ai ce sa faci . Doar dc ai cumparat SS ?

Astept raspuns urgent !!!

Circulati cu atentie ... VA IMPLOR !!!!

Ps: Roli buna decizie ai luat . Toata stima !

Well, tre' sa te dezamagesc. Nu lucrez la Pininfarina si daca as fi vreun pilot de teste undercover fii sigur ca nu as recunoaste. Ok. Am sa te luminez: ca sa nu incep cu Suzuki si sa zici ca-s gica contra, am sa zic de Honda prima data: andevaratele nakeduri (cateva si cele mai importante dintre ele) in opinia mea si dupa gustul meu sunt (mentionez aici doar 4 cil in linie ca alea ma ung cel mai tare):

 

Honda: Hornet 600/900 pana sa o ia razna cu designu (adica pana in 2006, inclusiv). CBF 600, CB 1300. X11 nu e nujtiu ce.

Suzuki: GSF 600/1200 Bandit (cele mai nakeduri dintre toate nakedurile) .(punct) GSX 1400 da la caca la tot ce misca. It is THE big bike, chiar daca prefer GSFu 1200.

Kawasaki: ZRX 1100/1200 e ok da nu ma da pe spate.

si da... uitasem de ceva la Yamaha: XJR1200/1300 e naked. Motor super reusit care arata a motocicleta. Fazer si FZS sunt niste aberatii care imi provoaca greata, imi pare rau.

 

Tin sa te anunt ca nu tot ce zboara se mananca la fel cum nici tot ce nu are carene e naked. Naked e o specie aparte in categoria allrounder si preferatele mele. Iar trendul de a complica lucrurile inutil si a phoote aspectul unor motociclete perfecte ma intristeaza si ma face sa vomit. Motorete atat de geniale cu erau Banditu si Hornetu incep sa arate din ce in ce mai mult ca plasticate dezbracate (mai ales in cazul Hornet, de FZS nu mai vorbesc). Si sa nu zici ca nu am gasit nimic de jenibil in curtea proprie, GSRul 600 mi se pare de cacao ca are faru ala SF, ca pixu. Si tot inutil mi se pare ca Suzuki a renuntat la racirea cu aer la Bandit. Asa ca nu critic tot si Suzuki sunt cei mai tari (desi Banditu e genial), critic trendul designului moto practicat de toti fabricantii pusi pe impresionat cu orice pret care le face din ce in ce mai penibile de la an la an, Yamaha exceland la capitolu penibilism estetic (rata ce mai mare de dezastre estetice pe cap de model nou de motoreta scoasa).

 

Parerea mea.

Multumim frumos pt explicatiile tale pertinente dar singurul lucru real si korekt pe care l-ai scris este finalul ... "Parerea mea."

In rest nu am cuvinte . Deci yamaha nu stie ce e ala design (vezi R1 R6), naket e numai ala care vrei tu etc. Fz6n e elicopter ? Daca nici asta nu e dezbracata .... vezi poze ...

In rest sa auzim de bine !

Daca asa va arata noul Hornet inseamna ca e un pas imens inapoi fata de modelul vechi si concutenta din punct de vedere al design-ului. Daca noul fz6s va arata ca in poza sau va semana macar .... concurenta e spulberata.

Ceeeee Seeeee rulzzzz

Asa sa faci IUBITO si vei fi foarte apreciata in viata ....