Va salut. Sunt posesor de Suzuki gsf600n bandit din 1999. Va rog sa ma ajutați cu niște sfaturi în problema pe care o am și nu mai știu cum sa o scot la capăt.
Motocicleta de tureaza normal peste 3000 rpm doar ca nu ii pot regla relantiul. Îl reglez undeva între 1000 și 1500 rpm sta acolo pana în momentul când o accelerez pana la 5000-6000 rpm cand nu mai cade în relanti rămâne undeva la 2500-3000 rpm. Opresc de butonul rosu și imediat pornesc și revine în relanti la sub 1000 rpm și da sa se oprească. Precizez ca în decursul a câteva săptămâni am făcut următoarele:
-Verificat sufe accelerație, sunt ok, nu sunt blocate.
-Curatat carburatoarele, sincronizat. Am încercat cu reglajul la aer 1.5-2.0-2.5-3.0 ture tot la fel face.
- schimbat bujiile NGK noi
- schimbat ulei și filtre
- verificat distribuție și reglat supape
-curatat caneaua de combustibil din rezervor
- înlocuit cu piese tot de la un Suzuki bandit perfect funcțional pt proba : carburatoare, cdi, bobine de inducție și fise.
În urma a toate astea moto are aceleași simptome.
Precizez faptul ca în relanti dacă o înclin pe partea stânga creste turația undeva la 2500 rpm.
Când rămâne turația la 2500 rpm un mm dacă rotesc de rotita de la reglaj relanti cade direct un pic sub 1000 rpm și da sa se oprească. Practic între 1000 și 2500 nu pot regla turația.
Reglez la 1000 rpm turația sta asa o tureze pana la 4000 când revine, revine undeva la 2500 rpm, întrerup pt o secunda din butonul roșu de pe gidon și de la 2500 cade iar la 1000 rpm, fără sa umblu la reglaj relanti. (mi se pare foarte ciudat acest aspect )
Pt orice poziție a canelei de combustibil face la fel
În sarcina trage normal.
Efectiv nu știu ce sa ii mai fac. Dacă cineva dintre dvs s a confruntat cu asa ceva sau ceva asemănător, va rog dați mi un sfat, o parere ce ar mai putea fi, ce ași mai putea verifica.
Multumesc anticipat pentru orice răspuns