mexicanu

Stii cum e vorba aia romaneasca: Prost sa fii, noroc sa ai... Noroc ai cu caru' se pare ca si prostia ta nu are limite... Inteleg ca ai cumparat motor "tare", au mai facut-o si altii, inteleg ca ai avut accident, pana la urma i se intampla fiecaruia din diferite motive, dar sa-ti expui faptele de "vitejie" pe un forum public in modul in care ai facut-o, mi se pare deja exagerat. priveste si tu situatia din punctul meu de vedere si trage concluziile: 1. Te urci pe motor fara sa ai carnet 2. Faci accident (noroc ca nu a mai fost si alt vehicul / pasager implicat in toata faza asta) 3. Iti pui datele de identificare in semnatura de pe forum + poza in care poti fi identificat 4. Incepi sa "dai declaratii pe proprie raspundere" sau "autodenunt" pe un forum public pe care INTRA SI POLITISTI Nu m-ar mira ca povestea sa se termine cu un dosar penal, dar ce naiba, traim in Romania, se poate chiar sa scapi cu laude pentru bravura de care dai dovada...

Salutari, sunt cam nou pe acest forum si incepator pe motor dar am si eu o mare nedumerire legata de ceea ce unii numesc "viteza mare" De exemplu nu inteleg o asemenea fraza: In conditiile in care la inceputul autostrazii exista un mare semn cu VITEZA MAXIMA 120 Km/ora de ce spun unii ca 140 nu este o viteza mare? Intr-o alta discutie (face to face) cu un motociclist experimentat (care avea deja o cazatura serioasa la activ) imi spunea ca 80 - 90 km/ora in oras este o viteza "normala" Zau ca nu inteleg o astfel de atitudine, ba chiar incep sa ma gandesc ca norvegienii nu sunt de loc exagerati cand impun restrictii drastice pentru depasirea vitezei legale: Maxim in oras: 50 km/ora | >76 - retragere carnet | >97 - inchisoare Maxim pe autostrada: 90 km/ora | >126 - retragere carnet | >141 - inchisoare

MULTAM MULT! Eu nu faceam bine citirea nivelului, procedam ca la DACIE (motor oprit si rece, etc...) s-ar putea ca motorul sa nu aiba nici un fel de probleme! Fostul propietar mi-a aratat unde e joja dar nu mi-a explicat chestia cu "motor cald, lasi sa mearga 2 minute la relanti"

Multumesc pentru raspunsuri O sa incerc sa ma descurc singur deocamdata, oricum trebuie sa ajung la un service la un moment dat, din ce vad si eu pana acum o sa mai trebuiasca schimbate cateva garnituri, etc... Motorul pierde / mananca ulei sau amandoua deodata, s-ar putea sa fie ceva grav la "organele interne" sau doar cateva garnituri vechi care "lasa" ulei sa treaca prin ele Am cumparat 4 litrii ulei MOTUL 10 W 40, 3 pentru schimb si 1 pentru "completare" Mai am o intrebare: as mai dori sa circul cu uleiul vechi ceva timp, sa vad ce se intampla cu el si doar sa completez nivelul din bidonul luat in plus. Problema este ca "fostul" ulei este MOTOREX 10 W 40 - alta marca, aceleasi specificatii - pot fi amestecate cele doua? Pana acum am auzit o parere ca DA si o alta ca NU

Salutari la toti enduristii! De curand sunt fericitul posesor al unei motociclete Yamaha XTZ 660 Tenere Am doua intrebari (pentru inceput): 1. Cati litrii de ulei trebuie pentru un schimb complet? 2. Cum se schimba? Mi-ar fi de mare ajutor si un manual de utilizare al motocicletei (mi s-a spus ca si un manual pt XT 600 s-ar potrivi) cine ma poate ajuta?

Multam, o sa intreb prin zona respectiva, daca gasesc ceva dau de veste! Am cumparat sarme de otel cu toroane rasucite, vanzatorul a spus ca sunt foarte "agresive" + o pereche de ochelari de protectie, zilele urmatoare o sa vad cum funtioneaza toata treaba

Multumesc de sfaturi! O sa incerc varianta cu bormasina sau flex, depinde ce perii gasesc mai repede Si pe urma - smirghel !

No offence taken! Am postat si aici pentru ca am vazut ca unii au transformat motoare vechi Simson in choppere, trebuie sa fi trecut si prin faza de vopsire - adica mai intai curatare a vopselei vechi si restul.... Poate cineva cunoaste un atelier prin Bucuresti, mi-ar fi de mare ajutor

Incerc sa readuc pe roti un Simson Moped 49 cm, din 58' Cunoaste cineva un loc unde se poate sabla? Operatiunea de restaurare are mai mult valoare sentimentala decat practica... mostenire de la bunicu'! Am muncit la el cu smirghel dar pe caldurile astea sablarea este o solutie muuult mai acceptabila Precizez ca sunt din Bucuresti

Cunoaste cineva un loc unde se poate sabla o motocicleta ruginita? Cadru, aripi, diferite piese mai mici (este vorba despre un Simson Moped - 49 cm din '58!!!) Operatiunea de restaurare are mai mult valoare sentimentala decat practica... mostenire de la bunicu'! Am muncit la el cu smirghel dar pe caldurile astea sablarea este o solutie muuult mai acceptabila Precizez ca sunt din Bucuresti

Multumesc pentru raspunsuri! Pana la urma, dupa ce am mai vorbit cu altii, am ajuns la concluzia ca o sa-mi cumpar un .... MZ 250

Salutari la toata lumea! De 1 saptamana sunt fericitul posesor de plastic categoria A (B aveam de 8 ani, acu' m-a "lovit" motociclismu' ) As dori sa-mi cumpar o JAWA, vreau o motocicleta cu vanzator din Bucuresti. Am gasit ceva pe bikeshop.ro, pretul este cam mare (dar motorul arata bine, cel putin asa vad eu in poze) Link aici: JAWA 350 Ce credeti? merita banii? Sau gasesc mai ieftin (dar pe urma trebuie sa mesteresc la ea si sa caut piese, ceea ce nu prea imi convine)?