Fludor

bine ca macar te duce capu sa te opresti... oricum te-ai facut de cacao rau...

Daca crezi ca ma intereseaza parerea ta te inseli, nu te mai baga in seama si ai grija de problemele tale, nu ti-am cerut parerea ta care oricum nu conteaza. Numai bine!

SMOKE -bine punctat

 

Draga Fludor,

 

Cand te ai prezentat cu motocicleta in service,aveai atat amortizoarele cat si jugurile strambe.

Dupa ce acestea au fost indreptate,ti am recomandat sa inlocuim cuzinetii din amortizoare,iar tu...ca la orice alata recomandare de a mea,ai decis sa restrangi bugetul alocat reparatie(nimic de condamnat aici) si sa sari peste partea cu inlocuitul acestora.

Pentru tine,voi face o paranteza mica si ti voi explica urmatoarele:

-un amortizor poate curge cand:

1. semeringul este foarte batran(ani de zile) si isi pierde elasticitatea

2.cuzinetii sunt tociti iar tendonul capata un joc (toleranta)in interiorul paharului mai mare decat capacitatea semeringului de a se mula/razui.(cazul tau)Ai fost avertizat ca in viitor cand semeringul (trebuie sa mentionez ca ai optat pentru unul ieftin)isi va pierde elasticitatea...risti sa curga din nou...

 

Ai uitat sa mentionezi ca in 8 luni si mai bine de 3000 de km ,in timpul antrenamentelor tale de stunt,in parcarea de la IKEEA ai dat cu mobra in bordura (suficient de tare incat sa te imprastii si tu si mobra prin toata parcarea,stramband roata fata foarte urat).Vrei sa postam si filmuletul din AFI sau doar din Ikeea...si poate iti dai singur raspunsul...

Cu stima,Novac Silviu

Imi pare rau dar nu ai facut aceasta precizare niciodata, acum nu mai conteaza, am sa rezolv problema in alta parte, "mersi de sfat".

Cat despre varianta cu "stunt" poti sa-ti dai singur raspunsul daca te uiti la motocicleta lui cata si cat a fost data ea pe o roata, plus a lovit 3 masini dar asta e o alta poveste si intram intr-o polemica aiurea, chiar nu vreau sa ma dezgrop mortii din serviceul tau, puteai sa te opresti la cele 2 precizari, era ok. Bafta!

Am si eu o mica problema, probabil cea mai mica problema dupa cum m-am obijnuit sa-mi spui mereu, imi curge semeringul de la telescopul stang. Acum avand in vedere ca a trecut putin peste jumatate de an de cand l-ai schimbat si nici nu am facut mai mult de 3000 km poate imi explici si mie de ce am platit pentru o operatie mecanica si am primit ceva prost calitativ.

bestfest + parada x2

daca aveti tatuaje mai vechi de 6-7 luni se poate dona.

pentru cei care nu au mai donat, se pot documenta aici http://www.doneazasange.ro/cine_poate_dona.html si http://www.doneazasange.ro/donatori.html

eu nu comparam motociclistii din bucuresti cu cei din budapesta sau viena, comparam soferi in general din capitala noastra si alte capitale din jurul nostru. sincer in ultimul timp am observat o schimbare in bine la soferi nostri, mai putin nervosi, mai atenti in oglinzi, parca incepem sa ne luminam usor usor...

cat despre cum este la istambul nu stiu cum este ca nu am ajuns pana acolo, dar am auzit ca in turcia e mai haos decat la noi...

Asta ca sa intelegi mai banateanule.....ca orice morociclist din bucuresti nu se poate compara cu nimeni in lumea asta. Nici idee nu ai tu....cat de greu e sa iesi de la MC din romana...in plin trafic...si apoi sa faci sensul la ase....cu sprinturi pana la universitate.

 

in alta ordine de idei, cu mopedul....e normal sa nu tai 4 benzi ptr ca nu ai voie. tre sa mergi pe banda din dreapta. Nu sustin ca se circula normal....e adevarat ca e mult mai aglomerat decat budapesta sau viena...dar daca te sperie bucurestiul....in istanbul....ce mai poti zice. Dar intrucat permisul de A se ia doar pe sala si poligon....e normal ca traficul sa ti se para balaurul cel mare.

 

Sanatate celor cu accidente.

la care din accidente te referi tu aici?

va "omorati" pe acolo intr-o mare fericire chiar nu inteleg... ok, in trafic sunt conservari babuini mii dar atunci de ce nu sunteti voi aceia care sa conduceti corect din pdv legal si sa evitati situatii defavorabile?

 

sorry dar in conditiile dde gen ... unii arata altora care ii mai smecher, nu se va rezolva nimic, in veci. un accident se presupune un eveniment nedorit, nu obisnuinta

Mesaj completat

nu compara orice alta capitala din eu cu bucurestiul, este o diferenta foarte mare intre ce este in bucuresti si viena, budapesta sau oricare alta capitala...este HAOS.

nu, si nici nu intentionez sa vin vreodata cu motocicleta in bucuresti.

 

stiu insa cum se circula pe bulevarde cu 4 benzi fiindca am fost la Budapesta deseori. nu stiu insa cum este la voi, doar incercam sa imi fac o idee mai generala. ce spui se pare insa ca imi depaseste cu mult puterea de imaginatie.

revin cu poze

mda, accidentul de care zici tu este cel in care am fost eu implicat, si nu am decat cateva vanatai, deci e de bine.

accidentul a constat in neacordarea de prioritate a soferului de taxi care era parcat in statia de autobuz si vroia sa intoarca si sa mearga spre obor, iar in graba lui nu s-a mai uitat in stanga sa ma vada ca vin.

Sigur nu vorbim de acelasi accident, pentru ca cel pe care l-am vazut eu era pe sensul de mers din spre Lizeanu catre stadionul Dinamo.

Motocicleta era (cred) o Honda de culoare neagra si nu arata deloc bine.

pai am incercat sa dau de tine dar nu raspunzi pe mess.

 

Eu acum plec spre Croatia/San Marino si poate Paris . 0731 496 784 este numarul meu.

 

Asfalt uscat!

Nu am primit nici un mesaj de la tine, lasa ca ne auzim la telefon.

Asfalt uscat

nu exista amatori pentru o plimbare mai lunga??

Eu plec spre Paris pe 12 mai si ma gandeam la traseul urmator: Bucuresti - Arad - Viena - Mannheim - Paris. Eu am sa raman in Paris cam 1 sapt dupa care vreau la intoarcere sa trecem prin Venetia Daca are cineva alta varianta mai buna astept. Deci cine vrea sa se bage la plimbarea aceasta este bine primit.

Da eu ma mai dau inca cu cbr-ul.

Am si eu o problema, la telescopul drept intre semeringul de ulei si cel de praf am descoperit ca e tubul cromat lovit, nu foarte tare dar cat sa scape ulei. Am tot cautat tubul sh pe ebay dar nu am gasit nimic nimic. Intrebarea mea este: Se potriveste la furca de f3 orice alt tub cromat de la alt model de motor?

mda, clar nu este realitatea care ne priveste pe noi motociclistii, e vorba de realitatea lui ponta cu sms-ul lui care l-a inebunit si a celorlalti care abereaza si mananca cacao, ca altceva nu poate face un politician. mi-e sila de ce vad la tv

Foarte pertinenta replica doamnei Dragotescu.

cineva cu capu pe umeri in emisiunea asta

din punctul de vedere al politiei nu mai exista nici o masina pe strada respectiva pentru ca nu a fost implicata in accident, asta este legea noastra

eu pe drumu spre alexandria la aproximativ 10 km am primit o piatra in picior, erau 2 dar doar una m-a nimerit, le-am vazut cum zboara din lanul de porumb dar nu m-am mai intors, am intrebat prietena daca a patit ceva si mi-am vazut de drumul meu. mare grija pe drumurile noastre sunt din ce in ce mai periculoase

2.2 fata si 2.4 spate, aceleasi dimensiuni pe un f3, se comporta excelent

varsta mai inaintata nu reprezinta o experienta mai bogata, asa cum e si in acest caz

pai cand cumperi un motor daca nu ii dai blana nu are rost sa dai banii pe ea, numai in a 6-a la turatie maxima iti arata daca merita banii

e o adevarata moda mersul fara casca in general, poate e de la caldura,.oricum e trist

Multa bafta cu reparatile,stiu cum e cu prima mobra

 

Sa nu renunti la ea!!

asa am reparat si eu la ea pana cand am observat ca nu mai e acelasi lucru si m-am enervat si am dat-o

daca scuteristul era de vine si a iesit fara sa se asigure , atunci sper ca nu a fost un accident usor !!!

daca 2-3 scuteristi te-au suparat asta nu inseana ca trebuie sa generalizezi, unii scuteristi sunt chiar motociclisti si folosesc motorul pentru un transport mai lejer in oras,nu pot sa iti zic decat

cadru are o infundatura si trebuie luat la puricat sa verifici ca nu e fisurat sau crapat pe undeva, furca pare ok dar trebuie verificata sa nu aiba o curbura mica. cadrul de bord e indoit si recomand sa il schimbi (daca te chinui sa il indrepti greu il aduci la forma si nu o sa se mai lege carenele inre ele bine), verifica ceasurile sa fie intacte (mecanismul) rezervorul sa nu fie fisurat...sincer cred ca ai o lista destul de mare si multi bani de bagat dar sfatul meu e sa nu risti prea mult, tine minte ca nu te ajunta cu nimic sa mergi pe o motocicleta cu probleme, daca se poate face ok, daca nu tine-o ca pe o amintire