George Virgil

salut. am dat si eu avansul pentru un V7 special, sunt începător, mi-ar plăcea si m-ar ajuta și pe mine sa fiu in respectivul grup de WhatsApp al comunității. Mulțumesc salut doar ce am dat avansul tot pentru bijuteria asta, dar varianta neagră si tot ca prima motocicleta. Nici nu am dat sala încă dar nu vor fi probleme. Mi-ar plăcea un schimb de contacte având în vedere ca începem cumva o aventura asemănătoare mulțumesc si asfalt uscat !

mulțumesc pt link mulțumesc mulțumesc. genul asta de răspunsuri îl căutăm cumva. chestii simțite/traite de altii uite, asta nu stiam... mulțumesc

Va salut! Incerc sa explic pe scurt si sa nu scriu un roman... 42 de ani, 180cm, 95kg, prima motocicleta, de fel mai "ardelean asa... mai layed back", plus ca nu mai sunt la prima tinerețe si au apărut si ceva dureri șale. Deci e cruciala pozitia cat mai neutră pe motor. Patru aspecte pe care as vrea sa le bifeze motocicleta: 1. tipul modern classic (sa arate ca si cand ai pune un copil de 4 ani sa iti deseneze o motocicletă... nu vreau "gândacii" astia cu faruri din viitor si forme agresive și tăioase. 2. sa găsesc disponibil un model cu cat mai mult negru si cat mai putin crom. stiu ca e un nonsen classic look fara crom dar sunt prea lenes sa il curat si sa il bibilesc si imi si plac la nebunie motocicletele customizate spre full black. 3. bord cu doua ceasuri clasice analog. nu pot cu display tft si nu stiu ce animații ieftine. bătrânesc, viteza si turatiile in doua ceasuri simetrice. 4. sunetul... vreau un tractoraș... sa toarcă frumos la relanti si turata sa nu sune a masina de cusut. nu ma interesează neapărat sa se auda tare, ci doar vreau un "grohait" . stiu ca 90% din motocicliști schimba evacuarea din start dar parca si asa unele motoare nu suna bine. Cele 4 variante din care trebuie sa aleg: 1. cea mai previzibila și recomandarea tuturor ca si varianta sigura Kawasaki w800 ce simt: e tanc, japoneza, toti mecanicii recomanda asta si cred ca o fac din comoditate si ca nu vor sa se complice, motor unic si ma încântă maxim asta.multi se plang de vibratii si nu inteleg cat de grav e asta si daca ar fi un deal breaker... din păcate când toată lumea spune sa fac ceva, imi pierd interesul si fac exact opusul, cu cat o recomanda mai multi cu atat imi displace mai mult. mai spun unii pe YouTube ca e foarte liniară si in cateva luni devine plictisitoare cumva.. 2. Triumph Bonneville T100 ce simt: legenadra Bonneville dar acum se fac prin Thailanda.. ma si vad la distinguished gentlemens ride . multe opțiuni de customizat, superbă dupa standardele mele.. dar doamne, sunetul ala așa cuminte. si cu ceva de la zard sau alti producători de tobe parca tot suna subțire si mai spre masina de cusut. fluiera cumva la turatii mari 3. Moto Guzzi V7 850 Special ce simt: cea mai "cu caracter" dintre toate. unica și mai rară si cum mie nu imi place sa aleg ca restul lumii... :( . vibratii misto si se aude extraordinar cu toba omologata de la zard mi se pare cam mica si as mai vrea sa fac si o plimbare mai lunga cu motorul, cu gagica si cu ceva bagaj chiar daca ele nu sunt facute pt touring. plus ca e e printre putinele care se mai fac in europa dar renumele italienilor ca si mecanici... si numărul 4. țineți-va bine BSA Gold Star 650 nu mai are legătură cu legenda BSA... e facuta in India, motor de la austriecii de la rotax, fara dealeri in Romania sau Olanda (unde locuiesc acum) dar foarte răspândită in vest si mai ales in UK. cel mai probabil ar trebui sa renunt la garanție(si nu stiu cat de grav e lucrul asta) dar e cel mai simplu si rudimentar motor din cele 4. sunet si caracter ce mi-au ajuns la suflet, monocilindru mare dar si cea mai "leneșă" dintre toate. si cea care sta cel mai prost "pe hartie". Sincer, nu stiu ce așteptări sa am de la voi... dar se lupta creierul cu sufletul in a alege. primul vrea kawa sau Bonnie, al doilea guzzi sau BSA. Mulțumesc in primul rand pt răbdarea sa imi cititi romanul asfalt uscat!