EsTeTicu

Salutare,

Un garaj in zona Racadau/Molidului? Numerele de telefon de pe ele aparent nu mai sunt valabile, s-au dat/inchiriat.

Si totusi am o intrebare legata tangential de subiect... se mai fura motoare in Brasov? Ma tot gandesc daca o ancora solida in beton mai poate opri hotul...

Da, era doar bateria, avea 12,8 V la borne, am montat-o, a pornit la sfert, tensiune de încărcare 14,5V = 30 euro.

M-a indus în eroare ca scrie "AGM Technology", dar bănuiesc ca la prețul asta nu poate fi..

Azi am luat o baterie d-asta, si sunt confuz, stiu ca se confunda usor, dar nu imi dau seama daca e AGM sau Gel, scrie si una si alta pe ea.

In alta ordine de idei, e mai buna o chinezarie AGM sau Yuasa cu electrolit lichid?

Nu puteam sa învârt cheia spre dreapta deloc, sa pun contactul, dar am reusit azi, dupa ce am miscat boltul de la blocator, deci butucul si cipul sunt ok.

Treaba arata cam asa, din pacate e mancata si buza cadrului

Multumesc pentru ajutor, o sa revin cu ceva concluzii dupa ce rezolv.

Multumesc frumos de ajutor.

Am tot cautat si eu, si asta era urmatoarea intrebare, daca sunt ok cele aftermarket (china cel mai probabil) sau ar fi mai bine un set SH OEM?

Daca e ca la modelul 2000, poate pot schimba doar partea de jos a contactului, ca in tutorial, sa pastrez butucul si cheile, busonul etc.

http://www.xjrider.com/viewtopic.php?t=714

Daca nu rezolvi vorbeste cu JAGI si se softeaza ecu fara immo.

De ce ar face cineva asta? Exact asta vreau sa evit, daca nu avea imobilizator poate o pornea cu o surubelnita. Singurul caz acceptabil ar fi pentru circuit...

@dedant68: exact asta ma gandeam si eu sa fac, doar ca nu stiu exact cum e prins de jug, si ce se rupe cand tragi de el ca nebunu, cilindrul ala intra in cadru?

Banuiesc ca trebuie desfacut jugul superior, gaurite suruburile "speciale" si schimbat. Din pacate suruburile alea nu au cod separat, si parca nu as pune suruburi normale, sfideaza tot scopul blocatorului... cu toate ca se rupe mai repede decat ai desuruba.

Ca sa nu mai deschid alt topic, o sa postez aici problema mea, căci e foarte asemanatore.

Niste "binevoitori" au rupt cumva blocatorul de ghidon/contact, Yamaha R6 2007, cheie cu cip. Dupa ce asigurarea o sa faca poze, trebuie sa-l repar, dar problema e ca acum cheia (inclusiv cea rosie) nu mai merge, pot doar sa aprind pozitia, dar nu mai pot sa pun contactul sa pornesc. Ghidonul se misca in voie. Cititorul de cip din jurul contactului pare sa fie ok, si e prins cu suruburi normale.

La reprezentanta se vinde doar set complet, cu ECU, dar eu am cheile bune, deci as vrea sa evit treaba asta. Pot cumpara de undeva doar contactul? Sau sa iau un set fara ECU SH si sa pun cipul in cheia respectiva?

Atasez o poza pentru edificare:

Multumesc anticipat!

...

http://www.autoagusta.ro/ asta e in comuna catelu si te costa tot 100 de lei (schimbat si echilibrat). Eu la ei am schimbat si am fost multumit.

...

Recomand si eu aceasta vulcanizare, oameni foarte de treaba, pret 20 lei montat demontat schimbat cauciuc + 20 lei echilibrat de roata.

Donez 2 oglinzi mici de R6, una din ele sparta (stanga)

+ maneta de ambreiaj originala julita putin, + una de frana "reising"

PM va rog sau nr de tel din semnatura.

Mesaj completat

Ok, mai adaug un cadru bord de R6, sudat, e cam varza dar e folosibil, in situatii extreme, financiare

Poza:

Donez 2 oglinzi de R6 carbon, mici, una din ele este sparta.

Doar pentru Brasov eventual curier pt in tara..

Salut,

Zvonurile se pot dezminti numai incercand Eu personal cred ca nu este asa un chin, e chiar placut dar nu sa mergi extrem de mult (si asta e un termen relativ); in fond, e un super-sport, si nu un touring. Spre exemplu un drum Brasov - Constanta, si am avut nevoie de cateva ore de somn in plus si sunt la dimensiuni tot cam ca tine.. probabil depinde si de conditia fizica.

Pozitia la R6 cred ca iti va solicita destul de mult mainile, daca nu esti obisnuit, si ele te vor durea primele.. apoi spatele. In rest.. saua nu cred ca are defecte de genul asta.

Numai bine!

Am luat de pe ebay oglinzile astea, carbon-look. Pret 200 lei.. E cineva interesat de ele? Doar le-am montat sa vad cum vin.. Merg montate pe R1 din 2000-2008 si R6 din 2001-2005.

pompa de benzina. e normal sa faca asa.La prima mea motocicleta (gs500) cand am avut probleme cu bateria, se auzea ceva mai tare pompa de benzina. poate e aceeasi chestie si la tine.

Da, bateria e terminata, acum iarna o pornesc cu cablurile si bateria de la masina. Multumesc mult!

Acum intrebarea e ce baterie recomandati pt R6 si de cati Ah.

Merci

care pompa? Scuze, dar nu ma pricep la asta... Si cum as putea sa testez.. remediez?

Eu cred ca de la electromotor ... de undeva din motor.. Habar nu am, inainte nu facea asa

Din seria "greierasi":

De la un timp, inainte sa pornesc, pun contactul, si cand apas si butonul rosu se aude un "pac-pac-pac" din ce in ce mai rar.. pana se opreste, si totul dureaza cam 10 secunde... apoi porneste normal. Chestia asta nu se intampla daca pun contactul dar nu apas butonul rosu.

Daca are cineva vreo idee... as fi recunoscator.

Multumesc!

Cam asa:

Sunt eu interesat de oglinzi originale, dar nu vreau neaparat noi... SH eventual Dau la schimb unele aftermarket eventual, mie nu-mi plac ca sunt prea mici...

Pt cumparaturi de pe ebay pot sa va ajut eu...

asa imi facea si mie, am rezolvat prin schimbarea totala a lichidului de frana. era ruginiu si trebuie sa fie un galbui deschis... la tine cum arata lichidul de frana?

e galbui, dar problema e ca nu l-am schimbat pe tot doar am completat cu DOT 4 de la un prieten

oricum, cred ca o sa ajung la un service ca sa merg linistit cu ea, dar nu stiu unde as putea sa merg sa stiu ca face treaba bine..

Merci de replay-uri, am reusit pana la urma oarecum, nu e asa tare pe cat ash fi vrut, dar oricum e mult mai bine.

Acum daca apas pana la un punct tine asa si asa, si daca mai apas un pic se blocheaza roata..

Si am observat ca asta nu e tocmai bine..preferam sa tina bine fara sa se blocheze

Probabil trebuie sa stiu cat de mult sa apas..

Apropo, daca schimb furtunashele cu unele dinalea din metal sau daca pun alte frane rezolv ceva? Am auzit ceva de Brembo..?

Merci anticipat

Am cautat chestia asta si nu am gasit mai nimic...

Poate cineva sa explice tot procesul asta? de aerisiere a franelor.. ca un prieten mi-a spus ca nu se baga pt ca nu vrea sa ma aibe pe constiinta si... m-am hotarat sa o fac singur

De precizat ca placutele sunt acceptabile ca nivel, cel putin asa cred, iar franele tin, dar nu asa bine cat ar trebui. Am schimbat recent senzorul de frana pe spate pt ca pierdea lichid pe acolo, si acum vad ca functioneaza bine, dar s-a inmuiat cam mult frana, si tine forte jos.

Astept ceva explicatii mai detaliate daca se poate, ca sa stiu pas cu pas ce e de facut.

Va multumesc anticipat!

Chestia cu fratele lui care a murit tot intr-un accident de motocicleta...doamne, nici nu vreau sa ma gandesc cata durere in inima mamei lui si a familie... ce soarta au unii

RIP si condoleante familiei

Nu am prins stirea...dar oare era cu nevasta lui cea tanara si nelinistita?

Cat despre cauzele necunoscute inca.. e logic, inca au mai ramas urme de cenzura la nivel foarte inalt..

...Singur ai fost la Crama ma?

Nop, cu maestrul Hassan ma ) uite aici

trage bine rsu la drum mai lung?..

bun venit si asfalt uscat!

La drum drept da, insla la urcare.. cam greu, aveam si pasager ce-i drept, dar oricum. Cam greut daca nu o turezi calumea

Off-topic: am observat ceva foarte interesant, cel putin in ploiesti aproape toti motociclistii m-au salutat, si abia am iesit pe strada de cateva zile. Mi se pare impresionanta chestia asta, cum am mai spus, o comunitate de nota 20