radujupi

Pt Iulian! Nu m-am ofticat! Pe bune! Dar imi place sa utilizez provocarea din toate unghiurile. Eu te respect pt ca esti motociclist, dar tin sa iti spun ca in urma cu cativa ani am asistat la o discutie peste ocean , intre posesori de Harley si Indian. Nu s-a ofticat nimeni. S-a spus de multe ori cuvantul f...k you si tot au ciocnit berile. Si la urma au plecat tot impreuna. Mecanicul tau care spunea ca jupi e asa cum e, poate are dreptate. Dar.... 1. conteaza cine conduce motorul ala si cum 2. conteaza cum il intretine 3. conteaza daca are bani de piese sau nu 4. conteaza daca merge pe varianta balcanica " merge si asa !" 5. conteaza daca isi iubeste motorul sau nu 6. am vazut si Harley de care un prunc capitalist si-a batut joc 7. am vazut si motor comunist intretinut la maxim E clar ca MZ-ul neamtului e mai ok decat Jawa cehului care poate e mai ok decat Jupiterul rusului! De fapt cine mai poate stii care e adevarul! Bafta Iulian!

nu tin partea rusilor! dar sa nu uitam ca fierul sovietic...... cehii au traditie, clar! si rusii au traditie uite rusu a luat bmw si a facut ural a luat dkw si a facut ij. a luat anker si a facut pobeda. ceasu' zic! chinezu a luat de la rus ural si a facut ceva cu nume de ibric scapat pe jos tot in 4 timpi. ai dreptate pe undeva!

IULIAN! ai tinut vreodata o biela de jupi intr-o mana si una de jawa in cealalta? Dar ambielaje? axele rotilor la fel? rusu le-a facut din material ok . prelucrarea e cam din topor. Jawa e mai finuta! jupi e mai dur. facem o cursa noi doi? ce zici? tu stabilesti regulile! ok?

multam tare!

cum se curata tobele in interior? idei, opinii.....

si ar mai fi ceva: la jawa recomand cu caldura sa va faceti suportul de perii din ceva textolit. plasticul ala este nesigur. Baiul la jawa si la jupi ar fi si frana slaba. am amici care au pus disc pe fata! E mult mai ok. Pacalicii aia de americani au dreptate cu " safety first " Inainte de 89 mergeam cu jupi in Ungaria pana la granita cu Austria intr-o zi si retur. La sosele ok si benzina ok comunista era super!

Stii cum e: fiecare cu pistonul lui ! Eu cred in Jupi! Acum imi dau seama ca anul trecut am mers cu el, fain si curat pe afara, dar varza inside! Am facut 3500 km in 2003 din iunie pana in nov. Acum am mai bagat 100 e in el si sunt multumit. Nu ma intereseaza consumul, doar sa fie cat mai ok. Sa nu bata, sa nu scartzaie, sa pot sa frig soseaua cu el. Am pus lant nou si mic si mare, roti dintate noi, segmenti, bolturi si restul tot nou. Vopsea, ulei bun, instalatie el noua, practic a fost desfacut si pus la punct tot. Am carat cu el anul trecut 130 kg eu si nevasta + bagaje. Raman la jupi! Daca nu m-o lovi bulanul sa imi cumpar ceva la 500 4T. Am mers si cu Jawa cand eram mai junior. Nu e rea. Dar nu e pe gustul meu. Chestia valabila la orice motor comunist: daca ai grija de el, ulei, reglaje, fara cascadorii, atunci e ok! Piese gasesti. mesteri mai greu. Pe vremea lui ceasca cromam in draci la vagoane arad, frezau aia orice, vopseam cu vopsea de import, dar nu era benzina. Am clonat pe al meu piese de la Motoguzzi, Suzuki, Ducati! Ma bate gandul sa merg la Izmash la fabrica......

salut Joker! Treaba a fost asa: am luat rez +scaunul de la un suzuki 750 gsx lovit. a trebuit alamita o piulita pt robinetul rusesc+chit, slefuit+vopsea. Atat. iar pe cadrul de jupi am prelungit cele doua bucse sudate pe cadru(cele pe care se pun cele doua tampoane de cauciuc! Asta e tot! Am fost un prost pt ca am anulat indicatorul de nivel de gas! Dar acum e prea tarziu! Minte de comunist!

se gaseste la orice magazin cu vopsele sau la mag cu piese auto si spray-uri de tot felul.

este vopsea speciala pentru grill si sobe si alte chestii hot pana la 600 grade. pe vremea lui Ceasca vopseam cu titan negru. asa se numea vopseaua aia. asta era in 1987 can benzina era la cota! nu am pus poza pt lauda sau pt altceva, ci pentru cei care se intreaba daca se poate. SE POATE! bec! ai motor? de care?

aici e dupa ce l-am dat jos de pe cadru pt curatire. rezista cam un an fara probleme apoi mai trebuie corectat normal si corect ar fi sa sablezi metalul si apoi vopsirea. dar a mers si fara cert este ca la + 35 grade afara asa negru se raceste mai repede decat altul lasat asa cum l-a facut fabrica adaug: este vopsea spray negru termo pana la 600 grade. rezista si la benzina si la ulei 150000 un tub

a mai vopsit careva motorul in negru termo?

Aveti dreptate! Acum sunt pieton! Ce trebuie sa faci ca sa scrie motociclist? Ajung 19 ani de calarit fiare?

Salut! Rezervorul e de Suzuki 750 gsx. Am luat si scaunul tot de la acelasi suzuki pleznit in Italia de ceva camion. am facut prostia si am renuntat la dispozitivul de indicare a nivelului. si regret ! bordul e de la ceva japo. acolo va fi nebunia cu legaturile. comenzile pt ghidon le-am luat de la un motoguzzi facut bucati. Cert este ca acum fara munca mea, jupi a inghitit inca 200 euro. Dar...who cares! Au inceput italienii din arad sa cumpere sovietice si sa le duca la ei. Am vazut un jupi 4 cu atas luat rapid de un italian la 600 e si dus afara. Au innebunit de tot! Va dati seama ca fac senzatii cu fum de zwei takt prin Milano. Si referitor la cat sunt de doktor: nu sunt, am invatat si tin sa le multumesc celor care au mai dat o sudura, o vorba, o idee, celor care m-au ajutat la Brasov cand ambreiajul facea figuri (Nelu si Gena Lazar). mai am o luna pana ies cu jupi la fript asfaltul. Bafta voua tuturor! Ma mai gasiti la yahoo msg cu user :jurcovan Ride with the wind!