cristi68p

Cum se ajunge acolo?La "ARENA ROVINE"?

salut.eu sant bogdan,vlaicu,posesor de Kawa VN 800 A

pentru ca esti f.f.fdraguta!!!

disney,de unde esti tu?

in mod sigur atunci

cand va fi?

salut.pt .bazil si black-v-am pus azi la posta cd-ul cu manualul.sa-mi spuneti si mie daca l-ati primit.cand ne vom intilni dati cate o bere da din aia buna!!heineken.

domnilor dureaza mult.are 176 mega si atasez de 3 ore.o sa vi-l trimit,va promit.asta pt.bazil ca lui il trimit.blackrider si tie,mersi de sfaturi.

am eu manualul in format pdf de la VN 800.l-am cumparat de pe e-bay. are 176 mb

da,asa e.sau nu prea stiu eu multe despre ele.e din 96 cu 20.000 km.si tot nu porneste de pe loc decat f.f.greu.filtrul de aer e curat.se pare ca totusi e o problema de carburator.

intrebare intrebatoare:am observat azi,dupa ce am dat jos filtrul de aer si am bagat 10 litri de benzina,ca daca pozitionez robinetul de benzina pe pozitia PR(care dupa cate stiu eu opreste curgerea de benzina spre carburator)imi ineaca tot compartimentul in care sta filtrul de aer.a curs cel putin 1/2 litri benzina pe jos!!asa era de inecat ca nu stiam eu de ce nu mai porneste.stiu ca e o problema.dar cine stie care e problema?ce nu functioneaza ca lumea??am stat mult timp sa observ fenomenul.deci daca stau pe pozitia robinetului PR,curge benzina intr-una in compartimentul filtrului de aer.chiar f.f.fmult.daca sta robinetul pe pozitia ON,nu mai curge.ce dracu se intimpla???

hmm.....nu esti cam rea din fire??oricum,cool!!

salut la toata lumea.se pare ca s-au rezolvat problemele.merge relantiul,porneste de pe loc.nu am facut nika deosebit doar am curatat putin butonasul de la suport si i-am dat benzina premium cu plumb.nu am nu stiu ce experienta dar am observat ca ii place mai mult.la relanti tine si la rece(ceea ce nu era cazul inainte-cu sau fara soc tras!!!),surubul de relanti a inceput sa functioneze( inainte de benzina cu plumb) doar dupa ce motoru era f.f.fincalzit si turat de nepornirea de pe loc.intrebare:motocicleta asta nu are filtru de benzina?ca in manualul ei nu am vazut referire la asa ceva.nu ar trebui pus asa ceva daca nu are? a doua chestie e ca am primit-o cu oglinda dreapta rupta(e rupt colierul care tine rezervorul cu lichid de frina la frina de mana).are cineva asa ceva de vanzare?cum se poate comanda?se poate suda undeva? mersi PS:nimeni nu a fost la festivalul FAN FEST de la Rosia Montana??Eram in zona cand a inceput,dar nu am urcat pana acolo ca eram cu sotioara obosita rau!!Pt posesorii de enduro cred ca era mana cereasca!!!!!Super e zona.Poate la anu se organizeaza ceva in zona ca e marfa de marfa ca peisaj si dificulatate!!!!!

dupa acte inginer metalurg.de 11 ani declarant vamal insa

da,in treapta intai nu pleaca de pe loc.sa inteleg ca are un contact care face sa inteleaga cand e cricu sus?

nu e cricu lasat,nu rateuri la relanti.ciudat

salut la toata lumea.am o intrebare:Vn porneste fain dar daca il bag in viteza I si vreau sa pornesc,moare motoru".trag de ambreiaj si isi revine.mai da si rateuri esapament sau carburator ca nu-mi dau seama. eu sant incepator,am condus doar MZ pana acum. poate stie cineva care ar fi problema.(benzina in rezervor e putina dar oare asta ar fi o problema?) mersi

da,de ala vb.l-am gasit.mi se pare ca are un arc deoarece cand il trag putin in afara,ceva in tine inapoi(de aia am spus ca un arc,ca e elastic:eu trag putin afara ca sa-l pot invirti,si arcul???il trage inapoi).da,e cu stiatii ca o floare,de 1,5 cm aprox.dar ma gandesc eu acuma ca nu ar trebui sa il trag afara deloc,ci sa il invirt asa cum e el in pozitia lui initiala.am sa incerc si asa,numa ca frige motoru ca dracu ca e cald.care e sensul de rotatie pt marirea relantiului?

nu se invirteste greu dar nici ca si cum ar merge in gol.este cu un arc din cate am observat eu.adica un arc care il tine inauntru cind eu il trag afara putin,ca sa invirt de el.cred ca vb de acelasi surub,nu?ca altu nu am vazut acolo.

stie cineva daca louis.de accepta carte de credit din romania?sau moneybookers?sau cum se cumpara de la el? nimeni nu stie de ce nu are nici un efect surubul de reglat relantiul la VN 800?

domnilor,am cunoscut ieri in vama un baiat care venea din Belgia pe un Kawa EL 250.a castigat o licitatie pe e-bay si l-a luat cu 800 euroi.Toata stima pt.el.Venea de 3 zile pe el,pe ploaie alea,alea.Un prieten de-al meu s-a codit sa-mi aduca VN-ul meu de la Buzau ca era prea lung drumul.Cool baiat,cool motor!! apropo,am gasit butonul de relanti,ala de plastic din spatele filtrului de aer,am invirtit de el dar nu am simtit nici un efect.Cum dracu?si motorul era cald.Mie nu imi sta la relanti deloc,deloc.

mersi de sfaturi la voi.a fost bateria,care era slaba rau,am luat alta noua si porneste din prima.apropo,54 de eur costa una noua?sau m-a intepat ala?!! mai am o intrebare:se regleaza de undeva relantiul la VN800?sau se fac reglaje din stringerea de cablu de la acceleratie?ca nu prea sta bine la relanti,se opreste. eu sint din arad.naspa din punct de vedere a pieselor de schimb,service etc.pt cei din timi care stiu sa-mi spuna unde este un magazin de piese pt.Kawa,service,...si baruri pt.intilniri la bere!!!!!!!

mersi mult de sfat.asta o sa fac maine,sper insa sa nu fi ars ceva daca am folosit bateria de la masina.dar cred ca se ardea siguranta atunci,ca e una acolo.apropo,daca ma prinde pe drum doar cu permis de cat.B,ma arde rau/???/

sper din suflet lupalb.stau cu ea in garaj,n-am dat nici o tura!!! si nu am categoria A inca!!!mor!!!

inceteaza dupa ce iau mana de pe butonul de pornire.numai cat timp dau sa porneasca si tin butonul apasat face caraitul.e interesant ca dupa o zi,de stat in garaj,electromotorul face o tura dar apoi se opreste,si ramane doar caraitul.