oresti m h

9500. Eu am luat-o la randul meu, cu un an in urma cu 8000. O saptamana mai tarziu era personalizata(vopsita).

290, la mine. Era la ciclu in ziua respectiva. Nu ma lasat sa i-o trag mai tare.

Retragere in glorie-----imi place cum suna.

Hellllllllllllllllllllllo ??!! Chiar nu mai are nimeni nimic de spus ? Un topic atat de sexy, interesant, ....... Topicul meu favorit. Voi reveni cu date, informatii, poze.....

Cred ca in mare parte-varsta. Cu ani in urma daca cineva mi-ar fi spus ca voi renunta la speedbikes, m-ar fi bufnit rasul. Dar varsta intradevar isi spune cuvantul.........uitativa in jur, cati dintre motociclistii trecuti de 35-40 ani au speedstere? Pt mine schimbarea a venit odata cu durerea. Durerea acumulata dea lungul anilor, care intrun final ma prins din urma..si coplesit. Totodata, intervine necesitatea de a te bucura de acea calatorie pe care te-ai decis sa o faci si de a ajunge la destinatie...intreg. Schimbarea mai vine odata cu gandul de a avea ceva care te caracterizeaza, ceva ce poate la o adica fi personalizat, si nu poate fi Decat Al Tau. Pt cei ce spun hotarati ca aceasta schimbare nu va avea loc in moto-vietile lor, ..........................vom vedea.

F. ciudat. Nu imi planificasem sa cumpar acel MH. Am intrat la Ducati Twins pt a discuta metoda de plata a unui Harley Davidson Road King Classic. Eram hotarat. Renuntasem la motoare de viteza. Harley'ul devenise o obsesie. Intru in showroom si vad...999,wow,....monster,rau,......750,800,culori,casti,costume de viteza.....nu!!! NU!!!...ca un dependent de droguri.......trebuie sa renunt!....oase rupte, cartilage sfaramate, fracturi, NU......!!! si vad ...Un Ducati ??? Retro ?? Interesant. Nu, misto. Ba chiar frumos. Ma invart de cateva ori in jurul lui. "Vova, am venit pt Harley."-zic eu. Frumos ! Ce e asta,bai nene bai? Vova rade. Nu e de vanzare. Si incepe istoria MH'ului. Interesant, deosebit. Si daca ar fi sa-l dai cat ar costa? Nu e de vanzare. Ma indrept spre tejgheaua unde primesc informatii si acte pt leasing-Harley. Tot timpul imi arunc privirea spre MH. Auzi Vova, daca vre-o data te hotaresti sa-l dai, ti-l iau eu. Nu e de vanzare. Plec acasa ingandurat. Oricum nu e ce vreau eu. Eu vreau Harley.

Stiam eu ca te stiam. "cazanul cu vopsea" l-am vazut acum vre-o 2 zile. Se tot muta de la unul la altul. Cred ca nu rezista numeni la atatea culori. Sincer eu cred ca arata bine dar hey.....everyone's entitled to an opinion. Cat despre bagator de seama....parerea mea......treaba ta.........mu sunt moderator............oferi respect........ai respect. ........Si fa 90%,,,,,100% ca twinurile au acel ceva......nici eu n-am stiut ce pana nu am luat unul........bafta.

Prin 85, cand eu inca invatam sa Cad cu motorul, aveam o cunostinta, un tip care la timpul respectiv avea vre-o 35 ani si urmare unui accident moto a ramas cu 1 mana si un carlig. Nu a adaptat motorul,ci carligul. De fiecare data cel vedeam mergand, ma luau fiori. Dar mergea super. Cand l-am intrebat ce sa intamplat si cum de nu a renuntat, raspunsul lui a fost: Sa mor, inseamna a renunta!

Mr. Coxanelu stie el ce stie. 16.000 . 999 e ceva mai scump, mai sofisticat.

Din pacate, filme aveam pe NTSC dar habar nu am unde le-am pus,caci a trecut ceva timp de atunci. Poze, sa vad ce mai pot scotoci prin albumele din pod.

Invitatia a fost facuta, motoarele au inceput sa vina, PAZA la datorie!!!

Eu, mai nou, imi socotesc maruntisul sa vad daca am destul pt a monta o camere video in garaj. Daca vrea peste noapte un pic de antigel, sau un strop de ulei. Sa nu fiu acolo la nevoie? M-ar mustra constiinta o viata-n-treaga.

Si Laguna, 92

Sabin ..Best of Luck. Citind printre randuri mi-am dat seama despre chestia cu USA. Bravo tie..frate! Ma bucur cand aud ca mai exista si Romani calora li se indeplinesc visurile. Cat despre sosea....asa e. Retras, e putin spus. Din mai multe motive. Nu mai am 18 ani...ma refac greu dupa o tranta serioasa. Soferii in Ro., majoritatea sunt 'weekend drivers'. Strazile sunt de cacao. Da, am alergat pe circuit afara si cum prea bine stii si tu, strazile nu mai reprezinta o mare satisfactie dupa ce realizezi ca pe circuit te poti dezlantuii total, neavand atatea obstacole. Ramane idea care de multe ori (pt mine cel putin) este suficient: ai motor, motorul poate, tu poti (crezi , speri), .....e destul. Curbele , dintre start si destinatie sunt acum :"What I live for." Pentru cei interesanti de MH, in topicul cu acelasi nume, initiat de George, veti gasi date tehnice, istorie si alte date. Sabin..din nou.........BAFTA!!!! fara MH ,la Willow Springs, CA in 1991.

Multumesc. Interesant.

Las' ca-mi aduc eu motorul la tine....

boy, do i feel stupid ! Sorry.

AHHH...PS . I get...upset at such comments. Not everyone knows that you're jockin'. And if you're not,..........then.........

BRAVO FRATE. CU poza aia cred ca ti-ai dat singur raspunsul. Sunt cateva cluburi numai de MH. Pana acum, doar auzisem de ei, dar acummmm.. SI oricum eu nu vad 1000 de buc acolo. Cand ai vazut tu MAh, ultima oara 20 sau 30 de R1 sau Fireblade'uri de aceeasi culoare toate intr-un singur loc? Daca scotecesti un pic mai mult o sa descoperi ca aveti cluburi de MH care se strang pe WILLOW SP. la curse. Crezi c-o sa vezi multi HOMBREs din LA pe 495 cu ele? I doubt it. Care Pilot Legenda a mers ultimul pe GSXR1000 2003 ,mah ? O fi fost vre-un dobitoc ala care in 98 a decis sa construeasca MH' ul in ONOAREA unui pilot. Si , NOI suntem AICI , unde exista 1 (ONE) , momentan. How's that for you....Mr.? Aveti atat de multe acolo, ca prietenii mei din NEWPORT BEACH se roaga de mine sa le-o vand, decand au aflat c-o am. Have a nice day

va urma povestea motocicletei Ducati MH.

Hmmmm, MH.....Mike Hailwood, legenda. MIKE THE BIKE, cum i se mai spunea. Ca sa va pot spune cate ceva despre Ducati MH, trebuie sa va explic cine a fost MH.( celor ce nu stiu deja). Mike incepe sa alerge in 1957. Incepe in scurt timp sa dovedeasca profesionistii. In 1958, la 18 ani, alearga la ISLE OF MAN. Termina al treilea la 250cc. La sfarsitul anului 59, Mike devine campionul britanic la la 3 clase, al parulea in campionatul mondial la 250, al saselea la 350, cu 74 curse castigate si 38 de noi recorduri. Continua sa castige si sa detina toate recordurile in urmatorii ani. Italienii ii fac o oferta ce nu poate fi refuzata si devine la sfarsitul anilor 60 pilot pt MV, contul Augusta. MV devine cele mai bune motoare de curse, cu MIKE ca pilot. 1968 devine primul an in care nu se prezinta la ISLE OF MAN. In 72 decide sa nu mai alerge deoarece devine pasionat cu Competitiile auto-Formula. 73 il gaseste campion la Formula II. In 74 are un accident care numai ca nu il omoara.Nu se simte apreciat ca pilot de curse (auto). La 28 ani revine la motociclism. Decizia lui socheaza lumea. Revine pe un DUCATI 900SS pe care castiga ISLE OF MAN in 78. Continue sa impresioneza lumea urmatorii 10 ani, pe diverse motoare cat si DUCATI. In 1981, la 41 ani, MIKE si fica sa isi gasesc sfarsitul ca urmare a unui accident auto. MIKE THE BIKE. LEGENDA. Ramane in memoriile tuturor.

WOW!! Am ramas socat. Habar nu aveam. Bravo! Contractul de sponsorizare??? Multa bafta. Vova a mentionat ceva despre ProMot. si poze. O sa iau legatura cu el. ........Enjoy yourself while there.

George, nu te supara pe mine ca insist dar incerc sa nu interpretez gresit 'decat sa te amesteci in discutiile astea'. Chiar ma intereseaza ce se discuta aici, on topic sau off topic. Am intrecut cumva masura cu cele spuse? Daca DA, imi cer scuze.....cu toate ca mai mult ca sigur, nu va fi ultima oara. Nu ma irit, nu ma ofensez f usor, consider ca pot discuta intr-un mod civilizat aproape orice subiect. tin sa iti multumesc pt. 'un mot. adev. care...' daca nu a fost spus intr-un mod sarcastic.

Sunt eu nebun?, sau acilea se poarta discutii numai intre' The Chosen Few".?

George, acum 'alerg' incercand sa fac 'noua generatie' sa inteleaga ca a fi motociclist nu inseamna DOAR a fi propietarul unui fier.