SpeedFreak

Felicitari pentru actiunea voastra

acum am inteles cum de ce iti place mai mult srad-ul, are portbagajul mai mare

glumeam

sa-l stapinesti sanatos

adica? da mai multe amanunte!

baiatul are SRAD, e alta mincare de peste - generatii diferite

Asta care-l am acum e un gsx 750 srad din 98 si-l consider mult mai potrivit decat r6

Depinde la ce il folosesti de ti se pare mai "potrivit", r6`ele bate srad`ul la orice cind e vorba de motociclism viteza, adica pt ce sunt ele facute.

Respecta-ti partenerul de trafic

Strada e un bun public, ea nu-ti apartine

Incepe pe ceva mic, inainte sa mergi trebuie sa inveti sa te tirasti

Viteza nu ucide ci impactul la viteza, adapteaza-ti viteza in functie de drum si trafic

Nu incerca sa mergi peste/sau la limita, atunci se intimpla nenorocirea

La vara sper sa facem niste filmulete mai lungi si mai misto, wheelie, stoppie, viteza, curbe si cam tot ce tine de o motoreta super sport.

EMVTarts, eu am filmat wheelie`ul asta, faza cu Andi era doar o gluma (ca intre prieteni ), referitor la distanta, cred a fost de vre-un km dar nu sunt sigur.

Toate cele bune

Daca n-ai patit nimic e ok, ai mai capatat ceva experienta.

Referitor la ce spun cei de mai sus cu opritul, nici eu nu sunt deacord, ori cit de minor ar fi accidentul soferul trebuie sa coboare, sa se asugure ca totul e ok, asa e normal. Acum pe de alta parte daca se oprea iti lua si asigurarea RCA, chiar daca el e vinovatul moral dupa lege tu esti vinovat, mai aveai o paguba in plus (vezi rca`ul si o amenda), asa ca tot raul spre bine (in cazul tau).

Cind tu n-ai nimic iar motorul e varza inseamna ca ai scapat usor, cind tu n-ai nimic iar motorul are minimul de damage e un accident perfect

Pe viitor invata sa te faci vazut, asta e una dintre cele mai mari probleme cu care se confrunta un motorist, bafta multa.

am uitat sa specific a cui e motoreta si cine o cunducea, greseala mea

motorul e a lui Sabin (stock zx6r) iar rider`ul e Andi

toate cele bune

aprox 2 Mb, right click, save target as -----------> Clip

sper sa va placa

Felicitari, atit adminului/moderatorilor (pentru initiativa) cit si premiatului

vedeţi mă polizoriştilor şi enduriştilor că tot băieţii buni ia premii

Asa e , ai perfecta dreptate, din pacate pentru noi (ma refer la vitezistii pe care-i cunosc) in loc sa ne preocupe mai mult partea constructiva ne tinem mai mult de altele, poate ego`urile sunt mai mari, who know`s ?. Oricum inca o data felicitari si poate iau si altii acest premiu ca pe un exemplu, sa-i spunem de "constructivitate" in sinul unei comunitati.

Toate cele bune si inca o data FELICITARI

Salut

Numele meu este Denis, 30 ani, merg pe doua roti de apox 20, A`ul il am din `93. Sunt un impatimit al motocicletelor de viteza dar imi place tot ce misca pe doua roti, la momentul asta detin o Aprilia RSVR cu care am alergat un sezon in CNV dar, din pacate, fara prea mari realizari, sper la mai bine anul viitor.

Toate cele bune, bafta si astfalt uscat.

Foarte frumos

Odihneasca-se in pace.

Cel mai important pentru noi e sa analizam, la rece si cu simtul realitatii, cauzele acestor adevarate tragedii si sa tragem concluzile. Sunt convins ca numai in acest fel vom putea evita pe viitor (cit de cit) eventuale evenimente neplacute. Cu parere de rau o spun, cred si ramin la parerea ca pina nu vom lua "taurul de coarne" nimic nu se va schimba iar evenimentele de acest gen se vor multiplica, o data cu cresterea exponentiala a numarului de motociclisti.

deci am un motor in v, 900cm3, 90hp , 4t, 2supape pe cilindru, carburatoare cu ac dozaj, racire apa, aprindere electronica...............eu vreau sa cresc puterea motorului in general, schimbarea pinioanelor nu rezolva nimic,.......nu cunosc sistemult turbo, .....nos iese din discutie(imi trebuie o solutie sigura, stabila).............si nu ma incalzeste 5-10hp.......eu ma refer la o crestere mai mare, de pana la 30-40hp................solutii?????

Ghost trebuie sa fi un pic mai realist, cu 90 cp de serie, un motor relativ uzat (moral/fizic) e ft greu daca nu imposibil sa-o dai inca 30-40 de cai, plus ca investitia ar fi atit de mare incit nu s-ar merita pt ca nu poti face lucru de "mana" daca vrei ca motorul sa ramina fiabil si sa nu-ti explodeze la prima acceleratie. La rsv`ul meu i-am pus toba cap coada, cip, filtru racing si mai multe chichitze si n-am cistigat mai mult de 15 cp si asta cu o investitie foarte mare, sa ajung la 30-40 de cai ar fi trebuit ca suma investita sa fie cel putin dublata

Cred ca cea mai buna solutie pt tine si motor e sa-i pui un filtru racing, dino jet`uri si sa-i golesti tobele actuale si neaparat sa-i schimbi calcatura, - un dinte sau doi pe fata + doi sau trei pe spate, cu schimbarile astea sunt sigur ca vei fi mult mai multumit de cum o sa traga motoreta.

Bafta multa

Nu ma, pe tine te-am facut lider la MOTOSENIORI, asa ca fa-ti echipa.... te sponsorizam integral!

 

Si inca ceva.... Denis, va rupem frate, avem super echipa!

Sa nu-si uite talonul de pensii, din cite am inteles dau baietii reduceri pt old boyz

p.s. deja ma gindesc sa va dam avantaj de un om, sa fie meciul mai echilibrat

Locatia e foarte misto, intentionam sa ne stringem de doua ori pe saptamina, o data martea pe seara si o alta data duminica. Ideal ar fi sa fim cel putin 15 jucatori sa facem 3 echipe.

Ieri am fost citiva si a iesit super misto, chiar daca acum suntem toti lesinati

p.s. dvd`ule presimt ca va dam un scor de maidan

Am vazut filmuletu si e interesant.

Am si eu o intrebare: ati schimbat si a doua sau ati mers numa cu a-ntaia pe minicircuit?

Si Sabin mai mult se plimba decat sa se aplece pe curbe! 

In filmuletz eram in viteza a doua (pe linia dreapta, daca fortezi putin iesire se prinde si 150+ km/h), pentru cei ce cred ca nu e destul de rapid, viteza medie este in jur de 60-65 km/h iar pe aeroportul din Tg Mures (unde se tine etapa nationala de viteza) este de 70-75 km/h.

Referitor la comentariul tau (si a altora) rautacios la adresa lui Sabin, sa sti/ti ca el nu a mai mers de luni bune pe acel circuit, pe de alta parte nu e frumos sa comentezi "performantele" unuia sau altuia atita timp cit nu vi sa vezi la fata locului despre ce e vorba.

Mic de tot circuitul ala !! nu am vazut sa schimbe vreunul dintre voi viteaza intai !!

Daca te opreai la "nu am vazut sa schimbe vreunul viteza" aveai dreptate dar ai pus si "intai" si aici ai gresit

eu raman la parerea mea : este un circuit prea mic pentru motocicletele de viteza si in afara de antrenament fizic, nu-ti ofera prea multe in vederea pregatirii si participarii la o etapa de viteza pe un circuit normal, chiar si pe un aeroport...

as putea spune ca e chiar periculos -- nu dpdv al sigurantei pilotului - ca de-aia este in tunari --- ci dpdv psihologic...

 

Nu sunt deacord cu tine, pe linga ca te ajuta la conditia fizica te ajuta ft mult sa-ti imbunatatesti si stilul de mers/pilotaj. E adevarat ca e mic si nu se preteaza pentru un motor de 1000cc dar altul nu avem, decit pe strada mai bine acolo in conditii maxime de siguranta.

nu-ti ofera prea multe in vederea pregatirii si participarii la o etapa de viteza pe un circuit normal, chiar si pe un aeroport...

Pai normal ca nu prea au nici o legatura, aici ai astfalt first class, acolo ai dale de kko/gropi/canale/pietris/nisip/iarba/smoala, aici ai curbe, acolo se alearga ceva gen Nascar, aici alergi in siguranta, acolo nu.

Ideea e ca poti merge pe el cu orice motor si pe linga ca inveti o gramada de chestii noi e si super fun

p.s. s-ar putea sa-ti schimbi parerea dupa ce te vei da o data

cameraman-pilot--Denis the menace 

papagalul fosforescent--iulian 

ala dupa care nu s-a putut tine cameramanul---onoriu 

piticu ala care nu stia sa mearga--sabin 

Nu`l luati in seama pe coxu, e frustrat din cauza convalescentei

Sper ca iubitorii de curbe si viteza (chiar daca e ea mica pe acest circuit) sa vina in numar cit mai mare sa se dea pentru ca merita

video right click, save as, 30 Mb

Sper sa va placa

Sincere condoleante familiei si prietenilor, cum spunea si cineva mai sus, a fost un an plin de evenimente neplacute.

Nasol dar se mai intimpla, bine ca tu esti OK iar motoreta nu are mare lucru.

morala: cind luati curbele la modul suparat, fiti siguri ca nu va uita Dumnezeu in treapta prea inalta de viteza, ca nu trage janghina si va duceti tiris.

Vrei sa spui ca ai mers la deal inclinat/cu genunchiul pe jos pina n-a mai tras motocicleta si ai cazut pe-o parte ?, sincer sa-ti spun n-am mai auzit de asemenea incident, e ca si cum ai incerca sa pui genunchiul pe jos la citiva km/ora .....

Nu mi-o lua in nume de rau dar daca asa sa intimplat mi se pare cel putin haios sa vezi pe cineva care cade aproape de pe loc in incercarea de a culca motoreta

morala la morala

cind luati curbele la modul suparat fiti siguri ca sa nu stati pe loc ca nu e bine

p.s. e foarte important sa vezi ce sa intimplat si de ce ai cazut, pe viitor sa poti evita sa faci aceiasi greseala ( un sut in kur = 2 pasi inainte)

Coxane nu eu ti am scris despre R1 si eu am alta parere,lasa pe cei care viseaza la motoare si sant mari piloti cica tu daca vrei sa alegi intre astea doua atunci stii ce trebuie sa faci,nu?sa vb cu aceea care stiu cu ce se mananca acest fel de mancare,ai avut cateva motoare si din mare stii ce inseamna un speed parerea mea deci eu m-am dat in vara lui 2002 dupa ce sau terminat cursele de la targu mures cu amandoua pt ca unul din trupa noastra are un suzi de 1000 si vreau sa spun ca singura diferenta mare intre cele doua era ca puterea lui suzi este mult mult mai mare decat a lui R1 fara discutie si o mentin oriunde si oricand in rest bicicleta a lui suzi este parerea mea f buna nu buna face tot timpul ceea ce ceri niciodata nu se opune,franele sant mai bune decat a lui R1.de exemplu mi e personal nu imi place R1 ca si bicicleta pt ca atunci cand esti la limita inclinarii da senzatia ca vrea sa plece putin in partea opusa,cand intri pe curbe pe franare ce sa mai zic e naspa rau deci concluzia mea este ca R1 este cel mai frumos motor ca si design dar suzi este superior peste el fara discutie si si nu uita fara nici o modificare facuta la suzi asa cum este el de fabrica in rest te las pe tine sa alegi pt ca oricine orice ar zice tu trebuie sa te decizi care este motorul ideal pt tine

Salut

Retiani, dezvolta putin mai aprofundat subiectul cu instabilitatea pe viraje si frinarea in viraje ca sincer nu prea am inteles.

Ce vrei sa spui cu "mi e personal nu imi place R1 ca si bicicleta pt ca atunci cand esti la limita inclinarii da senzatia ca vrea sa plece putin in partea opusa,cand intri pe curbe pe franare ce sa mai zic e naspa rau", fi putin mai exact, ce se intimpla defapt si care-i cauza ?

Personal nu am mers niciodata mai mult de 1 km cu un r1 deci nu-mi pot da cu parerea dar si eu am auzit mai multe pareri in sensul asta.

Merci

O poza pe aceiasi curba ca in poza lui Zahei

Pozitia nu e chiar cea corecta dar mai aproape de adevar, totul depinde de antrenament dar si de capacitatea fiecaruia de a se corecta.

Mai depinde foarte mult sa te corectezi la timp si sa nu lasi "greseala" sa devina rutina altfel va fi foarte greu sa mai poti corecta ceva, spun asta pt ca am vazut o gramada de motociclisti care stiu teorie dar nu o pot pune in practica.

Daniele fi atent ce sunet scoate un TL cu doua tobe Two Brothers

http://www.twobros.com/Cust_Service/Sound_...TL1000S-TBR.wav

Enjoy

Intradevar, a fost super misto

Si mie mi-a placut mult cum se aude 996`ele ala

Inca o data Oresti si-a aratat calitatile de super gazda, mancare a fost din belsug, motoare la fel, discutii interesante,

invitatii unu si unu, ce mai nota 10 si la cit mai multe din astea in 2004.

Acum hai cu primavara ca eu unul nu mai rezist