Robyb

pai gata SV-ul ? nu e frumos

sa nu ma intelegi gresit , eu eram curios /interesat sa vad ce va iesi , nu altceva.

CBR F3 are PC31. Am unul din 1996 si nu e PC25. E diferenta si la design putin fata de F2.

e diferenta si la cutia de viteze , si la distributie si la carburatoare si la carene / far la frane , bord ...etc ..etc ( diferente intre f2/ f3 )

va trebuii sa fac urmatorul lant cinematic care o sa vina prins de bascula ,cadru si suspensia spate . Prima oara m'am gandit sa sudez 2 prinderi de bascula si sa prind suspensia direct de bascula, apoi dupa ce m'am informat mai bine am aflat ca nu e OK sa fac asa deoarece nu ar functiona suspensia cum trebuie .

Asadar urmeaza sa pun in practica sistemul de mai jos unde suspensia va avea o libertate de miscare necesara pentru a functiona OK .

Ca sa fie lucrurile si mai complicate , prindere de suspensie la bascula de VFR este SUB bascula . iar la cbr este PE bascula .

Am luat 5mm din partea dreapta de la bascula . la prima vedere pare OK , se aliniaza cu restul motocicletei . va trebuii sa schimb rulmentii din bascula . dar aia nu e mare lucru .

Pana acuma putina munca , multi bani .

...va urma

Cafe Racer Honda , motor V2 , cardan , inmatriculat . 999 euro

http://bikeshop.ro/handler.php?src=db&...m&ID=370527

pune o poza sa vedem ce ai

diferit, interesant bravo

sincronizez carburatoare in Timisoara .

0751223726 robi sau PM

Stai sa vezi ... cand isi cumpara Suzuchi Geseics er.

de obicei trag la honda , doar iau honda ca e honda

bobina domi . 100 ron . detalii PM .

si eu am avut SRAD de 600 si nu facea nici un zgomot motorul , se auzea frumos 'rotund ' nu stiu ce piulite ai scapat tu prin el dar nu rezolvu problema prin ingrosarea uleiului

exista vre-un posesor de cbr pe aici ?

nu o vopsii negru mat las-o asa ca arata super

dar cand cumperi uleiul de pe raft , crezi ca acum 5 minute a fost produs si turnat in ambalaj? ala a mai stat luni bune in containere / hale / ambalaj ..etc

mergi linistit cu el

Mari mecani auto , ma trimite sa iau coliere de 80mm pentru planetare , cand ma intorc cu ele . " o vai , imi trebuiau de 90mm "

altu: am gasit o bascula vfr . m'am inteles si la bani , i-am zis sa-mi trimita . acuma nu mai reusesc sa dau de el ,are telefonul inchis.

deci astept .....

Mesaj completat

*************************************************

Dupa zile intregi de nervi cu tot felul de specimene umane 'interesante' am reusit sa intru in posesia unei bascule + roti spate monobrat .

Sa revin ca zilele astea mi-au mancat toti nervii .

Mi-a ajuns , nici macar nu am avut nerv sa o dau jos din masina , le-am pozat rapid . urme de rugina . lipseste pinion . etrier intepenit , dar nu e problema . le voi face pe toate sa functioneze si sa arate mai bine ca in prima zi

Mesaj completat

am reusit sa o duc la garaj , vremea e infecta .

Va trebuii sa iau aprox 5mm din bascula de VFR sa incapa in cadru . se vede din poze ca este mai lata bascula de VFR fata de cea de CBR .

Apropo , am nevoie de un pinion de VFR ,

Mesaj completat

mi-a ajuns si bordul . Moto Detail . mic dragut si arhisuficient la ce am eu nevoie . super dragut zic eu

inca nu m'am apucat de bascula ca a venit iarna din nou

problema ITP : ai mai multe solutii :

- poti face ITP-ul inainte de modificari .

- cunosti pe cineva la RAR

- modifici in asa fel incat sa nu iasa din standarde ( lumini semnale frane roti )

Mi-au ajuns inaltatoarele , au iesit f bine ,le voi da un strat de vopsea dar asta la final .

mi-au ajuns si mansoanele , inca nu sunt 100% ca le voi folosii , inca nu m'am decis la culoarea motocicletei .

O mica problema . trebuie sa-mi schimb planetarele la masina ( bun venit in Romania) asa ca bugetul e putin afectat . trebuie sa ma decid , planetare masina sau bascula monobrat VFR

Voi ce ziceti ?

....va urma

Mersi @Sabin , mi-a placut mult CB-ul cafe racer si R1 Rossi . pe celalalt nu l'am vazut , se vede ca te pricepi . spor la noul proiect , il urmaresc cu interes .

Revenind la proiect , afara e 1 grad cu plus asa ca nu prea e 'chef' de munca pe frig, atelierul nu e incalzit iar aerotermele nu fac fata.

Mi-au ajuns cateva piese . Galeriile titan cu accesorii , toba Io si Mura r55 titan . imi place la nebunie culoarea galeriilor, am zis ca le curat cand ajung, dar le las asa , imi place mai mult + filtrul BMC

A ajuns si ghidonul Renthal , nimic special la el . e gri am trimis desenele pentru innaltatoare .astept sa ajunga si alea

Am curatat motorul , era plin de noroi si cac@t , va urma o vopsea termoizolanta ( am scris bine ? ) neagra .

Am o problema cu ordinea , nu pot s'o tin

Deocamdata atat , astept sa mai vina intre ceva fonduri , deocamdata sunt in cautare de o bascula monobrat , daca auziti ceva in bani buni , astept.

....va urma

mersi mersi , te intereseaza , ti-l pun pe vapor ?

modificarile care le am in plan :

*furca USD

*ghidon street

*monobrat spate

*codita spate ridicata home made

*carb+filtru + evacuare full 'sport'

*masca fata custom home made

asta in mare . ce detalii o sa mai schimb pe parcurs voi vedea . defapt vom vedea

maine (luni) zi de pauza , sunt plecat relaxare . prea multa munca strica

ps: @PzKpfW , nu ma supar normal . nu le fac sa placa lumii , le fac pt mine ( poate suna a cliseu , dar asa e )

Cx 500 Cafe Racer

http://bikeshop.ro/handler.php?act=view&am...m&ID=357534

De mult tot am vrut sa deschid un topic cum am vazut pe forumurile de dincolo cu " making of ... " adica povestea modificarii unei motociclete stock . Pana acuma la recentele proiecte am tinut pentru mine ca mare parte din voi stiu , ca nu este apreciata munca in romania . Orice faci / incerci sa faci ' e naspa ' si cu asta te-a catalogat .

Nu fac topicul pentru laude sau aprecieri , il fac ca mi se pare foarte interesant sa vezi evolutia unei modificari in timp , sa vezi de la ce ai plecat si unde ai ajuns . Imi pierdeam noptile urmarind forumurile de dincolo cu povesti si poze ale altor oameni pasionati de moto.

Sper sa nu ajuga o tiganie topicul cu certuri intre forumisti , aici rog si un moderator sa ma ajute daca poate.

Topicul o sa fie actualizat in timp ,cu poze si detalii despre evolutia motocicletei . o sa dureze ceva , rog rabdare

Gata , sa incep , vorba lunga saracie , sau cum era ?

-----------------------------------------------------------------

Cadru + motor : Honda CBR F2 . am ales asta pentru ca este un motor fiabil ,ieftin ,aprox 100cp ,

Am inceput cu sfarsitul , adica m'am apucat sa curat/sincronizez carburatoarele

Decamdata asa arata motorul

....va urma

da trebuie .

hai sa-ti explic . tu ai furca normala . vrei USD . Daca cumperi USD cu tot cu juguri , asigura-te ca rulmentii se potrivesc de la un model la altul. daca nu , trebuie sa schimbi si axul din jugul inferior cu tot cu rulmenti .

A 2 a chestie trebuie sa schimbi axul rotii , daca se potriveste axul de la furca USD e mai OK , dar putin probabil . Apoi probabil nu se potrivesc etrierii de la noua furca . deci trebuie adaptati sau cumperi alti etrieri . acuma nu se potrivesc discurile . schimbi si alea , acuma nu se potrivesc discurile cu roata . schimbi si aia . Apoi schimbi motocicleta cu una care are furca USD si te scoti mai ieftin

sper ca te-am ajutat

orice ai alege , ia-ti Buell

super dragut !!!

fata e de Buell , spatele de VFR , nu e scump , doar bine lucrat . spor la munca

donez un teanc de reviste XtremPC aprox 15

0751223726 robi sau PM

Mesaj completat

se adauga si urmatoarele cataloage : touratech , polo , auner