MUSASHI R6

RIP copilului !

nu e Balsul locul cel mai potrivit pt. a te da cu un ss. mai ales sa faci pe zmeul cand drumul e ingust ,aglomerat si plin de treceri de pietoni

OFF TOPIC ;am vazut o gramada de bruneti care o ardeau fara casca la 100+ prin Craiova (va spun sigur ca-i o moda acolo mersul fara casca) -Le urez la toti ASFALT LUCIOS !

sincer........... mobra a fost a unui preot si mergea cu ea doar la slujba de duminica ,asa se explica km. astia putini.

pt. ''netistii'' astia mici care o ard toata ziua pe forum,e motocicleta visurilor lor chiar daca e data la maxim in pista,

"iti dai seama frate ......,R1 cu cauciucuri dinalea de curse ..........,p'asta o iau !"

Intrebare pt posesori : care sunt diferentele intre modelele 2003 si 2004 pt R6?

10x

intre '03 si '04 absolut nicio diferenta ,si la '05 inafara de furca up side down si discurile fata de 310mm nu exista alte diferente

am si eu o problema cu r6-le meu din 2001.poate stie cineva dintre voi care e cauza. cand e pe liber si il turez un pic scade in turatii in loc sa creasca, apoi isi revine, iar farurile scad in intensitate(tot cand o turez). si nu stiu nici de ce intra ulei la filtrul de aer( e plin de ulei).trebuie schimbat? nu mai merge ca la inceput si nu stiu de ce, nici zgomotul motorului nu mai e acelasi. trebuie sa o turez si mai mult ca sa plec de pe loc din cauza faptului ca scade in turatii si inainte nu facea asa se rezolva totul cu bujii si filtru de aer noi? aaa am uitat sa precizez azi mi s-a dus si un far si am inteles ca nu e normal asa ceva

e normal ca filtrul de aer sa fie ud de ulei ,deoarece acestuia i se aplica un strat subtire de ulei inainte de a se monta (dar nu in exces) .Se poate ca la ultimul schimb de filtru sa i se fi apllicat mai mult ulei decat era necesar ,iar acum sa nu mai aspire suficient aer .Ca sa vezi daca e filtrul de vina,curata bine detot suportul filtrului si imprejurimile de praf,da filtrul jos si porneste-o asa .AI MARE GRIJA SA NU INTRE MIZERIE SAU ALTCEVA PE ADMISIE CA E DE RAU. PRODCATORII CHIAR SPECIFICA IN MANUALE MOTOCICLETELOR SA NU SE PORNEASCA NICIODATA CU FILTRUL DE AER DAT JOS.Dar daca ai grija nu se intampla nimic rau.

ce ulei imi recomandati pentru R6 2003 ? si unde gasesc un pret bun pentru ulei si filtre?

baga CASTROL power 1,eu am mers cateva schimburi cu motul si mergea foarte bine .acum am in ea CASTROL POWER 1 RACING 10W60,si simt o diferenta majora la schimbarea vitezelor (intra mai lin),mai ales pe frana de motor.Din a 2a in a-1a acum intra usor ,pecand cu motul imi cam agata.

-intra cam 2.8l cu tot cu filtru,deci cumpara 3 l. si completeaza pana aproape de linia de sus (fara sa o depasesti)

-Castrol la pret bun (48 lei/l. era) gasesti vis-a-vis de intrarea in aeroportul Baneasa pe DN1,e un service in spatele statiei de RATB (e cap de linie parca),iar filtru (30 lei) la MOTOMANIA in curtea de la UNITED (PIPERA)au multe KTM-uri la intrare

si eu am problema asta....la mine vobleaza doar la franare......acum nu am cum sa gasesc furca ca e inchis in italia la cimitire...in septembrie sper sa gasesc una in italia.....sunt foarte ieftine piesele la cimitire acolo

sefule ! vezi ca schimbi furca degeaba ,daca vobleaza doar la franare ,n-ar fi logic sa fie discurile cu problema ?

Mersul subturat nu iti scade mai deloc consumul, iar mersul foarte subturat iti creste mult consumul+ ca nu mergi in siguranta+ ca iti strici motorul.

treaba cu consumul am probat-o personal pe Cheia si a fost o dif.de 1.5 -2lit. ,e adevarat ca mersul foarte subturat nu e sanatos pt. motor dar nu cred ca e cineva care sa mearga numai in suturi sau care sa schimbe 6 trepe in sus si'n jos de la un semafor la altul.

chiar daca ai un stil de mers mai subturat ,momente de nebunie (in care sa-ti multumeasca injectoarele ca le mai cureti si pe ele) avem fiecare mai mult sau mai putin

daca ai mers cu ea si inca nu se aude nicio bataie iseamna ca e ok si ca esti un mare norocos ,am un prieten care a footoot motorul la un mercedes 208 (dubitza) deoarece a intrat cu ea intr-o baltoaca mai inalta decat priza de la admisie,iar baietii de la Casa Auto cand au vazut filtrul de aer i-au dat verdictul fara sa stie de undeva ca a intrat cu masina prin apa.

Salut,

 

Am mai facut ceva si cred ca nu e bine.

M-am pus sa-mi spal singur motorul, adica cu furtunul de apa iar cand am terminat a inceput sa-mi scoata fum.

Adevarul este ca nu am avut grija deloc, eu gandindu-ma ca daca poti sa mergi cu ea pe ploaie daca dai cu multa apa nu pateste nimic.

Ce cred eu ca am bagat (sigur am bagat) apa in aerisirile din fata si a intrat apa la filtrul de aer.

 

A mai patit cineva?

 

merci,

Alex

ATENTIE MARE LA APA PE ADMISIE !!!!!!!!!!!

desfa repede filtrul de aer si vezi sa nu fie ud (DACA TRAGE APA PE ADMISIE S-AR PUTEA SA SCHIMBI VREO BIELA SAU MAI RAU ),N-O PORNI DACA FILTRUL ESTE UD ! Nu este nici o problema daca o speli cu furtunul atata timp cat nu insisti asupra partilor electronice sau la prizele de aer.

Cat despre mersul subturat ,nu face decat sa scada consumul (semnificativ) si sa prelungeasca viata motorului deoarece turatie mai mare inseamna frecare ( uzura mai mare ),ca sa n-o dai in cealalta extrema ,adica sa footi ambreiajul,schimbi o treapta mai jos cand a'nceput sa balbaie.

salut,

 

Mai am o problema, de data asta un la cap. Mi-am comandat crashpaduri si ma doare sufletul sa tai carenele pentru a le monta.

Nu exista alta varianta cu o alta prindere/adaosuri ceva in care sa nu mai fie necesara gaurirea carenelor?

Si-a pus cineva? As vrea sa vad niste poze pentru a ma mai linisti un pic.

 

P.S - super motor, e mai mult decat ma asteptam.

 

numai bine!

Alex

la r6 2003-2005 nu tre' sa dai gauri in carene,eu am Puig si pe langa faptul ca nu am dat gauri in carene ,sunt facute si dintr-un material mai "moale" pt. a nu indoi cadrul sau blocul (in functie de ce e prins bulonul)

le poti gasi la Motorteam pe Bulev. Timisoara (280 lei setul parca )

bem si o bere da nu la intrunirea de care tot vorbeai

P.S. :chiar nu vreau sa dau dovada de nimic

nu ti-a reusit ,arati bine in poza chiar imi placi .

BAH !!!!!! de unde tragi tu concluzia ca sunt pusti ?

incercam sa te invit la o intrunire draga mie. Daca intri in defensiva atunci te las sa traiesti in 600cm3

Nu crezi ca exagerezi din'nou ? Poate ai descoperit tu acum ''asa tarziu'', dar R1 se vinde de vreo 10 ani,sau incerci sa reinventezi roata ?

Intelegem ca esti entuziasmat ca te dai cu miaru' si traiesti in 1000cm3,dar sunt altii ''si mai si'' care au buse si cica traiesc in 1300-1400cm3,dar ei nu se mai agita ca sifonul precum faci tu.

Nu cumva sa ajungi sa imparti fluturasi pe la intersectii cu r1 !

Ti se pare ca's probleme undeva "frateeee...." ?

Nu era deajuns o poza,doua cu mobra indoita ? De ce tii tu neaparat sa apara si tipul in pozele postate de tine.... ,la ce ajuta ..?

Nu mai stie nimeni nimic despre starea baiatului?

OFF TOPIC: daca nu stii tu noi nici atat ,du-ti si tu treaba pana la capat daca tot te visezi vre'un jurnalist de succes ,ca din pozele alea de cercetas asa reiese.

Nu stiu cator forumisti le-ar cadea bine sa-si vada pozele postate in astfel de situatii .

Cred ca era de ajuns o poza cu motorul trosnit si gata . Pt. ce nume ,nr. ,poze cu profilul baiatului, de unde e si cu ce se ocupa ?

La fiecare accident se gaseste cate un "CATALIN RADU TANASE " care sa umple 20 de pagini cu cine era si ce facea in timpul liber accidentatul.

ON TOPIC :

Sanatate maxima baiatului !

Stie cineva daca pot pune 120/70 fata de 120/60 la un R6 2000, vreau sa imi cumpar un set si mi-a recomandat cineva ca as putea pune si 120/70 fara probleme in plus imi ofera aderenta mai buna mai ales in curbe.

Mersi

 

Asfalt uscat

eu am cam de 1 an 120/70 inloc de 120/60 ,singura dif. e pe cel recomandat de prod. il duceam pana aproape de cap pe viraje,pecand cu asta zici ca am mers numai prin oras si pe autostrada

io zic sa le pui fara nici-o prb.

cine stie,cunoaste!

din pacate la noi se mai practica sportul cu spaguta la prima inmatriculare in tara si baietii de la RAR o pot trece cu un an mai sus

dar nu anul conteaza,ci sa-ti mearga mobra ,iar toba arata beton

sal am si eu un r6 model 2000 si vreau sa stiu ce fel de becuri are ( H ? ) cred ca nu sunt originale si acum vreau sa imi iau xenon si nus ce sa cer:( Ms

H4 -iti recomand bixenonul (telescopic),nici sa nu te gandesti la H4/L

te doare capul de la cum i'si dau unii cunoscatori cu parerea despre defectele de fabricatie pe care sute de ingineri nu le-au putut da de cap

multumesc mult pt raspunsuri

 

ce branduri de kituri bixenon recomandati?

importanta e garantia si mai putin brandul ,pt. ca peste 80 % din cele comercializate la noi sunt fabricate in China si restul prin Turcia si alte tari dar daca ai garantie la ele nu e nici o problema unde ar fi fabricate

important e si sa stii ca Bosch si Simens nu produc instalatii xenon

sunt foarte rezistente la socuri si vibratii,iar de intrat apa nu se pune problema,deoarece sunt izolate la toate imbinarile cu un strat de silicon

eu am vandut pt. enduro si pana acum nu au fost probleme (deci nu esti primul care ar avea xenon pe enduro)

In primul rand salutare tuturor.. Am si eu o mica problema...Am gasit pe un site o inst xenon pt moto H4 faza scurta xenon, faza lunga halogen undeva pe la 160 de ron. Acum..am 2 intrebari:

1: Ce sanse sunt sa se ia politia de mine?

2: Pot aprea probleme cu instalatia electrica? sa consume prea mult si sa imi nenorocesc bateria?

 

Va multumesc si astept raspuns cat mai repede intrucat as vrea sa plasez comanda pana la sf saptamanii

1: nu sunt sanse

2:nu iti dauneaza cu nimic,consumul la xenon e de 35w,adica cu 20w mai putin decat becul pe care il ai pus din fabrica

datorita consumului de doar 35w ,calculatoarele de bord ale anumitor tipuri de masini afiseaza eroare de bec ars ,desi acestea functioneaza perfect pe masina.(ne-avand un consum de 55w,calculatorul ''citeste'' acel bec, ca fiind ars)

<small>--- Mesaj completat în 16 Apr 2008 23:03 -------------</small><br/>

Asta asa e...pe de alta parte....eu nu folosesc decat f rar faza lunga..in general nu merg noaptea..si chiar daca merg prefer faza scurta...mai dau cate un flash din cand in cand...si inca ceva la mine luminile se aprind automat o data cu pornirea motorului...

nu vei mai avea nevoie de faza lunga,cat despre flashuri...stiu doar ca halogenul raspunde instant ,dar nu prea mai are efect datorita intensitatii xenonului

cand merg cu masina mi-e si rusine sa mai dau flashuri,deoarece e prea galbena lumina de halogen in comparatie cu cea a xenonului ,atunci cand provin din acelasi far

pt flashuri cel mai indicat si cu efect instant este H4 magnetic (telescopic) .''xenon si pe faza lunga si pe faza scurta

pt. depasire

imi pare rau dar pile n-am la asirom,in schimb am o gramada de dusmanii pe acolo. insa cu putina galagie si niste frecus am obtinut mai mult decat aveam nevoie

si ce legatura are cu topicul de R 6

incearca la regionale (daca are lecatura cu zona Berceni )