Qaz

Multumesc, este cea mai buna solutie primita pana acum.

O singura intrebare, din hartiile pe care le am la dosar de la ea, nu au cum sa isi dea seama ca numerele au fost predate in Germania si ca ar fi fost cam imposibil sa vin pe roti cu ea... si sa imi faca vreo problema din cauza asta?

Mie la prima infatisare functionara blonda mi-a spus ca are nevoie de o declaratie pe propria raspundere ca motorul a venit in duba/pe remorca si o copie dupa talonul respectivei dube. Dupa ce am scris de mana (pe calculator de fapt) respectiva declaratie si am obtinut pe fax respectiva copie dupa talon, a doua zi functionarul brunet de la alt ghiseu mi-a spus ca nu are ce face cu copia dupa talon si ca lui ii e suficienta declaratia mea pe proprie raspundere.

 

De la vama in mod cert nu ai nevoie de nimic daca motorul provine din UE, in rest evident ca ai nevoie de dovada ca ti-ai platiti taxele vamale.

In acest moment detin o motoreta cumparata anul trecut (Germania). Din diverse motive (tehnice) abia acum am ajuns la etapa de inmatriculare. Problema este ca omul care mi-a adus-o nu mi-a dat nici un fel de hartie legata de trecerea prin vama (pe platforma).

La inmatriculari in schimb mi s-a cerut declaratie notariala in care sa specific modul cum am adus-o in tara, copie dupa talonul masinii (duba / platforma), plus o poza a platformei / dubei in care sa se vada cat mai clar numarul de inmatriculare

Sooooo... e cineva care a trecut cu platforma / duba prin vreun punct vamal in urma cu un an si ma poate ajuta?

Multumesc panzerseba si Avent, au fost utile ambele. Deja am facut proba sa vad cum e...

Este cineva pe aici care poate descrie intr-un mod cat mai detaliat cum se scoate roata de pe spate de la un 535? Inca nu m-am lovit de problema, insa citind azi un topic legat de explozia unui cauciuc mi-am dat seama ca habar nu am sa ii scot roata...

A mea duduie de vreo doua saptamani... Ma rog, duduia, ca acum e foarte "naked". Pana rezolv cu permisul m-am apucat de lucru la ea. Prima faza e instalatia electrica, pe care o refac cam in totalitate.

Ai PM.

In ce sens te-a pus pe ganduri? Asta vara 900-le valora 8400 euro.

In sensul ca mi s-a oferit un discount mai mult decat bun.

Am ajuns ieri pe la United Motors cautand o casca si am "facut cunostinta" cu VN 900 Classic si Custom... M-am asezat pe ambele, le-am studiat, m-am indragostit de Classic. Plus ca mi s-a oferit un pret care m-a pus rau pe ganduri.

Ramane de vazut mai la vara, daca reusesc sa fac un sacrificiu pentru asa ceva...

Oricum, dupa ce am pus mana pe asa ceva, pot spune un singur lucru: felicitari posesorilor, aveti niste adevarate bijuterii !

De la Brasov spre Sinaia-Campina-Ploiesti-Bucuresti si de exemplu in localitatea Pantelimon sa ii asteptam pe cei dornici din Bucuresti sa ni se alature sau sa stam intr-un camping o zi si o noapte pentru odihna iar de acolo sa vad ce ziceti sa mergem spre Oltenita si de acolo la Calarasi (cine stie cum e starea drumurilor in zona aia ca nu am fost nici o data pe la Oltenita iar la Calarasi am fost acu' vreo 10 ani si nu stiu cum e intre Oltenita si Calarasi)

De la o simpla intalnire a celor cu Virago ai ajuns sa planuiesti turul tarii. Din pacate unii nu cred ca au chiar atat de mult timp la dispozitie... Cel putin eu nu.

Drumul Bucuresti - Oltenita e bun, asfaltul e fara nici un fel de probleme, doar ca poate fi uneori un pic aglomerat. Nu trece decat prin vreo 10 localitati, nu sunt sigur, ca nu am stat niciodata sa le numar desi fac drumul ala cel putin lunar (eu sunt de pe langa Oltenita).

Drumul Oltenita - Calarasi e perfect, asfaltul e superb, multe localitati mici insa drumul e aproape pustiu.

Ambele drumuri sunt frumoase, peisajele pot fi interesante, sunt si linii drepte si curbe, e un drum care merita facut. La fel cum merita si ceva de baut in fostul port Oltenita, ultima oara cand am fost pe acolo era un vaporas pe Dunare transformat in bar.

Mai exista posibilitatea de ajuns in Oltenita din Bucuresti si ocolind un pic pe Hotare / Heresti, insa ultima oara cand am fost pe acolo (acum vreo 1 an jumate) era drumul rupt rau de tot pana pe la jumatate. Diferenta e enorma la capitolul peisaj.

Vedem, daca imi rezolv si eu cu toate hartiile pana atunci poate va insotesc. Plus ca am putea face oricand un popas la mine la tara...

Off-topic !!

Cum pot descarca sunetul de pe youtube in calculator ???

Sau daca stie careva vreun site cu sunete deastea ca vreau sa-mi pun pe telefon !!

Pentru youtube: eu folosesc pentru browsing Mozilla Firefox, la care am instalat pluginul DownloadHelper. Cu ala descarc filmele de pe youtube in format .flv, din care poti extrage sunetul cu destul de multe softuri, eu personal preferand AoA Audio Extractor care e freeware.

Nu am facut topic nou...

La multi ani posesorilor de croame pe doua roti !

Bine ai revenit printre cei liberi si cu drept de consumat alcool Mishule!

Ma bucur sa aud ca esti in sfarsit acasa si ca ai scapat de acolo. Hai La Multi Ani (ca tot e peste vreo 2 zile) si sa ne auzim / vedem / berim sanatosi in 2008.

Am vreo 8. Din care 4 puse deja aici: /index.php?...417&st=210#

Le am de ceva ani buni. Primele parca de vreo 8 sau 9 ani. Toate facute cu aparat improvizat, pe principiul motoras de casetofon si tus rotring. Desi fac suport tehnic la munca, mai vin clienti si la mine in birou. Si nu mi-e rusine cu ele. Si nici nu a deranjat pe cineva, cu atat mai putin pe seful meu. Fiecare a fost facut cu vreo "ocazie" anume, fiecare isi are sensul sau.

Nu as vrea sa fac ceva sa scap de ele. Nu m-am plictisit de ele pana acum. Probabil cand va veni momentul, imi voi mai face.

Aviz pentru cei ce vor sa isi faca: nu e chiar atat de dureros sau pretentios cum spun unii. Iar daca este, trece. Nu a murit nimeni pana acum din vreun tatuaj. Insa, cei ce vor sa isi faca ar trebui sa se gandeasca bine inainte. Mai ales un tatuaj odata facut e al dracu' de greu de scos. Daca iti permiti operatie cu laser, care lasa mai putine urme, esti un fericit. Insa subliniez: mai putine urme.

Plus ca, unele tatuaje vizibile iti pot inchide in nas multe usi in romania.

Saracul Qaz cred ca imi pomeneste toti stramosii ca i-am imprumutat cutia...

Don't worry, oricum jucaria mea inca nu e pregatita sa sperie cartierul Plus ca, stii tu...daca noi nu ne ajutam intre noi, atunci cine dracu' sa o faca?

Revenind on-topic: inca mai caut pe cineva care sa se priceapa cat de cat la electrica. Si deja ma cam bate gandul la o instalatie noua, completa... Da' mi-ar bate si vantul prin buzunare dupa aia.

"Ceva" in IT la unul din principalele data-centere din Bucuresti (ceva mai small business). Prin acel "ceva" in IT se intelege cam orice se poate face pe aici... teoretic administrator tehnic, insa fac si suport tehnic, secretariat, programare, web-design / programare, contabilitate primara, mecanica, world of warcraft etc.

In timpul liber (care o fi ala?) inca vreo "x" colaborari cu diverse firme / institutii tot pe parte de IT, web-design, grafica. Plus ceva colaborari cu domeniul lupului, dar ca civil si nu in cadrul aceleiasi institutii

Eu ma gandeam mai degraba la o solutie gen masurat curentul la intrarea in releu, sa vad daca ajunge pana la el, in cazul in care ajunge pus releul sub tensiune de la alta sursa de curent sa vad daca cupleaza sau nu.

Problema este ca nu stiu ce tensiune trebuie sa aiba la intrare, si nici la cat sa il alimentez pentru a-l auzi cum comuta.

Solutia cu imprumutatul de la altcineva nu prea imi surade, n-as vrea sa fie vreo defectiune undeva in alta parte si releul meu sa fie prajit, iar incercand cu releul altcuiva sa il prajesc si pe acela.

Intrebare pentru cunoscatori: semnalizarile sunt puse pe siguranta separata, sau mai e ceva pe aceeasi siguranta?

Are careva idee cum se poate verifica un releu de semnalizare daca mai este functional sau nu? Al meu am vazut ca are 3 fire infipte in el, 2 rosii si unul albastru.

Problema pe scurt e urmatoarea... Am curent, am faza scurta si lunga, am flash, am stop pe frane, am pozitie, am claxon, am aprindere...Nu am semnalizare. Adica atunci cand apas comutatorul nici nu aud releul clantanind, nici nu se aprind semnalele. Iar momentan inca nu stiu daca e problema de releu sau de comutatorul acela in sine.

Apropo, ca tot am adus vorba de electrica... E cineva in Bucuresti care se pricepe la electrica moto bine? Nu doar de 535, ci asa...in general, dat fiind ca a mea e ceva mai custom si nu stiu cat din partea electrica mai este cea originala.

Multa sanatate Sinner, si arde-l pe dobitoc.

Trebuia sa o asezi pe rezervor cu fatza spre tine. Era utila si pe post de airbag (printre altele).

Am pus bornele ok, am folosit fire groase, din alea set cu clesti in capat. A pornit.

Multumesc.

Am o viraga si se pare ca s-a cam dus bateria (a stat ceva vreme nepornita). Adica imi mai aprinde ceva far, claxon, semnalizari, dar nu imi mai porneste motorul. Iar daca pornesc farul si apas butonul de pornire scade intensitatea luminii.

Ma bate gandul sa ii dau curent de la bateria unei masini (Matiz, dar nu stiu daca e relevant) cat sa porneasca, mai exact sa dau jos bateria de la masina, sa trag fire de la bornele bateriei la bornele de pe bateria motorului si sa incerc sa pornesc.

Am ceva sanse sa prajesc ceva din instalatia electrica a motorului, sau e ok, merge?

Mie nu imi mai porneste, se pare ca am bateria descarcata. Ma gandeam sa ii dau curent de pornire de la masina. Daca ii leg de baterie 2 cabluri de la bateria de la masina (Matiz, dar nu cred ca e relevant), sunt ceva sanse sa ii ard instalatia electrica ?

Acum imi pare rau ca nu am reusit sa ajung

Felicitari Viking MC, din cate se vede in poze a fost o petrecere pe cinste. Si pare totul foarte bine organizat. Bravo.