LUXOR

Niku, Cum arata Voshod-ul tau? Si cam care ar fi un pretz de pornire?

Uitati aici ! http://www.autosoviet.altervista.org/ENGLI...to(Voskhod).htm Excelentul Voshod inca se mai fabrica. Si nu numai atat, dar uzinele ZID din orasul Kovrov (maternitatea Voshod-ului) au cred cea mai mare diversitate de produse din Europa. Este dupa parerea mea cea mai reusita motocicleta rusa (impreuna cu Minsk) la raportul pretz/calitate. Si cred ca aceste doua motociclete raman singurele competitive la momentul actual (tinand cont de consum si de veleitatile de comportament in trafic). In ceea ce priveste design-ul, parerile sunt impartite. Nu stiu daca e urata sau nu dar in mod sigur este singura motocicleta rusa comunista care incearca sa aibe o forma si un stil. Daca aveti posibilitatea sa cumparati un Voshod bun nu ezitati.

Rex, Sa porti sanatos si sa te poarte sanatoasa bombonica roz ! Este o achizitie importanta, sa nu renunti la ea. Si atunci nici ea nu va renuntza la tine. Pentru drumurile si dealurile din zona ta este un excelent mijloc de transport. Iti mai zic odata bun venit printre noi si nu uita ce ti-am scris in postul meu din pagina precedenta. Stima !

Daca ITPul este in termenul de valabilitate atunci nu il mai faci la cumparare ! La cumparare faci doar autentificarea. Autentificare inseamna ca baietii se uita la seria de pe cadru si la cea de pe motor sa vada daca sunt aceleasi cu cele scrise in cartea de identitate si talonul vechi. Si primesti o hartie ca e ok, hartie care face parte din dosarul care trebuie depus la Politie pt a primi noul talon si noul numar.

What the f**k mai e si Imfffffsoftul asta ??? Marturisesc neputintza si jalea !

Multumim Fekete, Plansha cu semeringurile este aur curat. In ceea ce priveste aprinderea, posteaza care e rezultatul calaminei pe bujii. Daca merge bine atunci te rog pune o schitza cu cama aia si cu tabla, ca prevad ca o sa imi scoata peri albi (nu de alta dar deja am). Pacat ca esti la Timisoara, dar la o adica o sa vin acolo ce sa fac.

Rex, Bine ai venit ! Eu sunt tot din zona, din Iasi. Poate punem de o colaborare. Eu consider JAWA o motocicleta de cursa lunga si o folosesc ca atare, asa ca poti sa te astepti sa bem o bere la un gratar pe mioriticele plaiuri ale Todirestilor. Pune si tu o poza cu vehiculul tau aici la baietzi...ca ei sunt tare curiosi. Si daca ai probleme ... aici suntem ! Vad ca aia de la MZ au pus-o de un fan-club .... cred ca putem face si noi asa ceva. Deocamdata esti binevenit in Iasi la sediul clubului din care fac parte. Cazarea si berea sunt gratis. Numai bine si atat (ca JAWA nu are nevoie de asfalt uscat ca sa mearga, ba chiar nu are nevoie nici de asfalt) !

Bine, Nu pot decat sa ma bucur ca la 2 senzori si 2 aprinderi scapam de cama. Astept si eu cu sufletul la gura rezultatul de la Fekete. Multumesc si tinem legatura !

OK. Inteleg ca trebuie 2 aprinderi si 2 senzori, cate una pe fiecare cilindru. Si ca toata smekeria este fabricarea camei si montarea ei. Desenul cred ca pot sa il dau la un strungar si imi face cama...Cu montatul e mai greu, cel putin pentru mine, neavand pic de viziune mecanica nu imi imaginez unde s-ar pune si cum. Gotronic, Tu te ocupi si de came sau numai de aprinderi si senzori? Daca dau comanda la tine poti sa imi explici ca la gradinitza cum sa pun aprinderile, senzorii si cama? Daca nu pricep cum devine chestia inseamna ca trebuie sa fac un drum cu JAWA la Tg. Mures la tine sau la Timisoara la Fekete pentru instalare. Deocamdata motorul merge brici iar auzul meu neexersat nu percepe nici o nesincronizare intre cei 2 cilindri. Dar Doamne fereste, mai bine previi decat sa tratezi ! Raven, Tu ti-ai pus chestie de asta pe JAWA?

Man, Din cate am inteles eu din postul tau ai o ocazie sa cumperi o Jawa 350 inmatriculata cu numere noi la 200 Euro. Inspectia tehnica te mai costa 80 lei. Asigurarea oricum trebuie sa o faci noua pe numele tau la cumparare. Si spui ca nu e ce-ti trebuie. Raport pretz/calitate mai bun ca asta nu cred ca exista. Nu te inteleg. In acest caz itzi urez si eu bafta la cautare in continuare !

Multumesc Fekete, O adresa utila si un numar de telefon si mai util. Raven, Abia astept sa vad pozele cu ea aranjata. Daca o uzi dupa aia poate apar si eu pe acolo. Eu sunt adeptul pastrarii in stare cat mai originala. Este o motocicleta care arata extraordinar si e pacat sa o mutilezi. Carena fatza exista pe ea cand am cumparat-o. Cat despre vanzare...cred ca glumesti. Eu am client la 500 euro care ma tot bate la cap sa i-o dau. NO WAY! Ca dupa aia cu ce mai circul? Unde mai gasesc raportul asta pretz/calitate? La aia 500 trebuie sa mai pun 2000 ca sa imi iau ceva cu exact aceleasi performante si confort. Ar fi stupid.

Buna la toata lumea, Ma scuzati ca ma bag in vorba si reactualizez un topic uitat dar acum, in iunie 2008 pot spune ceva interesant despre motocicleta de care e vorba in topicul asta. Eu sunt la o categorie de cilindree superioara dar am un prieten motociclist vechi si de varsta mai copt care in martie 2006 a facut investitia si si-a cumparat motocicleta asta. A fost atras de consum (in cartea tehnica scrie 2,1/100 km), de motorul LIFAN care este recunoscut pentru fiabilitatea sa (se vinde si in Statele Unite si asta spune multe, stiut fiind ca piatza americana e cea mai pretentioasa si nu oricine vinde acolo, cautati pe lifanamerica.com) si de faptul ca are racire pe lichid. El are mai multe motociclete in garaj de cilindree superioara iar pe asta a cumparat-o pentru consum, deoarece el circula in fiecare zi de dimineata pana seara pe motocicleta si este convenabil un consum cat mai mic (iar un scuter iese din discutzie). Pot sa va spun ca asta este deci al 3lea an de cand nu s-a mai dat jos de pe ea. Motocicleta arata la fel ca in prima zi, motorul trage la fel ca in prima zi (merge brici si cu 2 persoane in spate cu bagaj), i-a scos limitatorul si ajunge si la 120 km/h, zgomotul in cele 2 tobe este absolut fenomenal (gazele sunt reci ca in prima zi) iar consumul calculat riguros pe viu este mai mic decat in cartea tehnica, adica 2 l/100 km, cu alte cuvinte merge pe gratis. In 2 ani si 3 luni nu a avut nici un fel de interventie tehnica in afara de pus benzina si de pus antigel iarna. Intr-adevar motocicleta a fost comercializata in Romania de catre firma First Bike sub numele de Lifan iar apoi a fost schimbat in Racer. Actualmente nu mai figureaza pe lista de vanzari a firmei First Bike, fiind singura motocicleta cu racire pe lichid comercializata vreodata de aceasta firma in Romania. Pentru conformitate puteti suna la telefonul 0740.653.785, Fernando. Va multumesc !

Multumesc Fekete, Nu am nimic impotriva, ba chiar doresc sa pun aprinderile si senzorul. Spune-mi te rog unde le gasesc de cumparat. De asemenea vreau sa intreb care are de vanzare chestiile alea decorative de pe rezervor cu inscriptia JAWA. Mai stiu ca au existat haine comercializate oficial de JAWA (geci si pantaloni), poate ca inca se mai fac pentru ca firma JAWA exista si produce in continuare bine-mersi, ba chiar au si divizie sportiva - rog daca ma poate ajuta cineva sa cumpar. Pentru cei ce au cerut poza iaca poza. Calitatea pozei nu e super dar atat poate telefonul ... atat am facut.

Buna din nou, Vad ca poporul imi cere poze cu vehiculul. Am sa pun si poza intr-o zi -doua. Nu stiam ca am sa primesc aceasta solicitare si nu am facut poze inca. Ceea ce pot sa va spun este ca motocicleta mea este o JAWA 350 ceheasca (nu ruseasca) fabricata in anul 1990. Istoria achizitionarii ei este foarte interesanta si ar merita scris un reportaj despre asta (poate chiar am sa-l scriu intr-o zi la sectiunea de reportaje din calatorii aflata pe acest site). Motocicleta a fost cumparata din Calarasi in octombrie 2007. Dupa cum se vede scris in avatar eu sunt din Iasi. Este o distantza de vreo 500 km intre cele 2 localitati. Am venit de la Calarasi calare pe ea (nu am rezistat tentatiei sa fac acest joc de cuvinte ) pana la Iasi 2 persoane de 80 kg bucata plus 2 rucsacuri pline cu pepeni de Baragan (celebrii "cantalupi", asta deoarece o prietena a unuia din noi ne-a spus ca nu cumva sa venim fara acestia, pentru ca ajunsese ea prin copilarie prin sudul Baraganului si ramasese cu pata pusa pe pepenii aia). In aceste conditii JAWA a mers brici (cu aceasta ocazie am constatat ca JAWA trage la fel de bine indiferent cate persoane sau ce greutate are in spate si indiferent de relief), cred ca mai jos de 100 km/ora am mers doar prin localitatzi. De atunci merge la fel de bine pana in zilele noastre fara nici o interventie tehnica. Trebuie sa va spun ca eu sunt un anti-talent in mecanica. Stiu numai sa pun benzina in rezervor, sa pun ulei in benzina si sa schimb bujiile (asta e o chestie f importanta deoarece dupa cum stiti JAWA este o Doamna pretentioasa care nu functioneaza cu gunoaie, bujiile trebuie sa dea scanteie mare si sa fie curate perfect. Eu le schimb lunar cu bujii noi chiar daca aparent cele vechi sunt bune si merg perfect). In rest, ulei bun in benzina, ulei bun in cutie, pedala si gata. Cu aceasta ocazie vreau sa salut pe prietenii mei speciali din Calarasi, Milica (fostul proprietar) si Sorin si sa le spun ca tragem o bere in curand la un gratar pe malul Dunarii !

M-am alaturat si eu clubului JAWA. Va salut pe toti !