rainman

Mersi baieti. Ati fost foarte elocventi si prompti. Motorul l-am dus ieri seara la cineva care se ocupa cu bibilit motoare, si acu cand m-am dus sa vad in ce stare e, mi-a zis ca i se prapadise una din bujii, si ca scanteia nu aparea (de fapt mi-a si arata) in varful bujiei, ci undeva mai spre interior, si anemic. A zis ca maine dimineata mi-o schimba cu una nou. Mi-a pus si o baterie noua, si mi-a curatat si filtrul de aer, si in pricnipiu ar trebui sa fie buna de drum maine. In privinta consumului, @Pompier, o sa imi fac int-o zi un pic de timp sa invart suruburile alea care dau aer la carburatoare, sa vad ce reusesc sa schimb la consum. Cat despre robinetul de la rezervor, la ce pozitie OFF te referi tu? Ca eu din cate am observat la al meu, are doar 3 pozitii: FUEL, RES si PRI. Iar venind vorba de demontat, eu ma gandesc ca la rezervor, robinetul asta ar fi singura chestie care ai putea sa o demontezi. E adevarat, sau ma insel?

Multumesc pt raspunsuri. 1) In privinta robinetului de selectie, zic ca sunt 2 variante, fie e stricat, fie nu ma pricep eu cum sa-l folosesc. Daca fac plinu, si il pun pe ON (sau FUEL), care e momentul in care imi dau seama ca tre' sa il trec pe RES? Exista efectiv un moment in care motoru moare din lipsa de benzina, si care sa imi spuna sa il trec pe RES? Ca mie nu mi s-a intamplat asta niciodat; adica am mers cu el pe FUEL, pana cand cand mi-a murit motorul, iar atunci am putut eu sa il schimb pe RES, ca tot dracu ala o fost, de pornit n-a mai pornit decat cand i-am bagat iar benzina. Iar cat priveste cealalta vraianta, cum ca ar fi stricat, ce s-ar putea (daca s-ar putea) face ceva in sensul asta? 2) ce vrea sa fie cuiul ala pontou...? Dar paharele de benzina? Ca nu am nici cea mai mica idee... (daca poti detalia un pic, @pompieru)

salutare. Mi-am luat de curand un ZZR de 250 (primul meu motor), si am cateva probleme/nelamuriri in legatura cu el (asta in afara de problemele cu pornirea, care in mare parte cred ca sunt datorate bateriei care e pe moarte). 1)Mi se pare ca are un consum exagerat in oras. Am ramas de cateva ori fara benzina, si asa ca m-am enervat si mi-am propus sa ii determin consumu. Din experimentele mele, a rezultat ca, cu 1 litru de gaz fac 12.5km, adica un consum de 8l/100. Nu e aceasta valoare cam mare pentru un motor de 250cmc? Eu sincer ma asteptam sa fie undeva pe la 6l/100 in oras, si 4-5 in afara. 2)O alta chestie, care mi-a ingreunat considerabil experimentele privind consumul, a fost faptul ca nu prea ma descurc cu butonul de la rezervor, care la mine are 3 pozitii: Fuel, PRI, si RES (sau o fi stricat.....mai mult ca sigur). Mi-ati putea explica cum ar trebui sa functioneze, si ce inseamna PRI? Ce mi-am imaginat eu ar fi ca fiind pe poziti Fuel, atunci cand ar da semne ca moare motoru, sa comuti pe RES, si sa mai mearga un anumit numar de km. Ei bine, la mine, fie ca e pe Fuel, fie pe RES, acelasi cacao e. Eventual o modalitate de solutionare a problemei...? In alta ordine de idei, cum poti sa ineci un motor, si cum poti apoi sa il dezineci? Multumesc anticipat pt raspunsuri.

pai da is distrus....ca e primul meu motor, si il am doar de 2 saptamani...si speram sa ma dau pe el pana vine zapada... Later edit: Si parca am inteles ca daca vrei sa te dai cu ele in anotimpul mai rece, trebui calibrate carburile pt anotimpul rece, iar la primavara tre facuta operatie inversa. Doar ca find putini cei care se dau cand e rece rece, nu prea se face operatiunea asta. E adevarat?

Cam aceeasi probema si eu. Acum, de vreo 2 dimineti incoace, de cand a dat gerul asta, foarte greu reusesc s-o pornesc (o zzr-ica de 250).Atat greu, incat azi nu am mai reusit s-o pornesc deloc. Adevarul e ca si bateria e cam moarta, si trebuia sa imi cumpar alta, insa am zis ca mai trag cumva de ea pana o s-o pun la iernat. Pan acum 2 zile, cand temperaturile erau mai ok, pornea de la primu contact dimineata, iar and totusi nu pornea, sau o innecam, pornea lejer in 4 m impinsa, si bagata in a 2-a. Insa in dimineata asta, pauza......La demaror, nu. Daca insistam, in 2 minute imi murea bateria. Impinsa si bagata in a 2-a, nu. Chiar la deal in jos, facea un sunet de ala ca si cand ar ramane fara benzina, dar nici vorba sa stea in ture. Cu socu tras, si cu socu bagat, tot nimic. Acuma de voie de nevoie, imi cumpar o baterie nou, si o duc la cineva care se pricepe care sa o bibileasca un pic, sa vedem daca e doar innecata sau mai are si ate cusururi. Si cand ma gandesc ca o am doar de 2 saptamani, si imi da deja atata bataie de cap....Va dati seama, ca aveam o gramada de lucruri de facut azi, si totusi, eu am stat de randu motocicletei.... ((

bine ca acum raspunzi si tu, cand deja l-am luat...

Am fost surprins sa aud de la niste bikeri din constanta ca drumul Cluj-Zalau este printre cele mai frumoase din tara. Nu de alta dar eu sunt din Zalau, si sunt student in CLuj, deci fac drumul asta de o gramada de ori, si imi place foarte mult, dar nu ma gandeam ca ar concura cu cele mai faine drumuri din tara.

gata? nu mai posteaza nimeni aici? in fine...a mai venit cineva cu problema aceasta: achizitionarea unui zzr 250. toata lumea a vorbit aici despre zzr-uri de 500 si 600, uneori si de 400. insa niciodata de 250. de ce oare? ideea e ca as fi interesat sa imi iau pentru inceput un zzr de 250, din '99, cu 2000 de euro. ce parere aveti? m-am gandit la una de 250, si pentru ca de mai multi bani nu dispun momentan, si este si prima oara pe o motocicleta.