crettz

In speranta parasirii statusului de calaret singuratic in Bucuresti, imi prezint autovehiculul dobandit la inceputul lunii iunie dupa indelungi framantari. Un Silverwing, cu prima inmatriculare in decembrie 2004. L-am ales dintr-un "lot" de 5 de la unul din prea cunoscutii comercianti din Cluj-Napoca, cu un kilometraj de 25.000 si ceva de km. Desi ma consider tipicar, l-am luat cu cateva zgaibe pe ici pe colo, dar in limita priceperii mele fara elemente revopsite. Stare generala buna, dar dupa cum mi-a batut si vanzatorul un apropo subtil, am nevoie de o revizie de furca(simeringuri si ulei) si o verificare a transmisiei, care dupa mine induce cam multe vibratii la turatii medii de vreo 2 saptamani, in mod special.
Am fost nevoit sa vin pe el din Cluj, pt. ca toate aranjamentele mele de transport m-au lasat balta in saptamana respectiva. Asta a tras dupa sine o prima experienta foarte placuta pt. ca am ales Transfagarasanul. Bineinteles, dupa o verificare tehnica de bun simt.
Nu intru mai mult in detalii ca sa nu cad in sfera plictisitorului. Daca exista mai multe curiozitati, sunt mai mult decat binevoitor sa raspund. Din pricina jobului nu am reusit sa ii dedic suficient timp, asadar si pozele sunt pe masura.
Precizez ca am facut exact acelasi post si pe site-ul burgmanistilor din comoditate, avand aceeasi intentie.

DE UNDE IMI IAU 2 CAUCIUCURI CU RIZURI GROASE PENTRU NOROI pt booster.... ajutor patineaza in noroi si acum vine si zapada.. daca aveti ceva astept...

 

o mika plimbare de vro 70km pe traseu de ktm. in padure ... daca suntet doritori dati o fuga la bz si vb..

au sarit cativa stropi pe el dar daca suflu se ia.........

Birjari de scutere!!! Un eveniment deosebit, ce'i drept la care nu as fi participat nici in vecii vecilor amin, oricat v'ati fi rugat de oasele mele, hehe(asta daca mai aveam biju'). Sa te vedem cum scoti stropii acum...Si asa ca nota de subsol atasez o poza din vremurile bune ca sa se observe cum trebuie sa arate un scuter adevarat si nu enduristele alea Hai tzuc minerilor!

P.S. te provoc weekendu asta la o escapada cu scuteru' lu' radu sa vedem daca stiu sa ma mai "misc"

acesta e scuterul pe care il tot modific de vro 2 luni si nu ma voi opri . as vrea niste sugestii si idei , ce sa-i mai fac . vreau sa fie avion. mentionez ca am montat set malossi 47,5, variator malossi mhr , curea polini , ambreiaj modificat arc super tare, carburator 19,5 malossi , ventilatie transmisie,, ranforsari cadru,admisie polini dubla cu 2 lamele cu 3 petale din carbon si multe altele.astept sugestii si parerile voastre id: maniac_biker_46*

 

am uitat sa va zic de toba MHR si filtru k&n dar se vad in poza .vreau sa cumpar un eleron unde pot gasi?

Ba te rog io sa te opresti ca am inceput deja sa obosesc...iti vin prea multe idei. Ce pot sa spun(tre sa fie de bn fi'rar) a iesit in cele din urma cu truda multa din partea ta si multe pareri si opinii care imi apartin(cele mai importante in modificarea asta, dealtfel ) un bondar frumos si zic eu unicat...Insa ce trebuie sa retii tu si radu e ca oricat ai schimba la el si l'ai face sa mearga 200 tot mai frumos era al meu(mentorul tau) buhahaha . Pana ma mai gandesc ce sa ii facem mai sterge'mi un pic motoreta te rog...hai te'am scuipat, pa

hahahhah nu cred ca m-ai vazut asa vreodata de fapt nu m-ai vazut ca mergeam prea repede ...

 

sa va prezint si fratele mai mare al boosterului care produce zi de zi adrenalina si fetitze hihihi, cu toate astea nu renunt la boosterica pt ca e pasiunea mea si il voi face avion

Intr'adevar o iubesti si pe vaca asta...dah nu pt. mult timp

Sper totuÂşi să ne întâlnim în viitor pe două roți Âşi, chiar dacă vei cumpăra o motocicletă, să nu ne uiți pe noi - cei cu scuteraÂşe - să ne vezi mereu colegi de trafic, egali, prieteni.

Niciodata n'am sa uit de unde am plecat indiferent de ce se va intampla

Cat ai luat pe el ? sunt curios , pt. ca arata foarte bine

Ms, intr'adevar ma oftic de soarta pe care o are dupa 2 proprietari seriosi, insa nu pot face nimic. 1000eur am luat.

Dragi prieteni, in cursul zilei de ieri m'am vazut nevoit sa imi dau marea iubire dupa o relatie de 1 an si jumatate, timp in care am trecut prin multe impreuna si am totalizat aproximativ 11.000km fericiti . Insa dorinta de a trece la ceva superior nu se putea indeplini fara a renunta la scuter din motive strict financiare. Una peste alta cu parere de rau si regret ma consolez cu gandul la ce va urma in viitorul apropiat si postez ultimele trei poze pe care le'am facut, in fata curtii cumparatorului(care din pacate il va folosi strict ca mijloc de tranasport si nimic mai mult undeva la tara...trist).

cat prinde asta ?

180, iar tinuta de drum e de vis, la cele 220-230kg se manevreaza aproape ca un 49 ! E exact ca un Maybach al scuterelor...

SHOW-OFF

E chiar nickname'ul

Da, protectia sudurilor si a articulatiilor. Multe tobe sport la ultima articulatie inainte de flansa de pe cilindru au prindere prin arcuri, toba astfel "atarna" insa mobilitatea oferita o protejeaza de o eventuala rupere daca aceasta ar fi fost solida. Cunosc pe cineva care pur si simplu i s'a retezat toba in mers fara nicio explicatie(lovitura, coroziune etc.), cauza? vibratii...

Dar cum s'a intamplat Sufletelu' meu sa iei? Curcani ceva?! Un pas inainte...te felicit pt. realizare insa mai ai un hop ca sa'l ajungi pe idolul tau . Asa ca fiind mai mult decat incepator te astept cu un telefon poate vrei ceva lectii, momentan pe conserva. Apropo ce se mai aude cu Fordu'?

Un colaj din plimbarea de duminica trecuta si iesirile de zi cu zi...

Gogu si noua casca

 

Ca sa fim in pas cu OTV'ul nu pot sa zic decat SENZATIONAL Arata excelent, bravo. Rim stripes'urile fac totul si ar cam trebui sa cer drepturi de autor .

Cateva poze facute de dragul artei duminica seara

Nu uita sa revii cu impresii dupa ce montezi variatorul, eu am avut ocazia sa incerc un Multivar 2000(comandat pt. un amic) folosind setul de role usoare cu gandul la demarajul pe care am sa il obtin si abia pleca de pe loc, de viteza nici nu mai vorbesc. Mentionez ca nu am pus si arcul care a venit odata cu el(demontarea ambreiajului dura prea mult), iar cureaua este Malossi X-Kevlar. Din cate am inteles pt. a obtine rezultate satisfacatoare odata cu Multivarul ar mai trebui si fuliie ambreiajului tot de la Malossi, avand alta panta fata de original si intrebat exact ce curea(evident de la ei) recomanda pt. configuratia asta, altfel risti sa dai o caciula de bani pe nimic...

Sa'i dea foc la 1400 euro cazuta pe toate partile, si stramba pe deasupra. Toata frumusetea unei motociclete sta in carene, te simti bine stiind ca fuge, dar defapt tu nu conduci decat o gioarsa?! Mai bine cauta'ti una foarte buna la capitolul estetic cu motor original si daca tii neaparat cu 500ron iti pui tu, ulterior, set motor de 80cmc la care ii vei face rodajul si totodata stai linistit de ce ai "crescut". Pustiu care l'ai gasit tu este un smecheras de Bucuresti(nu caut sa jignesc pe nimeni) in genul la cei care ii gasesti prin Vitan de isi lauda obiectele expuse spre vanzare ca pe ultimele aparatii, cand ele nu sunt decat niste prastii cazute si uzate la a n-a mana...Mare grija la ce iti alegi, succes!

Ceea ce cauti tu nu se incadreaza la 50cmc din pacate. Ca sa protejezi motorul, la drum lung as zice ca ar trebui sa mergi undeva la 70-80kmh, ceea ce din cate banuiesc eu nu iti sunt suficienti.

VladuL, tu cum ai blocat la noi variatorul cu cheie/levier/surubelnita/presa? Unde ai infipt mai pe scurt?

E un simplu sticker pus de cineva, iar scuterul este un Runner SP de 49cmc(se vede dupa bascula). Modelele care includ grupul asta de litere(FVXR) sunt cele enumerate de Razvy.

are un prieten de`al meu aprilia sr50 pe carburatie....cu 43000 de km ..adus de 2 sapt din italia..plus cat so plimbat cu el in italia ..vreo juma de an ..

merge de rupe!! 110km/h pe drum drept...la vale ajunge pana la 115!

Italienii schimba seturi cum schimbam noi sosete, la 2T, un scuter cumparat de acolo cu kilometrii aia are multe seturi la activ(la felul in care merg si intretin ei). A cumpara un scuter cu km multicei de acolo e ca un cadou de craciun, nu stii niciodata ce gasesti inauntru. Toate astea aduse cu xx.xxxkm si merg peste 100kmh cum afirmati unii dintre voi au multe modificate. Nici cel care il vinde nu stie, el fiind la a 6-a mana...

Am zis eu mai sus ceva de fiabilitate? Te rog frumoas mai citeste. Si in orice caz, trebuie sa fii masochist sa folosesti un 2T la Shell Eco marathon. Nu i-am recomandat sa foloseasca cu GY6 chinezesc, ci un motor original Honda in 4 t de cilindree si mai mica.

Daca te uiti prin toate posturile sale ai sa observi ca in cadrul topicului nu a specificat exact la ce ii trebuie motorul, nici daca vrea sa fie eficient dar si cu ceva putere, daca are nevoie de fiabilitate, sau daca vrea unul provenit de la un scuter pt. a beneficia si de transmisie etc. Daca ai vorbit cu el in particular esti in avantaj si de aici si neintelegerea asta.

Altfel, orice mtor in 2 timpi e mai ineficient decat orice motor in 4 timpi si are un consum specific mai mare.

Fals, ia ca model scuterele chinezesti de 49cmc si la capitolul fiabilitate palesc in fata 2T'urilor de renume de pe piata(ma refer strict la motor). Asadar nu putem face referire chiar la ORICE...In prezent la ce exista in Romania la categoria asta de 49cmc as alege un 2T de renume in fata oricarui 4T.

Las'o mai moale cu Caragiale te rog, ca nu ne cunoastem. Nu am nevoie de casca cu asa ceva, prin urmare nici nu caut. Ma deranjeaza ca in unele cazuri insisti fara rost si ai impresia ca toti din jurul tau sunt prosti, iar tu destept. Te admir pt. cunostintele pe care le'ai acumulat insa ar fi frumos din partea ta sa revii cu nasul la un etaj inferior,pe deasupra avatarul tau spune tot .

Cum aceasta actiune dureaza cam 1-2 minute, e o aberatie sa folosesti asa ceva la un parbriz de masina sau viziera de casca (pentru ca daca ai intra intr-un tunel cu viziera inchisa la culoare nu ai mai vedea nimic).

Pe mine m'a uimit partea asta, in care afirmi ca e o aberatie sa folosesti asa ceva...ori ca intru in tunel cu o viziera fumurie, ori ca faci trecerea brusca de la lumina la intuneric cu o viziera heliomata mi se pare acelasi lucru. Si multi dintre noi au observat ca viziera fumurie pe timp de noapte e acceptabila. O astfel de viziera pe care am putea sa o numim multifunctionala, ar fi mai mult decat ideala. Poate de data asta esti mai putin arogant si plin de tine incat sa accepti si ideea asta.

Nu mi'ai raspuns la intrebare...Repet, de data asta poate mai clar, lentilele heliomate, ziua, sunt mai inchise la culoare decat o viziera fumurie indiferent de momentul zilei?

P.S. Tu ai privit vreodata pe timp de noapte printr'o viziera fumurie?

Lentilele astea heliomate se inchid la culoare mai mult decat o viziera fumurie, care se poate achizitiona pt. orice casca din comert?