marinesku73

"Probabil ca sunt.." ar fi varianta corecta!

ai schimbat numerele de C-ta, Mytryy>?

un cauciuc pt carpati (pe 23) pe unde as putea gasi?

Multumesc foarte mult Lolo_ID!

 

 

 

 

 

Chiar ma gandesc sa il iau numai ca nu am timp 3 sapt sa stau de el zi de zi... decat prin weekend-uri.

 

La partea mecanica ma descurc eu , dar la instalatia electrica nu ma bag. Ma poate ajuta cineva?

 

Cred ca in decursul saptamanii o sa fac rost de niste bani si vedem .

la partea electrica te pot ajuta eu, numai ca sunt cam departe de tine... BUZAU

bine ca te pricepi tu la accidente. ce lucrezi la zmurd?

astenia mai ales...

...si asta a fost tot...

pai soferul de duba nu era motociclist, deci toti l-au umplut de diverse.... ar trebui si la noi ceva impartialitate

.......iar in unele,cum ar fi si asta, e foarte RELEVANTA!

Mesaj completat

Da nu i-a gasit nimeni circumstante atenuante tembelei. Ba chiar ii gasesc agravante daca vrei ca mai era si cu copilul in masina.

 

E mai putin mort acum riderul ca aia e de vina?

nu, da' daca aia e de vina, arata de parca-i viu!

macar numarul de la motor si tot era ceva... de ce nu l-ai intrebat pe Domnul Politist cu care ai stat de vorba?

nu la asta ma refer, ci la faptul ca la toate accidentele tu vorbesti in necunostinta de cauza si esti foarte atrasa de morbidul accidentelor.

A..da, si te dai mare jurnalizda dar singura chestie pe care o ai e o colectie de poze de fiare si sange

 

 

 

2008: 22.0000 km pe virago

2009: 18.000 km virago+vulcan

2010: 3.000 km pe vulcan

 

tu cati ai facut in ultimii 2 ani, motociclizdo?

 

 

 

 

....ai noroc ca esti femeie si eu sunt un baiat simtit, ca te-as fi cautat sa-mi spui aia in fata asta de erai de sex masculin

 

 

Mesaj completat

STAI ASA!

asta scrii tu despre tine????

 

 

soarele? wtf?... ma rog!

 

acu' ca m-am lamurit, uita tot!

Sanatate si virtute

facand un calcul au rezultat cam 600 km/zi. daca mai si dormi, cam 10 ore/zi in sa. Ai segmentat motorul in timpul asta? La 220000 km ar cam fi fost necesar. Ce trasee ai facut? Ai pus la socoteala si km facuti pe vapor cand treceai de pe un continent pe altul? De 5 ori inconjurul Pamantului intr-un an?? Destul de bine. de ce n-ai postat la Calatorii pe 2 roti?

vorbeste cu omul asta: Mircea Cotiga, 0744-338.309. E tatic pe fibra.

eu vreau campania "femeia ta poate fi a mea", ia sa va vad, cand iesim in strada la un flash mob?

Salutare,

 

De ceva timp am un CBR F2, acum vreo 3 luni mi s-a ars releul de incarcare si l-am inlocuit cu un altul, nu e acelasi model dar merge perfect doar ca are un fir monitor in plus pe care l-am legat pe plusul de la baterie. Totul a mers fara probleme pana zilele trecute cand mi s-a ars siguranta principala, am schimbat-o , dupa care au inceput sa se arda si altele si becul de la far. Atunci imi ardea imediat ce puneam siguranta, asa ca am cautat problema si am gasit firul de + si cel de - de la releul de incarcare topite si atinse intr-un punct. Am rezolvat problema si am schimbat sigurantele si becul. A doua zi iarasi mi-a ars becul de far si in plus cele de semnalizare de pe fata. Am observat in drum spre casa ca din cand in cand se aprindea si bordul mai tare pentru 1 - 2 secunde.

 

Sa fie releul de incarcare? sau or mai fi fire topite care se ating din cand in cand pe undeva?

 

 

Mentionez ca eu am mers cu motocicleta aproape zilnic aceste 3 luni de cand am releul cel nou.

becul de pe stop pe frina ti l-a ars?

Mesaj completat

iar in curand cu venirea caldurii o sa schmbe si acumulatorul

io am schimbat mobra. mi-am luat aprilia pegaso, dar nu merge. mai ai niste piese de schimb? da' le dai si tu mai ieftin asa, ca sunt mai student.

Ce inceput de sezon de rahat!(seamana teribil cu 2009)...in fiecare an se inregistreaza numere record de morti pe 2 roti(bineinteles ca anul acesta or sa fie mai multe ca in 2009).

 

Aveti grija de voi!

Oricine poate sa o pateasca...insa,cei fara experienta...se "prajesc" mult mai des. Nu incerc sa dau sfaturi ca oricum nu le ia nimeni in serios.

 

18 ani.....avea toata viata inainte...

Fuck, as vrea sa am iar varsta asta...

 

Urasc sa scriu in topicuri din astea(deschise de cineva,care doar din placerea de a fi primul...creeaza un topic absolut tembel,gen: accident grav la baneasa...am auzit de la un taximetrist...daca cineva stie ceva va rog sa dati detalii). Ideal este sa deschizi un topic daca ai fost prezent la locul faptei sau ti-a relatat un martor cele intamplate).

 

Pacat de el... la varsta asta este foarte firesc sa te simti nemuritor.

seamana teribil cu fiecare an trecut si va semana teribil cu fiecare an de acum incolo. e cruda realitate. cu gropi sau fara. altceva?

Adevarul este ca nu stie nimeni ce s-a intamplat acolo, pot fi o gramada de cauze. Oricum vad ca a aparut o noua moda, orice accident se intampla acum de la gropi, de parca noi am fi in Germania si nu in Romania.

da, da, groapa ucide, e normal!

deci daca imi trebuie sa fac distanta la bujii 0.7, pot folosi 7 lere de 0.1 puse una peste alta??

MA BUCUR PT TINE CA AI GASIT-O ASA IEFTIN , DAR ITI ARAT UNA RESTAURATA 80% SI ARATA MULT MAI RAU DE CAT CE PE CARE AI VAZUT-O.

 

D-L CARE A DORIT SA-MI VADA MOTORUL ASA CUM L-AI VAZUT SI TU, A PRIMIT O LISTA CU VARIANTE SI CU PRETUL DE RIGOARE.

 

IMI PARE RAU DAR NU PIERD TIMPUL CU CINEVA CARE FACE STUDIU DE PIATA, ERAM DISPUS SI LA O USOARA NEGOCIERE.

 

CAND UMBLI DUPA UN "FIER VECHI" CA ACESTA, PE CARE IL GASESTI TOT MAI RAR, NU IL DAI DE POMANA LA NIMENI PT CA NICI EU NU L-AM PRIMIT

 

CADOU.

 

UNDEVA LA 900 DE EUR ERA RESTAURATA( VOPSEUA, MOTORUL REVIZUIT(RULMENTI+SEMERINGURI+SET MOTOR DACA ERA CAZUL ,TOATE NOI),

 

INSTALATIE ELECTRICA NOUA, CAUCIUCURI+CAMERE NOI, TOATE BECURILE NOI, ACTE NOI SI CUMPARATORUL ERA PRIMUL IN

 

CARTEA DE INDENTITATE, CU INDENTIFICARE FACUTA, CU ITP PANA IN 2011 SI TOATE ACTELE PT POL PREGATITE ,TOTUL IN 16-20 DE ZILE.

 

UN SINGUR LUCRU NU AM STIUT SA IL ESTIMEZ SI ANUME TIMPUL DE EXECUTIE SI PRETUL, MA REFER LA CROMATUL PIESELOR , PT CA LA CJ NU ESTE CINE

 

SA FACA, ACEST LUCRU SE FACE DIN CATE STIU EU IN ORADIA SI IN ZALAU.

 

 

ASTA E ,TOTUL SE FACE PE BANI, AICI NU AM VADUT NIMIC DAR TOATE MERG AFARA , IAR CEA DIN IMAGINEA DE MAI JOS, A VENIT ,IN APRILIE ANUL

 

ACESTA DE CRIZA, UN ITALIAN DUPA EA SI A PLATIT CU MULT MAI MULT DE CAT AM SCRIS MAI SUS.

 

 

ASFALT USCAT SI PORTOFELELE PLINE CA LA ANU SA MAI SCOATEM UN "FIER VECHI" PE STRADA IN HAINE NOI

ce-ai restaurat tu acolo, papusel?

aia e restaurare sau restaurant? cablu de prelungitor alb, prins in coliere de plastic albe, peste vopseaua neagra? lipsa fisa bujie?!? burdufurile de la amortizoarele fata de mobra si prinse-n aceleasi coliere de plastic?!?

cum ai spus? ti-a dat un italian mult mai mult pe ea? mai sa fie, da' stiu ca esti un mare fan al basmelor... restaurarea aia nu face mai mult 2 milioane.. si, sa-ți fac desfasuratorul:

- cablu prelungitor turcesc, 2 m, 10 mii metru = 20 mii lei vechi;

- vreo 30 bucati coliere de plastic ori 1000 lei vechi bucata = 30 mii lei vechi;

- vopsea dce policolor din lotul expirat care se exfoliaza la soare, 750ml ( o cutie) 500 mii lei vechi;

- furtun acetilena 4 cm (rosu, pe pedala schimbatorului de viteze) - 10 lei vechi;

- furtun oxigen, 4 cm (albastru, pe pedala de pornire) - 10 lei vechi;

- munca ta - 2 sticle de bucegi ori 60 mii lei vechi = 120 mii lei vechi si un pachet de viceroy rosu = 70 mii lei vechi.

total: 740.020 lei vechi.

hai, fugi ca mai ai o tigara de fumat... nu mai aburi lumea aiurea, c-a-nceput sa cam puta.

p.s. vezi ca mai sunt 2 degete de bucegi in sticla, bea repede, ca se trezeste!

...iar tu nu stii de gluma...peace, man! ai reusit sa iei simsonul ala de la GL?

Ehh, pe la Piata Operei erau vreo 3 batranei care vindeau Awo cu vopseaua originala si numere noi la 200, 300 de lei.

aveau ITP, asigurare, astea? la pretul asta ar cam fi trebuit....

nivel scazut in carburator e exclus, nu ar mai merge bine in ture multe cind consuma mai multa benzina

zgomote faceati dumneavoastra cand vorbeati fara sa spuneti nimic. atunci cand eu am sesizat o greseala, am facut un lucru folositor forumului si comunitatii noastre

Respecte Domnilor....

Scurta descriere: Motocicleta Kawasaki KLE 500.... Am intins lantul la mobra, asa cum fac de multa vreme....slabit piulita de la roata, strans din piulitele din spatele basculei ( simetric ) strans piulita roata, pus siguranta....

Dupa numai 700 km, este foarte moale ( bate in bascula ) . Lantul are cam 15k.

De obicei, procedura de intindere o fac pe la 3-4000 km

Specific faptul ca nu exista posibilitatea sa fi "uitat" sa strang suficient de bine piulita de la roata.

Exploatarea in acesti 7-800 km a fost normala, fara forje, fara frana de motor violenta. Lantul a fost uns din belsug la 350 km.

Ceva idei referitor la cauza?

Va multumesc.

s-a slabit prinderea cutiei pe motor.

unde gasesc saibe din plastic pentru suruburile de la carena?...m-am uitat pe louis. si nu am vazut...iar in rest am cautat pe la toate magazinele posibile...dar nimic.

la suruburile de rack.

Tensiunea din circuitul secundar al bobinei (defapt un auto-transformator) depinde de tensiunea din primar, de raportul numarului de spire si de impedanta complexa (RLC) a sarcinei (doar, in cazul existentei scanteii, deci, in prezenta unui curent).

 

Teoria zice ca pierderile din secundar apar din cauza neadaptarii sarcinei la impedanta secundarului si din cauza scurgerilor de curent prin lipsa de izolatie. Deci, energia transmisa bujiei nu creste spectaculos prin eliminarea rezistentelor din fisa sau din corpul bujiei, ci prin adaugarea unei componente C (condensator) la impedanta complexa.

 

Spectaculos cresc insa doar emisiile RF care pot parazita semnalele electronice din jur. In plus, in lipsa unor rezistente de limitare, circuitul secundar se poate arde in cazul unui scurt.

 

Deci, eliminarea lor se face doar la instalatiile pentru racing, unde "ne doare in RF", unde instalatia este foarte protejata (alte cabluri, bobine racite) si unde intervine la ea un personal foarte calificat.

 

Ride Safe!

Mesaj completat

 

 

"Bruiajul" se aude foarte bine si in scurte, in benzile de "jos"... insa nu acesta ar fi motivul pentru care eliminarea tablelor de ecranaj (si a rezistoarelor bobinate), cel putin personal, eu nu o vad decat ca o solutie temporara. Daca materialul izolant si'a pierdut proprietatile, mai devreme sau mai tarziu, in anumite conditii (umiditate ridicata), va permite scugeri accidentale de curent...

 

 

Ride Safe!

cand dai un astfel de raspuns, complex, ar trebui sa fii si documentat, doct. cand esti documentat numai pe jumatate, esti semidoct. te rog sa ne explici, pentru inceput, diferenta intre semnalele electrice si cele electronice( dar pe scurt, nu mai mult de 400 de caractere, dactilografiat la 1 si 1/2 randuri). spor la lucru si asfalt uscat!