ralou

Cineva a gasit de cuviinta sa "incerce" daca intra o surubelnita in contact, asa ca acum contactul de la motocicleta mea arata asa Se poate face ceva in privinta asta? Cat de complicat este sa il schimb?

Cursurile sunt pentru piloti profesionisti, deci nu prea poti face asta in timpul liber. Se incepe cu un modul de teorie, care dureaza vreo 4-5 luni, apoi un modul de zbor (adica din primavara pana la toamna). La teorie trebuie sa mergi la scoala 6 ore pe zi, 5 zile pe saptamana, iar zborul in primul an se face de pe aerodromul de la Strejnic, de langa Ploiesti (deci se sta si acolo vreo 5-6 luni)... In rest, cursurile se tin la scoala care e in Baneasa, si din anul al doilea tot de acolo se si zboara... Dupa terminarea scolii esti obligat sa lucrezi 5 ani pentru un operator aerian roman (dar acest operator, la randul lui, poate opera in alta tara ).

Cursurile nu costa nimic, tocmai asta e ideea, cele 20 de locuri sunt burse date de Ministerul Transporturilor, si asta e si motivul pentru care se da concurs. Cu bani te poti duce oricand acolo sa faci cursuri... Probele sunt: medicala (care costa peste 4 milioane, cred, nu stiu exact, si e eliminatorie), engleza (scris si oral, din nou eliminatorie), mate si fizica, nivel de bac sau de admitere la o facultate cu profil tehnic. minim 18 ani si bacul, maxim 27. Mai e si o taxa de inscriere la concurs de vreo 20 euro, si cam asta e tot din punct de vedere al costurilor...

Pentru cei interesati, Scoala Superioara de Aviatie Civila scoate la concurs 20 de locuri de piloti de avion si elicopter (10+10). Cursul dureaza trei ani, dupa care teoretic ai licenta de pilot profesionist... Inscrierea se face pana pe data de 17 octombrie. Pentru detalii sunati la scoala la 021/232 11 43. Succes!

Si unde e acest depozit de anvelope?

yamaha fzx 250 zeal din 90

Gata, am lipit-o cu epoxi de la bison, nu mai suportam sa ma invart pe langa ea degeaba... Individul despre care e vorba e un japonez de la care am luat motocicleta, si ca sa-mi pastrez buna dispozitie imi place sa cred ca a fost bine intentionat ... Si acum, de unde iau camera?

Sunt din Bucuresti. As vrea sa merg la un strungar, dar din pacate nu cunosc nici unul si nu vreau sa dau peste cineva care sa strice treaba si mai rau. Asa ca daca stiti pe cineva de incredere si puteti sa mi-l recomandati, astept cu interes... Pe de alta parte, problema este destul de stringenta, avand in vedere ca la putina mea experienta nu m-as urca pe motocicleta fara oglinda... asa ca ma invart pe langa ea...si probabil voi apela la poxipol, care e cea mai accesibila si rapida solutie. In ceea ce priveste cauciucul cu camera, e deja montat pe motocicleta dar fara camera:), pe o janta care este tubeless si evident nu se etanseaza cum trebuie, asa ca o data la 2 zile gasesc roata lasata si trebuie sa o umflu... neplacut pentru mine care nu am pompa. deci, sa cumpar camera sau sa cumpar alt cauciuc tubeless? Sau sa-mi iau o pompa?

Am 2 probleme care nu stiu daca isi gasesc locul aici, sau la forumul de incepatori... 1. Un individ mi-a montat oglinzile iar pe cea din dreapta a introdus-o stramb in suport si a tot invartit-o acolo, pana cand a stat oarecum. Apoi a tot inceput sa se miste oglinda pana cand a cazut cu totul . Acum, filetul de la suport este distrus complet, iar cel de la oglinda partial. Solutiile banuiesc ca sunt doua, si anume sa dau alt filet la suport (si intrebarea e unde as putea face asta) sau sa actionez mai radical si anume sa lipesc pur si simplu oglinda cu poxipol sau o chestie de-asta. 2. Acelasi individ mi-a schimbat cauciucul pe fata, care ulterior a tot inceput sa se lase. Cei de la vulcanizare au constatat ca de fapt este un cauciuc cu camera pus pe o valva de tubeless, si evident ca etansarea nu este cum trebuie. Cum ar fi mai bine, sa cumpar o camera pentru cauciucul pe care il am deja si care este practic nou, sau sa cumpar un cauciuc tubeless si sa scap de grija?