webber

Nu. Dar intre timp am facut rost de majoritatea SH. Mai am nevoie doar de aripa fata care ii lipseste o bucata destul de mare din ea... are cineva?

si eu tot honda tel: 0740.39.33.xx

A fost prima mea achizitie de acest fel. M-am grabit, nu am analizat toate optiunile si cand a trebuit sa iau carena n-am stiut ce si cum trebuie sa inspectez. Am luat tzeapa dar numai din vina mea. Plus ca acum am gasit carena din plastic, replica perfecta a originalului, cu putin mai scumpa. Asta e... din greseli invatam.Ti-am dat PM, poate ma poti ajuta... S-ar putea sa ma coste mult mai mult decat carenele. Dar nici nu e pe gustul meu...

Nici o sansa! Orice "organ competent" (nu ma refer la cei mai virili dintre voi) care a citit "post-ul" poate sa-mi de PM sau sa-mi ceara public identitatea. Ii voi da cu placere Seria la buletin, data nasterii, numele parintilor si al tuturor rudelor... dar daca organul ar fi catusi de putin competent ar putea afla toate acestea si singur - Google rullz! Dar nu cred ca se vor obosi pt ca sunt constienti ca nu exista nici o davata sau vre-un martor...

Am cumparat carena fata facuta din fibra. Sunt total dezamagit de calitatea ei. Nu stiu daca toata lumea le face la fel sau daca asta e standardul in domeniu, dar cea care am cumparat-o eu ii lipsesc acele mici urechi din interior de care se prind carenele interioare. Are insa doar pt far. Nici macar decupajul pt lampa de pozitie nu-l are iar partea interioara a carenei e foarte crestata (nu e neteda, nu ca ar conta atat de mult).Deci cum e? Am luat eu teapa sau asta e "the best they can do it"?

Deci, pana acum, pentru Honda CBR900 SC33 am gasit: CBR900 RR 96-98 Service Manual (prima varianta, cam neclara la desene si schite) CBR900 RR 96-98 Service Manual (o alta varianta, e mai bine scanat dar are 45Mb) CBR900 RR 98 Parts Info Dar tot nu am gasit un User Manual / Owner Manual Anybody?

Eu am gasit acest English Service Manual Honda CBR900 RR 96-98. E foarte bun si foarte detaliat. Are cineva un User Manual sau Service Manual mai bun/complet? Pe mine ma intereseaza pt CBR900 din '96. Postati un link aici poate mai este de folos si altcuiva...

488.4 2115.4 1273.5 334.0 1273.5 334.0 1464.8 1464.8 215.8 176.6 176.6 619.4 619.4 ------------- 10556.2 RON fara TVA 12561.8 RON cu TVA Asta inseamna aproape 3800 de EURO! Mai bine ma duc in Italia si imi iau alta....

Dupa accidentul pe care l-am avut si care mi-a distrus aproape toate carenelde (majoritatea doar crapate, doar carena fata distrusa complet) de pe CBR-ul meu de 900 din '96 am luat legatura cu reprezentanta Honda in Romania pentru a afla preturile lor. Scopul era strict informativ pentru ca ma asteptam la sume mari, dar cu siguranta nu ma asteptam la asta: Cum draq? Nu am dat pe motocicleta cat ar trebui sa dau doar pe carene... Cum e posibil asa ceva? Sa fi facut trecerea gresit in RON si au pus virgula cu o cifra mai la drapta? WTF? Si daca imi puteti sugera de unde as putea lua aceste piese (si altele) la un pret mai bun raman dator cu o bere

Vedeam in filmele americane cum acuzatii de crima pledau pentru "temporary insanity" si ma faceau sa rad... nu-mi venea sa cred cum juratii aia puneau botul la asa ceva. Acum nu mai am aceiasi parere. Exista nebunie temporara! Asta cred ca a fost si in cazul meu pt ca in mod normal sunt un om destul de temperat si calculat (desi unii m-ar contrazice din moment ce mi-am luat cbr900 ca prima motocicleta). Circumstantele: In luna martie (cred...) 2006 m-am decis sa-mi iau motor, avand stransi aproape 1000 si ceva de euro si urmanda sa mai fac un imprumut la banca pt diferenta de pret. Ma gandeam eu atunci la o aprilia de 125 (deja ii aud pe toti spunand in cor "bine te gandeai" ). Timpul trece, port cateva negocieri care esueaza insa. Tensiunea creste, devin din ce in ce mai nerabdator. Primesc oferta de a merge cu un prieten in Italia sa arunc o privire la oferta de acolo ca doar "Italia e paradisul motoarelor". Ajung acolo trec 2 saptamani in care nu gasesc nimic cu pret/calitate buna. Tensiunea ajunge la culmi extreme. Se apropia de sfarsit concediul, cheltuisem o gramada de bani si nu erau rezultate concrete. Cu 2 zile inainte de plecare o gasesc. E superba si cu pret foarte bun. Credeam ca visez. Apuc sa fac o tura in parcarea magazinului (daca aia se poate numi tura) dar mai mult nu-mi este permis deoarece motorul nu are inca asigurarea platita. Trebuie sa plec a 2 zi. Cred ca inebuneam. N-am incotro si las toate acetele si banii prietenului meu care urma sa incheie tranzactia si sa-mi trimita motorul acasa prin cineva (cu remorca sau ceva ca nu aveam de gand sa las pe nimeni sa-l calareasca). Dupa vreo luna de ros unghiile in Romania ajunge si motorul. Bucurie? Nici gand. Stres si nerabdare la culmi inimaginabile. "Daca mi l-au zgariat? Daca s-a intamplat ceva?" ma gandeam eu. Si culmea: eu la Bucuresti - motorul in judetul Neamt, la soferul care l-a adus . Dupa inca aproape o luna pot sa-mi iau niste libere si ma duc "sa-l vad" doar, ca mai mult, din punct de vedere legal, n-aveam ce face . Nu va dati seama cu cata tensiune si nerabdare am asteptat sa ma urc pe el, sa-l iau in brate, sa-l mangai... Pun si costumul pe mine ca senzatia sa fie cat mai naturala. Ies cu ea pe strada pt a face acea "o tura scurta" care ar trebui sa-mi mai calmeze nerabdarea. Era o zona necirculata si retrasa. Urma sa merg pana la o portiune de drum mai larga in care puteam intoarce fara probleme si apoi sa ma intorc cu ea sa o bag in garaj si sa astept cumintel pana iau carnetul. Dar nu. Mi se taie firul! Nu mai stiu ce a fost in capul meu. Am uitat ca trebuie sa intorc, ca ma asteapta cineva inapoi la garaj sau ca n-am permis. Nu vedeam decat lumina farurilor pe asfalt. Era o super senzatie. Reuniti in sfarsit! Dupa cativa km de tras tare de ea... se intampla nenorocirea... Stephon zicea ca a asteptat langa motorul lui lustruind-o in fiecare zi pana in momentul in care a luat carnetul. Eu n-am fost la fel de puternic. Am cedat psihic cred... A fost prea mult pentru mine...

Ne credem mari si tari. Pana la proba contrarie. De ce nu putem invata din greselile altora? De ce trebuie sa trecm noi insine prin asta ca sa ne invatam lectia?Probabil ca trebuie sa fim mai intai tineri si prosti pentru a ajunge batrani si intelepti... Aveam peste 100 intr-o portiune dreapta dupa care urma o curba, destul de usoara gandeam eu, am taiat gazul si ma pregateam sa intru in curba. De dupa copaci ies farurile unei masini din sens opus. Circulam corect pe sensul meu, dar nu stiu de ce draq ma sperii si nu ma mai aplec, nu mai iau curba... o iau inainte, dar cu frana trasa. Cred ca pana in sant am reusit sa reduc mult din viteza pt ca motocicleta a mai mers taras vreo 10m pana s-a oprit in stalp. Eu am depasit-o si m-am oprit intr-un podet, aproape de ea. Mi-a trebuit un minut sa-mi dau seama ce e cu mine... apoi prind si salt namila de 200kg sa o dau mai intr-un loc ferit sa nu o vada lumea. Aveam degetul rupt, picioarel julite, nu ma durea nici pe draq. nu ma gandeam decat la ce se poate intampla daca ma vade cine nu trebuie... Capacitatea motorului nu cred ca are relevanta... puteam face aceiasi schema si pe 600 si pe 250Viteza da. Mare pentru un incepator, mai ales in conditiile acelea. Dar totul tine de autostapanire si autocontrol. Am dovedit lipsa ambelor, din pacate... 22 Nu e cazul aici. Am muncit din greu ca sa-mi permit acest motor si inca mai platesc rate la banca. Nu e chiar "floare la ureche"... De acord cu tine. Scoala de soferi nu m-a invatat nimic. decat directia in care trebuie sa fac 8-urile pt examen. Nici macar cum sa bag a 2-a. Inconstienta? Da si asta. Lipsa de experienta? Principala cauza. Experienta te face sa rectionezi din instinct fara a mai pierde momente importante gandindu-te ce trebuie sa faci in acea situatie. Si mie mi-a lipsit probabil o fractiune de secunda ca sa intru normal in curba si sa ajung sanatos acasa...

Thanks! Dar , probabil, spunandu-mi "povestea" aici ma asteptam si la astfel de mesaje. La urma urmei merit mustrarile, poate chiar si o bataie zdravana de la taica'miu... Ma gandesc ca as fi preferat o moarte scurta decat sa ajung intr-un scaun cu rotile sau in cine stie ce chinuri, sau mai rau sa fi facut alte victime nevinovate.

Chiar crezi ca asta a fost intentia? Crezi ca mi-a facut placere sa port ghipsul pe mana, sa fiu nevoit sa aplic unguent pe genunchi la 6 ore si, poate cel mai important, sa am dureri la deget si sa fiu predispus la o noua fractura toata viata? NU! Dar s-a intamplat, am fost idiot, nu am avut rebdare, am avut prea mare incredere in mine insumi si uite unde s-a ajuns. Din pacate pentru mine a trebuit sa invat din propria greseala, povestile celorlalti nu m-au speriat destul. Si inca o data: am avut noroc, mare noroc. Poate altii vor invata din teorie nu din practica.

Accidentul s-a petrecut la finele anului trecut... luna asta (ianuarie) am luat carnetul. Singurul motiv pt care mi-am spus patzania pe forum e doar ca altii sa poata invatza ce am invatzat si eu din aceasta experienta fara a fi nevoie sa treca si ei la randul lor prin asa ceva. Nici vorba de vre-un act de bravura. Ca am fost putin ionic asupra situatie e normal, "viata e prea serioasa ca sa o luam in serios".Pt a porni macar investigatia "presupusului" accident au nevoie de probe si/sau martori. Anybody? Intocmai acesta a fost motivul. Luati aminte: combinarea prostiei/novicitatii cu un motor puternic va duce cu siguranta la un eveniment cel putin la fel de greav. Sunt convins ca am fost norocos. Putea fi mult, mult mai rau.

Probabil era invevitabil... sau poate ca daca o luam si eu incet ca tot omu' intr-un poligon sau o parcare poate nu cadeam... sau poate nu chiar la prima tura cu ea.Intre timp am luat permisul (am dat examenul cu mana in ghips ) si abia astept sa termin reparatiile sa o calaresc din nou. Poate de data asta voi avea "asfalt uscat"... Incercam sa-l conving, de fapt sa o conving (pt ca e o "ea") ca nu am patit nimic grav si ca nu e nevoie sa cheme salvarea si cel mai important sa nu se ingrijoreze inutil sau sa se sperie ca... doar e femeie...

Cum sa faci un "buf" de mai mare frumusetea? Simplu. Fa ca mine (in ordinea asta): 1. Cumpara una bucata motocicleta. Cat mai mare! De la 900cc in sus am zis eu... 2. Te duci si faci scoala pentru categoria A... Nu astepti sa iei examenul sau sa-ti spuna cineva ca esti pregatit sa te urci pe un motor. Cu atat mai mult pe unul de 128 cai putere. 3. Nu astepti nici macar sa definitivezi actele motorului. 4. Te urci pe motor si pornesti la drum. Dar nu oriunde. Zona Cheilor Bicazului e locul ideal pentru un profesionist: drum ingust si plin de serpentine care mai de care mai periculoasa si cu vizibiliatea mai redusa. De ce nu ar fi si pentru un incepator ca mine? m-am gandit eu... 5. Nu pleci ziua, ca e prea simplu. Cresti putin nivelul de adrenalina daca pornesti la drum pt prima data cu noua motocicleta noaptea pe la 11 seara... cand e bezna afara. 6. Te urci pe ea si pleci. Daca tot ai dat atatia bani pe cei 128 de cai putere, pune-i la contributie! Da-i tare! 7. Cand intr-o serpentina te surprinde o masina din sens opus si tu ai aproape 100 la ora, nu te mai chinui degeaba sa iei curba. Nu are rost. Ia-o drept inainte! Rezultatul: Am iesit in decor dupa cativa metri de frana care m-au adus pe pertea stanga. M-am oprit din rostogoliri dupa mai multi metri parcursi prin iarba. Motocicleta s-a oprit inaintea mea intr-un stalp. Am reusit sa sun un prieten dupa ce mi-am adunat telefonul si l-am ansamblat din cele 3 bucati care se imprastiase la vreo 10 metri. De ce un prieten si nu salvarea? Pai cum era sa explic politistilor care ar fi sosit si ei inevitabil la fata locului ca eu n-am carnet si nici acte la motor. Am ajuns intr-un tarziu la urgenta unde "fractura de metacarpian superior 5" (parca asa era... adica degetul mare), rana deschisa de la ambii genunchi si hematonul de pe fesa dreapta au primit primul ajutor. Au urmat apoi 3 saptamani cu mana in ghips. De reparatii la motocicleta nu m-am apucat inca dar ma sperie gandul , desi nu e chiar atat de greava avariata. Morala: Intotdeauna purtati echipament de protectie! Norocul meu a fost ca fiind prima tura cu motorul am zis ca pun si echipamentul complet pe mine sa-i fac "rodajul". Nu imi cumparasem pantaloni de moto sau genunchiere, fapt ce il regret si acum. Uitandu-ma acum la starea gecii, a castii si a ghetelor, sunt convins ca daca nu le aveam pe mine ranile mele ar fi fost mult mai grave, poate chiar fatale.