ovibikerboy

as veni si eu dar e gol rezervorul si buzunarul...

sper ca ne vedem la urmatoarea!

take care

am si eu o guma pe spate S-H pirelli diablo corsa 170/55/17 de dat pe 2-3 beri acolo

iti recomand sa cauti un strungar....

voblajul...ce este voblajul??? cred ca fiecare de aici are o alta teorie. Dupa parerea mea (foarte fondata) exista trei tipuri de voblaje care au legatura cu ruperea aderentei sau cu modificarea centrului de greutate foarte rapid.

 

Primul voblaj si cel mai des intalnit, este cand se modifica centrul de greutate al motociclete inspecial in viraje. Cum se manifesta?: incepe motocicleta sa zgaltie toata si ai senzatia ca nu vrea sa steie unde o vrei tu. Solutia: Accelerarea sa decelerarea, depinde daca ii pe iesire din viraj, in mijloc sa la inceput...asta dupa caz.

 

Voblajul numarul 2, este intalnit mai rar, el fiind foarte periculos. Acest voblaj apare cand roata spate rupe aderenta din cauza gazului prea mult in viraj sau din cauza gumelor uzate sau reci...Problemea cea mare apare daca guma spate reia aderenta. Atunci tendinta motocicletei este de a reveni "roata pe roata" dar intr-un timp foarte scurt, miscare care arunca pilotul peste motor in cap.

 

Voblajul numarul 3, apare la roata din fata, din cauza gropiilor sau a unor wheelie voluntare sau involuntare. Ce se intampla?: guma fata pierde aderenta pentru o fractiune de secunda, cand reia aderenta tendinta rotii din fata este de a se alinia cu roata spate. Miscare care daca se intampla prea repede, trimite ghidonul in partea opusa, cand ajunge in partea opusa rupe iara aderenta, si este trimis in cealata parte. Chestia asta se poate intampla de mai multe ori intr-o secunda, rezultatul fiind cazatura. Solutia ar fi accelerarea brutala (asta daca esti pana in 200kmh, unde mai debaraseaza motoru un pic din greutatea fata), sau lasatu de gaz, iar daca poti sa stai in sa si drumu iti permite, revine motoru singur de la sine.

 

Asta este in mare, nici nu am vrut sa ma bag in fortele aerodinamice si fortele de apasare la viteza, plus calitatea asfaltului, temperatura gumelor, puterea motorului, greutatea motorului si a pilotului, uzura gumelor, amortizoare, etc. etc. etc.

 

Fazit: nu exista o biblie, cum poti sa scoti motoru din voblaj, exista prea multi factori de care depinde tot procesu.

CU ACESTEA SPUSE...E CAM INUTIL TOPICUL ASTA...SA CITEASCA LUMEA CELE 9 PAGINI SI FACA CE O VREA!!!

ASFALT USCAT TUTUROR

De luni pana vineri dupa ora 17 iar in weekend oricand sunt dispus sa voblez alaturi de dvs

CHIAR TE TINE BAH SLAPARE?

faina iesire a fost pe meses. deja se simte la intoarcere catre casa cum se raceste afara...vine toamna...

si eu sper sa fie frumos -macar sa nu ploua in weekend- dar ce va fi ...va fi

il rupem cand mergem catre intrunire la ZALAU

IN PRINCIPIU MA ANUNT SI EU PT ZALAU...DOAR SA NU INTERVINA NIMIC FFFOARTE IMPORTANT PANA VINERI

@cuki tu vii azi pe meses??

altcineva se anunta la 18 la petrom???

haideti ca vine incetuc TOAMNA!!!

Deci... sa va povestesc cum a fost...

Mergeam catre dumbrava nord cand din senin m-am trezit cu 2 tineri cu carucior cu copil pe trecerea de pietoni de la liceul chimie...viteza nush cat am avut ca nu m-am uitat.Am franat si am tras dreapta,mi-a intrat motoru in voblaj si am ajuns undeva pe langa axul drumului.Am trecut de prima masina si am inceput sa redresez motoru cand am vazut loganu si nam avut ce face l-am lovit pe partea lui stanga.Eu nam patit nimic doar ceva julituri...si motorul pe partea stanga ii zgariata carena destul de bine. Ce pot sa zic ATENTIE LA TRECERILE DE PIETONI ca is ca si oile se arunca pe trecere da dureaza mult pana se gandesc sa treaca strada...

eu zic ATENTIE la viteza pe care o adaptezi prin oras, si pe langa trecerile de pietoni...

numai bine

meses maine(miercuri) pe la 17:45?

eu vin, la 18 la petrom e ok??

Ai din partea mea o ungere de lant gratis. Te astept pe Liviu Rebreanu nr 34! (pana la ora 18).

recomand cu caldura!!!

O PLIMBARICA AZI PE UNDEVA???

frecvent, inseamna ca la 20.000km sau 2 ani trebuiesc schimbate, nu e mare lucru si nici foarte costisitor...este o operatie simpla de intretinere. ..ghiar azi am facut o si iti pot spune ca ma costat 700ron cu totul si 4 ore de munca in atelier specializat, ti se pare mult? eu sunt foarte multumit de italianca mea.

eu am fost la service si s-au uitat la curele ...au spus ca e oki au fost schimbate la 24000 acum am 38000 dar nu simt sa fie probleme trage fff binee.i-am pus si kit lant nou..super

........sau ceva plimbarica scurta maine dupa-masa....topa.....

deci......?

salutari...dupa 5 ani de japoneze as vrea sa imi iau un Ducati.am de ales intre 800ss 900ss si 1000ss.astept niste pareri din partea specialistilor.

va multuimesc anticipat..

salut

ti-as recomanda 1000 ss, sau daca te tine buzunarul 748-749.....

asta depinde ce japoneze ai mai avut, cati cai, etc

bafta

Culmea e ca in astfel de situatii - si in multe altele in motociclism - ti se cere sa actionezi impotriva instinctului de conservare. La tankslapper AM CITIT (nu mi s-a intamplat) ca singurul remediu e sa-i dai gaz, ca sa descarci fata si sa "linistesti" ghidoanele. Suna logic, nu? Nu poti decat sa te rogi sa ai sange rece cand se intampla.... si amortizor de ghidon.....

da asa este nu spun ca nu ai dreptate tu sau altii care accelereaza, eu am decelerat...si am scapat , daca stau sa ma gandesc mai bine se poate si accelera, si atunci din cauza sprintului, a vitezei, scapi din nou...se poate si asta.

cum spuneam depinde de situatie, imprejurari, pilot...

la cat mai putine voblaje!!!

eu intotdeauna cand am simtit ca vobleaza...am lasat gazul si s-a rezolvat problema.

e si instinctul cand observi ca misca stanga-dreapta ghidonul sa decelerezi, doar nu esti crazy sa dai gaz, nu?

oricum fiecare cu experientele lui

numai bine

da sigur....ca tu ai 3 perechi.....lasa ca saptamana viitoare sunt eu in concediu

no lasa ca tot ne vedem macar la o bere

dau eu una

distractie faina sa aveti....eu vin pe duminica din concediu......

DEGEABA SE IVESC DESTEPTI PE AICI SA NE EXPLICE CUM SA FENTAM MOARTEA, CAND AUZIM UN SCARTAIT DE ROTI.......

SINCERE CONDOLEANTE

Ghinion mane,dar las' ca o rezolvi tu rapid doar nu se poate altfel.

exact asa cum zici e de musai

da ok power comander

m-am gandit la un upgrade la motor

din cate stiti(cei care stiti-nu vorbe in vant) cam cu cat se ridica puterea motorului dupa instalatrea de dyno, daca merita la 750 ss....

mersi

insanatosire grabnica!!!

Imi pare rau pt ce s-a intamplat, am stat aseara pana pe la 22.00 pe meses ...

sper sa o repar pana la intrunire

http://www.batesville.k12.in.us/physics/Ph...ngDistData.html

http://www.bikeraware.com/stats_stopping.htm

 

Si asta in conditiile in care masina de test este M3(cu niste discuri de frana cat roata de r1)

Si asta in conditiile 100 to 0 km/h

Dar 200 to 0 km/h????????????cine are inertie mai mare???????????????????

Demonstreaza-mi dak vrei

Oricum suntem off topic.

Ai vazut la 240 (in masina fiind) un indicator de intrare in localitate si ai franat pana la 90 TAREE?Cum ti s-a parut??????

Ai oprit motorul de la 280 pana la 0 de URGENTA?????

Vorbim de conditii meteo ideale,stare carosabil ideal si zona de drum ideala(nu case,nu copaci,nu animale,nu masini,1 banda +refugiu)

Si cum batranii or sa inteleaga ca eu incurajez viteza ma opresc aici.

Batranii care ii vad cu 4.2 quattro cu 220,si cand ii depasesti pleaca de langa tine ca si glontzul,ca doar cum sa te depaseasca un audi din 94??????

Asa ca in tara asta se merge,numai noi ne amagim ca doar aia care au avut nesansa sa moara in accident sunt "criminalii,vitezomanii,speedestii"

Toata lumea merge pe risc propriu.

Cand iesi din casa te expui la riscuri.

Cand mananci ficatzei te expui la riscuri(imaginatziva prin ce trec aia pana ajung in cora la casoleta infoliata),cand mananci cremvusti te expui la riscuri mancand tocatura aia din tot felul de resturi de carne,si tot felul de substante.

bine spus man