DENTISTRY

stie cineva daca este suficient pentru scurgerea lichidului de racire la aprilia 650 ei doar desfacerea surubului inferior de la pompa de apa sau se mai desface ceva undeva ..... ms !

DORESC SA ACHIZITIONEZ MOTORETA SUS-AMINTITA SI NU SUNT DECIS DACA MODELUL IN CAUZA ESTE SUPERIOR CELOR DE ACEEASI CILINDREE DE LA KAWASAKI SAU HONDA . DE ACEEA AS APRECIA F F F MULT DACA SA PRIMI CEVA SFATURI DE LA CEI CARE SUNT IN TEMA CU SUBIECTUL IN CAUZA .

RESPECT

Mirea ti-am atras atentia ca ai s-o versi ..... Oricum, faina iesire.....

Dar domnul cu ochelari si fara mustata a facut mult antrenament se pare , ca prea i-a iesit perfect figura.... sau....e acrobat de meserie..... greu MAN cu offroad-ul asta!!

caut pe cineva cere ma poate ajuta sa tapitez o sa de APRILIA PEGASO sa o fac noua

cine stie sa faca lucru de calitate sa trimita PM sau aici pe topic. as prefera sa fie din BUC, PLOIESTI ,BV sau pe aproape

Plimbarea de azi: http://good-times.webshots.com/album/558550343kHqoBs

off topic

Cobra!

esti beton man cu pozele astea de la LILC

chiar daca sunt de o seama cu Matusalem nu pot sa nu -mi aduc aminte cum ma rupea Gogonea la sfarsitul cl a 12-a inainte de bac prin 91 Bafta la BAC si mai pune-ne poze sa ne mai amuzam si noi astia mai batrani....

fratilor am shi eu un pegaso din 92 l-am luat acu o sapt shi sa mor eu daca stiu cum se vreifica uleiu nu ma inteleg deloc cu joja aia ....la mine trece peste scrisul MAX asta nu este bine nu ?......plus se verifica cu joja insurubata sau doar o pui acolo..la rece sau la cald pls help .....stie cineva cam cat consuma in oras

Da-te cu ia cativa km apoi o lasi sa se aseze nivelul uleiului cald ,desfaci joja si cu ea desfiletata si motorul drept masori nivelul .Daca depseste limita MAX nu este ok ori mai dai drumul la ulei ori il schimbi si pui altul+filtrul de rigoare...numai bine

stie cineva daca se poate face vreun reglaj pe spate la Aprilia Pegaso pentru a se mai putea inalta de fund?

off topic: dar nasucul cand il pui monstruletz......(prietenii stiu de ce... )

dar ce anume te deranjeaza la tobele originale de vrei sa le schimbi?

eu am vazut in Croatia anul tecut o aprilia garda cu toba after-market (cred ca leo vince ....daca nu ma insel)dar nu mi s-a parut nik spectaculos nici estetic nici sunet.....dar poate ma inse eu

ce mi s-ar parea o idee mai buna este daca se mai poate inaltza de spate un pik (presupun ca din cele doua piulite de pe gatul amortizorului central dar in carte zice ca tre lasat 1.5 cm pana la capatul filetului....)asta bineinteles ptr cei mai inalti......

gothmog : trimite-mi P.M cu nr tau de tel sa vb pe indelete

numai bine!

Monstruletzule,fii atent

pe 1 mai poti mere cu mine la mare ca io am motor dar nu permis iar tu ai permis dar nu motor (paradox mare.... )

poti sa ramai la mine o noapte si plekam a doua zi......ce zici?(sa-ti mai aduci si tu aminte cum mere pegaso.... .....am glumit)

astept propuneri

numai bine!

Wow,Cazy,nasol rau .Stiu ce nashpa e sa ai motoru stricat,al meu inca e fara fatza ,bine ca ti-ai dat seama la timp.Buna alegere sa ai 2 moto asa nu mai cauti echilibrul intre viteza,calatorie si enduro(same problem here).Am o intrebare pt tine:farul era atasat de carena sau de suportul bordului?Eu nu mai tin minte,am demontat-o dupa accident dar fara sa bag de seama,si am aruncat piesele.Cum carena nu-mi vine asa curand,ma gandeam sa merg cu ea naked asa,dar daca farul se prinde in carena,n-am nici o sansa.Ura!

Monstruletzule , la PLOIESTI la PAULA S BIKER SHOP se gasesc oglinzi identice cu cele originale daca te mai intereseaza . de protectii ptr maini te invart io dupa smaeb pt ca o sa -mi iau handguarduri (ca si cele de enduro)si o sa le am in plus pe cele originale . Poate ma sfatui si pe mine unde gasesc un releu de pornire original pt ca reusii sa-l omor pe ala din fabrica (vezi ca -i postat mai sus) sau poate ai o alta solutie .NUMAI BINE!

APROPO DE PORNIRE.Daca o pornim mai rar si nu schimbam bateria la un an (asa cum scrie in manual)trebuie neaparat incarcata bateria inainte de pornire.O solutie mai comoda ,ca sa nu fie nevoie sa demontam motoreta sa dam jos bateria,este sa conectam bateria la o mufa mama ,prinsa de undeva discret de capace sau carena si cu legaturile de la redresor sa le conectam la mufa tata,astfel incat sa incarcam bateria inainte de pornirea rara.Asa sunt monocilindricele.Pornesc mai greu la rece.

Hristos a a inviat ,tuturor!

in legatura cu pornirea cu bateria slaba vteau sa va spun tuturor ce mi s-a intamplat mie datorita bateriei aproape moarte pe care o aveam. Am pornit-o cu chiu cu vai dar din cauza ca nu mai putea furniza un curent corespunzator au ramas sudate lamelele releului de pornire si implicit electromotorul . Eu cred ca s-a produs un arc electric care a frovocat lipirea contactelor. Asa ca mare grija la starea bateriei . As mai dori sa aflu de la posesori de APRILIA PEGASO INJECTIE cum se face diagnoza senzorilor montati pe ea ca din manual nu sunt foarte lamurit si imi sta becul de la injector aprins permanent. oare se poate srtica ceva?Toate cele bune!

NU este asa greu sa dai rezervorul jos.\trebuie sa ajungi la bujie.arde-o,incarca bateria,trage-i soc la maxim,scade relantiul cu 720 grade si porneste-o.

OK s-au potrivit.bafta!

te rog foarte mult sa explici pe scurt ce inseamna la aprilia 3 e.i sa scazi ralanti-ul ca io nu ma pricep si cred ca m-ar ajuta la consum(cred).bafta!!. a mea este pe injectie!

 

Sincer,ca design mi se pare mai reusita Strada,sau versiunea Trail.Si 3 e frumoasa,si este votata ca atare daca te uiti pe site-uri gen www.bikez.com .Bate la design ca rating multe modele,inclusiv V-Stromul,care mie mi se pare uratel,mai ales vazut din fata

bai monstrule infernal(Gothmog), cand ai de gand sa ne vedem sa-ti dau manualul? mai trimite-mi o data nr tel ca te sun io!P.S. AI GRIJA LA DUBELE CARE INTORC IN MIJLOCUL STAZII........ : D

Azi vreau sa dau rezerv jos...sper sa reusesc sa surat filtrul de impuritati din ulei de acolo......bafta!!!

cine poate sintetiza cam ce scule s-ar putea cara pe motor si care ar fi cele mai frecvent intrebuintate la plecare intr-o calatorie dat fiind spatiul limitat de care dispui.cred ca e o tema utila incepatorilor si nu numai .......numai bine

FARA A DORI SA FIU CARCOTAS, VREAU SA VA INFORMEZ CEVA:

Este adevarat ca libertatea de a organiza o intrunire de acest gen este garantata de Constitutie.

Totusi, ea trebuie organizata in limitele legii, mai precis a dispozitiilor Legii 60/91 republicata, cu modificarile si completarile ulterioare.

Fiind o adunare publica (vezi reglementarea amintita), o astfel de intrunire se poate organiza NUMAI DUPA OBTINEREA AVIZULUI PRIMARIEI MUN. PLOIESTI (vezi procedura de declarare prealabila prevazuta de lege).

De asemenea, cred ca este important pentru fiecare dintre noi - TOTI PARTICIPANTII - sa stie ca:

- constituie contraventie participarea la adunari publice nedeclarate sau interzise urmate de refuzul parasirii locurilor de desfasurare a acestora, la avertizarile si somatiile organelor de ordine facute potrivit legii - AMENDA DE LA 500 LA 5000 RON

- constituie contraventie refuzul de a parasi imediat adunarea la solicitarea organelor de ordine, potrivit legii AMENDA DE LA 500 LA 5000 RON

- constituie infractiune si se sanctioneaza cu inchisoare de la 3 luni la 2 ani opunerea cu violenta ori impiedicarea fortelor de ordine de a-si exercita atributiile legale privind asigurarea ordinii.

 

Nu vreau sa fiu inteles gresit....Salut initiativa lui CRISTI, alias CobraArt, dar...sunt semne de intrebare legate de reusita (continua) a acestei intruniri....

Un loc mai retras, cum era Poligonul, era mai bine primit - era mai FERIT, NU se sesiza NIMENI...

Iar o eventuala neintelegere din partea Politiei locale, a Primariei, in conditiile nelegalitatii adunarii ESTE MAI MULT DECAT FIREASCA.

Atentie fratzilor!

[/qu

yamahane, poate oferi si o solutie viabila asa cum te stiu plin de initiativa ,astfel ancat motoristii sa iasa si ei la asfalt nu doar prin cotloanele Ploiestiului si care sa intruneasca cumulativ drepturile/obligatiile/libertatea cetateanului.

hai, intrebuinteaza-te......stiu ca poti....

cum draq ajund la pegaso 3 la becul de la injecctor din bord ca astia in carte zic ca tre sa dai carena jos... da oi parca nu ma indur....

in plus de asta nu am robinet de benzina .....ati mai vazut asa ceva??

 

Am cautat in forum,dar n-am gasit nici un topic cu subiectul asta (corectati-ma dak gresesc,va rog).Sunt tare curios sa stiu cam cati suntem,si care sunt parerile referitoare la modelele de Pegaso 650,avand in vedere ca nu e un model foarte raspandit (din cate stiu eu,din nou,corectati-ma dak gresesc).Numai bine si asfalt uscat (si nu numai)

nu e nici o problema ca n-ai putut veni la buc .

din cate inteleg esti din giurgiu sau din apropiere.

eu pot sa trimit prin cineva cd-ul si cartea la Giurgiu si sa o iei de acolo

spune-mi daca esti de acord.

P.S ai reparat mobra?

2.

Desfaci borna de sub rezervor a senzorului de rezerva. E undeva in stanga, cum stai pe mobra. Conectezi cu o sarma cele doua fire, cele care duc spre bec, nu cele care duc spre rezervor. Daca se aprinde inseamna ca becu' e ok si va trebui sa dai rezervorul jos, scoti benzina, demontezi senzorul si vezi ce e cu el. Probabil blocat sau murdar. Exact la faza asta sunt si eu, nu prea am timp de demontat.

 

Bafta,

 

Dan

multumesc lui gothmoq si pegaso pt indicatii, bafta

Am schimbat filtru de aer. Super murdar (mersul mult in oras). Deja trage mai bine.

Nu mai scoate fum negru asa mult decat cand o turez mai tare. La relanti nu murdareste hartia pusa la esapament. Din cate am vb cu ceva amici se pare ca benzina de la Rompetrol ar fi fost de vina. Murdarie multa. A fost singura data cand am bagat de acolo si nici nu ma mai prind ei vreodata. Voi schimba bujia si o sa incerc sa folosesc un Carb Cleaner ca sa se mai curetze din ce jeg a mai ramas pe acolo.

Nici la relanti nu merge chiar rotund. Probabil ca e carburatia. Sambata o duc la doctor.

Discurile de ambreiaj cred ca nu sunt de vina pentru ca la turatii mici trage ca nebuna, doar la turatii mai mari parca nu are putere.

 

A mea e Pegaso 3 din '97, cu 41.500

 

Dan

salut Dane!

am si io o aprilia din 2003 cu doar 4000km la bord .de curand am patit si i acelasi fapt pe care l-ai relatat aici, cand o turez la gol cam la 4000 de ture scoate fum negr de zici ca-i diesel . nu m-am gandit nici un moment ca pote fi din cauza uleiului uzat .te rog daca poti sa detaliezi un pic cum se comporta in situatii similare celor relatate de mine .numai bine

La 3000-4500 RPM merge lejer... fara sa gatui sau sa forjezi motorul, plus ca e consumul mic.

De la 3500 incepe sa traga ca nebuna

scuza-ma pentru insitenta insa doresc sa mai aflu doua lucruri 1. daca ai idee care ar putea fi motivul pentru care becul de la injector nu functioneaza ca l-am verificat si este bun .presupun ca ar trebui sa stea aprins pe durata amorsarii pompei de injectie ,nu... 2.becul de la rezerva de carburant cand ar trebui sa se aprinda si cum pot sa-l verific..multumesc mult.

 

sal.

daca schimbi bujia si tot asa face,iti propun sa il duci la service.sa nu ai probleme cu supapele.

o bujie noua nu prea minte,dar cate odata da.eu am patit-o cu o bujie noua.inainte sa il montezi,incearca bujia,sa vezi daca da bine scanteie.sa nu faca scanteie in interioru bujiei.porneste greu si plafoneaza la 5000-6000 rpm. eu NGK DR8EA folosesc,si ii place la motor.

electromotorul nu se invarte? sau se invarte,dar in gol,fara sa invarte motorul.daca nu se invarte electromotorul ,scapi eftin

apropos

 

FELICITARI PT ACEST TOPIC.BUNA IDEE!!!!

 

mesaj de urgenta pt.toti posesorii de aprilia pegaso.AJUTATI-MA SA GASESC UN PORTBAGAJ DE APRILIA PEGASO,model 90-96.multumesc anticipat,si succes .

cauta la PAULA S BIKERS PLOIESTI(ESTE UN SITE CA SA TE DESCURCI) ADUC TOT CE DORESTI DE LA LOUIS LA PRETURILE DIN GERMANIA .BAFTA

E sigura provenienta motorului tau? Bag seama ca motorul tau nu are 4000 km...

Imposibil sa scoata fum negru la 4000 km!

ma gandeam ca s-ar putea ca cel dinainte sa fi mers cu ea subturata si sa se fi depus calamina si funingine pe coloana de evacuare si cand ai dau un gaz mai tare il arde . cam pe la ce turatie apreciezi ca se simte ea bine?

 

 

a mea e din 93' si are 30000 km i-am dat gaz in fel si chip dar fum nu mi-a scos deloc

dar o chestie ciudata a inceput sa ma faca sa rad indicatorul de temperatura de la bord nu mai merge cum trebuie acu ala zici ca a luat-o razna ba urca ba coboara nu mai inteleg nimic cand sta lipit jos cand urca pana la rosu

stie careva cam ce ar avea si unde m-as putea duce sa il rezolv si plastic de semnal stanga ca am avut dar l-am spart in spatele la o solenta si nu gasesc deloc

merci anticipat

cred ca instrumentul din bord are o problema daca bate peste cap sau moare legaturile le-ai verificat?

poti sa legi un voltmetru in locul ceasului si sa pornesti motorul (pe curent continuu)si sa vezi daca cresterea este sesizata corect(acul va urca)sau daca ai pe cineva care stie electrica sa desfaca ceasul si sa verifice rezistenta de shunt

la frana de motor,nu ar trebui sa-ti dea rateuri accentuate.Amea a dat rateuri,doar atunci cand am avut probleme la carburatie.Eu zic sa verifici carburatoarele.POate ai nivelele cam mari Nu te grabi sa umbli la supape.

Nu-l induce in eroare!La toba ta e normal sa se auda rateurile!Daca te uiti,el are tobe de serie.

io am aprila e.i. din 2003 si cand o turez in gol pe la 4000 rot scoate un fum negru ka la diesel. se poate sa fie un fenomen asemanator ? motoru are doar 4000km

POATE CINEVA SA MA AJUTE CU UN MANUAL DE APRILIA PEGASO I.E 650 DE REPARATIE/INTRETINERE?? MULTUMESC ANTICIPAT!

VA RAMAN RECUNOSCATOR CELOR CARE MA POT AJUTA CU UN MANUAL DE INTRETINERE/REPARATIE APRILIA PEGASO3 650 IE 650

ASFALT USCAT

 

 

VA RAMAN RECUNOSCATOR CELOR CARE MA POT AJUTA CU UN MANUAL DE INTRETINERE/REPARATIE APRILIA PEGASO3 650 IE 650

ASFALT USCAT