danutz22

Stai linistit ca nu te injur , absolut orce sfat e foarte bine venit.Dupa cum am spus maine desfac din nou si fac faza cu sticla sa vad unde se opreste benzina.Rezervorul a fost golit curatata sita tot,robinetul curatat,suflat ,era curat, mam gandit si la faza cu aerisirea rezevorului si chiar speram sa fie aia cauza insa degeaba , mam dus cu busonul desfacut da degeaba. Mersi mult

Azi am iesit la plimbare , am ramas fara benzina din nou pe instalatie , am comutat robinetu pe pri si nimic.. , dadea benzina doar cand porneam motorul, si aia destul de putina in sensul ca motorul nu statea la relantiv si robinetul nu se umplea .Am oprit motorul 2 minute lam pornit si am venit spre casa tot cu filtrul gol ... O sa desfac maine din nou motorul si o sa incerc si varianta cu sticla cu toate ca , daca filtrul nu sa umplut cand am comutat pe PRI nu vad de ce sar umple sticla. Concluzia nu stiu care ar putea fii , eu ma gandesc ca ar fii de la robinet, prin urmare daca stiti careva de unde sau cum pot face rost,improviza un astfel de robinet va rog sa imi ziceti. Multumesc tuturor , sincer altceva nu stiu ce sa mai verific .. decat robinetul ca dupa simtome asta ar fii de vina . Numa bine .

Salut.Am incercat sa il pun pe PRI si aceiasi chestie face, furtunele au fost date jos verificate fiecare , sunt ok , filtru iarasi nu incurca pt ca si fara filtru tot asa se manifesta ... . Ma gandesc poate sa nu fie din robinetul ala de sub rezervor care e cu sita , cu toate ca e dat pe ON ,poate nu da destula benzina , nu stiu , ca ultima varianta ma duc la alt service sa imi desfaca din nou carburatoarele si sa le regleze , poate poate ... Nu e nimic infundat , strangulat . Multam

Salutare, Am o problema care persista de ceva vreme si nu am reusit sa-i dau de capat sa vad care e prb. Daca merg mai sportiv suge toata benzina de pe "instalatie" si din filtru , si da sa moara motoru , practic consuma mai mult decat primeste, ma tot gandesc sa nu fie din robinet ca altceva nu stiu ce ar putea cauza treaba asta ... stiti vreo modalitate prin care sa leg fara a folosi robinetul pt a-mi putea da seama daca el este cauza ?Cum as putea oare sa leg direct de la rezervor la carburator fara a folosii robinetul? Sau unde gasesc un robinet la care sa pot monta si furtunul de vacuum ? multumesc

Am rezolvat problema .Cablul de acceleratie era de vina .

da , filtrul de benzina sa umplut , cablul e ok intins ..

salutare tuturor, am revenit din pacate din nou cu o problema.Mi-am schimbat cablul de acceleratie , si mi-am montat un filtru de benzina. Toate ok , am montat tot la loc si cand am dat la automat surpriza , invarte da nu da nici un semn ca ar vrea sa porneasca. Am verificat bujiile sunt ok , scanteie am , benzina este , curent la fel . Mentionez ca inainte cu 2 zile iam dat drumul si a pornit din prima fara nici o problema .Ceva pareri ce as putea sa mai verific ... sincer nu stiu ce ar putea sa aiba .. Multumesc

Am verificat si eu sita respectiva din rezervor si nu era mizerie deloc, infine acuma daca am montat filtru de benzina il las ca nu strica .O intrebare ma framanta , am citit tot ce e de citit despre pastrarea motocicletei peste iarna si se zice ca motorul ar fi ok sa nu fie pornit pe timpul iernii .Cei care ati trecut macar printr-o iarna , cum ati procedat , intrebarea e mai porneste motorul daca il las 3 luni fara sa il pornesc , imi fac probleme degeaba ?

Voi aveti montat filtru de benzina , sau nu e nevoie ?

Pana la urma am aflat ca mi sau dus bucsele,am desfacut furca si am constatat ca am joc.Stie cineva de unde pot face rost/comanda acele bucse?

Neata. Motorul are ~35000, fum nu scoate.Din cate am vazut intradevar cand face fazele astea,parca am ceva fluctuatii de curent in sensu ca slabesc becurile care lumineaza bordu.Ies peste vreo ora sa vad daca opresc toate becurile/farul mai face figuri. Nma bine Acuma am ajuns acasa .Mam dus prima data cu benzina pe care o aveam, la un moment dat a inceput sa faca figuri si asa ma tinut aproape pana acasa . Mam dus am alimentat de la OMV si mam dus din nou .De data asta a mai facut figuri de 2 ori da scurt, cateva secunde. Concluzia... , as vrea sa cred ca de la benzina e problema , nu stiu, mai ard gazu, mai alimentez si vad care e situatia.

Din fericire sa rezolvat problema foarte usor.Adica nici nu a fost o problema. Aparatul cu care am masurat initial nu indica bine.Am masurat cu un alt aparat si mi-a indicat aproximativ 13.4 v. Banicaiulian mersi mult de sfaturi , pareri . Numa bine

Acuma am ajuns . Am fost la Dan Cata si din fericire aparatul cu care am masurat initial mia tras "teapa". Am fost la Dan Cata si din fericire aparatul cu care am masurat initial mia tras "teapa".Cu partea electrica nu am nici un fel de probleme.De partea mecanica nu stiu inca ce sa spun , posibil sa fie benzina de vina . Am schimbat bujiile cu altele si tot la fel face.

Salutare. Am si eu cateva probleme cu suzi .Pentru inceput. Mi am masurat curentul sa vad cat imi indica. Cu motorul oprit indica 12,5v. Cu motorul pornit indica 17v , chiar si 18v.Din cate stiu ok ar fii sa indice pana in jur de 14-15 v.Ar trebuii sa imi fac probleme ? .A doua problema la drum lung , dupa ce se incalzeste motorul pur si simplu nu trece de 90/100 si 6000 de ture ,daca inchid brusc gazul da rateuri si scoate flacari pe toba , daca trag ambreiaju moare motoru.Trebuie sa trag motoru pe dreapta sa il las 1-2 minute altfel nu mai porneste .Mentionez ca nu face tot timpu asa, numa cand o apuca Un sfat , o parere ceva. multumesc Mentionez ca are filtru aer nou,bujii noi ,carburatoarele sincronizate curatate acum vreo 4 luni .

O sa incerca sa fac rost de o baterie sa vad ca poate e fiarta si scap mai usor. . Legat de partea electrica, ideea e ca eu nu ma prea pricep , probabil o sa ma duc la ceva service ,nu stiu ce sa fac . Mersi de rapuns. Daca mai sunt altii care mai au o idee ceva, e binevenita. Numa bine

salutare. Azi miam verificat cu un prieten bateria sa vad cat imi indica .Cu motorul oprit indica 12.8 insa cu motorul pornit imi indica aproximativ 17, 18.Din cate stiu normal ar trebuii sa indice o valoare aproximativa de vreo 13.Intrebarea este , care ar putea fii problema , ar trebuii sa imi fac griji .. o idee ceva?! . mersi

salutare. Am inceput azi sa imi schimb placutele pe fata , tot a fost ok pana a venit momentul sa scot placuta aceea mai mare care vine pe cele 2 bolturi.Cum pot sa fac sa o scot ca nu pot sa imi dau seama nici cum .Ma duc jos sa mai incerc.....din cate am vazut etrierul e dintr o bucata,nu am ce sa desfac,habar nu am. LUMINATIMAA Am rezolvat

Seara tuturor . Mi am desfacut toate furtunele leam suflat am desfacut robinetul,absolut tot curatat, nici urma de mizerie.Am constatat ca robinetul daca il pun pe ON nu pot nici sufla in robinet nici sa trag aer,practic imi inchide alimentarea catre carburatoare punctu care lam gasit ca ar fii ok si merge motorul fara sa se opreasca e intre ON si RES. Am iesit la o proba acuma merge tot ok .Nu pot sa imi dau seama care e problema.Deocamdata il las asa ca merge si cat de curand o sa il duc la doctor sa vada exact care e faza cu robinetul asta. Noapte buna

Asa cu asta m am lamurit multumesc tuturor de raspunsuri si de rabdare .Acuma vine alta intrebare . Eu daca imi las pe ON robinetul de benzina merge motorul vreo 2 minute dupa care nu o mai ia . Daca mut pe PRI merge motorul ok din toate punctele de vedere.Care ar fi problema ?Stiu ca ar trebuii sa tin robinetul pe ON insa nu merge . Ce e de facut? ,,sa desfac furtunul sa vad daca nu e infundat ... nu stiu datimi ceva pareri multumesc

Salutare tuturor. Am rezolvat cu surubul buclucas Din fericire am reusit sa bag doua piulite si sa il scot afara Na, ce sa mai zic inafara faptului ca sunt foarte fericit ca am rezolvat asa de usor. Pana una alta de la baterie este ceva furtunel,acela ce este , trebuie bagat undeva sau pe acolo elimina bateria ceva, nu stiu explicatimi voi sa stiu . multumesc. O zi buna

salutare tuturor! Am o problema urgenta . Astazi am coborat hotarat la garaj sa fac si eu schimbul de ulei la Suzi.ToAte bune si frumoase pana cand pun noul filtru si pun capacul. Strang 2 suruburi si la al 3 lea pusca.Fratilor sa rupt surubul de la jumatate .Am auzit ca sa mai intamplat la lume astfel de necazuri si chiar de aceea am strans cu simt suruburile , insa Ce e de facut acuma , ce as putea sa fac ?Am vazut ca inauntru unde vine bagat filtrul sunt doua suruburi,imbus , daca le desfac acelea nu pot cumva sa scot sa schimb surubu , chiar nu stiu ce sa fac . dati mi va rog voi ceva sfaturi ca sigur ati trecut careva prin asa ceva. multumesc mult nu stie nimenii ?!?!

Notat. multumesc mult

imi puteti spune va rog ce model de placute de frana trebuie la Suzi , pe fata si pe spate sa stiu sa nu dau banii aiurea.

multumesc de sfaturi , bine ca am intrebat. Pai in acest caz cel mai bine fac rost de tubulare si stiu o treaba . . Am gasit pe louis ceva aparatori pentru praf care se pun din cate am vazut deasupra semeringurlor. Ajuta acestea in vreun fel ? sau ce fac de fapt aceste aparatori de praf ? Urmeaza sa ii schimb si semeringurile , merita sa ii pun si aceste aparatori de praf ?

salutare , urmeaza sa ii fac si eu schimbul de ulei la Suzi si as vrea sa stiu de ce chei as avea nevoie. Am vazut ca la filtrul de ulei imi trebuie cheie de 10, mai trebuie ceva cheie la filtru? La buson cheie de cat trebuie 14 15? , primul schimb asta e multumes si eventual daca se poate sa imi dati un cod de pe louis la placute de frana pe fata ca nu ma descurc cu germana deloc. multumesc inca o data .