danutz22

Se cauta un posesor categoria A SI B pentru livrare pizza la domiciliu . PM

Cauta aici /index.php?showforum=183 e imposibil sa nu gasesti la cineva . Sunt o gramada de topicuri cu oameni care aduc piese . Spor

Vand placute de frana spate Saito pentru Gs 500E .

Salut , mersi de raspuns . Scanteie nu aveam pe dreapta deloc , bujia e ok , fisa e ok .Am schimbat bobinele intre ele si problema sa mutat pe partea stanga , deci reiese ca bobina e dusa . Daca aveti info de unde as putea face rost sau cam cat costa sa imi spuneti . Noroc

Salutare , am o problema cu GS ul meu . Bujia din dreapta e neagra si uda . Carburatia a fost facuta brici acuma 3 saptamani , mergea foarte bine .Aseara am bagat cam 2 litri de benzina de la un prieten dar am completat peste pana la plin , cu benzina de unde bag de obicei si a mers bine deci de la benzina probabil ca nu e problema . Ar putea fi alta problema inafara de carburatoare ? Aseara a mers bine insa de dimineata nu a mai vrut sa mearga ok . Merge intr-un piston, nu sta la relanti , nu urca in ture, nu trece de 4000 5000. Multumesc .Orice sfat e binevenit.

Da pai si eu tot 150 am dat maxim , probabil mai mergea insa nu era placut deloc , nu recomand . Eu la drum lung merg cu 100 - 120 e o viteza ok pt GS .

Manualul il am eu . Cine il doreste sa imi dea add pe mes . Id e la profil.

Salutare , mi-am masurat incarcarea si am constatat ca imi indica foarte mult adica , valorile pe care mi le indica cresc odata cu turatia , imi indica ceva de genu , 15 , 16,17,18....E semn ca so copt releu de incarcare sau care ar putea fi problema ? Numa bine .

Aceiasi chestie am patit si eu , ce am facut a fost sa iau 2 piulite si sa le infiletez pe surub si asa am reusit sa il scot afara sa il inlocuiesc. Mie mi-a ramas suficient loc sa pot infileta 2 piulite , in cazu tau nu stiu care e situatia , dar la mine asta a fost rezolvarea.

O idee ceva ? Ca marti am de facut un drum de 70 km si nu stiu ce sa fac . Sa il desfac din nou si sa il mai montez odata ?

Salutare , am si eu o problema. Am desfacut intinzatorul de la lantul de distributie pentru a schimba garnitura fiindca curgea ulei , am montat tot la loc doar ca acuma se aude un ticait exact de la intinzator . Stiti careva care e problema ?

Doar asta lam gasit daca te ajuta. /index.php?...=12608&st=0

Salutare , eu pe baza de repede intr-o juma de ora mi-am facut un sistem de ungere a lantului dintr-un furtun o perfuzie si o sarma ce pot sa zic e ca lantul e uns tot timpul si e mult mai curat , cand oi avea timp o sa perfectionez sistemul in sensul ca o sa fac ceva cu robinet , mai de vremurile noastre Numa bine

Da intradevar la modelul meu din 91 cele 3 suruburi se infileteaza in blocul motor , la mine cand sa rupt surubul nu am strans deloc tare , am strans cu simt zic eu , nu imi explic exact de ce sa rupt , probabil vechimea , nu stiu . Problema mai mare ar fi daca sar rupe surubul si nu ar ramane filet sa prinda piulita , ar fii mai mult de lucru dar nu imposibil de scot . Numa bine

Si eu am patit la fel anul trecut la primul schimb , eu am rezolvat repede problema , cu 2 piulite am reusit sa scot tot surubul afara si lam inlocuit , da daca tu zici ca sunt sudate , nu stiu .... varianta care o am acuma in cap e cea care e scrisa mai sus , doar ca e nevoie de multa rabdare . Noroc

Salutare tuturor. Am reusit pana la urma sa improvizez fostul robinet de benzina astfel incat sa vina benzina prin cadere libera , partea naspa e ca acuma tot timpul mi se ineaca motorul ,iar pe la garnitura care merge de la carburator la cilindru picura putina benzina si mai curge si pe sub motor pe undeva , da nu pot sa imi dau seama de unde vine de undeva de dedesupt... prin ceva gaura habar nu am exact intr-un drept cu baia de ulei , da nu pot sa imi dau seama de unde curge... ceva pareri ?

Daca chiar vrea mai multa viteza cel mai simplu il vinde si isi ia alt motor, GS u clar nu e facut pentru viteza , la 170 te chinui si pe tine sa te tii de el da chinui si motorul , mie unu mii mila sa trag de el asa , o singura data iam dat 150 si mio ajuns , e prea instabil , mai ales ca nu am nici parbriz iti dai seama . 100 120/km e o viteza acceptabila pt un GS 500 din toate punctele de vedere. Parerea mea. Noapte buna

Neata , cred ca am rezolvat problema cu robinetul si pe saptamana viitoare voi avea unul , de infundat sigur nu e infundat pentru ca , pot sufla cu usurinta in robinet . Sincer nu stiu ce are , si nici nu mai am nervi sa mai verific altceva ,de fapt nici nu stiu ce as mai avea de verificat . Ceva din robinet trebuie sa fie ca furtunul de vacuum lam verificat nu e strangulat/infundat. Cam atat.. Orcum am legat direct cu un robinet improvizat si a mers superrr bine , cocluzia am scriso mai sus . Multumesc tuturor

Ai PM Chiar nu stie nimeni de unde as putea face rost de un robinet pentru benzina ?

Salut , curatat,reglat,sincronizat carburatoarele te costa cam 100 lei .Daca zici ca,curge benzina dute si rezolva problema neaparat ca nu e recomandat sa umblii asa .Mai multe nu stiu ce sa iti zic.

Salutare , pana la urma am aflat problema la Suzi , am inlocuit robinetul cu unul de la instalatii si a mers brici , prin urmare daca are cineva de vanzare sau stie de unde as putea face rost de un robinet sa ma anunte . Multumesc

/index.php?showtopic=306972

Toata problema e ca eu sunt din Cluj

Orcat am citit prin manual despre carburatoare cum se regleaza, verifica sincer parca nu mas baga ca nu vreau sa ma trezesc ca nu mai merge deloc motoru.O sa ma interesez intre timp si de un service care sa faca treaba. Daca mai aveti careva sfaturi sau daca credeti ca ar mai fii ceva de facut si nu am facut , nu ezitati sa spuneti Multumesc tuturor celor care mau ajutat !! Numai bine.

Salutare . Acuma mam intors de la garaj . Am desfacut tot am legat din nou furtunele de la robinet la rezervor am dat pe pri si cu filtru si fara filtru si benzina venea benzina cu acelasi jet, venea constant.Am montat tot la loc si am dat pe PRI.de data asta filtru nu sa mai umplut, nu venea benzina deloc pe furtun, decat dupa ce am dat drumu la motor si a stat cateva secunde.Am iesit la o tura si a facut aceleasi faze penale parca mai rau ca pana acuma in sensu ca mergeam 300 metrii trebuia sa ma opreasc ca nu mai aveam benzina pe instalatie.Intrebare. Daca pun pe PRI in mod normal benzina ar trebuii sa curga libera in filtru fara a fi pornit motoru nu ? . Stateam cate 2,3 minute venea benzina in filtru cate putina , dupa accea picura si dupa care se oprea, nu mai venea deoloc cu motorul oprit si robinetul pe PRI. Furtunul de vacuum lam verificat azi din nou, nu e spart/infundat, are coliere la fiecare capat....