mufa

Îmi pare rău că nu am cu ce măsura, voi încerca cu o monedă, dar te asigur că nu are doar 1 mm...

Michelin pilot road5, 120/70/17, dot 2021. Slatina, Olt, 0767584512. 200 lei.

cum spune si titlul > donez o pereche de pantaloni din piele mas. L , POLO . Ptr. doritori nr. de telefon 0767584512 , nu tre sa platiti decat curierul . pantalonii au plecat la Pascani , sa ii porti sanatos barbate ...

se pare k totul a fost de la baterie,cu bateria noua nu a mai facut nici un fel de probleme,dar am vb cu niste baieti de la Suzuki si mi-au explicat faptul k s-ar putea totusi sa mai fie erori nesterse din calculatorul motorului si ca indiferent k nu imi mai face acum ,mai tarziu s0ar putea sa reapara si k cel mai bine ar fi sa merg pana la ei in service si sa verific daca sunt erori,iar daca sunt sa le sterg. Sper totusi sa nu aiba dreptate tks ptr sfaturi la toata lumea

astazi,am dat o tura cu ea si mers usor si accelerare brusca si viteza si nu a mai facut nici o problema ,dar inainte am desfacut toate mufele si le-am curatat cu spray,iar bateria tot cea veche am avut-o,caci cea noua nu a sosit.Nici ledul rosu nu s-a mai aprins la prima pornire si nici in mers,iar releul pompei functioneaza.DAR....... Am uitat sa mentionez faptul ca eu am cumparat motorul cu alarma pe ea,montata deja din Germania(asa mi s-a spus) si este pe direct.pe firele ce vin la baterie are montata o siguranta de 10,dak o scot din mufa ei si pun contactul imi arata imediat -C 41 pompa de benzina(-C46-era EXUP-ul),daca o pun la loc arata -C00,daca decuplez alarma si leg bateria singura nu porneste motorul.sa fie oare ceva de acolo? tks

prietene,momentan nu am ce sa mai zic ptr k nu am mai dat nici o tura cu ea,astept un prieten care are acelasi model sa pun in aplicare ce ati spus si luni imi vine si bateria noua. Sper sa fie de bine,oricum va tin la curent mersi mult

...............!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mersi de sfat,stiam asta,am facut-o,si codul respectiv -C46-INSEAMNA POMPA DE BENZINA.Daca las motoru nepornit vreo......4 zile si incerc sa o pornesc,porneste,dar mi se aprinde ledu si arata -C46,o las sa se incalzeasca pana la 50 de grade,o opresc si o repornesc si nu ma ramane ledu aprins,k si cum nu ar avea nici o eroare.

PRACTIC:dupa 45 de km,in treapta 3 s-a taiat pur si simplu benzina,am tras imediat de ambreiaj,am franat usor(aveam cam 90/h),am bagat a 4 a si am accelerat iar usor si a mesr ,insa mi s-a ap[rins ledul ala rosu cu FI,am aprit si dupa 5 min.cand am vrut sa o repornesc electromotorul invartea dar nu a luat-o din prima ci dupa al doilea contact cand a inceput sa invarta am si accelerat putin si a luat-o,am mai mers vreo 30 de km si in linie dreapta iar a facut acelasi lucru,dar nu s-a aprins ledu,apoi dupa vreo 10 km ,intr-o curba m-am cacao pe mine de frica ptr k iar s-a intamplat si a inceput sa si bobleze,ambreiaj ,acceleratie usor si am mers mai departe,dar se aprinsese si ledu.Eu am momentan o baterie mai veche,cea ,,buna "e in service la neste baieti de pe aici de pe site de vreo luna si u mai raspund deloc la tel nici unul,ma gandesc ,poate o fi si din asta ,desi in mers ar trebui sa incarce electromotoru ...kiar nu stiu,dak dupa amanuntele astea puteti spune ceva....v-as fi recunoscator tks

bai fratilor, am un mator cum scrie in titlu si in general in teapta a treia pur si simplu se taie acceleratia,ptr 1-2 secunde,daca nu trag ambreiajul rapid moare,se duce draq,era sa ma fac frate cu cativa parapeti,am avut o baterie noua dar am trimis-o in service ptr ca nu mai pornea motoru deloc cu ea.Acum am una mai veke ,pe gel,sa fie oare de la ea,sau cava la pompa de benzina? astept cateva sfaturi tks