cosu23

salut

ca tot ai pomenit de schimbul lichidului de frana, aveti careva idee cat trebuie pt

vfr rc46 (98-01) din experienta? in manual e specificat 500cc or above

nu de alta - sa nu iau 1L degeaba.

merci.

ps: gomez, ti-ai facut provizii pt o vara calduroasa si acum renunti la ele?

Nu am exagerat cu vaselina. Doar am "stropit" un pic prin zona cat sa nu oxideze. La mufe inca nu m-am uitat. Buna idee. O sa verific si acolo. Multumesc.

am avut aceeasi problema la inceput de sezon - si s-a rezolvat cu wd 40 (gasesti la orice benzinarie) - baga in toate contactele de pe circuit (incl becuri si sigurante)

numai bine

salut

am o intrebare pentru posesorii de vfr rc46 an 98-99.

a facut cineva modificarea asta:

http://homepage.ntlworld.com/stu.tyrrell/Turbo_Mod.htm

(faza cu cooloerul de sursa pe releul de incarcare.)

sau daca a incercat cineva sa adapteze un releu de incarcare rc46 00-01 pe un rc46 98-99,

conform unor siteuri ar fi urmatoarele diferente:

The 2000 (FiY) regulator/rectifier differs from the previous years because it has an extra wire "Voltage Sense". This voltage sense is a feedback mechanism that helps prevent the reg/rec from cooking itself. This is why you hear of 1998/99 bikes cooking the reg/rec but not the 2000 bikes.

Am avut probleme cu releul in cauza acum 2 ani cand a fost schimbat. Acum cand se incalzeste foarte tare suspectez ca nu

incarca la parametri normali - si asta din proprie experienta e semn de duca

numai bine.

Mesaj completat

vreau si eu sa cumpar o trusa de scule pentru Honda VFR 800 DIN 2000 . Cine are de vanzare ? Sau stie cineva de unde sa cumpar . Imi trebuie in special cheia de lant .

salut

daca vrei un sablon dupa cheia in cauza sa imi spui. la reglaj nu e necesar sa aplici

cine stie ce forta asa ca o poti face din aproape orice material.

numai bine

stai linistit, stiu cum arata si cum se foloseste - am si eu una, cred ca te-ai referit in descriere la o cheie cu clichet.

ideea mea era ca este foarte buna folosirea cheii dinamometrice dar acum nu stiu daca as strange chiar si suruburile carenelor

cu ea, dar foarte bine ca ai grija de motorul tau, respect asta. Din cate stiu, in cazul in care nu esti de meserie si nu ai cheia

dinamometrica "incorporata in mana" (nu e nici cazul meu), este absolut necesara la stragerea suruburilor de pe motor si din acesta - din cauza

diferentelor de temperatura dilatarilor si implicit a altor "efecte secundare". nu conteaza. am intrebat doar. sper sa nu te superi.

daca stiti ceva de brasov in weekendul urmator va rog sa imi spuneti si mie, parca as bea o bere la racoare acolo.

o zi buna

salut

aveti idee se tine oare intrunirea de la brasov din weekendul viitor?

ciprinakos, subscriu teoriilor tale vis a vis de service, dar tu chiar ai de gand sa strangi suruburile carenelor cu cheia dinamometrica?

numai bine

salut

am o mica problema, mi-am cumparat de curand un set de genti laterale textile (oxford),

si precum sloganul din o reclama televizata "o cheltuiala duce la alta", as avea nevoie de

o aparatoare pt toba (in genul celor de la scutere - sau precum sunt echipate mot. enduro

touring mai noi). am un vfr rc46 - din 99, care nu e echipat cu toba de serie, ci cu o toba

mig cu prindere deasupra scaritei din dreapta (nu sub cum e standard) de aici si problema,

in eventualitatea in care s-ar misca gentie sus amintite in timpul mersului, nu as vrea sa

atinga de toba si sa ajung fara voie la diverse efecte pirotehnice.

Daca aveti idee pe unde s-ar gasi as precia un link.

numai bine

ebay sau reprezentanta. Nu stiu ce alte sanse ai.

 

 

 

Bafta!

salut

nu recomand reprezentanta nici macar pentru o cafea, sunt de pe alta lume oamenii aia,

da nu te intereseaza adaosul comercial si faptul ca termenul de livrare este nedefinit.... poti merge.

eu am facut acolo o comanda pentru o anvelopa si din termen de livrare de o sapt am ajuns la doua,

pe urma trei, dupa care au incercat sa imi explice ca ar mai dura doua trei saptamani.

cauta prin topic si o sa vezi ce dude au mai patit si altii la acest service (zicea cineva ca au vrut oamenii

de la marea reprezentanta sa ii regleze carburatoarele la un vfr vtec - super tare).

la mine pt oferta anvelopa imi cereau serie sasiu ..... acum 3 ani pentru un releu de incarcare

mi-au facut oferta de 5 ori mai mare decat la davidsilverspares. super tare.

intreba cineva de anvelopa, eu am gasit pret ok pt ce cautam eu la cauciucuridirect.ro, sau mai e un tip victor

care are preturi f bune (gasesti nr cateva pagini mai inapoi)

numai bine

Hello,

 

Nu stiti careva pe unde gasesc vreo 2-3 suruburi de carena

pentru un VFR din 98-99?

Chiar si set complet daca aveti careva.

 

Sa vina odata primavara aia, ca nu mai pot!

 

Drumuri uscate si bafta multa!

 

Paul

salut

gasesti prin mai orice magazin moto cu pretentii (sunt standard), problema e ca sunt relativ scumpe pentru niste suruburi nenorocite dar "ata ete".

vis a vis de ulei voi ce folositi mai nou? ultimul sezon eu am avut motul semisintetic si nu as mai baga acelasi lucru - nu mi-a placut deloc mai ales ambreiajul cum s-a miscat. as incerca de data asta castrol full sintetic... pareri pro contra. merci

numai bine

RR da e dosit si nu are radiatoare de disipare a caldurii. Rezolvarile din cate am citit constau in montarea unui cooler de calculator pe rr sau tragerea unui furtun din fata care sa aduca aer rece pe el.

Problemele cu RR-ul apar la unele generatii, si uneori in cadrul unei generatii a fost rezolvate aceste probleme, de ex RC46 98-01, problema este la cele fab intre anii 98-99, dupa care incepand cu anul 00 au fost echipate din fabrica cu un RR diferit:

http://www.simonevans.co.uk/v-four/vfr800.htm

eu am rc46 fab in 99 si am schimbat un rr pana acum cu unul pentru honda dar nu special vfr, adaptarea a fost facuta de un electrician care stia meserie si il folosesc de 2 ani fara nici o problema, nu e indicat..... dar se poate.

numai bine

cine sunt si ce reprezinta dss in uk nu era obiectul discutiei noastre in schimb acum ca am clarificat si lucrul asta putem merge mai departe

spor la cumparaturi

Salut,

 

Da ma interesa un pret pentru manopera si valoarea lor - o sa optez pentru nissin. Cam atat.

 

Pentru cauciucuri, si eu am pirelli angel ST si recomand tuturor. Sunt altceva fata de cele standard... incredibila diferenta.

 

Multumesc frumos pentru raspunsuri.

http://www.davidsilverspares.co.uk/parts/

din ce am vazut eu acolo ar veni 62.5 lire total, intreaba cat te costa livrarea si eventual cere prin curier nu prin posta normal.

eu mi-am luat ferodo anul trecut si am ajuns cam tot in banii astia (adica mi-am luat teapa )

salut

Salut,

 

Da ma interesa un pret pentru manopera si valoarea lor - o sa optez pentru nissin. Cam atat.

 

Pentru cauciucuri, si eu am pirelli angel ST si recomand tuturor. Sunt altceva fata de cele standard... incredibila diferenta.

 

Multumesc frumos pentru raspunsuri.

isi luase gomez nissin de pe davidsilverspares.co.uk la un pret ok

merita verificat

salut

la o intalnire la academia militara de anul trecut parca a spus careva

de o sursa de anvelope dunlop la pret ok, daca va mai amintiti ce si

cum as aprecia contactul in cauza.

numai bine

LA MULTI ANI!!! un an nou fericit si fara incidente....

si pentru cei care au ales pt revelion clubul moto din otopeni

poate ne vedem pe acolo la o bere

numai bine

salut

vis a vis de topcase si monorack, eu am varianta de la givi - 60 euro de la dealerul din pipera, totul ok decat ca au intarziat cam 3 luni cu livrarea

la vremea aia mai gasisem un sistem similar la dealerul honda de pe langa gara de nord - tot la 60 euro.

topcaseul "e dupa gust" - oricum nu iti lua ceva prea ieftin ca sa nu te limiteze prea mult la viteza si greutate.

numai bine

ps: super tare faza cu carburatia la vtec niste adevarati profesionisti

la ora 8 la academie. ok. ne vedem acolo.

salut

am fost eu pe la service honda de cateva ori,

odata pt o diagnosticare si odata pt verificare generala,

pretul pt ora de service a fost ok, in schimb la piese

de-a dreptul nesimtit. Depinde acum ce vrei sa ii faci...

numai bine

salut

vis a vis de "problema" racirii.... stiti ceva de water wetter?

am tot citit pe div forumuri de spre lichidul in cauza si toti erau super

multumiti, din cate am vazut se poate combina cu apa sau cu antigel.

Daca aveti sugestii .. va rog.

ex: http://www.redlineoil.com/products_coolant.asp

merci

ok gomez, inteleg ce spui tu, am observat si eu ca uneori din momentul in care intra ventilatorul

te duce la limita inferioara mai repede sau mai greu, dar... repet nu sunt un specialist... nu cred ca e

normal sa urce asa de mult, sau mai bine spus sa iti mai urce temp din momentul in care a pornit

ventilatorul. Este ca si cum ai spune ca honda a facut o mobra care poate fi folosita pana la 40 gr

celsius temp ext. .... ca dupa o sa se incinga pana o sa calezi motorul.

ar fi o treaba sa mai aflam si alte date... alte vifere cum merg....parametri etc.

fara a emite pareri de specialist, nu cred ca e normal sa se inample asta, ma mai interesez si postez daca

aflu ceva relevant in directia asta.

numai bine

fratilor la mine la 109 grade "fierbe" si implicit da afara lichidul de racire....

cu vechea termocupla (care a cedat pana la urma ocazie cu care am vazut si la ce temp da pe afara)

aveam intervalul de pornit oprit ventilator 106-96, cu cea noua am 101-91.

Ciudat ca ajungeti la asemea temperaturi si nu da pe afara ..... verificati capacul de radiator, inseamna

ca acel arc a patit ceva ... s-a intarit

nu stiu nu sunt un specialist dar v-am spus ce se intampla la mobra mea (rc 46 - gen. 5)

numai bine

salut

pt bungee

daca nu mere nici cu ce ti-a recomandat rechinulalb, incearca in primul service, de pe marginea

drumului, care are chei cu aer comprimat (cam ce gasesti in orice vulcanizare). Mare atentie

la ce chei folosesti sa nu decalibrezi capatul de surub ca dupa aia chiar ca o sa ajungi la flex si bormasina.

numai bine

gomez

daca vrei sa faci si alte teste, hai sa vedem cum facem.

eu mai am si releul vechi care baga ok la rece si eventual

putem face si testul cu cel pe care il am acum pe motor....

vedem ce iese.. daca o fi fum ne descurcam...

daca te mai intereseaza, am garaj in curte cu tot ce trebuie,

da-mi un pm cu nr tel sau vedem ce si cum

numai bine

completare

13.4 pr o baterie incarcata nu e rau, dar o varta pe gel e oricand binevenita

atentie la mufe, varianta de 70 dolari expusa de optimus de pe ebay are alt fel de mufe,

pe davidsilver.... sunt produse diferite pt 98,99 si 00,01.

si acum intrebare asa in general,

mi-am comandat de curand filtru aer k&n,

as vrea impresii ........ faptul e consumat avand in vedere ca e pe drum deja

dar totusi, pe varianta rc46 (generatia 5) daca aveti filtrul m-ar interesa opinii,

inainte si dupa.... dpdv al consumului etc

multumesc anticipat.

numai bine

salut

pt gomez,

daca o sa cauti cateva pagini in urma o sa vezi ca ti-am axpus si varianta asta,

sper sa nu fi cobit dar "ata ete", se intampla, dupa cum te-au mai sfatuit si altii

pe forum cea mai buna varianta ar fi sa iti cumperi alt releu de incarcare.

Am citit si eu pe vfrworld patanii grave vis a vis de releul in cauza, au fost

cazuri in care s-a ars in releu etajul de stabilizare si au ramas fara curent

pe autobanda, cu computer ars etc.....

Nu te uita la dai 60-100 eur pe un releu, gandeste-te cat costa un computer...

Am avut aceeasi problema acum un an jumate, de aceea mi-am permis sa

fac presupuneri in posturile mai vechi - nu sunt un specialist dar vb din

proprie experienta.

In cazul tau, exact cum am patit si eu, s-a ars etajul de incarcare (nu cel de

stabilizare - ca sa iti arda mai tot prin instalatia electrica).

Eu am gasit un releu sh, nu de vfr dar cu aceeasi parametri de incarcare,

la baietii cu piese moto din giulesti (power motors). Am ales varianta asta

pt ca am patit buba in mijlocul sezonului si m-am grabit, pe de o parte, si pe de alta

parte nu am avut "chef" sa dau 1200 ron pe releu cat mi-au cerut la sevice honda.

Pe langa variantele de din posturile anterioare, pentru piesa noua mai ai si

varianta:

http://www.davidsilverspares.co.uk/parts/

piesa noua intre 70 si 100 euro.

Avand in vedere ca nu e o piesa chiar ieftina eu am fost pt diagnosticare

(desi facusem testele din carte si eram 95% sigur de problema) la service

honda pe timisoara (in cazul in care esti din bucuresti).

numai bine

merita sa incerci si asa sa mergi la test

din cate stiu ai termen 48 ore ... ceva de genul, poate nu stiu aia de la sevice

parametrii exacti

si acum mare intrebare mare....

m-ar interesa o sa mai moale.... ceva mai spre touring, stiu ca s-a mai postat

pe subiectul asta, totusi daca sugestii suplimentare mi-ar fi de ajutor.

nu e o chestie urgenta dar totusi.

merci