Emi(Hornet600)

Bravo!!! Felicitari, asteptam mai multe poze si impresii!!

eu chiar invers am auzit..... ca s-au blocat fondurile.... dar poate ai vre-o sursa mai sigura...

Micutu 17: Casa de piatra fratelui tau, ma bucur mult ca si-a revenit!!! Anul trecut cand l-am vazut nu arata prea bine...

Din pacate sunt plecat weekendul urmator, altfel as fi venit...

Din pacate cele mai negere previziuni au fost adeverite

In motor a mai fost umblat si nu sa incercat o reparatie ci o ascundere a defectiunilor

Garnitura de chiuloasa era data cu silicon iar cuzinetii de la biela nr1 mai avea o tabla pe dedesupt ca sa ascunda jocul

Nu pot sa exprim aici ce simt pentru cei ce fac asemenea lucuri fie ei mecanici sau propietari

Ei nu realizeaza ca pun vieti in pericol

Acum motoreta este in regula are pus pe ea un nou motor

Numai din curiozitate.... Cat a costat un motor nou?

 

S-a dat careva dintre voi cu 1000RR-ul pe circuit?

Da, cu '05...

Foarte frumos!!! Bravo!!! Sa aveti parte de cat mai multe ture sezonul acesta!!! Si continuati sa bagati poze

E de kart. Ai nevoie de o moto de 125 sa te distrezi...

D211 se uzeaza mai greu ca si SuperCorsa.. Au o durata de 'viata' mai lunga..

se merge pe 4-5-6iunie pe hungaroring.............echipa ”DRACULA RACING TEAM”....TG-MURES.piloti:1.csaba-kawasaki.,loti-kawasaki.,veterinaru-yamaha.,viespea-suzuki.pt prima etapa la cupa marcilor....le dorin succes.

Cred ca stiti fiecare cm2 de pe Hungaro de cate ori ati fost....

S-a deschis in toamna SlovakiaRing... Am fost in mai.... Circuit f spectaculos.. Are aproape 6km, curbe de viteza f mare, sicane, linie dreapta f lunga (in care oricum intri cu viteza mare), 4 'poduri' (2 se termina la intrare in viraj). E la ~150km de Budapesta si ~100 de Viena... Merita incercat!!

Distractie placuta la Hungaro... Ajung si eu acolo din 17 pana in 20 luna asta.. Poate veniti in 17 la 'track day'..

Nu mai pot sa zic nimic , doar: Pt cei care aveti nevoie de piese si accesorii apelati cu cea mai mare increde la Mac !!! Mersi..

Stiti de unde pot cumpara niste crash-paduri pt K7 1000?? E important sa fie pe stoc, am nevoie de ele pana miercuri..

Mersi

ABS-ul are ~15kg.... La un touring conteaza prea putin... dar la un ssp deja sunt ceva kg in plus si poate ca nu renteaza sa iti maresti greutatea la moto chiar daca franeaza putin mai bine...

pilot power 2ct sunt destul de nasoale pt mers sportiv , pe un circuit ca amckart sigur cazi cu ele... in schimb super corsa pro sunt criminale recomand si eu!

Pt mersul sportiv pe strada(drumuri virajate) sunt f bune, pt mersul pe vreme rece cat si pt drumuri scurte sunt ok(se incalzesc repede), pt ploaie sunt bune, se consuma destul de greu, daca vrei sa te dai ocazional pe un circuit ca si amk sunt bune (doar daca ajung sa ruleze mult la o temp f ridicata o sa inceapa sa alunece, nu cred ca este cazul pe amk)!!!

Daca te dai des pe amk si f tare pe drumuri virajate, dar nu mergi pe ploaie si la temp mici, gandestete la Dunlop GpRacer!! Aderenta fff buna dupa ce se incalzesc si se uzeaza greu pt categoria din care face parte!

2CT-strada si okazional pista

GpRacer- pista si omologate si de strada

Ceea ce am scris este opinia mea dupa ce le-am incercat, dar si daca te uiti dupa niste teste pe net ai sa ajungi la aceeasi concluzie...

Pt mai multe detalii apeleaza la userul MAC, o sa te ajute sa faci alegerea cea mai buna + are de vanzare in stoc la preturi ff bune orice model ai sa alegi..

Bafta

Am eu o Honda SLR din '97 de vanzare la 1700 EUR. E in stare foarte buna. E excelenta la ce vrei sa o folosesti. Daca te intereseaza da un PM.

Fratilor e a 2-a oara in 4 zile cand mi se reseteaza ceasul si trip-urile.

Stii cineva care ar fi problema?

mersi

Vezi daca ai cablurile bine prinse la bornele de la baterie.... Daca se intrerupe curentul se reseteaza ceasurile...

Radar fix in Vanatori (Inainte de Sighisoara).

Salutare...

Am un SLR 650 din '97 de vanzare.... Pret 1700 Euro.

E in stare excelenta. In toamna i-am facut o revizie generala (la Motomobil, Tg.Mures)..

Este adusa de 3-4 ani din Austria si am folosit-o foarte putin....

Daca este cineva interesat pls PM. Am sa pun si poze sapt viitoare. (e rosie)

pe strada e simplu

ai sa vezi tu ca in pista e mult mai dificila alegerea gumei ptr ca intra in calcul multi factori intre care : timpul pe care vrei sa il scoti, conditiile pistei (abraziva, medie, fina), temperatura asfaltului, stilul de condus.

 

eu tocmai planuiam sa trec pe slick ptr la anul si am aflat ca nu o sa ne permita regulamentul

 

 

 

?!?!? Despre ce regulament vorbesti? sau da niste detalii..

fara suparare, dar...nu crezi ca este mai ok sa vinzi Hornetul si sa iei altceva pt. circuit? nu de alta dar...cu toate modificarile...sari bine la pret fata de o motoreta SS cu care o sa aiba mult mai multa satisfactie pe circuit!

Modificarile o sa fie facute in decurs de minim 1 an, ca sa se obisnuieasca cu fiecare schimbare si evident si din motive financiare... Am sa caut unele piese si second.. Nu schimb motorul cu un SS pentru ca nu ii plac carenatele.. Si de asemenea motorul are 4000km pierd fff mult daca il vand (l-am cumoparat de nou).

Satisfactie ai cu orice moto pe circuit. In weekend-ul trecut la Serres am vazut si Hornet, Monster, Z750, chiar si un KTM 950 Adventure care se distra la maxim pe circuit. Modificarile aduse la moto o sa fie in primul rand pt siguranta persoanei care o conduce...

Am nevoie de niste sfaturi pt a pregati un Hornet 600 din 2006 pt circuit. Orice sfat este binevenit atata timp cat sunt si argumente...

Primele modificari cel mai probabil sunt: - cauciucuri

- crash-bar (am vazut saptamana trecuta la Serres pe un Hornet si sunt mult mai practice decat LSL-urile care le am acum pe Hornet)

- deoarece furca nu este reglabila am inteles ca se pot schimba componentele din ea

- un amortizor de ghidon??? (nu stiu daca se gaseste asa ceva pt hornet)

- furtune frana metalice

- buloane la furca fata si bascula

Astea ar fi la ce m-am gandit pt inceput..

Precizez ca motocicleta este si va fi folosita de o fata(prietena ) care nu are inca experienta prea mare pe moto ~2000 km facuti pe strada).

Dupa cateva iesiri de acomodare pe circuit ar mai urma cateva modificari: -Placute frana Braking (sau ceva pt strada-pista, sau numai pista DID)

-Discuri frana (pista, strada-pista)

-Pompa de frana (Brembo)

- ambreaj anti-hopping

- Suspensie spate WP,Ohlins...-nu stiu daca este posibil

Momentan singurul lucru schimbat este toba Akrapovic (finala)

Desigur toate componentele care nu sunt folosite vor fi date jos.(far,oglinzi, semnalizatoare....)

In cele din urma am sa ii pun si un Kit Dyno-jet si galeriile la toba desigur tot Akra.

Din moment ce exista cupa Hornet in Germania nu ar trebui sa fie vreun impediment pt a pregati moto de circuit..

Acum astept sfaturi...

Si mie imi place mai mult modelul 2007, insa tu ai bani, mai Baiazid )

 

Oricum, sa o stapanesti sanatos, si clar toba aia trebuie schimbata, fiindca am auzit si eu cum se aude una stock. Totusi, 18.000$, foarte multi bani, pe care nu multi ii au pentru o motocicleta. Ai grija de ea!

Puteai sa incerci sa negociezi cu ei sa primesti macar o toba cadou... La asa suma mare...

Oricum foarte frumoasa..

cineva din budapesta are "intrare" acolo si poate aranja in septembrie cateva ore impreuna cu niste cursuri ale academiei moto. sunt curios.

de euroring am auzit, dar cica se calca in picioare din cauza aglomeratiei, tu ai fost?

Am fost sambata si duminica.... mai mult de 5-6 motoare nu au fost... Merita mers chiar daca nu este un circuit de viteza.. Foarte multe viraje care te solicita din punct de vedere fizic, inveti multe in abordarea virajelor...

Am prins data trecuta, sambata mai aglomerata (~15-16 motoare), dar odata intrate pe pista nu e aglomerat deloc.... totusi circuitul are ~2.5km si timpi scosi sunt apropiati, deci se pastreaza oarecum distantele dt moto... iar cei mai lenti iti fac loc sa treci..

Ca si concluzie Euroring este un circuit mai accesibil (aproape in orice zi se poate merge), distractiv, ieftin si excelent pentru un exercitiu fizic

primele 3 poze sunt de la prima iesire pe Euroring..

Nu am facut sincronizarea carburatoarelor ca o am doar de 4 luni. Relantiul mi-e la 1300 reglat. Am auzit ca pot fi carburatoarele murdare si de aia sa porneasca mai greu....

E normal sa porneasca la rece doar cu socul....... Am cumparat Hornetul in 2006 cu 0 km si de fiecare data dupa ce sta mai mult de ~40-45min este necesar sa trag putin socul....

Parbriz Ermax..

Plec de vineri in BV.. Poate ne intoarcem impreuna duminica....

 

1. Mertan (Iasi) - 0723 15 16 77

2. Stau-De-6 (Bistrita)- 0745 82 41 49

3. Dopeman1979 (Harghita) - 0743175027

4. bu2 (Giurgiu) - 0724 286 200

5. dragos (Ploiesti) - 0746 281923

6. dukinson (Suceava) - 0740 151 780

7. Taiku - Razvan (Bucuresti) - 0722.240.266

8. Zeno (Timisoara) -

___________________________________

9. Andr3y 954 - 0721 880.833 ???

10. borosz1978 - 0744 129014 ???

 

Vizitatori: RobertE - 0721 895 361

betzigash (Bucuresti) - 0766 746584

 

 

 

 

 

Foarte probabil sa vin si eu in vizita pe sambata....