radu101

Este vorba despre un motor 2T care nu are mai mult de 20 de ore de functionare iar amestecul benzina ulei este facut cum recomanda in cartea tehnica adica 1:30. Cu toate acestea in relanti mi-a stropit pe o raza de 4 metri iar in mers ma stropit pe spate si nu inteleg de ce, oare sa fie amestecul facut in carburator prea bogat?

mersul motorului la relanti timp indelungat arunca ulei pe galerie-toba.incearca sa mergi un pic mai turat cu el si se curata,

ce baterie ai?

sincer sa fiu nu mai stiu ce baterie i(la marca ma refer)iar ca sa o scot din locas trebuie sa desfac carenele inferioare pt ca i-am pus o baterie mai mare(la amperaj ma refer-14ah,si atrebuit sa modific pe acolo),dar este de aia capsulata.

uite, saito procharger are functie de desulfatare dar costa 40 sau 50 de euro. asa ca ori o speli si inlocuiesti electrolitul din ea (desi sunt 90% sigur ca nu o sa curga nimic din ea) si mai tragi un pic de ea, in nici un caz un sezon, ori iti iei o baterie noua...

salutare.o sa curga acid(am patit si io asa si am golit acidul,am spalat bateria de trei ori cu apa distilata(interior bineinteles),dupa care am introdus acelasi acid si bateria a fost ca si noua ,dupa incarcare desigur)

ps:treaba asta o stiu de la un om care-mi lucreaza pe combina de secerat.

Am rezolvat si eu . Mi-a facut @Black wolf un surub la strung . Ii multumesc si pe aceasta cale !

daca surubul facut la sprung este din fier o sa taie cablul (mie in doua luni mi s-a taiat),acum il am din bronz(dar gresat periodic cu vaselina) si inca tine.

sunt in situatia de a schimba bateria si nu prea am idee de cati amperi sa fie! in manual am gasit ceva de 14A, si pe ea a fost montat una de 12A. idei? precizez ca e modelul GN72A, si la astea luminile de intalnire se aprind cum ai pus contactul......

salut.am avut de 12a si motocicleta pornea dar dupa ce invartea aprox 5 sec.mi-am luat de 14 a(cica amperajul e folosit la pornire-asa am auzit)si de atunci porneste din prima scunda.bateria nu mi-a intrat un locasul ei asa ca a trebuit sa tai din platbanda care inchidea bateria(in partea laterala) si implicit sa maresc locasul bateriei.alegerea e a ta.

am eu 15 E

salut.impreuna cu cablul de ambreaj mi-ar trebuii si surubul de reglaj de pe maneta de ambreaj(cel cu piulisa taiata).daca le ai spune-mi te rog cum pot intra in posesia lor.

salutare tuturor.as dorii sa va intreb daca nu cumva aveti careva un cablu de ambreaj de vanzare pt gsx600 f an 92?

va multumesc

VA MULTUMESC TUTUROR.Motocicleta porneste si merge bine,numai ca oscileaza in turatii,si se ineaca usor in momentul in care nu a fost pornita o luna.

Referitor la carburatie:-un bun prieten de-al tatalui meu,care face si reface motoare de orice fel-de la motociclete rusesti, la japoneze,pana si la masini(mercedes e 200 in cazul meu)-dar nu-si castiga existenta din aceasta munca care de fapt este o pasiune, spune ca o carburatie de motocicleta nu are cum sa se deregleze decat in cazul in care motorul si carburatia sunt desfacute si refacute.Nu am vrut sa cred si ma lasat sa merg cu motocicleta lui ,o honda 1100 parca,care mergea extraordinar de bine, nesincronizandu-i carburatia de 5 ani.

VA MULTUMESC INCA ODATA CELOR CARE MI-AU RASPUNS.

Salutare tuturor.Am o intrebare pentru cei cunoscatori ai mecanicii.As vrea sa-i pun motocicletei mele (buji cu varf de iridium).Motocicleta este un gsx600 f an 92-la magazinul de piese moto mi s-a spus ca nu se poate.SA FIE ADEVARAT din cauza vechimii.

Am constatat , ca aceste buji nu se ineaca.Constatarea am observat-o pe zx6r punandu-i iridium.

VA MULTUMESC ANTICIPAT.

problema ...Srad de 750 98 pe ferestra de la ulei nu se vede deloc uleiul.ala de la care am luat o zice ca a schimbat uleiul si filtrul.nu scoate fum, merge brici trage de rupe.numai ca ma ingrijoreaza asta cu uleiul si niste zgomote pe care le aud la motor dar de care am auzit ca sunt normale la srad.

VA ROG FRUMOS FRATI PE GIXXER..HELP ME..

salut.in momentul in care verifici nivelul uleiului,incearca sa pui motocicleta sa stea drapta,deoarece pe cricul lateral motocicleta sta usor inclinata in partea stanga iar pe fereastra de la ulei nu se vede uleiul(poate si din cauza asta sa nu poti vedea uleiul)

ORICUM SCHIMBUL DE ULEI SI DE FILTRE TREBUIE FACUT

ASFALT USCAT

asta e scoala si vrajeala

dar daca cumva ma insel pune niste poze sa vedem si noi minunea

 

 

P.S http://www.youtube.com/watch?v=bNbTkqcQvKM

Stimate iubitorule de motociclete(indiferent marca si anul),prin ceea ce ai scris tu mai sus,partea cu "asta e scoala si vrajeala" si filmuletul de pe youtube,aplicat de catre dumneata,ai vrut si poate mai vrei, sa arati ca motocicleta descrisa de mine i "vrajeala" si ca m-as comporta ca si in filmul postat de catre tine(adica sa scriu,si sa cer sfaturi despre ceva ce nu am),chiar daca nu ma cunosti.Ce ai incercat prin acest

reply mi se pare o lipsa de un minim bun simt.

PS:va multumesc celor care ati raspuns la intrebarile mele.

ASFALT USCAT

Da vreau sa vad si eu minunea! Din descriere mie imi pare un Voshod ... 175 cc , 4 viteze....magnetou..

deci niste poze te rog!

poze

modelul este "k175"

La sfarsit de saptamana o sa plec acasa si o sa incerc sa o pornesc,macar cu putina benzina in capul pistonului,iar dupa aia restaurarea carburatorului si a motocicletei.

P S:carburatorul trebuie sa aiba cam acelasi principiu ca si la japoneze,numai ce este un singur carburator,nu?

Salutare tuturor.Am o mtocicleta marca "caw"(cred ca asa se scrie)de 175cmc,are pe emblema 2 iepurasi,modelul cu 4 viteze,care nu vrea sa porneasca.Motocicleta cred ca sta(nu a fost pornita)de 10 ani.S-a oprit dintr-o data si asa a ramas.Am verificat fisa care merge la bujie si nu are curent pe ea(in momentul in care am actionat pedala).Poate sa fie problema din bobina?Sau este magnetoul de vina(in acest caz as putea adapta un magnetou de drujba?)

Vreau neaparat sa o aud cum suna asa ca m-am gandit s-o pornesc cu o fisa trasa de la suzuki sau de la o dacie,astfel incat in momentul in care dau la automat ,bujia o sa faca scateie iar in acel moment sa actionez pedala pentru a pornii motocicleta(pedala si datul la automat efectuate simultan normal).

VA ROG FRUMOS SA VA DATI CU PAREREA DESPRE PROBLEMA PE CARE O POATE AVEA MOTOCICLETA LA PARTEA ELECTRICA,DAR SI DACA METODA DESCRISA DE MINE MAI SUS POATE AVEA EFECTE NEGATIVE ASUPRA MOTOCICLETEI.

VA MULTUMESC ANTICIPAT

Cauciucul are gauri f mici de la stationare pe pana(cand nu eram acasa)

SA INTRODUC TOT SPREIUL IN CAUCIUC?(350ML),ROATA SE LASA JOS SI PE URMA SE INTRODUCE SPREIUL?

VA MULTUMESC

SALUTARE.AM O PREBLEMA CU ROATA DE LA MOTOCICLETA,SI ANUME NU TINE AERUL MAI MULT DE O SAPTAMANA.AM CUMPARAT UN SPREI DE UMFLAT ROATA,IN SPERANTA CA,LATEXU DIN RESPECTUVUL SPREI O SA-SI FACA TREABA SI NU O SA SE MAI DESUNFLE ROATA.

ACUM ODATA CUMPARAT AM OBSERVAT CA ESTE PRECIZAT FAPTUL CA NU SE POATE FOLOSII LA BICICLETE,MOTOCICLETE.AM LUAT UN SPREI DINTRALA MAI MIC,CE ZICETI POT SA-L FOLOSESC MACAR JUMATATE FARA A-MI EXPLODA CAUCIUCUL?????????

VA MULTUMESC ANTICIPAT.

salut, incearca sa-i arzi bujiile (ciocu bujiiei).

sa dai cu aspiratoru in zonele umede. spor la treaba.

Si eu am vrut sa-mi schimb cauciucul pe spate si sa pun ceva mai sport 160/60/zr17 dar mi-o cam fost un pic asa sa nu am probleme apoi la RAR. Din cate am citit la specificatii tehnice peste tot masurile care sunt date 150/70( sa nu gresesc...) zr17 si pe fata o stiti si voi 120/70.. Daca stiti ceva..si eu sunt curios de asta...

Parca era 110/70 si 140/70.

AM PE FATA 120/70 SI PE SPATE VREAU SA PUN 180 PE GEANTA ORIGINALA(AM INTELES CA INTRA DE AICI DE PE FORUM).Cauciucurile originale le tin pt inspectie.

salut .mai poate fi si calitatea slaba a uleiului,pe langa cele spuse mai sus.cand mi-am luat ulei vanzatoru mi-a dat uleiu si se vedea ca era desfacut capacu.Poti sa veizi daca baga pompa impingand motoru in viteza cea mai mare(2 pasi)cu contactul pus,veizi daca se inchide becu de la ulei.

ps:desfa bulbu de ulei poate a ramas bila aia inchisa(se intampla frecvent la camioane,tractoare).Mai poti incerca sa-l turezi la pornirea la rece,astfel in modul acesta arunca mizeria din pompa (daca este cazu)

MOTORUL RECE =ULEI GROS=PRESIUNE MARE

motorul nu se poate uza dintrodata.

Va multumesc.o sa schimb cauciucu.

salutare.Am in cauciucul spate mai multe intepaturi(cauciucul fiind bun, dpdv al uzurii),ce ziceti sa-i pun camera(nu-i peiculos in caz de explozie)?.Cauciucul este de 140-17 ,in cazul in care i-as schimba caucuicul ,as putea sa-i pun un cauciuc mai lat:EX:160-17.Va multumesc anticipat.

salut.puteti sa-mi spuneti careva,in ce an a iesit primul 954.ma intereseaza modelu si cred ca anul acesta o sa trec de la suzuki la honda.va multumesc.

Mai, copchii, hai sa facem un recensamant. Eu, fiind mai lenesa din fire, nu prea recitesc pagini de forum din cretacic...

 

Care aveti jucarii d-astea si din ce an?

Si io am o jucarie din 92

prin iulie am luat "a"-ul si ce m-am gandit eu sa imi cumpar si motoreta ...si am luat o yamaha 600 yzf thundercat model 99 buna adusa de un amic al meu din italia ... inevitabil acum 3 sapt am trantit-o de asfalt dar nu rau avind vreo 20 km la ora in fata blocului din cauza unei fete neatente care nu stia sa semnalizeze...in fine , motoreta nu a patit nimik (doar oglinda s-a rupt , dar am reparat-o ) numai ca la 5000rot / min simt niste vibratii pe care nu le facea inainte de intamplarea asta si nu stiu ce ar putea fi . V-as fi recunoscator daca ati putea sa-mi dati cateva sfaturi sa inteleg si eu ce ar putea avea si cum s-o fac ca inainte fiindca mergea "ca unsa" ...

multumesc pt atentie si timpul acordat .

radu coca-cola

salut-si eu am patit asa la suzi.si in cele din urma problema era la rezervor(cauciucul din fata de la rezervor se deplasase de la locu lui).Asta a fo la mine,incearca suruburile sa nu fie slabite.poate odata cu cazatura so deplasat rezervoru-ar putea fi o varianta.Ai grija de tine-lasa viteza ca nu-i concurs.

Salut.am o problema-nu mi se tureaza motoru.daca il accelerez pe loc(scos din viteza)se tureaza binisor.daca i dau a-I-a se tureaza pana la 6000 de rtpm,in treapta a II-A SE TUREAZA UNDEVA PE LA 1500-2000 rtpm,iar in a treia nu se tureaza(se opreste motorul).Mam gandit ca treaba ar fi din carburatoare si m-am gandit s-o duc la un meserias.problema i ca tre sa merg 55 de km-as putea sa merg distanta asta cu a-I-a sau a II-a-IN CAZUL IN CARE RACIREA ESTE PE AER.nu se va supraincalzii motoru?

Multumesc frumos.

suzuki gsx 600f an 92

scoate fum

?

s-o inecat si cand am pornit-o o scos fum mult.acuma nu mi se pare sa scoata fum,numa ca nu se tureaza.