radu101

mersul motorului la relanti timp indelungat arunca ulei pe galerie-toba.incearca sa mergi un pic mai turat cu el si se curata,

sincer sa fiu nu mai stiu ce baterie i(la marca ma refer)iar ca sa o scot din locas trebuie sa desfac carenele inferioare pt ca i-am pus o baterie mai mare(la amperaj ma refer-14ah,si atrebuit sa modific pe acolo),dar este de aia capsulata.

salutare.o sa curga acid(am patit si io asa si am golit acidul,am spalat bateria de trei ori cu apa distilata(interior bineinteles),dupa care am introdus acelasi acid si bateria a fost ca si noua ,dupa incarcare desigur) ps:treaba asta o stiu de la un om care-mi lucreaza pe combina de secerat.

daca surubul facut la sprung este din fier o sa taie cablul (mie in doua luni mi s-a taiat),acum il am din bronz(dar gresat periodic cu vaselina) si inca tine.

salut.am avut de 12a si motocicleta pornea dar dupa ce invartea aprox 5 sec.mi-am luat de 14 a(cica amperajul e folosit la pornire-asa am auzit)si de atunci porneste din prima scunda.bateria nu mi-a intrat un locasul ei asa ca a trebuit sa tai din platbanda care inchidea bateria(in partea laterala) si implicit sa maresc locasul bateriei.alegerea e a ta.

salut.impreuna cu cablul de ambreaj mi-ar trebuii si surubul de reglaj de pe maneta de ambreaj(cel cu piulisa taiata).daca le ai spune-mi te rog cum pot intra in posesia lor.

salutare tuturor.as dorii sa va intreb daca nu cumva aveti careva un cablu de ambreaj de vanzare pt gsx600 f an 92? va multumesc

VA MULTUMESC TUTUROR.Motocicleta porneste si merge bine,numai ca oscileaza in turatii,si se ineaca usor in momentul in care nu a fost pornita o luna. Referitor la carburatie:-un bun prieten de-al tatalui meu,care face si reface motoare de orice fel-de la motociclete rusesti, la japoneze,pana si la masini(mercedes e 200 in cazul meu)-dar nu-si castiga existenta din aceasta munca care de fapt este o pasiune, spune ca o carburatie de motocicleta nu are cum sa se deregleze decat in cazul in care motorul si carburatia sunt desfacute si refacute.Nu am vrut sa cred si ma lasat sa merg cu motocicleta lui ,o honda 1100 parca,care mergea extraordinar de bine, nesincronizandu-i carburatia de 5 ani. VA MULTUMESC INCA ODATA CELOR CARE MI-AU RASPUNS.

Salutare tuturor.Am o intrebare pentru cei cunoscatori ai mecanicii.As vrea sa-i pun motocicletei mele (buji cu varf de iridium).Motocicleta este un gsx600 f an 92-la magazinul de piese moto mi s-a spus ca nu se poate.SA FIE ADEVARAT din cauza vechimii. Am constatat , ca aceste buji nu se ineaca.Constatarea am observat-o pe zx6r punandu-i iridium. VA MULTUMESC ANTICIPAT.

salut.in momentul in care verifici nivelul uleiului,incearca sa pui motocicleta sa stea drapta,deoarece pe cricul lateral motocicleta sta usor inclinata in partea stanga iar pe fereastra de la ulei nu se vede uleiul(poate si din cauza asta sa nu poti vedea uleiul) ORICUM SCHIMBUL DE ULEI SI DE FILTRE TREBUIE FACUT ASFALT USCAT

Stimate iubitorule de motociclete(indiferent marca si anul),prin ceea ce ai scris tu mai sus,partea cu "asta e scoala si vrajeala" si filmuletul de pe youtube,aplicat de catre dumneata,ai vrut si poate mai vrei, sa arati ca motocicleta descrisa de mine i "vrajeala" si ca m-as comporta ca si in filmul postat de catre tine(adica sa scriu,si sa cer sfaturi despre ceva ce nu am),chiar daca nu ma cunosti.Ce ai incercat prin acest reply mi se pare o lipsa de un minim bun simt. PS:va multumesc celor care ati raspuns la intrebarile mele. ASFALT USCAT

poze modelul este "k175" La sfarsit de saptamana o sa plec acasa si o sa incerc sa o pornesc,macar cu putina benzina in capul pistonului,iar dupa aia restaurarea carburatorului si a motocicletei. P S:carburatorul trebuie sa aiba cam acelasi principiu ca si la japoneze,numai ce este un singur carburator,nu?

Salutare tuturor.Am o mtocicleta marca "caw"(cred ca asa se scrie)de 175cmc,are pe emblema 2 iepurasi,modelul cu 4 viteze,care nu vrea sa porneasca.Motocicleta cred ca sta(nu a fost pornita)de 10 ani.S-a oprit dintr-o data si asa a ramas.Am verificat fisa care merge la bujie si nu are curent pe ea(in momentul in care am actionat pedala).Poate sa fie problema din bobina?Sau este magnetoul de vina(in acest caz as putea adapta un magnetou de drujba?) Vreau neaparat sa o aud cum suna asa ca m-am gandit s-o pornesc cu o fisa trasa de la suzuki sau de la o dacie,astfel incat in momentul in care dau la automat ,bujia o sa faca scateie iar in acel moment sa actionez pedala pentru a pornii motocicleta(pedala si datul la automat efectuate simultan normal). VA ROG FRUMOS SA VA DATI CU PAREREA DESPRE PROBLEMA PE CARE O POATE AVEA MOTOCICLETA LA PARTEA ELECTRICA,DAR SI DACA METODA DESCRISA DE MINE MAI SUS POATE AVEA EFECTE NEGATIVE ASUPRA MOTOCICLETEI. VA MULTUMESC ANTICIPAT

Cauciucul are gauri f mici de la stationare pe pana(cand nu eram acasa) SA INTRODUC TOT SPREIUL IN CAUCIUC?(350ML),ROATA SE LASA JOS SI PE URMA SE INTRODUCE SPREIUL? VA MULTUMESC

SALUTARE.AM O PREBLEMA CU ROATA DE LA MOTOCICLETA,SI ANUME NU TINE AERUL MAI MULT DE O SAPTAMANA.AM CUMPARAT UN SPREI DE UMFLAT ROATA,IN SPERANTA CA,LATEXU DIN RESPECTUVUL SPREI O SA-SI FACA TREABA SI NU O SA SE MAI DESUNFLE ROATA. ACUM ODATA CUMPARAT AM OBSERVAT CA ESTE PRECIZAT FAPTUL CA NU SE POATE FOLOSII LA BICICLETE,MOTOCICLETE.AM LUAT UN SPREI DINTRALA MAI MIC,CE ZICETI POT SA-L FOLOSESC MACAR JUMATATE FARA A-MI EXPLODA CAUCIUCUL????????? VA MULTUMESC ANTICIPAT.

salut, incearca sa-i arzi bujiile (ciocu bujiiei). sa dai cu aspiratoru in zonele umede. spor la treaba.

Parca era 110/70 si 140/70. AM PE FATA 120/70 SI PE SPATE VREAU SA PUN 180 PE GEANTA ORIGINALA(AM INTELES CA INTRA DE AICI DE PE FORUM).Cauciucurile originale le tin pt inspectie.

salut .mai poate fi si calitatea slaba a uleiului,pe langa cele spuse mai sus.cand mi-am luat ulei vanzatoru mi-a dat uleiu si se vedea ca era desfacut capacu.Poti sa veizi daca baga pompa impingand motoru in viteza cea mai mare(2 pasi)cu contactul pus,veizi daca se inchide becu de la ulei. ps:desfa bulbu de ulei poate a ramas bila aia inchisa(se intampla frecvent la camioane,tractoare).Mai poti incerca sa-l turezi la pornirea la rece,astfel in modul acesta arunca mizeria din pompa (daca este cazu) MOTORUL RECE =ULEI GROS=PRESIUNE MARE motorul nu se poate uza dintrodata.

Va multumesc.o sa schimb cauciucu.

salutare.Am in cauciucul spate mai multe intepaturi(cauciucul fiind bun, dpdv al uzurii),ce ziceti sa-i pun camera(nu-i peiculos in caz de explozie)?.Cauciucul este de 140-17 ,in cazul in care i-as schimba caucuicul ,as putea sa-i pun un cauciuc mai lat:EX:160-17.Va multumesc anticipat.

salut.puteti sa-mi spuneti careva,in ce an a iesit primul 954.ma intereseaza modelu si cred ca anul acesta o sa trec de la suzuki la honda.va multumesc.

Si io am o jucarie din 92

salut-si eu am patit asa la suzi.si in cele din urma problema era la rezervor(cauciucul din fata de la rezervor se deplasase de la locu lui).Asta a fo la mine,incearca suruburile sa nu fie slabite.poate odata cu cazatura so deplasat rezervoru-ar putea fi o varianta.Ai grija de tine-lasa viteza ca nu-i concurs.

suzuki gsx 600f an 92

s-o inecat si cand am pornit-o o scos fum mult.acuma nu mi se pare sa scoata fum,numa ca nu se tureaza.