jordash
-
Număr conținut
368 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de jordash
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 14
-
-
ce moto ai avut pe enduro-touring?
intr-adevar e mai confortabil banditul decat CBR-ul, asta se simte mai ales in oras.
la drum diferentele se estompeaza, pozitia mai culcata pe cbr nu mai e atat de obositoare (te tine vantul
) iar placerea pilotajului e clar mai mare pe CBR. iar nevesti-mii ii place mai mult cu CBR-ul (ca pasager) decat cu banditul. e unul din misterele neelucidate de mine inca...
am avut aprilia pegaso 650
referitor la ce ai zis de cbr comparativ cu banditul parerile sunt impartite...intr-adevar cbr-ul e honda si asta spune tot , e mai rapida pe drept se culca mai repede si mai bine pe curbe si "percuteaza" mai repede la comenzi , dar nu mi-as lua...la o tura de siriu si intors pe keia un tovaras nu mai putea de maini pe la valeni...deci ai dreptate , te tine vantul ,dar unde? pe autostrada, ca pe curbe nu cred ca e valabila varianta asta...doar daca esti kamicaze
-
acuma si noi... nu poti sa-i ceri unei motociclete sa le aiba pe toate:
- sa fie si ieftina, usor de intretinut, fiabila, buna si de oras si de touring, usor de pilotat, agila pe curbe etc.
este cam grea ca sa fie agila pe curbe si nici ciclistica nu o avantajeaza. dar isi face treaba bine. riderul clar face diferenta dar acelasi rider pe un supermoto sau pe un bandit ia ghiciti cu care se da mai bine pe curbe?
mie personal mi se pare mai greu de manevrat pe curbe decat un CBR de 600F3. care fir-ar sa fie se inclina singur, trebuie doar sa te uiti in curba si ala s-a si inclinat sub tine...
pai vezi ca cbr-ul are scaritele mai sus si mai in spate mi se pare si nu are ghidon propriu zis...una peste alta esti mai aplecat din start peste el fata de bandit , are ciclistica de vitezana fata de touring...pentru ca fie ca ne convine sau nu , banditul e pana la urma un touring cu ceva valente sportive , depinde cum te dai cu el...eu ,venit de pe enduro-touring mi s-a parut excelent , am castigat la confort , cresterea vitezei de croaziera si cea pe curbe (aici nu e bine)
si cel mai important e mai putin obositor la drum lung...mie personal imi place la nebunie , raportul calitate-pret e satisfacator la nivelul meu -
Am gasit un filmulet pe Youtube care mi-a ridicat putin adrenalina si dorinta..
La noi sunt circuite moto pe langa Bucale ??
Merge destul de bine banditul pe curbe, poate chiar mai bine decat vitezanele ?
Azi am operat Banditul si i-am scos bateria..
Good night GSF !
este AMCKART in pipera...un circuit de carturi , dar te lasa si cu mobra...doar ca e cam ingust...20 ron 10 min parca
-
@Jordash - Ai vrut sa scrii Budapesta ? Unde e asta ??
Oricum, o sa mai caut surubul, inainte sa-l comand..Faza este ca trebuie sa mai schimb inca un surub care a ruginit..
ps. ciudat, nu merge sa scriu cu "Add Reply", doar cu FASTREPLY
)intre unirii si tineretului
-
Ce mai e si cu viteza asta..mie personal nu-mi place asa mult viteza, credeam ca-mi place, dar m-am inselat..
Am descoperit ca imi plac foarte mult curbele, acolo e senzatia cea mai tare pt. mine
Si am observat ca aveam lipsa un surub pe imbus, de la prinderea suportului de far
Are cineva idee, de unde as putea sa fac rost ??? Dau 3 beri !!!
(Cred ca s-au slabit suruburile de la vibratii, ca altfel nu-mi explic)
corect , daca n-ar fi serpentinele gen cheia as vinde mobra.
imbusuri gasesti la louis , au un magazin la bugapesta la iesirea din pasaj pe dreapta ca in vitan nu stiu daca mai au...dureaza cam o saptamana
...atentie ce comanzi ca fufele de acolo-s cu capul in nori sau... -
Ce mai e si cu viteza asta..mie personal nu-mi place asa mult viteza, credeam ca-mi place, dar m-am inselat..
Am descoperit ca imi plac foarte mult curbele, acolo e senzatia cea mai tare pt. mine
Si am observat ca aveam lipsa un surub pe imbus, de la prinderea suportului de far
Are cineva idee, de unde as putea sa fac rost ??? Dau 3 beri !!!
(Cred ca s-au slabit suruburile de la vibratii, ca altfel nu-mi explic)
corect , daca n-ar fi serpentinele gen cheia as vinde mobra.
imbusuri gasesti la louis , au un magazin la bugapesta la iesirea din pasaj pe dreapta ca in vitan nu stiu daca mai au...dureaza cam o saptamana
-
firma de asigurari care mi-a facut asta se cheama EUROINS. aviz amatorilor.
am avut si eu odata la astia...deci sunt de ocolit
-
ON e cu sageata in jos
RES e cu sageata in sus - pe rezerva
PRI e la mijloc, sageata la orizontala orientata spre spate.
Aha. Si pe pri sa inteleg ca vine mai multa benzina si se foloseste doar la pornire dupa o lunga perioada de inactivitate?
-
eu acum 2 ani am pornit-o fara sa dau deloc pe PRI, pur si simplu tras socul si dat la automat vreo 40 de secunde. pana mea...
app: unde e pri asta ca eu am lasat-o pe normal ( pentru mine normal e cu sageata in jos parca )
-
pai si cu socul risti s-o ineci, ca-ti baga mai multa benzina decit in mod normal. ideea e ca risti s-o ineci oricum daca n-o ia din prima.
doar cu socul fara acceleratie nu mi s-a intamplat pana acum sa se inece...dar nu se stie , toate au un inceput..
-
n-are treaba. faza cu acceleratia e pentru probleme la pornire. crede-ma ca merge si la tine si la orice alt motor, doar ca nu e recomandat.
se poate, dar eu nu umblu la acceleratie de frica sa nu se innece ca dau dintr-una in alta pe urma...ma refer la prima pornire din zi , doar cu socul umblu...in rest ii dau putin gaz la pornire...in fine...bine ca ai pornit-o sa-ti iasa din grija
-
gata, am reusit s-o pornesc. nu cu soc ci cu acceleratia blana. am lasat-o pina a ajuns uleiul la 90 de grade, i-am dat oleaca de blana si inapoi la nani.
la tine e ceva in neregula...sa o pornesti la 5-6 grade cat au fost azi , fara soc ,nu e normal...eu zic in primavara sa bagi putin carburile pe vacumetre...cu consumul cum stai?
-
cred ca etz 250 consuma mai mult ca bandit ul de 600
asa e....consuma 4 in oras
-
Macke :> aveai dreptate : cu butonul pe off nu invarte , nu "zice" nimic ...le mai incurc intre ele
Oricum a pornit bine , dupa 4-5 secunde, cand ma pregateam sa nu mai dau la automat , cum se zice , a luat-o...am si dat-o o tura de cartier ca ma manca palma dreapta
...spalat , degresat , baterie dat jos si somn de voie...m-a prins si ploaia ca de sfarsit de sezon -
acum ies si eu sa o pregatesc de hibernare , dar nu inainte de ai mai da o pedala...sper sa o ia ca n-am mai pornit-o de vro 3 saptamani
-
la tine daca pui butonul rosu pe off, merge dat la automat?
La Kult din ce am vazut nu merge!
merge dar nu porneste...adica invarte dar din cate stiu nu-i da curent la bobina deci ioc scanteie....rolul acestei operatii este sa-si ia ulei segmentii si sa-si traga carburile kerosen
cand e pe cric nu invarte deloc
-
vad ca se discuta de pregatire de iarna , de golirea carburilor si de rezervor plin
eu tin mobra afara sub prelata si un "cotet" peste ea...sta bine mersi , nu o ploua nu o ninge , dar frigul o patrunde...singura chestie care o fac este sa-i dau bateria jos ,in rest nimic...la cele cu racire pe apa aveam grija la concentratia antigelului...
dupa 3-4 luni de inactivitate , pun bateria pe redresor , o pun pe mobra si nu trag soc nu nimic...cu butonul acela rosu care taie curentul la bobina sau ce spanac face, in pozitia off , ii dau de 2-3 ori la keie fara acceleratie...dupa care soc maxim , keie fara acceleratie...dupa 3-5 kei trebuie sa o ia , poate chiar mai repede. Niciodata la rece (prima keie din zi) nu folosesc acceleratia oricat de cald sau frig ar fi ,doar socul...se poate inneca foarte repede....in rest...sa fim sanatosi si sa vina primavara mai repede ...
-
Salutare!
M-am apucat sa desfac la o motoreta, mai exact gsx-r 1100, galeriile (calin stie
). Unul dintre suruburi a fost atat de intepenit, incat la fortarea cu cricketul s-a rupt in 2.Cum dracu il scot de acolo? Ma gandeam sa il crestex pe mijloc si sa incerc sa il dau afara. Altcineva mi-a zis ca ar fi ok sa sudez ceva f bine de el, dupa care sa incerc sa il dezfiletez.
Ceva sfaturi de la niste hoti?
Daca il crestezi pe mijloc nu cred ca vei face mare lucru. Din moment ce el s-a rupt incercand cu tubulara e clar ca e destul de intepenit....Eu am patit acelasi lucru la o mobra si nu am gasit alta solutie decat sa iau frumusel bormasina si sa incep sa dau gaura dupa gaura , din ce in ce mai mare pana m-am apropiat de profilul prezonului sau cum ii zice , dupa care am refacut filetul (gaura am dat-o in prezon)
E o treaba migaloasa care necesita rabdare si atentie. daca strici filetul va trebui sa faci altul pentru un prezon mai mare. Poate stie cineva o solutie mai "domestica"...
-
Si eu am aceeasi convingere, dar asta nu inseamna ca noi nu putem schimba acest lucru. Trebuie ca noi sa facem locul si timpul potrivit ... si asta protestand ... intr-un fel sau altul, asa cum cred eu sau cum crede Eliadar ... cu cat sunt mai multe metode de protest (pasnic / violent) cu atat mai multe sunt sansele de a face "locul si timpul potrivit".
Daca te multumesti doar cu convingerea ta ... si nu te ridici pentru dreptul tau la viata ... macar gandeste-te la copii si copii copiilor tai.
Mesaj completat
ai dreptate , dar cum pestele de la cap se-mpute si se vede clar ca pe militieni ii doare unde stiu eu , ti se face scarba...sunt prea multi manjiti
si apoi mai e o kestie ca tot zicea cineva aici de motoristii care au devenit violenti in trafic datorita nu stiu cui :pai cum putem noi sa indreptam o impresie , cu asemenea iesiri ? noi incercam sa ne facem auziti si vin ei si pun bomboana pe coliva prin comportament...sa nu se inteleaga ca am ceva cu ei , e treaba lor si fiecare procedeaza cum crede , stie , sau cum il duce capul , desi mi-as dori uneori sa pot proceda la fel
-
ce ne trebuie noua este o campanie de eficientizare a politiei. de acord! suna absolut caraghios ca niste motociclisti sa-si doreasca ca politia sa aplice legea in trafic dar iata... poate asa se imputineaza numarul motociclistilor decapitati, rupti si tavaliti...
7 vorbe nu fac doo parale
incercati sa va calmati...am convingerea ca ne-am nascut in locul si timpul nepotrivit...asta e patria hotilor...aia fura permise dupa care fura legea cand calca pe bec...si "mortu" e de vina
-
transmiteti-i salutari si insanatosire grabnica!!
si din partea mea...e groaznic ce se intampla....inainte era cate un client pe saptamana care o comitea grav in fata mea , ma refer la intoarceri si alte manevre fara asigurare prealabila , dar acu sunt doi-trei pe zi
recuperare cat mai rapida si cat mai usoara lui Gaby
-
... si nu le cada un coi. da' cind greseste altu', sar imediat pe el anyway...
coi?
e ala de care vine prins cadru? nu? -
si ca sa inlaturam orice dubiu , cred ca si colegii sunt in asentimentul meu, ne-am referit la prima pornire din zi , dimineata .... desi nu cred sa fi inteles cineva ca la fiecare pornire se trage socul
in alta ordine de idei , vi s-a intamplat sa urcati la altitudine si sa moara motorul? eu am incercat sa ma duc la Bolboci , si trebuia sa ii dau "sprituri" pentru ca dadea sa se opreasca si asta pe urcare...din cate am inteles , devine amestecul prea sarac in oxigen? sau ...ma gandesc ca aveam prea putina benzina si nu mai tragea corespunzator mobra fiind inclinata ?
-
imaginatia lumii cind vine vorba de mituri e nemarginita... zi-i celui care ti-a spus asta ca pot sa-i pun oricind la dizpozitie o poza din manualul original Suzuki unde scrie clar ca se porneste cu socul cind motorul e rece. si eu am vazut lume care se incapatineaza sa-l porneasca cu acceleratia... oricum, daca porneste fara soc pe vreme rece (nu la 35 de grade) carburatorul e dereglat in ultimul hal.
corect...amestec prea bogat
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 14
Banditmania
în Motociclete de strada
Postat
are motor rotax (austria) care se mai gaseste si pe bmw f 650 si pe ktm lc4 parca
zici ca banditul devine chinuitor la peste 120...cred ca te referi la varianta N...ai incercat sa vezi cum e cu S? stiu ca arata mai naspa , dar e mult mai bun afara...semicarenele isi fac treaba pe deplin