Salutare la toata lumea. Am experienta 0 in ale motociclismului (acum fac scoala de A) dar pot spune ca stiu putin despre felul in care se misca obiectele pe pamant.
Comparatiile intre conserve si motoare nu isi au sensul, din nici un punct de vedere, decat poate la clasele inferioare sau medii, pe pista si doar in stil liniutza. A incepe sa faci rationamente vis-a-vis de segmentul de performanta, bazate pe parametrii de gen raport masa/putere, acceleratie 0-100, etc este ca si cum ai argumenta pe tema "Cine bate intre un dinozaur si un tanc". Ganditi-va numai la aspectul grosier ca motorul are tractiune doar pe spate pe cand toate conservele spalate au tractiune integrala ceea ce inseamna ca pot sa si puna pe asfalt un procent mai mare din putere. Sunt factori numerosi care influenteaza performantele pe langa masa si puterea maxima : aderenta pneurilor, distributia puterii si a masei pe punti, aerodinamica, curba de cuplu si putere a motorului, tipul transmisiei si rapoartele de transmisie, ca sa nu mai vorbim de experienta conducatorului sau factori externi.
E greu sa faci si comparatia intre conserve, sub toate aspectele. Daca scrie undeva ca Veyron face x secunde pana la suta si maxim y km/h asta nici macar nu inseamna ca accelerezi pana la 100 in x secunde si apoi pana la y km/h. De fapt pui cauciucurile de acceleratie maxima, faci x secunde pana la 100, opresti, pui cauciucurile de viteza maxima si accelerezi pana la y km/h. Asta ca sa va dati seama de cat sunt de sensibile problemele in domeniul de extrema performanta.
Am postat din doua motive:
1) ma ardea sa spun si eu ceva ce stiu pe un forum dedicat unui subiect in care sunt aproape complet strain;
2) vroiam sa am oportunitatea sa folosesc cuvantul "conserva" (ma amuza teribil).
Va salut din conserva (cu invidie pana imi iau si eu motor) si va urez asfalt uscat!
