bec

Salut. Mi-am achizitionat semnale pe led fata spate (nu le-am montat inca) si am inteles ca ar trebui pune niste rezistente ca sa le recunoasca sistemul ca si pe cele vechi si sa nu clipeasca foarte repede. Poate sa imi zica cineva de unde pot sa iau, cat costa si daca sunt simplu de pus ? E vre-o problema fara ? Multumesc.

Schimba releul de semnalizare cu unul pentru LED-uri, rezistentele functioneaza pe unele modele dar e la ghici, la mine nu au functionat , am semnale cu led yamaha oem si au venit cu rezistente la pachet dar pe motocicleta nu au functionat.

Oricum e o tiganie sa pui rezistentele alea.

aceleasi dimensiuni, amperaj mai mare, pret mai mic si 12 luni garantie

http://caranda.shopmania.biz/catalog/acumulatori-moto-52866?f=49972-77374

)))))) fratilor m-ati lamurit ) ok o sa pun undeva la 20-25%

muhhahaha

p.s. eu am pornit o minimobra cu alcol industrial si ulei de 4t merge dar se tureaza rau de tot

bine ca ai scapat, dau o bere cand vin in tara

Apropos de incarcatul si legatul la masina. De curand impreuna cu 2 prieteni am legat cu cabluri de la baterie de masina cu motorul pornit la fisele unei motorete (fara ca motoreta sa aiba bateria fizic pe ea, doar fisele + la +, - la -).

In momentul in care am dat la buton la motoreta se auzea un poc si atat, nu invartea, nu nimic.

 

E posibil sa fii ars ceva pe acolo la motoreta? Sigurante? Nu porneste daca nu are bateria pe ea?

porneste fara probleme, probabil cablurile de legatura sunt subtiri sau suprafata de contact la clesti a fost prea mica.

Ce vorbesti tati....Uite ca eu mi-am montat o asemenea anvelopa.Un dunlop sportmax dot 2006 (7 ani vechime) ,care nu a fost folosit niciodata,inca avea mustatile pe el.Vrei sa-ti zic ca la prima frana era sa raman fara mostenitori? Si pana acum am facut cu ea cam 5000 de km si NU am avut nici un incident in care sa-mi fuga fata pe asfalt curat?

Are aderenta cat cuprinde,si o sa mai aiba pana cand o sa fie uzata complet.

Dupa logica unora,si daca ne-am cumpara cauciucuri noi,dupa 3 ani ar trebui sa le aruncam ,chiar daca nu am circulat cu ele...

ia pune tu o poza cu cauciucul spate sa vedem si noi cat de mult te apleci

poza asta e facuta dupa ce am ajuns acasa de la vulcanizare

si asta dupa o iesire scurta si un mare drift...

Bridgestone S20 la ~15 grade C, presiune 2.6bar

Dupa ce s-au rodat fac whillie la iesirea din curba in loc sa derapeze (la +20c)

Cu Bt023 (touring) nu aveam incredere sa o aplec nici macar ca in prima poza si bt023 sunt printre cele mai bune cauciucuri sport-touring

Abia astept sa se incalzeasca si sa-mi montez gume noi.

ms bec, stiu ca n-am nevoie de gume moi pt ce am eu, ca nu ma inclin pe curbe la 100+, dar nu stiam ce se face si ce nu pt astea micute...

cu suspensia aia pe spate sunt curios...chiar daca sunt offtopic, macar pe pm. tocmai curat amortizoarele spate (sunt in cada ).

p.s: cand vii in tara da un semn daca ai chef ne vedem la o bere si il iau si pe betivul de simi

cred ca poti sa reglezi numai tensiunea(preload) arcurilor pe spate, cauta si tu un manual de utilizare, trebuie sa ai o schema de reglaj in functie de greutatea ta, se numeste static sag...

mai bine faci un drum pana la Cesar sa vada el daca mai lucreaza ceva din suspensia aia

despre cauciucuri, ai modelu vechi 3.00-18 , mai bune ca astea nu cred ca se fac http://www.chaparral-racing.com/Product/bridgestone-l303-o-e-m-replacement-front-tire/330-1036.aspx

Pai trebuie sa te duci la ea, sa-i pui se sa un mileu pe care pui o lampita cu ulei volatil aromat. Aprinzi lampita si o lasi cam 10m sa arda ca se raspandeasca un pic aroma. Alaturi de motocicleta pui un presulet rosu pe care pui o masuta rotunda, culoarea masutei nu e importanta. Pe masuta pui 3 lumanarele parfumate, fiecare cu o aroma diferita. Le aprinzi si pe alea.

Intr-un borcan cu apa pui apa cu putin busuioc si cu o pensula iei si stropesti motocicleta din cele 4 zari. (nu neaparat in cruce).

Dupa ce ai terminat, scoti cheia din buzunar, bagi cheia in contact si o rotesti spre dreapta pe prima pozitie. Verifici daca s-a aprins beculetul de neutral, daca nu, folosesti schimbatorul ca sa aduci cutia la neutral. Apesi la maxim clapeta socului aflata pe ghidonul din stanga. Apoi, fara sa rotesti de acceleratie verifici daca e apasat butonul KILL, daca nu e apesi pe butonul de start aflat sub cel de kill.

 

Asta e tot. Sper sa-ti fie de folos sfaturile mele.

bah, esti un nub nemernic.. ai uitat ICONITZA !!!!!!

Geo, pentru motoreta ta nu exista cauciucuri moi, nu se fabrica, ai janta de 18 pe fata si de 15 pe spate

Se fac cauciucuri moi pentru cruzere puternice dar nu pe dimensiunile astea.

Relativa asta, ca daca te lasa la jumatatea sezonului e o bataie de cap in plus. sigur, nici eu nu as da 150 euro pe o baterie dar sunt fript cu baterie ieftina

eu am baterie ieftina pe er-5 din 2009, nu mai merg cu el de ceva timp dar a pornit anu trecut in toamna dupa ce am pus-o la incarcat peste noapte .. o baterie luata in 2009 de la Caranda,

pe fazer am alta baterie NO-name , mai mica cu 4Ah decat bateria standard (10 in loc de 14).. invarte fara probleme si nu mi-a facut figuri un an jumate..are cel putin 3 ani

eu vad problema in felu urmator.. bateria daca e proasta decedeaza definitiv imediat si o schimbi in garantie, daca n-a murit repede o sa te tina minim 2 ani, trebuie doar sa nu o lasi perioade lungi descarcata, daca mai ai si un incarcator destept ii prelungesti durata de viata bine de tot.

cel mai important lucru e sa ai sistemul de incarcare in stare buna pe motocicleta

toate bateriile normale au acelasi rahat inauntru, niste plumb si niste acid(sub forma de gel la unele) e fix acelasi lucru difera doar pretul si emblema...

poate as da 150E pe un LI-po sau alt gen de baterie cu amperaj de pornire mare si durata de viata foarte mare, astea mai sunt si foarte usoare

la masina am zis sa cumpar "noua" tehnologie cu calciu.. cica stoarce mai multi amperi pe frig... k.k.t !!! baterie de 100Ah in loc de 75Ah standard si la primul inghet mai serios abia a pornit.. doar praf in ochi.

dupa ce inghiti galusca cu bateria de 150E binenteles ca nu poti zice.. DA si aia de 25 face acelasi lucru

@cr1571

nu mai dai sfaturi mecanice cocosel? intrebi cum sa pornesti cazanu primavara? scoate benzina din rezervor si doneaz-o unui coleg cu mai multi neuroni, benzina veche de 2 luni arde numai in motoare calarite de motociclisti cu IQ peste 80. tu baga carrera 100 de la omv

Am o Yuasa YTZ10S care tocmai intra in al 8-lea sezon.

Am tinut-o pe charger inteligent cand nu a fost pe motocicleta.

Noua, modelul ala costa aprox 150 euro. Acum... fiecare decide pe ce si cum cheltuie banii si, mai ales daca merita.

o baterie ieftina de 10A e pe la 25-30E, tine minim 2 ani cumperi 5 baterii ieftine cu banii de pe una scumpa .

daca ai fi tinut pe charger destept o baterie ieftina sansele sunt sa te fi tinut fix la fel de mult, cand cumperi un lucru overprised/marketed nu faci decat sa imbogatesti un micut care se plimba intr-un Bentley pe coasta de azur...

daca tot cumparati baterii pe acid macar luati-le ieftine.. e fix acelasi k/kt inauntru, ca sa nu mai spun ca multe sunt rebranduite ...

o sa dau 150 euro pe o baterie cand va avea garantie 10 ani

eu nu inteleg ce placere are individu asta sa mearga pe 2 roti TAPAN !!!!!

rocket-u ala saracu se apleaca mai mult pe crikul lateral decat in viraje, poti sa-i pui cauciuc de masina si pe roata fata , nu vei simti nici o diferenta.

sunt mai in siguranta aplecat maxim cu o guma noua sport decat esti tu in linie dreapta cu gume de masina .

Nimic nu-i imposibil, eu am ABS instalat ulterior, m-a costat ceva banuti (aproximativ 15% din valoarea mobrei) ....

Imposibil nu a zis nimeni ca e ,dar tu ti-ai montat abs de pe acelasi model de motocicleta, ce inseamna 15% ? 150e?

ai se vorbeste despre o motocicleta pe care nu s-a pus abs din fabrica EVER, ia incearca asta si spune daca e asa usor si o faci cu 15% din valoarea motocicletei?

eu am dat 3500 pe mobra, dau oricand 30% sa-mi puna cineva abs , vreau doar sa functioneze, sa nu se vada si sa dureze operatiunea maxim 1 saptamana.

nu am vre-o pasiune pentru un fier facut in serie insa pentru dimensiunile mele motocicleta asta imi acopera cerintele de pozitie,comfort si sportivitate , are un singur minus, nu s-au facut cu ABS

Cu cat diferenta de vascozitate e mai mare cu atat uleiul e mai instabil in timp. De pilda 10W50 e mai instabil decat 10W40 si ambele mai instabile decat 20W40. Asta inseamna ca poti folosi un ulei adaptat la temperatura, dar il schimbi mai des, sau unul cu plaja mai larga care tine mai mult.

asta poate era valabil acum 10 ani`, daca schimbi uleiul la 5-6k km e super ok, si nu mai bine sa-ti scada vascozitatea de la 50 decat de la 40?????

probabil ca dupa 5k km 10w50 are aceasi vascozitate la cald cu 10w40.. dar 10w40 e deja 10w30 .

si cum se face ca toate uleiurile long life sunt full sintetice?

de ce sa nu bagi 10w50 daca nu vrei 10w40? cred ca e cea mai ok solutie. sintetic sau nu. din ce am inteles eu sinteticu e cel mai ok.

10w50 este cea mai buna solutie pentru clima din Romania , nu am vazut decat full sintetic

e un topic vechi cu o batranete de transalp , nu i-a dat nimeni de cap dar asta a fost in mare parte vina propietarului

A dus-o omu la TNG, cand o sa aibe un raspuns sunt convins ca o sa scrie George aici ce are, sau pentru tine ar trebui sa scrie imediat ce desface un surub ?

 

Acum care mai decare isi aduce aminte de episodul ala cu transalpu si face trimitere la acel eveniment cand are chef ... e cam fumata treaba

hai nu ma tragi si de urechi acum?

e destul de clar ca are transalpita eu l-as vinde dar eu oricum n-as fi cumparat honda

acum motorul poate merge asa 100k km fara probleme sau 1k.. dar zgomotul ala o sa te deranjeze tot timpul

are transalpita?

acum se poarta plicu

hihihi, sper ca te pricepi mai bine cu flexu

mai ai pana la 5, mai creste amperaju ~10% si mai putin adaos. (pui mult trebuie sa dai mult cu flexu

si curata marginile ~2cm cu un disc lamelar inainte sa te apuci sa sudezi, tabla e acoperita de un strat de oxid

In general cartea recomanda sa se faca la 20 de grade ...

Cat crezi ca se dilata o supapa la o diferenta de 10 grade?

daca-s 30 de grade afara? ce te faci? te duci la un amic cu aer conditionat in sufragerie?

manualul recomanda sa se masoare jocul cu motorul rece

@justme , nu stiu ce joc trebuie sa ai la motorul tau dar sub 0.10 e cam mic, nu ai lere mai subtiri de 0.10?

eu am admisie 0.11-0.20 si evacuare 0.21- 0.25

chiar ieri le-am masurat ...

 

Ambele ruleaza, cel mai misto e sa le vezi unul dupa celalalt. FUMAT

Fixed

Daca alea iti par chicken strips da-mi voie sa

dar ce sunt cocos? strips de curcan probabil ....

tot felul de ciudati, ce vrei? poate-i place sa faca drifturi! )

ce drifturi frate, nu vezi ca are o palma de chicken strips...

corect...saptamana 10 din 2001. Ma intreb cat de bine sa fie depozitata ca sa si pastreze specificatiile tehnice...11 ani e mult.

numai in formol

Ciureanu, al meu e FZ8. E obositor pe autostrada. Am facut 650 km intr-o zi dintre care o parte pe drum foarte rau. Am mers in Ungaria vreo 200 de km pe autostrada la 140km/h si e foarte deranjant vantul. I-am luat acuma un parbriz, comandat de la userul Garcya, si chiar zilele trecute l-am testat. Pe langa ca arata foarte bine motocicleta cu el, protectia la vant se face a dracului de simtita la peste 120 la ora, deci am rezolvat problema cu vantul.

 

 

lol uite aici parbriz de vara si parbriz touring