Macke

Multumesc Macke pentru ajutor, poate pricepe cine trebuie. Pilot jet -ul este cumva denumit si emulsor sau ma insel ?

Nu stiu, de ce sa vorbesc prostii... eu am luat denumirea din manual, ca sa fiu sigur ca nu le incurc.

@Leprechaun:

verifica surubul de relanti (cel din spatele cilindrilor, sub carburi) .. ai umblat cumva acolo de curand?

Suzuki nu e Honda, deci asta cu ambreiajul nu prea cred ca este.

Cand spui partea stanga ... e partea stanga a motocicletei, cand stai pe ea, da? ambreiajul e pe dreapta.

Atentie sa nu facem confuzii ...

Pilot screw e surubul la care multi umbla fara a sti ce face el.

Pilot jet e un jiclor in interiorul carburatorului si pe care nu il poti regla. Ala se schimba/curata.

Ce se desface este pilot screw, iar setarea e STANDARD (adica un numar de ture de desfacut, daca nu ai modificari, adica toba, filtru sport ..)

Nu am desfacut eu carburatoarele ca nu ma pricep am fost la service si am facut toate operatiunile.filtrul imi ajunge maine si il schimb.

Foarte bine, nu te pricepi, NU umbla! E un sfat foarte bun pe care eu nu l-am ascultat la vremea mea. In sfarsit ...

Miroase a benzina (nearsa) gazele de esapament?

tocmai ce-am pus o poza pe topicul de GSXF-uri. X-ringul are viata mai lunga. Eu pe Bandit am pus XRing si nu mi-a parut rau deloc! Avusesem ORing inainte!

http://www.did-coltd.com/english/products/images/wr/g001.gif

poate ajuta.

daca distanta intre cei 2 "ochelari" e mai mare/diferita .. e cam nasol.

Nu contest. Eu de cand mi-am sincronizat carburile, merge mult mai bine. Dar nu porcarii cu mai am 5 cai in plus, sau mai stiu eu ce ... la relanti toarce mult mai rotund, relanti-ul sta mult mai stabil. parca si acceleratia e un pic mai buna, dar aici e doar o senzatie...

verifica totusi, pentru linistea ta, rulmenti jug. asta daca simti vibratiile in tot ghidonul. tendinta e ca vibratiile sa se transmita spre extremitati ... ca idee..

Ai schimbat capetele de ghidon? Eu am facut greseala asta cand aveam banditul si nu am mai scapat de vibratii ...

de-aia am intrebat in toate treptele ... ??

nu e vibratia motorului ... e prea mare viteza...

nu!

verifica tot ce inseamna rulment (inclusiv cei de jug), lant, cauciucuri (deformari, echilibrari)...

de curiozitate, face asa in toate treptele? banditul are o vibratie, la o anumita turatie... asta ca sa excludem acea vibratie a motorului!

Singura remarca e ca ST-ul nu e sport touring. e doar touring!

deci ai uitat caneaua pe RES?

il stiu. nu e in plan anul asta. oricum, sper sa iau unul dupa 2006. dar inca strang informatii. merci de info.

inteles. FJR-ul figureaza pe lista de cumparaturi (pentru un viitor tourer) si imi fac socoteli. Studiem, citim, analizam ..

Mache, Baza 95 Aeriana Bacau iti spune ceva?

Imi spune ... dar ala nu e salut Anyway, asteptam urmatoarele "zboruri" ...

PS: cat de mult face saua aia? (la una e cusomizata, la una nu)

Frumos! Sa va fie de bine plimbarea.

In rest, ce sa spun... cel putin unul din voi nu a facut armata (ca sa nu spun amandoi)

Am făcut un consum la Katana mea, dus/întors drum de mare. 5,26 la dus, 5,5 la întors. Ma declar foarte mulțumit.

www.louis.de e cel mai la indemana.

ebay.co.uk sau ebay.de cele mai ... accesibile.

astea sunt doar cateva variante.

Eu nu as pune camera. Riscurile sunt mult mai mari! Cauta pe unde scapa ...

cate fire are electromotorul? + si - sau masa si-o ia de pe masa scuterului?

acum iarasi o incepem cu oul sau gaina.....

fiecare cu argumentele lui pro si contra..... si ne impartim in 2 tabere

 

dpmdv: conservarul trebuia sa se asigure cand vira la stanga!!!!!

conservarul NU stia ca mobristul are sau nu permis..... si nici nu e treaba lui...., i

n decret scrie clar ca trebuie sa te asiguri in primul si primul rand, nu sa verifici permisele celorlalti participanti la trafic

 

pe de alta parte si eu sunt TOTAL IMPOTRIVA la a circula fara permis si cu teribilisme pe drumurile publice!

dar dpmdv conservarul trebuie sa plateasca pentru fapta lui!,

si clar, si pseudo-motociclistul trebuie pedepsit conform legilor in vigoare!

Din punct de vedere legal nu ai voie sa te sui baut la volan/ghidon. Prioritatea e optionala, ca de-aia e accident * (revin). Cand te sui baut sau fara permis nu prea spui ca nu ai stiut! Nu poti estima viteza ca nu ai expertiza, nu poti estima traficul fara camere de luat vederi, nu poti estima si ca soferul nu trebuia sa poarte ochelari, ca nu vede la distanta, etc etc. Poti in schimb estima ca fara permis esti un accident in curs (waiting to happen).

Revenind la partea prioritatea... ni se intampla celor mai multi dintre noi: ne grabim, ne uitam superficial, traficul nu permite o asigurare mai temeinica, drumul sau vegetatia iarasi ne poate impiedica .. la dracu, castile de pe urechi nu ne permit sa auzim TRENUL ... cred ca fiecare dintre noi a gresit macar o data. Diferenta este ca greseala != accident. Nici reciproca nu e adevarata! Ceea ce este adevarat este ca FARA permis, sau baut (astea fiind cele 2 exemple de mai sus) atrag responsabilitatea totala. Nu mai poti spune nimic! Tu comiti primul greseala!

Asta e punctul meu de vedere ...

Deci inteleg ca doar in zona de mijloc indica defectuos....

PS: si la mine are o ciudatenie de-asta, dar stiu ca e din ac (nu face contact pe toata spira). Cam mare lenea sa desfac ...

Si mai am o intrebare : ce presiune bagati voi in anvelope ?

Scrie pe bascula parca. Dar pe spate era un 2.5 parca ...

Dar cu rezervorul GOL arata corect? Daca nu, urmeaza sfatul colegului si da jos si verifica.