alexd

Super pozele si povestirea, Dobrogea e o zona deosebit de frumoasa. Ati alergat ceva in excursia asta Cazare mai gasesti acolo in satele de pescari la peturi modice, 10 roni si daca mergi si cu o sticla de tarie esti primit regeste. Am vazut ca v-ati dus la Navodari pe un drum judetean, e bun drumul acela? Ma tenteaza si pe mine sa fac traseul pe care l-ati facut voi, nu am ajuns la cetatea Enisala pana acum si vreau sa o vad intr-un weekend.

Daca inca nu poti calca si nu te-a vazut deja un medic ortoped du-te la unul, doar ca sa se asigure ca nu apar complicatii la entorsa. Daca ai fost la ortoped e ok. Iti zic asta deoarece la entorsele netratate sau prost tratate pot ramane sechele, nu atat grave cat foarte neplacute care se rezolva mai greu. Asa chiar daca te pune sa stai in ghips cateva zile rezolvi totul de la inceput. Teoretic la rana de la picior stai cu firele maxim 10 zile iar dupa ce ti le scoate ai sa vezi ca se vindeca si mai repede. Daca vezi ca incepe sa te doara mai tare, se umfla in jurul ranii, se inroseste si se intareste tesutul e semn de supra-infectie si e semn de alarma, trebuie sa atragi atentia medicului. Sansele sa se suprainfecteze sunt mici, fiindca antisepticele pe care ti le pun asistentele acolo sunt foarte puternice. Cu toate astea la primele semne ca e ceva in neregula atragi atentia medicului. Sanatate!

Bine ca ai scapat doar cu atat. Lasa motorul, ca fierul se repara mai usor. Sper ca te-a vazut un medic si pentru entorsa, in anumite cazuri este nevoie de aparat ghipsat. Daca deja s-a desumflat fereste-te de efort pana dispare complet durerea. Daca este in continuare umflat si medicul ti-a recomandat sa pui gheata, nu trebuie sa tii gheata prea mult timp pentru a nu afecta tesuturile. Multa grija si cu plaga deschisa, este cald si e risc de suprainfectii. Probabil trebuie sa mergi zilnic sa iti schimbe pansamentul, asa ar fi normal. Daca ti-a dat tratament (antibiotice, antiinflamatoare) urmeaza-l ca sa nu apara complicatii. Ca paranteza, tratamentul cu antibiotice odata inceput trebuie continuat fara intrerupere cat timp hotaraste medicul (5-10 zile). La ce spital mergi sa iti schimbe pansamentul? Insanatosire cat mai rapida!

Votez pentru, chiar daca la mine este vorba de masina. Ar fi perfect daca as putea sa imi pun niste goarne exact cum sunt alea de pe locomotive. Sunt unii in trafic care chiar le merita. Daca stie cineva de unde pot face rost, dati-mi si mie un MP.

Cred ca dupa ce vom conduce din ce in ce mai mult in strainatate vom incepe sa preluam si noi un stil de condus mai civilizat. Am condus in strainatate si la inceput eram surprins ca soferii ma lasa sa schimb banda, imi fac loc, nu imi taie fatza. Iar acolo lumea nu intelege de ce le multumesti facand semn cu mana sau clipind cu avariile (cum sunt obisnuit din Ro) fiindca la ei este ceva normal. Un prieten din State care a venit in Ro mi-a spus ca el numai in Mexic a mai vazut ca se conduce ca la noi. Mi-a mai povestit multe lucruri interesante, precum faptul ca in anumite state din SUA daca ai depasit viteza maxima platesti de te usuci la amenda iar daca ai depasit viteza maxima cu nu stiu cat faci puscarie. El imi explica cum toti aia cu masini super puternice merg cuminte si nu depasesc viteza maxima. Mai au niste state in care in momentul in care iti da permisul ai un numar de puncte. Cand incalci regulile de circulatie ti se scad din acele puncte iar cand ai ajuns la zero, permisul este anulat. Nu conteaza cat timp a trecut de la ultima incalcare, s-au terminat punctele, a expirat permisul si trebuie sa dai din nou examen ca si cand nu ai avea permis (nu ca la noi, numai sala). Dar si acolo politia este mult mai eficienta, iar grija autoritatilor fata de cei din trafic este mai mare. Semne de circulatie mai vizibile, sosele mai bine marcate, etc. Dar in unele tari din Europa (daca mai tin eu bine minte) sunt si cazuri in care semnele sunt asezate foarte ciudat din punctul nostru de vedere. De exemplu semnul de cedeaza este pus DUPA intersectie (nu imi dau seama de ce). Dar si la noi lucrurile incep sa se imbunatateasca putin cate putin. Din ce in ce mai multe masini merg cu farurile aprinse ziua (lucru bun si folositor), conservele ruginite din 1900toamna carora le curg tablele si se dezasambleaza in mers au inceput sa fie din ce in ce mai rare. Cu toate astea nu inteleg de ce lumea nu semnalizeaza cand vor sa schimbe banda sau sa vireze la intersectie. Ma pun in spatele cate unui patruped care vrea sa faca la stanga dar nu semnalizeaza. Se da verde, el se opreste in mijlocul intersectiei, eu in spatele lui trebuie sa il ocolesc prin dreapta, se blocheaza totul. De ce este asa de greu sa dai semnal nu inteleg. Sau e din economie? Se uzeaza becu' de la clipit? In orice caz, e nasol ca semnalul stanga/dreapta a inceput sa devina o optionala.

Am mai scris si la topicul Cum Prevenim Un Accident? Claxon, Frana, Turatii? cam ce cred ca ar trebui luat in considerare de catre motociclisti, din punctul de vedere al unui conservar. Dar cred ca problemele mai au niste cauze care ar putea fi corectate: de ex la scoala de soferi nu subliniaza nici un instructor particularitatile condusului masinii in cazul in care apar in trafic motociclete. ca trebuie sa fii atent daca auzi zgomot de motor, ce sa faci in momentul in care si in stanga si in dreapta apar motociclete care se strecoara printre masinile din coloana si iti taie fata, etc. Nu trebuie sa se predea numai litera din manual, de parca toata lumea ar respecta regulile de circulatie. O alta problema este faptul ca, inca, numarul motocicletelor este redus. Fata de Grecia sau Turcia (pe-aici am fost, de alte tari nu stiu) comparatia este evidenta. Iar noi soferii nu suntem atat de obisnuiti cu comportamentul motociclistilor. Teribilisti, inconstienti si dependenti de adrenalina or sa fie in continuare, indiferent cat vorbim noi pe forum. Si din partea soferilor, si din partea motociclistilor. Si cunoscand mai multe intamplari imi dau seama de o realitate cruda: selectia naturala actioneaza in continuare. Multi au crapat crezand ca a fi smecher conteaza in fata sortii sau din cauza faptului ca nu si-au dat seama unde se situeaza limita care nu trebuie depasita, supra-apreciindu-si capacitatile si performantele. Si am fost intr-o situatie in care piciorul pe frana mi-a permis sa imi continui viata. Nu dau vina mai mult pe motocilisti sau mai mult pe conservari. Au fost din ambele tabere cei care mi-au avariat masina. Ei n-au patit nimic (slava Domnului) dar eu m-am ales de fiecare data cu doua saptamani de service, si o gramada de probleme amanate pentru cand era masina reparata (ca sa nu mai vorbim ca de fiecare data am fost atent cu mecanicii). Asa cum am mai scris, din cauza viselor mele (nerealizate) referitoare la motociclism tind sa dau circumstante atenuante motociclistilor. Dar am fost extrem de suparat la o faza: atunci cand un taximetrist a intrat in mine cel putin si-a cerut scuze, dar cand un motociclist mi-a zgariat complet ambele portiere din dreapta (eu stand pe loc la semafor) a taiat-o mai departe, nici nu a oprit, fiindca probabil nu a avut probleme cu motorul. Nu-i luam capul, dar ar fi fost de bun simt sa-si ceara macar scuze. Oricum, asta este jungla in care circulam si din pacate oricat am vrea nu avem cum sa schimbam lucrurile. Si stim asta de fiecare data cand pornim la drum. Ce incerc eu sa fac este sa am grija sa nu-mi cresc riscurile de a fi implicat intr-un accident, si prefer sa las teribilistii sa creada ca sunt fraier, loozer, molau, mamaliga, lache sau cum or vrea ei sa ma numeasca, dar sa nu patesc ceva si nici sa nu am pe nimeni pe constiinta. Si mi-ar place daca as putea cand vad ca se apropie motociclisti din spate sa pot sa-mi fac masina mai ingusta Iar cand veniti cu viteza printre masinile aflate la stop, va rog eu, un pic mai multa grija, mai ales daca vedeti o Astra H albastra. M-am saturat de service, pe bune!

Ok, in primul rand salutare la toata lumea, asta fiind primul meu post pe forum. Sunt din Bucuresti, nu am motor, din pacate toata chestia asta cu pasiunea mea pentru motociclism a ramas un vis pe care nu l-am atins, iar sansele de-acum inainte scad vizibil. Anyway, am intervenit aici in discutie ca sa va impartasesc si punctul de vedere al unui conservar referitor la subiectul deschis de voi. Conduc prin Bucuresti de cativa ani, si am invatat cate ceva din experienta din trafic. Sper sa va ajute informatiile pe care pot sa vi le dau, iar daca aveti intrebari promit ca o sa va raspund. 1. Prima chestie pe care o sesizez cand se apropie o motocicleta din spate este zgomotul motorului. Ca importanta urmeaza claxonul, si apoi farurile. In aglomeratia din Bucuresti, aruncand o privire in oglinda poti confunda usor farul unei motociclete cu cel al masinilor din spatele tau (daca este departe). La zgomot de motor de motocicleta, ma uit imediat sa vad pe unde vine motocicleta si stiu cum sa actionez. Chestie extrem de valabila mai ales in pasaje, fiind ecou il auzi dinainte de a intra, chiar daca tu esti la mijlocul pasajului. Cu toate acestea cred ca este periculos sa mergi cu motocicleta printre coloanele de masini, chiar daca in pasaj nu se depaseste sau nu se schimba banda deoarece este posibil ca unul cu masina sa vrea sa ocoleasca o groapa si sa traga un pic mai intre benzi. Am luat niste super gropi prin pasajul de la Muncii din cauza de protejat motociclistul 2. Trebuie sa tineti minte ca pentru o motocicleta unghiul mort din masina este mai periculos decat pentru alta masina. Daca esti la volan si vrei sa schimbi banda, te uiti in oglinda, intorci capul, dar mai ales in partea dreapta este mai greu sa vezi o motocicleta decat o masina. Motocicleta fiind mai ingusta sta mai mult in unghiul mort decat o masina. 3. Anuntati-va intentiile. Ca sofer ma ajuta foarte mult sa vad ca motocilistul din fata mea sau de langa mine semnalizeaza. Atunci stiu si eu daca pot sa merg mai repede, sau sa ii fac loc. By default, la ora actuala eu consider ca nici unul nu semnalizeaza, drept pentru care pastrez distanta cat mai mare. Dar nu este o chestie normala. Stiu ca sunt o groaza de soferi care nu semnalizeaza si nu respecta regulile, si pe mine ma enerveaza astfel de oameni ca si pe voi. Dar voi sunteti mai fragili decat masinile. Iar semnalizarea, precum si alte masuri de precautie consider ca v-ar creste sansele sa ajungeti cu bine la destinatie. 4. Am exact acelasi respect pentru cei care fac acrobatii pe o roata sau merg cu peste 80 la ora prin oras printre masinile care merg in coloana pe care il aveti si voi fata de baietasii de bani gata care fac liniute cu masinile cumparate pe banii lui taticu, seara, pe Magheru. 5. Nu o luati pe contrasens daca benzile de pe sensul vostru sunt ocupate. Eu personal scap cateva injuraturi cand sunt pe sosea pe banda doi si ma trezesc cu un motociclist care vine spre mine frontal si trebuie sa il feresc. Daca ar fi masina ar fi altceva, trage ala dreapta, trag si eu dreapta, ne frecam de masinile de langa noi dar rezolvam intr-un fel. Pe cand un motociclist nu are cum sa traga dreapta daca sunt masini, si toata problema cade pe mine. Si sincer sa fiu, daca la masini mai scapi cu conserva sifonata, eu personal nu am de gand sa am un motociclist pe constiinta, chiar daca e din vina lui. Cred ca cel putin in Bucuresti lucrurile se vor reglementa cand or sa fie instalate camere de luat vederi peste tot si va incepe sa ploua cu amenzi. Si pentru soferi si pentru motociclisti, ideea este sa ajungi safe din punctul a in punctul b. Dar mi se pare inacceptabil ca, doar din cauza de fitze sau adrenalina, sa pui in pericol viata ta si a altora. Am pierdut prieteni in accident de masina (pusti carora le placea sa se dea mari) si alti doi prieteni de-ai mei care au motociclete apar destul de des cu maini si picioare bandajate. Cred ca intr-adevar, ar mai ajuta si niste campanii care sa mareasca awareness-ul referitor la pinball-ul pe care il jucam zilnic cu masinile si motocicletele. P.S. Imi cer scuze daca mesajul meu a lezat pe cineva. Nu asta a fost intentia mea, si nici sa fac pe lupul moralist. Ci doar sa va prezint cam cum stau lucrurile si din prisma soferului de conserva