Vidoqc
-
Număr conținut
100 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Vidoqc
-
-
Într-o parcare subterană de lângă Iulius Mall din Cluj s-a fotografiat azi o Yamaha Virago de 250 ccm, roșie burgund, cu număr de înmatriculare SB-07-CDH.
Cine are vre-o idee despre proprietar este rugat să îl contacteze, după cum arată, mobra stă cam de multișor pe acolo. Eventual rapid, până nu vine vre-un idiot cu platforma și o duce frumos acasă .... (idei pentru idioți!!).
-
Ofer asistenta juridica si consultanta in vederea inmatricularii autovehiculelor FARA PLATA TAXEI DE POLUARE! Durata 3-4 luni, succes 100% garantat prin experienta si seriozitate. Cei interesati va rog lasati pm.
-
Vreti sa aduceti moto din Germania? Va pot ajuta cu informatii, negociere cu proprietarul in limba germana, stabilire de "rendez-vous", cazare in zona Landshut/Munchen, informatii inmatriculare pentru export si toate cele necesare. La cerere organizez si transport pe remorca. Info prin PM.
-
Salutare , zilele trecute am achizitionat o motocicleta din Italia si ma intereseaza daca trebuiesc traduse actele in vederea inmatricularii . am citit pe ici pe colo ca trebuiesc traduse dar la biroul unde m-am dus sa fac actele ,mi s-a spus ca nu trebuie traduse ca la mocicleta nu platesc taxa de poluare . Noah ... acu' io ce sa cred ?
Pentru Moto nu platesti taxa. Niciodata!!!! Actele poti sa le traduci pentru politie, NU TREBUIE LEGALIZATE. Doar TRADUSE. Costa cam 30 RON pagina de pe o zi pe alta.
-
De fapt cu 3 arcuri ar trebui sa fie ceva mai moale si mai lenta. Personal iti zic ca daca tot are 3 arcuri, ramai cu ele asa, nu reveni la 2 arcuri. O suspensie mai rigida e buna la drum lung, dar una mai moale e mai buna pt gropi si in anumite situatii poate salva janta de la a fi indoita (cum ar fi borduri), iar la noi e plin de gropi.
multumesc, si eu ma gandeam la fel. De fapt nu e deloc moale suspensia, e chiar foarte rigida. Modelul meu are si suspensie pneumatica inclusa in furci, si pot adauga aer sub presiune pentru a rigidiza sau sa il elimin pentru a "inmuia" suspensia. -
Am avut o surpriza cand am desfacut furca fata la Yamaha XV1000 Virago din 1986 (tip 2AE). In loc de 2 arcuri, asa cum scrie in manualele Haynes si Clymer, am gasit 3. Al treilea, cel de lungime de aprox 30cm, nu il gasessc in desenele explodate din cele 2 manuale, in schimb apare un manson metalic (un tub) de aceeasi lungime. Oare cine a avut moto inainte a inlocuit tubul, pentru a obtine rezistenta sporita? A J U T O R!
-
Buna!
Am o mare dilema: vreau sa stiu daca in Romania se plateste taxa de prima inmatriculare pentru motociclete (sau taxa vamala - cum se pronunta unii care vand moto). Din cate am aflat eu, nu se plateste.
Multumesc.
-
Pentru SIMSON 425 i din 1961!
Azi am vandut blocul motor, capac chiuloasa, roata spate completa cu transmisie, roata fata.
A ramas un cadru, rezervor, furca fata, ghidon si diverse suruburi, mansoane, suporti, pedale, aripa fata si spate, un stop de IMS...etc.
SE OFERA MOCA!
Se ridica din Brasov.
0723644857 - Ionut
S-au dat si astea!
Nu mai e nimic de vinzare.
-
Pentru SIMSON 425 i din 1961!
Azi am vandut blocul motor, capac chiuloasa, roata spate completa cu transmisie, roata fata.
A ramas un cadru sport, rezervor, furca fata, ghidon si diverse suruburi, mansoane, suporti, pedale, aripa fata si spate de AWO, un stop de IMS...etc.
SE OFERA MOCA!
Se ridica din Brasov.
0723644857 - Ionut
-
Pentru SIMSON 425 i din 1961!
Azi am vandut blocul motor, capac chiuloasa, roata spate completa cu transmisie, roata fata.
A ramas un cadru, rezervor, furca fata, ghidon si diverse suruburi, mansoane, suporti, pedale, aripa fata si spate, un stop de IMS...etc.
SE OFERA MOCA!
Se ridica din Brasov.
0723644857 - Ionut
-
De ce nu raspunzi la telefon?in seara asta vin si il ridic.raspunde!
Mixi_dixi, ai tot venit. Nu e frumos sa dai sperante omului. Nu vroiam sa fac ordine in garaj, asa ca il mai pastrez. Dar nu iti strica renumele.
Ionut
-
Vind Simson 425 din 1961.
Pe furca scrie ca e 425 i din 1961, altii spun ca e un mixaj de touren (motrul) cu sport (aripile si farul).
Toate la un loc se vind cu 50 EUR.
Locatie: Brasov.
tel. 0723644857 - Ionut
-
Oameni buni, imi vine sa ma arunc de undeva de sus, sus de tot, eventual cu motoru legat de gat si fara parasuta
. Simt ca turbez, nu stiu ce naiba sa mai fac... Nu porneste fieru' dracu', am avut ceva probleme cu ea, mai demult, am si scris pe aici, credeam ca e bateria - o fi fost si aia ca nu prea se incarca, intre timp am schimbat-o, am verificat bujiile - OK, am verificat de scurgeri de curent - OK, tensiunea de incarcare - OK (pana una alta i-am schimbat si filtru de aer si gumele), ieri am iesit cu ea, cred ca am facut vreo 100KM, am lasat-o in curte, iar azi dimineata, era acoperita cu roua, dau sa-o pornesc, si 
. Se aude ca vrea sa invarta electromotoru' dar asa, probabil numai un pic, dupaia moare. Recunosc ca electromotoru' nu l-am verificat, n-am avut timp. As duce-o undeva la un service, dar nu prea am "timp" acum. Voi ati avut experiente din astea? Ce as putea face? In afara de a scoate benzina din rezervor, a o turna cu varf si indesat pe deasupra si a aprinde un chibrit 
Mave, si eu am patit la fel. Am demontat tot, era curata.. am ars bujiile si am curatat carburatoarele.. Surpriza a venit la carb.3 care avea capacul crapat. Tragea aer fals si nu facea aprinderea completa. Am izolat problema si acuma pleaca la "sfert de cheie".
-
Respect!
V-as ruga cu o informatie: Bandit GSF 400 VR, l-am lasat in ploaie vre-o 2 zile ca uite asa se mai intampla. Acuma nu mai vrea sa plece deloc, dau la automat si nu face decat sa invarta demarorul.
Alte detalii: bujii neverificate, benzina de anul trecut, baterie reincarcata da se duce repede.
Sfaturi, service si orice altceva in Brasov sunt binevenite!
P.S. E si de vanzare la 1700 EURO.
-
-
Wai, esti criminal, ai postat la misto?
)Bateria pusa din cind in cind la incarcat -> ori e dusa ori e busit releul de incarcare (chestia asta se determina superusor)
Socul il trage toata lumea.
Jocul la acceleratie e normal.
Daca porneste greu sigur nu e de la ulei.
Treaba cu rateurile... na. Nici nu vrei s-o reglezi, da' vrei si sa mearga bine?
Caline, eu imi sunt incepator in din astea, deci orice sfat prietenesc si avizat imi este de mare ajutor. Ramine deci sa determin chestia cu incarcarea....ca la masina? ... si sa ii sincronizez carburatoarele ... nici asta nu am mai facut-o vreodata. Multumesc de sfaturi!
-
Am luat si eu un Bandit GSF 400 VC din 93.
Problema: Nu prea sare din prima cheie, oricum trebuie tras socul si din cind in cind pusa bateria la incarcat. Dupa ce se incalzeste un pic (are si un mic joc la maneta de acceleratie), nu merge rotund. La turatii mari da rateuri ( ma astept sa scoata si flacari...
). Benzina a ramas cea din toamna in ea. Bujiile sunt schimbate in 2007 in octombrie, ulei noi, filtre noi.Ce sa fac? Reglaje la japoneze e riscant....ramin arcuri si surubele si mai faci un motor cu ele.
Ajutor!
Am luat si eu un Bandit GSF 400 VC din 93.
Problema: Nu prea sare din prima cheie, oricum trebuie tras socul si din cind in cind pusa bateria la incarcat. Dupa ce se incalzeste un pic (are si un mic joc la maneta de acceleratie), nu merge rotund. La turatii mari da rateuri ( ma astept sa scoata si flacari...
). Benzina a ramas cea din toamna in ea. Bujiile sunt schimbate in 2007 in octombrie, ulei noi, filtre noi.Ce sa fac? Reglaje la japoneze e riscant....ramin arcuri si surubele si mai faci un motor cu ele.
Ajutor!
-
Chestia este interesanta. Sa se intilneasca poporu' cu motoru' miercuri la orele 17-18 (nu conteaza ora). Si acolo ce sa faca? O discutie amestecata cu gaze de la conserve? Nu ar fi mai bine sa se adune lumea 1 data pe luna, sau 1 data la 2 saptamini undeva in afara orasului (in Poligon ar fi ideal) !! FLR !!? si de acolo sa se plece la plimbare? Asa procedeaza motoristii de pe dincolo in general. Iar mesele festive, cafelele si discutiile sunt purtate intr-un local "de bastina" dupa iesire sau in orice alta zi.
Nu stiu de ce am senzatia ca iesirea de miercuri pare cumva "obligatorie", cel putin asa se poate interpreta dupa infocatele topicuri. Este sau nu este? E vorba de spiritul de echipa sau de turma? Iertati exprimarea "rece".
La vreme buna si circulatie inteligenta!
-
Am vazut multe topicuri, bloguri si oameni nemultumiti pe tema calitatii (castilor) First Bike. Concluzia lor e sa nu cumparati produse (casti) First Bike.
Da un search pe Google.ro cu "casca First Bike" si vezi ce apare.
E bestiala casca aia de First Bike!!! Numai doar ca are rol de steluta din virf de brad de Craciun. E frumoasa, colorata si are rolul da nu faca nimic. Cum poate o casca de aprox. 50 EUR sa iti protejeze creierii? Evtl sa ai cu ce sa ii aduni de pe jos.
Nu va luati materiale ieftine .... doar daca sunteti si voi ieftini!
-
nijte piese de simson ... chiuloasa, piston, supape ...se gasesc ?
Sherky, am eu una SIMSON 425S din 1961 ... demontata toata, sunt si pozele pe undeva la Vinzari Moto. Daca vii dupa ea la Brasov si ai un portbagaj mare, poti sa vii sa o iei la Buk. Cu 150 de €.
-
Daca se opreste cand, fara a strange ambreiajul, cobori cricul (in situatia in care fizic e scoasa din viteza iar becul verde nu se aprinde) inseamna ca protectia la pornire a cricului e ok. Si mai inseamna ca firul care porneste din motor si se opreste in becul verde are o intrerupere pe undeva. Sugestia mea ar fi sa-l identifici si sa dai jos capacul lateral din stanga unde firul are un contact din 2 mufe, protejate de un tubulet de plastic. Daca mufele se oxideaza tubuletul va proteja rugina deja instalata care va actiona pana cand contactul din imperfect va deveni perfect deschis . Daca motorul nu porneste sau se opreste cand cobori cricul nu inseamna decat ca cricul functioneaza ok. Ai incredere in mine si uita-te unde ti-am zis. Urmareste firul.
Semaca, eu am sesizat aceeasi problema ca la alte Virago, dar la mine a fost doar pentru ca a stat foare mult timp in caldura mare (erau aproape 40grade). Ulterior nu a mai facut fitze. La toamna o sa intre pentru hibernare si atunci ii fac si o revizie generala.
Stie cineva prin Brasov un mecanic/electrician bun la choppere? Ca la vitezane e unul Dani din Sacele.
Multumesc anticipat.
-
Asta e Viraga mea, inainte de echiparea cu gume noi, sissybar si suporti de cob-uri. In rest merge bine.
SEMACA, chestia cu becul verde si faptul ca face figuri la bagat/scos din viteze se aplica si in cazul meu. Eram la RAR pentru identificare si toate cele, am lasat-o la umbra dar a venit cineva si a luat copacul sub care statea
. Cind am vrut sa o mut in garaje pentru poze etc. a facut aceleasi fitze. Becul verde stins, injuram copii din preajma ca s-au jucat la pedala de viteza....saracii erau nevinovati. Am pornit motorul, calcat pedeala in jos de cel putin 6 ori sa fiu sigur ca e in viteza 1, lasat usor ambreiaj si: STOP MOTOR!!! De ce?...cricul era inca infipt in asfaltul moale. E o chestie de electronica pentru a proteja impotriva plecarii accidentale cu cricul in fatza ... banuiesc. Iar de la caldura, senzorul face figuri si cam asta se intimpla.Din Brasov, chopperisti, cind se organizeaza o plimbare cu "fotoliile"?
-
Kata, bestiale gentile! Sa calareasca multa vreme.
De unde ai luat pielea, cine sau cu ce ai dat gaurile alea perfecte pentru snur si de unde ai gasit snur asa de lung si perfect taiat.
Eu m-am apucat de 6 zile de niste cob-uri, am terminat unul dar am folosit piele de 2mm cu intaritoare PVC pe interior. Voi posta si o imagine, intai sa vad de unde cade lumina mai bine..
Bafta in continuare, frumos lucrat!
-
Posteaza tu poze cu calu sa vada lumea de cine sa se fereasca si vorbim mai incolo
Hai
Calu meu e ala negru .... acuma arata un pic mai bine da nu i-am mai facut poze ca e rusinos.
Si ala cu 3 maini sunt eu. Cind aveam pletutza. Acuma e cald.
Bonzo, repara-ti si tu mirtzoaga si hai sa iesim la un gratar.
Pare rau de amenda de la moderatori, dar asa e cind ai gura mare.
Garaj pe timp de iarna
în Sibiu
Postat
Dacă e cineva din Sibiu, poate face un bine și anunță printre prieteni. Dacă Poliția află, o ridică și nu o mai găsește nimeni, în veci. Eu nu sunt din Sibiu, iar post-ul e de la o cunoștință de pe FB, nu știu ce capacitate are cu adevărat, dar cine a făcut pozele are una de 250, probabil din exces de zel a scris că e de 250.