Joon

eu momentan ma plimb (r.a.r - acasa si de acasa la r.a.r )m-a picat domnul inginer pt ca aveam maneta de frana indoita si nu am lumina pa placuta inmatriculare (eu fiind acolo pt autenticitate si omologare ) ma si lasat ca prostul atunci cand ma pus sa -l pornesc dupa care sa urcat pe el si a dat o tura prin inprejurimi ( 10 min-15). concluzie -sunt de groaza

am trecut RAR+ul pana la urma dupa ce am montat niste cauciucuri de pe un bandit de 400 si aveau dimensiunile dorite de ei.

daca te duci doar pentru idenificare nu da toba jos deoarece nu te pune sa pornesti motorul. si eu tot un sbk am si nu mi-a zis nimic de toba.

oricum iti urez multa bafta si sa-l gasesti in toane bune pe Dinicutu.

mersii pt sfat dar nu stiu inca ce o sa fac pt ca banditul meu e adus de curand din Italia si trebuie sa-i fac acte romanesti (C.I. si sa vad ce mai e )

bafta

scuzati de deranj -intradevar exista o diferenta majora (eu am luat un canal cu FB-ul meu cu furca upside-down si nu s-a intmplat nimic in schimb era cineva pe aici care a rupt furca la cbr-ul 125 intr o groapa in contextul in care stie toata lumea in ce hal sunt FB-urile) +se vede la franare

ce dobitoci , sa ma uit si eu la cauciucuri pt ca tr sa fac tot tacamul la r.a.r. deoarece e la prima inmatriculare in romania . o intrebare mai am - sa-i dau jos toba Leo Vince Sbk inainte de r.a.r ???acum ce faci schimbi cauciucurile si mergi iar la ei ???oricum sper sa reusesti bafta !!

 

--- Mesaj completat în 29 Nov 2007 19:53 -------------
P.S. mersii de sfat chiar asa am pornito si eu impinsa dar acu porneste la buton

gsf-ul 400 asta al meu nu vrea sa mai porneasca . bujiile sunt uscate si curate benzina are baterie este dar parca nu primeste benzina pt ca imi picura prin evacuare jos . sunt in mare ceata . are cineva idee ce ar putea fi de vina >??!!

gata sa suparat iar , azi am pierdut programarea de la R.A.R pt ca sa oprit motorul sinu a mai vrut .

 

--- Mesaj completat în 26 Nov 2007 17:28 -------------
daca sa mai intamplat cuiva sa posteze va rog ca nici nu stiu ce sa i mai fac (aseara pe la 1 --2 noaptea curatam carb. si degeaba(nu e inecat ia banzina curge prin evacuare jos bujiile sunt curate si uscate ) sunt in ceata

.................................... ?????????????????????????!!!!!!!!!!!!!!1

 

--- Mesaj completat în 27 Nov 2007 12:32 -------------

gata sa suparat iar , azi am pierdut programarea de la R.A.R pt ca sa oprit motorul sinu a mai vrut .

 

<small>--- Mesaj completat în 26 Nov 2007 17:28 -------------</small><br/>daca sa mai intamplat cuiva sa posteze va rog ca nici nu stiu ce sa i mai fac (aseara pe la 1 --2 noaptea curatam carb. si degeaba(nu e inecat ia banzina curge prin evacuare jos bujiile sunt curate si uscate ) sunt in ceata

.................................... ?????????????????????????!!!!!!!!!!!!!!1

help

 

--- Mesaj completat în 27 Nov 2007 12:33 -------------
AJUTOR

a avut rezervorul plin de mizerie si carburatoarele infundate . dupa ce am dat rezervorul jos si l-am spalat am curatat bine bujiile am bagat benzina proaspata am pornit-o mai greu (adica dupa vreo 20 secunde pe automat ) mi a scos fum vreo 15 min. dupa care sa asezat la o turatie buna si fara pic de fum .daca tot l-am desfacut l-am pregatit si de iarna cu niste antigel de -35. sper sa nu faca figuri pana luni pt. ca are R.A.R-ul de luat . multa bafta la toti banditii!!

Salut, vreau sa imi schimb si eu toba dar nu ma prea pricep, vreau sa fie mai galagioasa, am vazut un cbr 125 cu o toba Arrow, si mi-a placut mult cum suna, dar nu stiu unde pot gasi si ce mi se potriveste, modelul e 2007

io zic sa i largesti evacuarea si atat (o sa fii multumit crede-ma )

stie cineva un doctor bun pt un bandit 400 . am r.a.r.-ul luni si nu vrea sa mai porneasca (i'm *uck't)

 

--- Mesaj completat în 23 Nov 2007 17:12 -------------
baieti si fete cu gsf-uri 400 postati si voi pe la ce service-uri mergeti si de unde luati piese , pt ca eu umblu de 1 saptamana la service si toti imi spun ca nu au ce sa i faca (nu vroia sa porneasca cu bujii noi si baterie noua )pt ca in sfarsit sa ma iau dupa tata care nu are nimic in comun cu motoarele si sa l repar eu singur acasa si uite asa eu si cu tata am facut banditul sa mearga (chiar mai bine decat inainte ) . concluzie- cand ma lasa iar il repar eu singur decat sa ma rog de toti figurantii .

pt astea de 400 se gaseste asa ceva (de pinten e vorba )

eu am cartea motorului (in italiana ) targa si acu astept declaratia cu masina de transport -va anunt peste cateva zile daca mai tr ceva .........

salut , poate imi puteti da si mie un sfat va rog !! ce bujii am nevoie pt un bandit 400 din '91 (care abia l-am luat si l-am inecat ) si astept si sfaturi despre intretinere si functionare cat mai buna .

schimba si galeria si lasa doar o finala goala

) e o mica diferenta atunci cand alergi un 600/ 900 fata de un 125 / 400 si dupa parerea mea in buc. nu ai unde ca sunt semafoare cel mult din 500 in 500 m si stradute de unde sa sara iepurele la greu .eu am facut scoala pe motor maricel (500 cc) nu am cazut niciodata dar..............dupa ce mi-am luat motorul meu 150 cc sa schimbat situatia ,acum stiu sa fac cazaturi si pe stanga si pe dreapta si multe altele , iar daca mi-as lua unul mai mare probabil as vi si eu vedeta pe acest topic . parerea mea este sa nu mai dam vina pe mort sau pe sofer sau pe amandoi ca nu suntem in masura de asa ceva ci doar sa spunem ce concluzii tragem noi din greselile care pe multi i-au costat viata. concluzia care am traso eu : indiferent cum conduci si ce conduci vezi ca ai doar o VIATA nu trece prin ea cu viteza pt ca ai sa ajungi mai repede la DESTINATIE .....................

decat sa ti para rau mai incolo mai bine laso asa

eu i am spart toba la a mea si ma aude nevasta-mea cand vin acasa de la 2 statii de tramvai , in plus pornesc toate alarmele de la masini cand trec

mai bine iti iei o toba sport mai scumpa decat sa faci altceva

locuiesc aici de 24 de ani si toata lumea stie de micul meu <defect> si sunt respectat (si ocolit ) . nickul asta este luat de la cei doi caini ai mei Adolf si Ariana (doi pittbulli)

motorul este cazut si pe stanga si pe dreapta , pe staga l-am trantit eu am mers taras cu el cativa metrii iar pe dreapta a cazut seful meu cu el in timp ce statea pe loc.

vreau sa zic ca nu il modific pt aceste zgarieturi si nici din alte cauze motorul merge foarte bine ci o fac de dragul artei , iar sezonul viitor oricum vreau sa-mi iau altceva si decat sa l vand la un pret mult mai mic decat merita in iarna asta prefer sa-l tin pt oras (in loc de bicicleta)

salut ai dreptate motorul este acesta , marca ..........cea mai varza existenta !!!!

il scosesem la vanzare iar acum cateva zile m-am razganit brusc dupa ce am vazut alte moto de capacitate apropiata(150cc.) .in fine la primavara as vrea sa il prezint intr-o noua infatisare .

jantele sunt pe 17 si sunt subtirele (cauciucuri spate in talon 100/80 acum are pe ea 130/80 si as vrea un 130/60

furca upside-down si in poza se vede jugul cu ghyidonul care as vrea sa le schimb

sunt persoane care se intreaba de ce ma chinui cu rasnita asta si de ce mai bag bani in ea , e simplu ma-m lasat de droguri si pe ce altceva sa dau banii )

MISTO , iti recomand un pinten sub motor si o aparatoare in fata in locul radiatorului si ar arata si mai marfa . eu in aceasta iarna am sa transform renumitul CONCORDE si altceva ( ma refer la la un tunning serios si in motor si aspect ) . nici nu stiu ce sa mai cred de FB pt ca de cand l-am luat am investit imensa suma de 200 ron in el adica 1 set cauciucuri + 4 l de ulei (cel mai ieftin ) si merge de rupe rasnita . inca o data spun ca sunt confuz , nu stiu ce sa mai cred sunt si ofticat ca l-am cumparat dar si bucuros cand trec pe langa un alt motor de 125 cc (ma refer la aprillia ) in orice caz nu mai vreau sa l vand acum pt ca am ajuns la concluzia ca e f bun .

as vrea sa imi schimb ghidonul de stoc cu unul cross si nu stiu ce ar fi mai bine :

sa caut jug superior cu tot cu sistemul de prindere sau sa imi iau inaltatoare de ghidon (daca cineva are asa ceva de vanzare astept oferte)

si a doua problema ar fi cu cauciucurile nu vreau unele mai late (pt ca deja am pus maximul ) vreau unele cu garda mai joasa (in talon are pe 80 si as vrea pe 60 chiar un 50 ) credeti ca ar afecta treaba asta ( si nu vb de jante care stiu ca s-ar cam indoii la gropi )

astept sfaturi , injuraturi si huiduieli ................

intrebarea mea este daca i-as lasa garda mai jos ar afecta cu ceva (adica pneu cu balon de 60 in loc de 80 ) inafara de faptul ca as putea termina janta

trancanici imi cer scuze pt mesajul lasat , eu sper sa intelegi ca a fost o simpla intrebare si nu a avut nici o conotatie. si ca sa raspund si celorlalte intrebari : nu nu am fost de fata ci mi-au povestit niste tipi care au fost de fata asa ca daca ei au mancat (cuvant urat) am facut-o si eu imi dau seama ca incidentul nu a fost deloc fericit pt nimeni iar cu intrebarea asta incercam sa aflu despre cine preda aceste cursuri pt ca as fi vrut sa ma inscriu dar pt ceva mai avansat (am tot respectul pt el pt.ca incearca sa faca ce ar trebuii scolile moto sa faca ) . imi cer inca o data sincere scuze daca mai are vreo importanta si sper sa nu ne purtam pica

Daca exista zoofili , de ce sa nu fie si MOTOFILI ? Tipul asta care ii face pe altii retarzi e cel mai retard copil bolnav dintre toti , probabil indragostit de motorul lui , probabil si singura lui femeie. O fi normal sa-ti arzi motocicleta ? E semn de degradare psihica ? Daca a iubit-o asa de mult , de ce nu a ingijit-o dupa accident , de ce s-o vinda ? Cred ca deja era prea larga-n fleasca si nu-l mai satisfacea , sau nu a consimtit la ceva perversiuni sexuale . Daca era baiat destept o lasa gravida si uite cum se facea in 9 luni cu inca un motor.

Mamaaaa , m-a pus dreacu sa ma uit la poza lu' asta din profil. Frate , chiar ca motocicleta aia a fost unica femeie din viata ta , in rest laba la greu.

te rog frumos eu sunt de parere ca acea creatura gretoasa (gratioasa , scuzati gramatica )de care sa lovit ori incerca sa fuga de monstrul care o urmarea ori incerca sa-l agate si daca este varianta nr 2 la agatat bine . p.s. sfatul meu : cu banii luati pe drujba fa-ti o operatie estetica te rugam frumos (daca nu iti ajung banii facem un topic ca sa te sprijinim ))

man,stiu ca iti plce cum arata,ca e copie dupa cbr,dar eu vreau sa te fac a intelege ca o alegere inteligenta nu tine asa mult de design,ci de cum e facut la interior motorul ala de 150cc...ala se pare ca nu e proiectat cum trebuie...si poate sa crape...plus ca nu o sa-ti rezolve tie mecanicii o instalatie electrica noua...iar toba de evacuare e foarte ok,fiindca m-am uitat la ea si sincer nu are rost s-o modifici,are evacuare destul de buna concorde...adolf zicea ca a avut probleme electrice,ai fierbea bateria,si ambreiajul s-a dus naibi dupa putini km...DECI...ori vrei sa asculti ori nu...ca viteza iti pot da garantat un 125km/h ...plus ca aceasta viteza nu o poti avea tot timpul...o motocicleta care o tii la 100%din puterea ei mai mult de cateva minute o strici in 2 timpi si 3 miscari..deci in mod normal iti tb ceva sa rulezi constant la 70% din putere...iar daca te mai bate vantul mai iei -10km/h ...ia-ti formula de 200,ai modifici toba,ca are toba naspa,si iti garantez ca fugi cu ea 140km/h oricand...stock formula are 15,6cp...deci cu toba sport sigur ajungi la 17cp...pe cand concorde are doar 11,5cp...si ai si mana libera la modificari,eventual sa-i faci lowering si nish suspensii mai tari...sau sa-i pui nish carene...si e buna de dat in gropi fata de concorde..important e sa ai puterea de unde o faci sa se miste cat vrei tu,pt ca daca ai pui la concorde roti si mai mari sau groase top speed-ul scade simtitor,indiferent de ce modificari la evacuare faci....got the point?

90% din ce ai spus e total adevarat dar de partea cu cauciucurile .............eu am pus pe ea cauciucuri de 100 si 130 iar aderenta sa inbunatatit enorm si doar demarajul sa cam pierdut iar top speed 140km/h pe vant din fata(oricum daca as alege din nou as lua un bandit de 400 sau gs 500 sh. de care ma-s plictisii abia dupa 2 ani nu dupa 3 luni ca in cazul concorde )

se tureaza singura pt ca are carburatorul mai mic decat capacitatea motorului bla bla bla ....... cei din service mi-au spus asta asa ca acum caut carburator de 200 si cred ca si o toba carbon nu de alta dar daca ma mai tine un an macar sa traga mai bine

dupa aproximativ o luna am accesat iar acest topic sa vad ce mai e nou ce am gasit : un tip cu probleme de comportament si cu mult timp liber (sa stii ca nu toata lumea are posibilitatea sa stea macar 2 ore pe saptamana sa bibileasca poate ca pleaca si cu r.a.t.b-ul pt ca nu are timpul necesar sa curete o bujie) in al doilea rand ce cautai la 5 metrii in spatele altui vehicul si cu viteza iar in al treilea rand eu am depus plangere la opc bucuresti si brasov siiiii........................nimic . am aflat cine este directorul executiv al acestei firme ....fratele lui Bin Laden (glumesc este un arab ) care se pare ca are prea multe relatii ca sa il putem atinge . asa ca propun sa schimbe numele marcii din First bike in Kamikaze sau al Quaida Bike :). in caz ca am deranjat pe cineva.......... asta e viata e de (cuvant urat) iar adevarul e ca un zid te doare cand te lovesti de el (mai mult mandria) cine sunt eu ...........unu care inca nu a facut nici un acident . bafta oameni buni

am eu concorde si de cand l am luat tot se deregleaza carburatorul mi a fiert bateria +ca are cauciucuri stoc prea subtiri asa ca ai sanse mari sa cazi despre pozitie eu zi ca e k si nstiu ce zic pt ca am probleme mari cu coloana si o pozitie incomoda m ar baga in spital decat sa ti iei fb mai bine ia-ti ceva sh .