combiny

Buna ziua stimați posesori de vaci de la Honda. Anul trecut pe la sfarsitul lui Octombrie am intrat si eu "in randul lumii" luandu-mi de la un domn belgian in etate, un Carbadero din 2000 impecabil la 35.000Km cu "foaie de intretinere" de la Honda Bruxelles scrisa cu diferite maruntișuri și intreținere ciclică până în vara 2012. Am apucat sa fac vreo 3500 de Km prin oraș pe toamna iarna anu trecut si doar un pic prin imprejurimile "metropolei". De frica, prima chestie i-am făcut personal un ... "roll-cage" (nu crash bar) sa ne pazeasca si pe ea si pe mine. O treaba de vreo 12Kg (e in poza cu fimiu de la profil) calculata, executata din teava de otel-inox de doua feluri (coeficienti de elasticitate diferiti) cu descarcare in 6 puncte in sasiu a vectorilor pe directia de mers si de cadere pe directia adiacenta celei de mers, din care 4 puncte descarcare prin niste mansoane ce au ca miez un fel de "tacheti de amortizare" cu ulei si cauciuc. Multe "becuri" pe el si alte prostii pentru "vazut in lateral la mersul printre pomi cu viteza mica" si proiectoare pt ceturi (am fix 2 metri si 110Kg si merg binisor cu ea si pe "forestiere inguste" printre pomi). Ce sa zic, mi-a iesit perpendicular in fata la cca 15 m un bou cu un BMW seria 3 dintre blocuri, si l-am lovit cam cu 30-35 a ora la impact de sa ridicat vaca de poponeata vreo juma de metru si mi-am "alterat" un pic "organele" in propriul rezervor dar i-am scos scos bemveului si motoru din tampoane ca i s-a infipt vaca in pasajul rotii din fata de am scos-o 4 insi ca se infipsese. Bemveul... aproape praf, curgea antigel, ulei si un pic de benzina balta jos. N-am facut poze ca-mi tremurau picioarele si am uitat. Am pus picioarele jos dupa ce s-a oprit tot. Stabila in franare pana la dumnezeu, s-a dus sageata de parca io aveam 4 roti nu bemveul cu toate ca motocicletele cu centrul de greutate foarte ridicat danseaza in franare indiferent de tipul franelor din cate am citit si suna si logic. Deci ce sa zic, ciclistica neatinsa, mi-a crapat aripa din fata si dupa cateva zile am observat ca e deplasat roll-cage-ul cam 10mm. Poveste lunga dar cu talc cred/sper. "Varadero consuma cat vrea el dar face ce vreau io" plus taie bemveuri in doua si nu i se deformeaza usor ciclistica cu toata greutatea ei cocotata sus si franeaza "clar si apasat". Foarte foarte multumit de ea. Mi-e cam teama de "miez", adica detalii motor, carburatoare, ambreaj, cutie, etc pentru ca am un atelier destul de "mare" (strunguri, freze, sudura TIG si calibre) dar nu ma pricep la motociclete. Io stiu diesele (clasice, nu common rail). In afara de asta sunt incepator. Mi-am luat A-ul odata cu motocicleta (in Octombrie). Am vreo 18 ani de cross in spate dar... "pe asfalt" nu ajuta decat la reflexe sau la caderi prin rostogolire (doamne fereste). Acu trebe sa gasesc lume cu care sa ies mai mult din oras presupun. Scuze de post lung dar ... dar nimic. Multa bafta si kilometri uscati cu vacile va doresc! Ceva sfaturi și povețe aveți pentru mine în condițiile date? Mulțumesc anticipat.