Adic

Inca o chestie "misto"

.... la una din 5 porniri , nu ...porneste

face doar "click-click" la un releu de sub sa, si ...atit. Daca o imping 1 m porneste fara probleme

Ma gindesc ca "miroase" a electromotor pe moarte.

Ati mai patit asa ceva ? e complicat de remediat ?

merci de raspuns !

Salut tuturor,

Am cumparat un sevenfifty rc42 usor avariat, ghidon indoit , rezervor usor infundat, etc. Motorul e in stare buna

Cum e usor de ghicit , am nevoie de piese

M-ati ajuta f mult cu citeva sfaturi legate de unde pot sa-mi gasesc piese de schimb/ dezmembrari etc.

De ex:

1. mansonul de cauciuc care vine peste reglajul de la maneta de ambreiaj

2. crashbars ( cel din stinga este compromis , cel din dreapta sper sa pot sa-l "dreg" )

3. rezervor ? merita reparat / chituit / vopsit ? sau mai simplu unul second in stare buna

4. far / inelul cromat de la sticla far

etc

Orice idee sau link este mult apreciat !

Cu respect !

Tu vrei asa?

Exact asa imi trebuie, e cel din lincul tau ? de la Kappa ?

daca te hotarasti sa cumperi noi,potzi comanda de aici : http://www.kappamoto.ro/249-accesorii-moto-honda-vfr-800-98-01- ar trebuie sa gasesti tot ce te intereseaza.....la mine parbrizul(identic cu cel de la givi) si sistemul genti laterale/topcase sunt kappa dar se potrivesc givi pe ele la fel de bine ( cred ca de fapt sunt una si aceias firma)

Salut,

Merci mult de raspuns, e cam ce ma gindeam ca trebuie. Nu am reusit sa vad nici o poza pe situl din lincul tau. Nu ai cumva poza cu rackul in chestiune pe motorul tau ?

Apreciez ajutorul tau!

Numai bine

Salut,

Caut si eu un rack pentru bagaje pentru un VFR 800 Fi.

Astept sfaturi de la cei care si-au cumparat asa ceva, sau au gasit alternative.

Asfalt uscat !

Salut,

 

Discutia cu uleiul e clasica si imbarligata rau. Daca vrei sa te documentezi despre uleiuri, cum functioneaza si care-i smenu cu ele, citeste topicul asta: /index.php?/topic/62409-aproape-totul-despre-uleiuri/ Userul yo4hgx a facut o documentatie destul de vasta despre treaba cu uleiurile; interesant si informativ.

Acuma referitor la VFR, in manual se recomanda 10w40 ca si ulei general. Tot in manual spune ca in functie de regiunea geografica in care habitezi (de la ecuator la cercul arctic) indicile de vascozitate variaza. Cu alte cuvinte, cu cat e mai cald, cu atat trebuie sa ai cifra mai mare dupa "w"(ex:10w40, 10w50) si cu cat e mai frig cu atat cifra de dinainte de "w" mai mica ex:0w30 etc.

Depinde cum iti folosesti si motoreta (sportiv/batranesc) si unde (oras/drum lung).Mai este o chestie la VFR-uri pe care am auzit-o de la cineva si nu stiu cat e de adevarata: fiind motorul in V longitudinal, cilindrii din spate cica nu s-ar raci atat de bine ca cei din fata (mai ales in oras, unde mai mult stai pe loc). Oricum ar fi, un lucru e clar, VFR-u in oras se incinge repede.

Uleiul cel mai bun este de departe cel full sinteticc, dar este si cel mai scump si nu e totdeauna nevoie sa-l folosesti pe ala (depinde de stilul de mers si de varsta motorului).

Avand in vedere ca in timpul verii temp de 35 de grade sunt uzuale la noi in tara (mai ales in Buc), eu am optat pt un ulei 15w50. Poate la fel de bine sa fie si un 10w50, cred.Ideea e ca uleiul sa-si pastreze vascozitatea si la temperaturi ridicate. Restul de teorie o citesti in topicul ala de mai sus.

Ca si calitate a uleiului eu zic sa bagi cel putin semisintetic, daca nu sintetic full. Vezi ca si uleiurile pe care scrie :"sintetic performance" sau "full sintetic" nu sunt intotdeauna sintetice 100%. E vorba de tehnologia prin care au fost obtinute.

Acuma, daca tu folosesti motoreta normal, fara vitejii si mers pe circuit, forjari si 10.000 de ture "ca baietii", poti sa tii un ulei linistit 5-6 mii de km (eu spre ex il schimb la 5000 km), fie el sintetic sau semisintetic.

In concluzie eu personal as opta pt un ulei 10w50 sau 10w50 semisintetic sau sintetic(preferabil). Ca marca, nu ma pricep, dar banuiesc ca oricare din marcile mari consacrate sunt ok (motul, repsol, motorex, etc); aici le incerci tu si tragi concluzii.

 

Spor la treaba.

Merci de sfat , asa o sa fac.

Numai bine !

Salut prieteni,

Vreau sa ma lamuresc odata cum e cu uleiurile si ce se potriveste mai bine pentru VFR. Pina acum am pus Mobil 1 10w40 , si semi si full sintetic , fara sa observ diferenta intre cele doua. Din cite am citit pe forumuri , diferenta e protectia mai buna la nr mai mare de km la cel sintetic. Pentru mine care fac maxim 4000 km/ an nu stiu daca merita full sintetic. Oricum i-l schimb la fiecare inceput de sezon.

Voi ce parere aveti de uleiurile Mobil? Am citit mai nou ca pentru VFR care merge cam "incins" prin oras, musai trebuie full sintetic ...

Va rog sa ma lamuriti daca v-ati lovit de dileme similare...

Salut prieteni !

Am o nelamurire legata de uleiuri.

Se merita pentru vfr full sintetic daca faci maxim 3000 km/ sezon ? Eu am pus si semi si full sintetic, fara sa descopar vreun comportament diferit la motor sau cutie.

Ce parere aveti despre mobil 1 semi si full sintetic . A folosit cineva ?

Asfalt uscat !

sony handycam minidv prinsa de moto

 

www.top-net.ro/2.avi

 

compresia mpeg aleasa la scoaterea filmului de pe caseta isi spune cuvantul. Alegand calitatea maxima iese super clar dar direct proportional cu marimea fisierului.

 

solutia asta este destul de ieftina si clar, mult peste calitatea filmelor facute cu telefonul

Super misto filmarea , deci se poate si cu minidv, eu am dat vina pe sistemul cu caseta ca e prea sensibil la vibratii. dar mi-ai dovedit ca se poate chiar f bine.

Poti sa-mi ce sistem de prindere folosesti ? eventula o poza , doua ?

merci mult ,

Nu merita sa iei porcarii de-astea care fac filmare la 640x480, la aceiasi bani iei cea mai ieftina camera miniDV si filmezi la calitate incomparabila.

Eu am incercat cu camera minidv , jvc . Si a iesit spanac , ca din cauza vibratiilor imaginea e praf . Banda nu face tot tipul contact cu capul de inregistrare.

Mai trebuie sa mesteresc la amortizari de socuri

Recomand o camera cu sd . Oricum deja au cazut sub 5 mil.

Numai bine

Salut, mai ai 954 sau l-ai dat?

 

O zi buna.

Go Optimus Go !

Kit de reparatie SH?

Uite suna la Honda la service, da'le VIN'ul motorului tau, spune ce ai nevoie si cere'le un pret.

 

PS: Corect, adica da, e mult mai rentabil sa schimbi setul de garnituri din pompa decat pompa cu totul.

Ok , o sa fac asa , desi stiu ca o sa-mi dea un pret de o sa ma puna in c?r !

Merci pentru sfaturi

Am , aerisit , am schimbat tot lichidul de frina , frina tine o vreme dupa care se inmoaie. Eu zic ca-s garniturile duse clar , dust cover-u de pe capatul pistonului e rupt , cred ca a intrat praf si mizerie si a distru s garniturile.

La louis n-am gasit asa ceva

Poate imi mai dati o idee..

Fratilor , stie cineva unde gasesc garnituri pentru pompa frina fata ? m-a lasat , e moale ca prosopu !

Am aerisit-o si am schimbat lichidu de frina , garniturile sunt terminate.

Apreciez orice sfat !

Asfalt uscat !

CORECT!

Corect ce?!

Nu pricep, eu n-am gasit pe nicaieri in Ro , am gasit pe un site englezesc si mi-au cerut 30 lire pe setul de "repair kit"

daca ati vazut pe undeva sau stiti unde as putea gasi second , apreciez !

Merci !

are frane nissin sau brembo ???

E nissin !

Salut ,

Am un cb500 pc26 si am o problema cu pompa de frina pe fata , garnitura de protectie de pe pistonas e rupta si cred ca a intrat mizerie si a stricat si garniturile din pompa . Am curatat cit am putut si am schimbat lichidul de frina , placutele sunt inca ok mai merg mult si bine.

Frina merge din ce in ce mai slab, stie cineva unde gasesc garnituri de schimb?

Merci

Salut

Am o Honda cb500 pc26 si in ultimul timp frina fata a devenit din ce in ce mai moale , am desfacut maneta si am descoperit ca garnitura care acopera pistonasul este rupta in mai multe locuri.

Are cineva idee unde gasesc garnitura de schimb ? Am curatat sistemul si am schimbat lichidul de frina. Acum e mai ok dar problema va reveni daca garnitura e rupta.

Apreciez orice idee din partea voastra.

Asfalt uscat!

Clar ca din clicketu ala nu se reduce lungimea telescopului ci modul in care lucreaza el . Parerea mea e ca ar trebui redus numarul de spire din arc , sau un mod de-al scurta ( desi nu-mi dau seama cum).

Salut prieteni !

Are cineva vreo idee cum se poate reduce inaltimea seii la un cb500 ? Ma refer la reducerea inaltimii motocicletei pentru persoane mai scunde.

Exclud din start ideea cu reducerea buretelui de pe sha , sau cu inlocuirea telescoapelor de pe spate (idee de altfel buna dar destul de costisitoare).

Orice alta idee e apreciata.

Numai bine !

Merci baieti !

Ma duc in concediu si dupa ce ma intorc ma "talharesc" !

parerile voastre sunt super pertinente e mai bine sa intrebi de 2 ori inainte sa dai cu capu.

Cele bune si merci !

Revin pe topicu asta cind o sa am cu ce ma lauda

Nu e corecta comparatia intre 650 si 1200 pentru ca primul e pe injectie si racire cu apa (plus alte modificari la cadru), iar al doilea e pe carburatie si racire aer-ulei. Eu iti recomand cel de 1250 .

Hehe !

Merci de recomandare , dar sare din buget ... Cum e racit nu cred ca e relevant atita timp cit povestim de aceeasi familie de motociclete.

Pe mine ma intereseaza cum e 1200 la consum si ca si fiabilitate, ca e mare si tare asta stiu si de aia ma atrage de mor.

Am auzit ca astea de 1200 au probleme cu ambreiajul , clar din cauza ca-s forjalite pe afara pe o roata si vindute ca fiind fost folosite numa pentru touring ( de obicei de vreun mosuc ) la noi.

Cum e cu talaharu de 1200 la drum , aia va intreb , cum se comporta in curbe , cum frineaza comparativ cu 600 (650).

Poate ma ajutati sa ma hotarasc .

Merci

Salut baieti !

Ajutati-ma sa ma hotarasc.

Vreau sa ma "banditesc" , nu ma pot hotari intre banditu de 650 S si ala de 1200 S . Clar ca stiu cam ce poate fiecare si ce inseamna cifrele alea , dar vreau parerile voastre pertinente relativ la ambele .

Inclin sa iau 1200 dar am citeva dubii legate de consum , fiabilitatea cutiei si greutate.

Orice sugestie sau parere e binevenita.

merci si bafta maxima !

Salut ! Ati gasit pe undeva owner manual de cb 750 ?

Am cautat pe toate lincurile si n-am gasit decit manualul de service.

Ma poate ajuta cineva ?

Salut !

Am si eu un CB 500 din 97. Am facut cu el vreo 1800 km si sunt f multumit de cum merge. Am o intrebare:

Cit rezista in mod normal , in conditii de utilizare normala, fara acrobatii care streseaza transmisia , un chit de lanz ? In km ma refer

Astept raspunsuri de la voi !

ps.

Sa vina primavara ca ma ia draq daca nu motociclesc in curind