sergiu_91

Salut! Am desfacut motorul pentru a schimba pistonul si am dat peste powervalve. Acest powervalve este o placuta care blocheaza jumatate din gaura de evacuare. Cand motorul atinge o anumita turatie placuta este trasa si astfel toata gaura evacuarii este libera. Intrebarea mea este: Daca blochez powervalva pe "open" este vreo problema?Motocicleta este o yamaha tzr 125r 2t. Imi cer scuze daca nu am fost destul de explicit... m-am straduit cat de mult am putut.

R.I.P. Daca vorbiti despre Ungureanu Bogdan din urziceni (are un 929 galben) sa stiti ca l-am vazut seara asta prin oras si era pe jos. Daca nu este vorba despre el imi cer scuze.

Victorieeeee!!! Azi a fost o zi frumoasa asa ca m-am hotarat sa merg la garaj sa rezolv mobra. Am desfacut carburatorul(din nou) si am desfacut tot ce se putea desface ca sa il curat. Chiar cand sa il pun la loc am observat un surub care parea turnat dar la o analiza mai atenta mi-am dat sema ca se desface. Cand l-am desfacut am ramas uimit de ce era inauntru. Un filtru mic , cilindric dintr-un fel de sita. Prin sita aia nu mai putea trece nimic pentru ca era acoperita cu un fel de clei.... si o gramada de gunoaie. Am dat vreo 100.000 de gaurele cu un ac l-am pus la loc. Inainte sa fac un test-ride am vazut ca mai am foarte putina benzina in rezervor. In drum spre benzinarie facea aceleasi figuri... am zis ca`i dau foc de draci. Dar dupa ce am bagat 6 litrii de benzina a mers brici! In concluzie : problema era acel filtru ultra-murdar si cantitatea mica de benzina in rezervor. Multumesc frumos pentru timpul acordat!

Am desfacut aia... si inauntru are o tablitza in forma de U cu 2 patratele de prastic la capete. Cred ca ala da nivelul.

Pompa de benzina nu am. De le rezervor e un furtun pana la robinet si de la robinet pana in carburator. O sa ma uit dupa tablita aia de care zice binox.

Filtru de aer e dinala conic. Este curat . Evacuarea care este arrow(nu ca ma laud dar nu are site) ...curata.

Bujia este neagra... afumata iar ultimele 4-5 spire dinalea sunt umede.

1.Cand tragi acceleratia se salta in carburator un dreptunghi de plastic din care iese ca un cui . Despre ala este vorba. 2.Nu imi place ca imi da 3-4 suturi si se opreste motorul. Trebuie sa stau 2-3 minute si mai merg 3 km .... Deci drumuri lungi nu pot sa fac decat daca merg cu 50. Am saracit amestestecul pentru ca am observat ca motorul isi revine din suturile alea doar daca trag socul. Asta mi-a dat de inteles faptul ca are nevoie de aer si cand trag socul ii vine acel aer. Spre exemplu plec din Urziceni spre Cosereni(7 km distanta) daca merg in a 6-a pe la 7.000 de ture dupa 3-4 km imi da cateva suturi dupa care face brrrrrr (adica se opreste motorul si se aude decat cilindrul cum se invarte). Daca trag ambreiajul ruleaza cu motorul oprit pana ajung la 0 km/h. Daca in momentul in care face acel brrrrr ii trag socul... porneste motorul si raspunde la acceleratie. Dar asta pentru inca 1 km dupa care se opreste de tot si trebuie sa o las cateva minute pentru a putea porni iar. In oras mi se mai intampla cand ii dau reprize de 10.000 ture. Se opreste si daca incerc sa o pornesc imediat o ia decat cu socul tras dar cand accelerez putin se opreste. Scuze daca nu am fost coerent dar m-am straduit sa iti explic, cat pot de bine.

Salut! Motocicleta este o yamaha Tzr 125R 1992. Problema este ca se ineaca daca merg mai turat (cand schimb pe la 10.000) sau cu o viteza mai mare (ex: treapta a 6-a la 7-8.000 ture din cele 13.000). Incepe sa imi dea suturi dupa care se opreste motorul. Daca las acceleratia tot asa, daca trag abreiajul ... la fel. Am observat ca dupa ce se opreste in mers, daca trag soclul porneste... dar merge ce merge si pana la urma tot se opreste. O las 2-3 minute... porneste si fara soclu, merge ce merge si istorisirea de mai sus se repeta. Eu am incercat urmatoarele dar nu am reusit sa ii dau de cap: -a avut pus pe ea un filtru de benzina dinala de se gaseste la benzinarii pe care l-am inlocuit cu o teava => tot asa face -am curatat carburatorul (avea pe fund o chestie galbena depusa) => tot nu merge cum trebuie -am coborat cuiul ala(parca asa ii zice) cu 1 pozitie => tot nu merge. Are cineva idee de la ce poate fi? Help pls Multumesc! Hai ma chiar nu stie nimeni?

AC/DC - Thunderstruck

Am un prieten care cauta un kit de reparatie pentru ambielaj (biela,bolt,role), sau direct un ambielaj in stare buna pentru rs 125 ,motor rotax 123. Rog adminul sa nu mute topicul! am scris si la Bursa dar ma acopera celelalte anunturi. Cosmin: 0729.898.315 Multumesc!

Yamaha tzr 125r

Nu am fost chiar atat de atent... daca ar face păc păc păc poc care ar fi faza?

Problemele au inceput de cand am trantit mobra odata.... Mi-a alunecat fata pe la 40/h si s-a dus tarash pe partea stanga. De atunci au aparut urmatoarele probleme: 1. Gasesc putin mai greu neutrul.... sare peste el foarte usor 2. Nu mai merge sa bag din a1-a in a 2-a cand sta pe loc. Dau de schimbator in sus si nu vrea sa intre in a 2-a.... trebuie sa o misc vro 5 metrii ca sa pot schimba. Inainte o miscam 10 cm si intra lejer. 3. In mers se aude un zgomot ciudat... iar pe daca o las pe loc in viteza si cu ambreiajul tras are un sunet puternic gen : pac pac pac pac pac pac pac... Sa fie stricata cutia de viteze? Mentionez ca atunci cand am cazut s-a indoit putin varful schimbatorului. Multumesc!

Problemele au inceput de cand am trantit mobra odata.... Mi-a alunecat fata pe la 40/h si s-a dus tarash pe partea stanga. De atunci au aparut urmatoarele probleme: 1. Gasesc putin mai greu neutrul.... sare peste el foarte usor 2. Nu mai merge sa bag din a1-a in a 2-a cand sta pe loc. Dau de schimbator in sus si nu vrea sa intre in a 2-a.... trebuie sa o misc vro 5 metrii ca sa pot schimba. Inainte o miscam 10 cm si intra lejer. 3. In mers se aude un zgomot ciudat... iar pe daca o las pe loc in viteza si cu ambreiajul tras are un sunet puternic gen : pac pac pac pac pac pac pac... Sa fie stricata cutia de viteze? Mentionez ca atunci cand am cazut s-a indoit putin varful schimbatorului. Multumesc!

Sigur nu e yzf 125r ?

Pff...problema e ca nici nu prea gasesc piese... sper sa nu fie de la aia.

Motocicleta este o Yamaha Tzr125 din 92`. In mers... la turatie foarte mica (3-4000) nu se aude deloc dar, odata ce cresc turatiile, sunetul ciudat se aude din ce in ce mai tare. De la 8.000 incolo nu mai trage... se aude cum se tureaza dar nu mai se simte cum trage de mine. Se aude de parca ar freca ceva. Ca sa va faceti o idee... se aude ca niste bile intr-o cutie de vopsea pe care o invarti puternic. Aveti idee ce poate fi? :|

Va rog frumos sa imi spuneti si mie daca auziti/vedeti niste carene de Tzr 125 puse spre vanzare. Imi cer scuze ca am postat aici dar am neaparata nevoie. Id: sergiu_91 Tel: 0724.671.323 Multumesc!

Eu franez asa: -in linie dreapta -> intai spate si dupaia fata -in curba -> spate (am un scuter mic si prapadit si daca pun pe fata imi aluneca urat de tot)

Motocicleta este o yamaha tzr 125. Problema este urmatoarea: cand apas pe butonu Start, se aude un CLINC (in partea stanga sub sha) si nu mai invarte . E o chestie de fier exact cat un dop(de plastic) care are 3 iesiri(in care se invfig niste papuci). Multi mi-au spus ca este din cauza bateriei dar am legat in paralel cu bateria si un redresor, si o baterie de scuter (pe rand, desigur) si tot se aude clincul ala cand apas pe Start. Impinsa, o pornesc in 5 metrii. Ma poate ajuta cineva? Macar niste sfaturi va rog. Multumesc! Nu stie nimeni ce poate sa aiba?

Nivelul e dat la 3/4 deci nu e asta problema. O sa ma uit la garnitura aia de la carburator. Multumesc frumos pt indrumari.

Motoreta este o Yamaha tzr 125. O pornesc si daca o las pe loc sa se incalzeasca, sta cateva secunde la relantiu dupa care incepe sa se accelereze singura pana pe la 4.000 ture. sta acolo 2-3 secunde dupa care (,) revine la relantiu. Mai sta putin si iar se accelereaza (de data asta urca pana la 6.000 ture) si dupa 3-4 secunde se opreste motoru. In tot acest timp soclul este tras la maxim. Daca il las da sa se opreasca. Observatii: Daca o pornesc si dau o tura de strada fara sa o incalzesc ... atunci cand o las la relantiu nu se mai accelereaza. Ma ajuta si pe mine cineva? Va rog!

Ai ma de ce sunteti rai? Sfatul meu e sa pui asa: -kit de 160 -toba sport -filtru de aer sport(daca pui doar toba nu trage destul aer... deci ori filtru+toba ori niciuna) Asta e parerea mea. Daca iti place bine! daca nu.... nu

Da... bateria e obosita dar eu o pornesc cu redresoru pe ea. Deci curent ii vine destul. Daca ma chinui o pornesc in a 2-a... dar greu. Multumesc de sfaturi dar m-am saturat sa muncesc la ea Daca stiti vreun service prin zona aia ziceti`mi si mie numarul de telefon, strada sau un reper.