emmedue_bike

Salut. Acum nu mai loveste pistonul chiuloasa, in schimb am constatat "autoaprinderea" de care vorbeai. Cred ca treuie sa caut un alt tip de bujie (cineva mi'a spus ca poate fi compresia prea mare si atunci sa apara supraincalzirea) p.s ti'am dat add pe mess

chiuloasa este prevazuta pt filet lung...o sa pun un ngk sau ceva cu filet scurt sa vad cum se comporta...(am totodata impresia ca inca mai loveste pistonul chiuloasa si o face sa de destranga)

Bujei am pus ceva cu cap lung(umple filetul din chiuloasa), sa inteleg ca poate fi de la bujie...si inca o intrebare..nu uraca viteza mai mult de 65 km/h...inainte mergea 80 km/h (nu e din cauza rolelor din variator !! )...oare sa pun bujie scurta --> implicit nu va mai avea aceeiasi compresie..

Buna. de curand am achizitionat un set motor cu diametrul pistonului de 50 de mm ( 80 cmc ?!?!? ). l'am montat, la inceput lovea pistonul in capul chiuloasei dar cu 2-3 garnituri de set s'a rezolvat, am schimabt si rolele din variator precum si "chestiile" alea doua intre care stau rolele....Acum daca urc un deal sau ceva cand are nevoie de forta tinde sa se innece si nu mai trage (si cu rolele originale + setul nou facea la fel) ..apoi daca iau contactul motoru se invaarte fara scanteie ?!?!?! si daca il accelerez se opreste (singura metoda sa'l opresc) ..are cineva vreo idee despre ce se intampla !!!???? multumesc. tudor --- Mesaj completat în 12 Sep 2007 19:01 ------------- nimeni nimic? .........................................

eu am patit la fel (malaguti F12) dupa segmentare & stuff..numi'au pus bine rulmentii de la iela d p'acolo...si cand se incalzeste strange...nu mai trage si mi s opreste motoru + k scoate un zgomot k de curea care se freaca d ceva...