bandi

bai ai draq paparazzi ... o data am cazut si sunt in toate pozele si filmele pe jos

jane nu mai incerca s-o dai cotita... chiar vroiam sa te-ntreb, nici n-ai luat bine mobra si o bandajezi cu powertape?

Salutare! Are cineva poze cu stickerele de RD07? Vreau sa le transform in format vectorial sa le pot taia la mashina.

 

Am si eu probleme cu melcul de la roata. Am vb cu cineva sa vedem daca poate sa faca unul metalic. Daca se poate, va tzin la curent. Un cablu de kilometraj de unde se poate cumpara? Si unul de ambreiaj...

ia legatura cu ser79ban ca are deja metalic pentru domi, poate se potrivesc. axa, tu ar tebui sa stii mai bine daca se pupa sau nu...

depinde ce intelegi prin adventure sau enduro... vacarena mea, cu gume corespunzatoare, a facut cu brio fatza unor drumuri de carutza, prin padure, pe nishte pante nesimtzite, a doua zi dupa ploaie, in compania unui DR de 650 si unui domi. drumul din imagine era la vreo 30 de grade, nu eram noi suficient de buni pentru cat puteau face mobrele...

deci pentru un mix echilibrat on-off, oras-afara, pune pe lista shi al'de africa, transalp, super-tenere, functie de inaltime & brand. mai ales ca in 3000-4000 firfirici iei ceva in toate mintzile in ziua de azi

care e ideea de fapt..organizeaza red bull concurs de enduro intr-un santier la bucuresti????

nu bre, da' putem organiza noi am vrut sa scriu pink bulls dar m-a luat valul

dragilor, in baneasa am ginit un shantier care va pune la dispozitie niste piste hard-core - daca vreti si voi

daca ajungeti pe acolo seara pentru depanare shi spalare de motoare 0722 626 696. si vin shi eu cu voi

NU ! e ok cu ele si chiar imi place! colegii stiu de ce ! si de cate ori am scapat-o pe-o parte sau alta nu s-antamplat nimic - se zgarie topcaseul? ma protejeaza si la picioare in cazul unui derapaj;recunosc-pe anumite portiuni te incurca gabaritul ;mergeam cu grija sa nu agat vreo tufa sau bolovan mai inalt;

 

am mai pus ceva:

http://www.mototube.ro/view/656/creasta-ci...le-si-tractare/

http://www.mototube.ro/view/655/4-km-de-tr...2-km-pe-urcare/

mda, dupa ce am vazut filmuletzele m-am lamurit... eu ma gandeam la situatiile cand cazi din mers, nu de pe loc... atunci exista intr-adevar riscul sa le spargi, sa le rupi punctele de fixare sau suportzii. si mai e situatia cand la cadere (repet, in mers nu pe loc ) topcase-ul te trage dupa el, implicit pe/ sub mobra. povestea cineva acum ceva vreme despre o cazatura cu pasagera cand ar fi preferat sa nu aiba topcase pentru ca i-a tinut pe amandoi pe mobra in timp ce alunecau pe asfalt. dar nu se pune problema in situatia data, e doar o observatie extra

foarte powerful... cum sa pleci maica in ciupici la endureala? nici nu ma mir ca nu pot sa vad pozele si imi apare eroare cand dau click pe ele

The image “/index.php?act=attach&type=post&id=344857” cannot be displayed, because it contains errors.

deci eroarea e chiar in poza - nu ma hazardez sa spun unde...

mah baietzi, da' nu va e tarsha cu top-caseurile pe mobre cand ieshitzi in teren?... eu cand shtiu ca am de mers pe vreun foresiter (sau mai multe) prefer sa pun bagajul intr-un rucsac (+ tank-bag, daca am - merci sherry) shi sa prind cu plasa... se "sudeaza" mai repede decat fierul sau plasticul

...

 

Asfalt uscat si multumesc inca o data celor ce m-au ajutat.

zici ca taximetristul avea deja permisul suspendat? frate da' cum l-ai nimerit... sper ca nu din cauza ca a umblat fara RCA

ai gasit papucul?

fa-te bine shi ia-tzi un enduro sa vezi shi tu peste mashini cand umbli in orash

...

Parte urata a fost ca desi au trecut multi motociclisti, tot o fata s-a oferit sa ajute si sa preia motorul avariat. Multi au trecut mai departe si nici macar nu au oprit. Vad ca si-au spus parerea, asa...din mersul motocicletei (picior gipsat, etc).

Oricum....asfalt uscat tuturor si mare grija la drepturile voastre.

moama ce rea eshti... primul (cred) care s-a oferit sa-i adaposteasca mobra am fost eu, intre timp fata a facut rost de mashina shi i-am lasat nr tel daca are nevoie de garaj & stuff ca nu prea vroia sa duca mortaciunea la taica-sau in curte. in plus baiatu' nu prea shtia ce sa faca cu mobra shi unde s-o duca, sper ca s-a decis pana la urma. e adevarat ca eram "civil" da' tot un fel de motociclist sunt shi eu

au mai oprit vreo 3-4 mobrishti, fie langa accident fie putzin mai departe, eu i-am sfatuit pe unii sa-shi vada de drum ca nu avea rost sa piarda timpul, suficient cata paruiala shi-au luat taximetrishtii de la tine

Unii asiguratori fug de Casco la motoare ca dreac de tamaie(probabilitate mare sa fie dauna totala ), altii se inghesuie sa faca Casco...

la 15% prima + franshiza 20% si cu un portofoliu diversificat s-ar putea sa se inghesuie. intrebarea e daca te inghesui tu sa-tzi mai faci

mobra avea numar de alba shi era de-aia "imbracata" in repsol. cel mai probabil damage total: cadru stramb, telescoape, carter, radiator etc

motoristul avea incheietura dreapta bandajata shi nu glezna. a, si un papuc lipsa gasitorului recompensa

nu cred ca mergea foarte tare, mobra s-a dus maxim 10-12 metri pana s-a oprit (e adevarat ca din impact aproape frontal, dupa cum arata mashina implicata). taxi iesit de pe strada laterala sa faca stanga, banda 1 il lasa, intra mai departe si pe banda 2 venea mobra

daca avea o geaca pe el (chiar si fara protectii) shi nishte ghete mai scapa de julituri, dar nu cred ca a avut ceva rupt. arata mai rau decat cand am cazut eu la 70 la ora, lovind bordura shi rostogolindu-ma fo' 30 de metri. da' aveam geaca (de ploaie) shi blugi, shi nishte bashketzi de neam prost

partea buna ca avea martori - o tipa in conserva care a oprit imediat, accidentul a fost langa ea.

partea shi mai buna ca impricinatul, pus de politzie sa indice locul accidentului/ impactului, a pus conul pe mijlocul benzii 2 cu manutza lui deci exclus ca moto sa fi fost in depashire de coloana sau alte dume. oricum era coloana de la semafor pana acolo deci nu putea merge prea repede

partea nasoala ca au aparut imediat doi "colegi" de la mavi taxi (de unde era taxiul implicat) shi au inceput cu intimidari, cu vociferari, cu "voi motociclishtii". noroc ca martora era destul de ferma, nu s-a lasat intimidata si intre timp au mai oprit shi altzi motoristi, au mai venit vreo 2 echipaje de politie etc... motosticlistul ushor confuz shi relativ impaciuitor, cred ca shi lui ii era mai mult de fier decat de piele

hai asfalt uscat shi belitzi ochii

Frumos frumos!

Ce cauciucuri se preteaza? Tre sa-mi pun si eu pe african ceva mai de noroiala. Pirelli care le am is de macadam...

E 09 si eu. foarte powerful

daca ai bani de TKC ia-tzi de-alea, toata lumea le vorbeshte de bine (ups, mai putzin domnu' dinainte; ma refeream la formuri de-afara da' aia nu prea au auzit de mitas si mai au o problema cu "street legal")

apropos de disciplina in coloana, la evenimente... pe cand si la noi o poza ca asta?

http://img337.imageshack.us/my.php?image=bikeri1756ve2.jpg

Da era vorba de un f 650 gs model 2004

 

Ca sa scurtam povestea am un prieten care si-a cumparat un f 650 gs 2004 din germania cu 3000E, si stau sa ma tot gandesc ce sa imi iau f 650 sau africana eu am pe la 1,90 si 110 kg , iar calatoriile vreau sa le fac cu bagaje si cu fata impreuna , multumesc , astept raspunsurile voastre .

africana ruleaza pentru ce vrei tu. am mers 160km/h cu bagaje shi pasagera si poate ca mai mergea oleaca... dar era destul. shi cand se termina asfaltul... no problem

f650 gs e monocilindru, s-ar putea sa nu fie la fel de comfortabil (vibratii, zgomot). plus motorul e italienesc? cum mai ziceau unii pe-aici, la 40,000 km la africa abia ai facut rodajul...

altzi dilii maica... nu au tras granicerii dupe voi? sa-nteleg ca nu aveati carte verde...

marfa tura, da si mia un semn cand mai plecatzi pe undeva - mi-am luat gume, schimbat ulei, tocmai bun de plimbarica

Termenul 'imobilizare' din citatul ala din lege nu este acelasi lucru cu OPRIREA masinii. Aia e oprirea fortata. Imobilizarea se refera la autovehicul DUPA ce s-a oprit. Mi-a explicat un nene de la politie mai demult, ca eram curios.

 

Nu exista, cred, nici un precedent in care un nene pe doua roti sa fie dat jos cu masina politie pe motiv ca nu vroia sa opreasca. Cei care zic 'nu traim in SUA' probabil sunt mandri ca sunt europeni, adica membri UE. Sunt convins ca nici in UE nu se practica tamponarea motociclistilor care fug de politie. Ghostrider ar fi fost plin de vanatai pana acum.

 

Parerea mea despre urmarile cazului de fata: motociclistul ia 1 an cu suspendare, da' daca nu-i da pe politistii aia si / sau politia romana in judecata pentru abuz, e un bleg. Cred ca pana si un avocat slabut ii da pe aia afara din politie si castiga daune morale, materiale si de care or mai fi, CHIAR daca se dovedeste si ca motociclistul era violator ocazional de babe. Orice infractor are drepturi.

subscriu acestui punct de vedere. familia unui mare infractor-spargator de banci roman (SIC) a dat politia in judecata ca nu au chemat salvarea dupa ce l-au impushcat in genunchi, dupa ce baiatu' jefuise o banca shi ieshise in strada cu arme neconventionale (ceva gloantze mai periculoase) shi armura de kevlar shi a inceput sa traga in tot ce mishca. nu se compara nici pe departe cu fugit de radar, lipsa numar etc...

Cu Dual Tours am o experienta extrem de trista: Am comandat si platit integral in data de 3 iulie!!!! o galerie de evacuare si 2 semeringuri de virago. Termenul de livrare mi s-a spus ca este in jur de 30 zile. OK. Dupa o luna si o saptamana am sunat prima data. Nu au venit. Dupa inca o saptamana, la fel. A treia saptamana deja ma enervasem, nimeni nu stia nimic de piesele mele, daca vin, cand vin, cat intarzie, NIMIC. Ce s-o mai lungesc, au trecut 3 luni ieri de cand am platit piesele si nu le-am primit. Cei de la Dual Tours dau vina de fiecare data pe cei de la Yamaha Romania, ca ei au trimis comanda si acum asteapta, ca nu pot face mai mult. Problema cea mare e ca nu am de unde sa le iau, si deja am pierdut 3 luni, ca sa mai le comand in alta parte inseamna probabil sa ma dau prin noiembrie cel mai devreme. Desi cunosc o persoana care a comandat aceeasi piesa cu doua luni inaintea mea, tot la Dual Tours, si a primit-o in cele 30 zile promise, probabilitatea ca ce mi s-a intamplat mie - si mi se intampla in continuare - sa se intample si altora, este foarte mare. Mai ales ca cei de la magazin nu au parut afectati de chestia asta niciodata, nici macar acum nu par in vreun fel deranjati de faptul ca un client ii suna de atata timp saptamanal, sa aiba bunul simt sa afle de la cei de la Yamaha pe care tot dau vina, ce se intampla cu nenorocitele alea de piese.

de 4-5 ani de cand mi-au futut mie achizitia si inmatricularea unui dragstar s-au mai perfectzionat...

cu riscul de a relua niste indoieli deja exprimate... ok, si unde e actiunea? exista niste materiale care sa ne identifice, ne escorteaza politzia pe grupuri mici sau cum?... altfel nu vad diferenta dintre acest marsh shi plimbare dupa primul semafor cand o sa fim fiecare pe cont propriu. ref post aadaa: eu nu am inteles de undeva ca o sa umblam cu extraterestrul ala pe noi, dar daca e asha e de cacao

nu pricep

PS bravos thomas

PPS macar sa ne desenam ceva de genul asta pe nishte veste reflectorizante... shi daca mercury promo sunt in stare sa faca un layout calumea ma oblig sa suport costul unor autocolante de pus pe fundu' mashinilor

mi se pare chiar super aceasta idee. un plan destul de bun, dinstante relativ ok. si in mai multe locuri, ceea ce e minunat. nu ne vom plictisi intr-un anumit loc

 

<small>--- Mesaj completat în 10 Jan 2008 13:30 -------------</small><br/>p.s. eu cred ca sunt in stare de 800 kilometrii / zi. voi ce credeti, ca deh, sunteti mai experimentati: as putea face acest numar de kilometrii cu'n Gs 500 F 2006 ???

eu am facut bucuresti-viena, 1100 km, pe un dragstar de 250cmc care nu sarea de 120km/h, solo. mi-a luat vreo 15 ore, ce-i drept, cu pauze & shit (plecat la 3 dimineata din bucale, ajuns in viena la adresa pe la 5-6 dupa-amiaza). ideea e ca se poate

foarte importanta insa e experienta de mers la drum lung + in grup. conditia fizica la virste mici nu ar trebui sa fie o problema

ma trec si eu pe lista ca "potential", cand se apropie termenul voi sti mai exact ce pot si ce nu ca si program

pe de alta parte varianta mai cuminte e ceva mai tentanta, nu mai suntem tineri...

scoate chiulasa fa o reductie la strung si gata incerca pe andronache la planetare Reductia sa ti-o faca cu filet pe stanga !!

cum adica o reductie? un fel de manshon filetat pe ambele fetze? asta inseamna ca tot tre' sa-mi fileteze blocul... shi de ce pe stanga? azi sunt "pentium inside"...

sa inteleg ca mai orice atelier de planetare poa' sa faca asta? nu ar tebui un material special ,sa se dilate "in ritm" cu motoru'?

salutare, unde gasesc sa dau un filet nou in motor pentru bujie? nishte meshteri mari au pus bujia stramb shi au belit filetul...

multzam

merci de info, revin cu noutatzi ca abia ma-ntorsei de la arc...

prima chestie pe care am aflat-o azi a fost treaba cu coolerul de PC pe releu, pe o africana din '92. foarte tare, frate! cum vine iarna cum m-apuc de bricolat

a doua faza foarte tare este ca RELEUL MERGE BINE! am testat inca doua viroage care venisera pe rotzi, porneau la sfert (e drept, nu am mai stat pana au plecat de-acolo dupa ce le-am facut eu teste ) si AVEAU ACELASI COMPORTAMENT LA INCARCARE: 13,8V RALANTI, 13V SI SUB (CU FAR) IN TURE.

deci asta e inca o hiba a diagramei de la electrex... nu shtie ca viroaga incarca la 13V

in concluzie ramane sa o testez la drum, sa vad daca mai descarca bateria - se pare ca vrand-nevrand am reparat ceva la ea

revenim cu amanunte

PS merci posesorilor de viroage care m-au lasat sa le umblu pe sub sha

ar fi fost bine sa editeze numarul opelului...

locuiesc in zona, am garaj, bate, furic, topoare daca cunoashtetzi pe baiat shi are nevoie de ajutor mesaj please. spre ca nu e nimic grav insa... oricum, e bine de retzinut numarl, daca e navetist prin zona shi ma intersectez cu el o sa-i fac un semn discret de atentionare de cate ori il vad, sa shtie ca "big brother is watching"