Addutza

Cred ca mai trebuie facut revalving si pus alt ulei

Uleiul din furca la ora actuala este 5 w despre acest revalving nu prea stiu cu ce se mananca si ce schimbari se pot aduce .

salut

am o honda crf 250 r din 2004 , daca recurg la schimbarea arcurilor din furca cu unele pentru greutatea mea 55 kg se va schimba considerabil comportamentul furcii ? Vreau sa stiu daca se va comporta mai mult in spre varianta enduro ?

Poze la trecerea de la 3 brazi . http://dl.transfer.r...9oct-5ed828.rar

scuze

Intre capacul de chiulasa si carcasa filtrului de aer ai legatura printr-un furtun , e posibil ca in functie de pozitia motocicletei sa fii curs ulei din motor catre filtru de aer . Acum legat de culoarea uleiului e greu sa stim de ce e verde si nu negru cum ai pus tu .

La ce ora o sa aiba loc startul sambata dimineata ?

Frumoasa plimbare , cea mai placuta zona este coborarea dinaintea stanei dar si ultima parte cand se merge pe rau .

Cumpar poma de frana fata pt honda crf 250 2004 . Serban 0721320972 multumesc

pe situl http://www.belray.com/lubricant_advisor se indica ulei de transmisie pt cutie , in cartea tehnica de la honda se indica acelasi ulei ca si cel din motor , eu merg pe mana japonezului

Salut , sunt serban si ma inscriu si eu la miss hornet

se vinde husaberg fe 550 2007 stare tehnica si optica buna 10000 km 55 cai , toba finala akrapovic , handguards aluminiu , scut motor aluminiu , musuri fata spate inmatriculata cumparata si service numai la husaberg bucuresti pret de criza pana in anul nou 1950 euro

victor 0721727221

sambata o sa fim inca 2 la circuit in jur de ora 11 , honda crf si suzuki drz , o sa plecam in jur de ora 10 din domnesti

cumapr pinion de honda crf 250 r cu 12 dinti nou sau uzat

imi trebuie pt sambata asa ca nu pot sa astept sa vina pe comanda

ai pistol de lipit??

 

 

 

esti sigur , sunt baiat scriu de pe id prietenei mele

 

ca m-as baga io la o lipeala

chiar nu se baga , cand le zic ca e bord de motocicleta si ca mai are si afisaj parca aud de naveta spatiala

am tot cautat prin bucuresti la cei care se mai pricep la electronica ( reparatii tv ) dar nimeni nu se baga , asa ca cine imi recomanda un electronist bun sau chiar cineva care se pricepe

multumesc

Traseul cu verde in sens invers decat in poza,continuarea pe culme spre N/N-V pe galben,coborat din culme si intors pe portocaliu spre S/Chiojdu. Nu stiu daca mai e timp de altceva (Lacul Vulturilor)

 

Cica s-ar putea sa ploua....

bucata roise reprezinta traseul turistic dinspre lacul vulturilor spre taabla butii , am incercat sa o cobar de la lacul vulturilor cu honda crf 250 si era abrupta ( am renuntat ) , iara bucata de coborare din creasta de la tabla butii spre raul sirulu mare nu stiu cat este de usoara stiu ca niste baieti din brasov au facut-o eu nu am gasit sa urc din vale in creasta .

Traseul lacul vulturilor spre lacul siriu cel cu portocaliu din dreapta e de hard enduro.

Distractie placuta si va asteptam cu poze .

salut

am un suzuki drz 400 , nu se mai aprinde afisajul electronic al bordului. L-m desfacut si am gasit pe langa niste contacte oxidate o piesa dezlipita de pe placa ( regulator de tensiune 78DL05AP ) cu contactul pus in pozitia on am asezat piesa pe placa de integrate si bordul sa aprins normal , am trecut la lipirea piesei iar in momentul in care am incercat bordul acesta nu functiona .Am crezut ca nu am lipit piesa bine si am dezlipit-o ca sa refac lipiturile dar tot nu a functionat .

Am observat ca bordul functioneazza doar daca am contactul pe on si pun piesa pe pozitie , daca cu piesa pe pozitie si bordul functionand trec contactul in pozitie off si iara on bordul nu mai functioneaza . Am cumparat un regulator nou de tensiune si bordul functioneaza la fel.

Ii rog pe cei care se pricep la electronica sa ma ajute ,eu mai mult de o lipitura nu stiu sa fac si nu vrea sa imi bag nasul unde nu ma pricep.

drumul voinea - vacarea - crucea ateneului este un pic dificil pana la iesirea in golul alpin unde se afla stana , am urcat acum 2 sapt pe un forestier destul de abrupt dar bine facut era uscat insa daca ploua cred ca lucrurile se complicau mult

Am si eu o problema si nu stiu exact cum sa o rezolv.

Ieri am pus contactul la motor si l-am uitat asa vre-o 10 min cu farul aprins si fara sa mearga motorul.

 

Drept urmare cand am incercat sa o pornesc automat nu a mai avut curent destul bateria sa invarta electromotorul.

Am pornit-o impinsa dar dupa vre-o 2 Km de mers a inceput sa tuseasca si apoi a murit motorul de tot. NU a mai vrut sa porneasca nici impinsa.

I-am dat curent de la masina si am pornit-o dar zici ca merge intr-un cilindru(asa se aude) si cand o accelerez, oricat de putin, moare motorul instant.

 

Nu am avut nici o problema si nici un semn pana la incidentul cu bateria.

 

Aveti idee care ar putea sa fie cauza pentru care moare motorul cand o accelerez?

 

Multumesc anticipat pentru sfaturi

[bateria e moarta nu are deloc curent in ea , pune-o pe redresor si incearca dupa

cumpar vas de expansiune suzuki drz 400 an 2000

salut numele meu este serban si sunt posesorul hornetului , addutza e prietena mea care are id

pana in momnetul de fatza nu am atins niciodata cu toba ( poate nu ma inclin destul pe curbe poate sa fie si asta de vina )

incape toba si sub scarita dar trebuie taiate coturile si putina maestrie cu aparatu de sudura

Salut,

 

710-720 ml

 

Misu

cantitatea respectiva este pt un amortizor sau pentru ambele ??

multumesc

Mesaj completat

Salut,

 

710-720 ml

 

Misu

cantitatea respectiva este pt un amortizor sau pentru ambele ??

multumesc

salut , am si eu o intrebare cat ulei intra in furca la un drz 400 e din 2000 ??