emanuel71

Salut, m-am decis sa imi cumpar un vfr intre 98 si 01 ca si an de fabricatie, daca sunt potentiali vanzatori pls contact me pe emanuel71@yahoo.com. Multumesc anticipat!

Si iata aici atasat un filmulet care face 99,% din tot ce s-a scris pe topicul asta referitor la partea tehnica a accidentului. Este o simulare 100% identica cu accidentul in cauza, uf ce rau imi pare ca nu l-am gasit mai devreme sa dau peste bot unor "priceputi"...

http://www.youtube.com/watch?v=vFH_78h9eF8...ted&search=

Imi cer iertare, sunt incepator, R.I.P. pentru cei trei, o intrebare pt cei care au vazut mai multe accidente cu motociclete, la forta impactului indiferent de 150km/h sau 300km/h la cat de indoit si rasturnat e Mercedesul, nu trebuia ca furca motoretei sa se rupa, sau macar roata fata sa sara? Moto arata suspect de intreaga ca sa spun asa, chiar nu imi explic....

Multumesc AK_Raptor ! Deci "liniutzele" inseamna intreceri ilegale pe care putini din cei implicati le recunosc dupa un eventual accident. Nasol... Zicea cineva mai sus de prietenii motociclistului care acum stau ascunsi ca sobolanii si nu recunosc ca fac des liniutze... In fine, nu prea ar trebui sa comentez atata vreme cat eu inca nu am participat la astfel de "activitati" ci m-am "dat" pana acum doar cu scooterul... Deci am inteles... In linii mari, "liniutzele" ar trebui sa dispara din spatiul considerat public.

Daca tot ti-ai tras super poza aia de posedat la avatar si ti-ai ales un nick sukar, macar nu mai pune intrebari din astea d 2 bani? "Ce sunt liniutele?" Apoi ne mai si anunti si tu ca t-ai prins. Te sfatuiesc sa citesti cat mai mult inainte sa postezi ceva pe forum. Nu de alta da te faci de ras.

Moto a mea s-a dus la Buzau la Bogdan, unda dintre cele mai faine CB 500 din tara, pe pariu, si intr-o stare tehnica de vis...Daca o vedeti sa o pupati din partea mea. Pentru mine a fost prima motocicleta, si asa cum la barbati prima femeie nu se uita niciodata la fel si la moto asta a ramas o parte din sufletul meu. am o groaza de documentatie in format electronic despre CB 500 celor interesati pot sa le trimit pe mess, emanuel71@yahoo.com. Sfatuiesc orice incepator sau avansat temperat sa aleaga un CB 500, sunt EXTREM de fiabile si intretinerea e ff ieftina.

am rezolvat problema cu ghidonul.era mult prea strins in conuri,am curatat rulmentii si arata f bine ,acum vireaza ca o bicicleta . multumesc pentru atentionare altfel nu cred ca aveam de gand sa o desfac asa repede.

arata identic cu poza de pe moto.it,eu am facut doar niste poze in camion nu cred ca vroiati sa le vedeti pe alea.de radiat am radiat-o impreuna pentru ca eu ,ca un idiot credeam ca pot veni cu ea pe roti dar italienii nu fac numere provizorii ca nemtii.

 

daca e cineva din bucuresti si vrea so o vada si a o auda !!!! astept un semn ceva ca eu nu am decat un prieten cu un scuter

Cat de complicat a fost sa ajungi la rulmenti? A trebuit sa desfaci furca cu totul?

Are cineva idee cat costa o pereche de amortizoare fata si cat de complicat este sa le schimbi?

Motocicleta are 76000 km si am dat 2100 euro. A mai papat fo 4-500 ca sa o pun la punct si asta este. Acum suntem gata de drum .

f frumos arata. cat ai dat pe ea?

problema cu ghidonul o ai si la viteza mica?

Te-ai cam fript...parerea mea...Asfalt uscat si cat mai putine incidente!

E sub rezervor, nu e intr-un furtun ci conectat la un furtun, oricum destul de mare ca sa il gasesti usor. Trebuie sa demontezi rezervorul insa.

Inca odata multumiri! Poate reusesti sa scanezi cumva manualul ala,

Salut baieti, m-am alaturat. Ia uitati ce fata dragutza:

 

 

cb 500 din '96.

 

Am si eu o intrebare: voi la cate ture mergeti cu ele la mers "de croaziera"? Eu la inceput mergeam cam in 2000 (obisnuit de la masina deh).

Faina motoreta, cat ai dat pe ea si cati km are la bord? Eu merg cam cu 5.000 ture vit de croaziera.

Senzorul de temperatura e in termostatul de sub rezervor. Pentru a verifica functionarea pune firul din senzor la masa si vezi daca pe bord acul se duce la maxim in sus, iar cand e deconectat e in zona alba de jos. Senzorul nu se repara, se inlocuieste. In carte zice ca mai intai sa verifici nivelul la lichidul de racire. Mai e descrisa si o metoda de verificare mai delicata, iei senzorul si niste lichid de racire si le pui intr-un vas la incalzit cu un termometru in el si compari. Masori rezistenta si trebuie sa aibe:

- la 50 grade: 133-179 Ohm

- la 80 grade: 47-57 Ohm

- la 120 grade: 14-18 Ohm

Termostatul trebuie sa deschida la 80-84 grade si sa aibe deschiderea de 8 mm la 95 de grade.

Iti multumesc din suflet ca mi-ai raspuns! Poti sa imi spui exact care este locatia termostatului? Ar trebui sa fie in unul din furtunele de apa...dar nu stiu in care si unde. Inca odata multumiri!

Posibil sa ai senzorul defect, nici macar iarna nu ii ia 15 minute sa treaca de zona alba de jos.

facut rost de manual de reparatii. Nu fac fotocopii, dar pot cauta in el orice informatie aveti nevoie.

Cauta si mie unde e senzorul ala de temperatura pls!

Salutare, in ultima vreme am observat ca relantiul e foarte jos, parca inainte era la 1000 ture acum a scazut considerabil. e ok doar cand e motoru incins. stie cineva cum as pputea sa-l reglez?

Multam

Cartea spune ca ar trebui sa ai relantiul pe la 1300 de ture, dar stai linistit ca asa e la toate, doar cand se incalzeste motorul relantiul ajunge la turatia aia. Parerea mea e sa nu umbli sa il dai mai mare daca acu e ok cu motorul cald pt ca s-ar putea sa te trezesti apoi ca ai relantiul la cald pe la 3500 de ture. Zi mai bine in cat timp ti se incalzeste si cat?

Ma confrunt cu urmatoarea problema, temperatura la motor imi urca fff greu. Dupa 15 min de relanti e abia la sfarsitul portiunii albe de la min spre max. Deci nici la o treime, acolo imi sta si in timpul mersuli, indiferent de regimul de mers....La voi cum e?

Pentru posesori de CB500 un link util de unde puteti invata cate ceva. http://groups.msn.com/CB500CLUB/tips.msnw

Tot aici am citit ca poate fi limitata la 33 hp. A meade la 6000rpm urla dar nu prea mai trage! Ma poate ajuta cineva? Eu sunt din Constanta, daca e cineva de aici sau stie un mecanic priceput va-si fi profund recunoscator! Multumesc

Chiar nu are nimeni un manual de PC32?!?

Intrebare adresata tuturor posesorilor de CB 500: Ce va scrie in talon si Cartea de Identitate la rubrica putere? La mine scrie 25kw si din cate stiu eu are mai multi...A mea e PC32/CB 500. Va rog mult faceti un efort si uitati-va in taloanele voastre, sunt chiar curios. Multumesc anticipat!

Si inca o intrebare, a apelat cineva la service-ul Honda din Brasov, daca da, ce pareri aveti?

Iti multumesc frumos, m-am mai linistit

Intrebare adresata tuturor posesorilor de CB 500: Ce va scrie in talon si Cartea de Identitate la rubrica putere? La mine scrie 25kw si din cate stiu eu are mai multi...A mea e PC32/CB 500. Va rog mult faceti un efort si uitati-va in taloanele voastre, sunt chiar curios. Multumesc anticipat!

Si inca o intrebare, a apelat cineva la service-ul Honda din Brasov, daca da, ce pareri aveti?

Va rog sa imi spuneti daca v-ati confruntat cu urmatoarea situatie: ieri veneam de la Sovata si la vreo 10 km in marele sat Chibed am ramas fara benzina, asta in situatia in care robinetul era pus pe normal. Comut pe rezerva si nimic, nu porneste...deschid rezervorul si constat ca e uscat!!!! in fine fac rost de 2 l de benzina de la un proprietar inimos de motocositoare si pornesc, pun robinetul pe deschis (normal) fac 800 m si se opreste, comut pe rezerva si merg mai departe, concluzia? x files....voi v-ati confruntat cu asa ceva?

Am eu una de vanzare, CB500 din 1997- PC32, frane Brembo, lant+placute+ baterie noi, motor neumblat la el 32.000 km, + 2 cutii Givi a cate 45 l fiecare,adusa din Germania de 1 luna. Daca te intereseaza suna-ma pe 0729819948, sau emanuel71@yahoo.com

banuiesc ca se aprinde cu frana fatza

daca e asa vezi ca e un contact ceva mai sus de pedala de frana(il vezi usor cand apesi pedala)verifica daca butonul de la contactul ala se actioneaza cand apesi. Daca nu vezi ca-l poti regla (are un surub) daca da, posibil sa fie o problema pe la contact

Va rog sa imi spuneti daca v-ati confruntat cu urmatoarea situatie: ieri veneam de la Sovata si la vreo 10 km in marele sat Chibed am ramas fara benzina, asta in situatia in care robinetul era pus pe normal. Comut pe rezerva si nimic, nu porneste...deschid rezervorul si constat ca e uscat!!!! in fine fac rost de 2 l de benzina de la un proprietar inimos de motocositoare si pornesc, pun robinetul pe deschis (normal) fac 800 m si se opreste, comut pe rezerva si merg mai departe, concluzia? x files....voi v-ati confruntat cu asa ceva?

banuiesc ca se aprinde cu frana fatza

daca e asa vezi ca e un contact ceva mai sus de pedala de frana(il vezi usor cand apesi pedala)verifica daca butonul de la contactul ala se actioneaza cand apesi. Daca nu vezi ca-l poti regla (are un surub) daca da, posibil sa fie o problema pe la contact

Iti multumesc frumos, asa am facut, am mai reglat din surub si acu se aprinde doar cand calc mai tare pedala, dar e ok si asa.

sal

1. din cate stiu eu limitarea e undeva la carburatoare (sunt alte diametre de jicloare). Uita-te ce scrie pe mansoanele de cauciuc chiar din fata carburatoarelor, pe unde intra aerul (se vede daca te uiti din lateral) Nu stiu de faza cu tobele, se poate sa fie si acolo ceva

2. vezi sa scrie ca e pt motoare de aluminiu .Amesteci antigelul cu apa distilata 50-50, daca nu e deja preparat

3.nu are ulei separat pt cutia de viteze, se unge cu uleiul din motor, e ambreiaj umed. Eu folosesc repsol full sintetic.

 

@emanuel71

 

e mama si tata lor ))

asfalt uscat si plimbari placute!

S-a mai confruntat cineva cu urmatoarea problema: nu se aprinde stopul de frana cand calc frana pe spate. Va rog ajutati-ma cu un sfat!

Salut !

 

Tocmai mi-am luat un CB500 . In cartea tehnica zice ca e CB500R PC26 . E din 96 dupa cum scrie pe talonu "neamzului". A stat in garaj nefolosita timp de 2 ani si a inceput sa se vada asta .

Acum urmeaza intrebarea mea:

 

Cu ce se pot curatza urmele de rugina de pe furci si suportii pedalelor. Am niste pete care ma enerveaza.

Se poate rezolva ceva ?

 

Multumesc pentru orice idee.

Azi a fost prima zi in care m-am dat mai mult cu noua mea moto, toti cei care au scris pe forumul asta ca e buna s-au inselat...e INCREDIBIl de buna!!!! O iubesc de mor!

De reglaj nu Âştiu ce să zic, că am făcut revizia la Honda recent Âşi au cu rățat Âşi reglat carburatoarele. De mers cuminte însă am mers, că nu prea am avut ocazia să merg mai tare Âşi nici nu fac show la semafoare - am trecut de vârsta aia

 

LE. Îmi bag cu rățarea în ea de treabă, dacă mai văd poponeață pus în posturile mele încep să dau cu blestemurile scripturilor, poate se virusează Âşi mor.

M-am alaturat si eu grupului posesorilor de CB 500 cu o bijuterie din 1997. Va rog sa imi spuneti cum sa fac sa completez lichidul de frana ca e sub minim. Multumesc!