th30nly0n3

Unii merg in Thassos cum merg altii pe Cheia Ptii ce pofta mi-ai facut, acu m-as urca pe moto si as merge iar ...

like

Multam, la mine tre sa fie neaparat dupa 2005 ca are altfel de prinderi si nu se potriveste rama de la modelul vechi, chiar daca aparent sunt la fel.

Are cineva idee unde gasesc un bord stricat de monster (intre 2005 si 2008), poate sa fie in orice stare, ma intereseaza doar rama cu geamurile, aia tre sa fie intacta

Si cu toate astea tot ai gasit ceva de comentat

In oras dupa ce a plouat e un pic diferit de undeva in camp sau la munte unde ploua torential chiar si 10 min. Problema cu prognoza e ca nu prea te poti baza pe ea, mai ales toamna. Nici vara nu e prea reliable, cand am fost la inceputul lui August pe transalpina / transfagarasan se anunta soare si frumos in absolut toata tara probabilitate ploaie zero .. pe transalpina ne-a plouat jumatate din drum .. Cred ca cel mai important lucru pe care l-am omis e ca in motociclism totul e frumos pana cand apare neprevazutul cauzat nu neaparat de tine ca incepator dar mai ales de ceilalti participanti la trafic, de orice natura ar fi ei (iti franeaza brusc o masina in fata, alta se baga peste tine pe banda, alta iti intoarce in fata, alta iti iese dintre masini parcate direct pe banda ta in 5 metri, o groapa pe care o vezi in ultima clipa, o masina care franeaza prea tarziu in spatele tau, usi deschise pe banda 3, oameni care traverseaza peste tot, animale, .. si din pacate lista e muuult prea lunga). In toate aceste cazuri diferenta o face nu ce se scrie pe forum ci experienta ta, cat de bine cunosti motocicleta, cum franezi, cum eviti, cum conduci defensiv, cat de atenta esti la orice eventual pericol, .. etc .. de aici importanta cursului. Ai zis ca nu ti s-a parut de speriat mersul dupa ploaie, asta pentru ca probabil nu ai intalnit nici unul din cazurile de mai sus, dar gandeste-te cum franezi brusc pe ud .. Nu vreau sa te sperii, nu e dracul chiar asa de negru, dar important e sa fii constienta de pericole si sa faci tot ce poti sa le minimalizezi efectul. Foarte multi incepatori nu sunt constienti de asta si de obicei cand devin constienti e prea tarziu ..

Domnilor, haideti sa nu amestecam cursele cu mersul stradal, sunt 2 subiecte total diferite, la curse se folosesc cauciucuri de unica folosinta, speciale, se merge foarte tare si la limita, se merge pe motociclete preparate, se folosesc presiuni si setari ale motocicletei diferite in functie de cauciuc, moto, circuit, vreme, rider, echipa, ... etc Majoritatea dintre noi merg exclusiv pe strada, iar DesmoRiders nu e un club de racing pe circuit Pe mine unul ma intereseaza sfaturi legate de mersul pe strada, cand voi merge pe circuit o sa cer sfaturi persoanelor avizate Pe scurt, terminati odata cu polemicile, din peste o mie de posturi pe topicul asta, cred ca mai mult de jumatate sunt polemici, certuri, cu alte cuvinte fara nici o valoare pentru nimeni deci pot fi lejer sterse ...

Daca ai scris asta si nu ai mentionat probleme clar te-ai descurcat, drumuri scurte gen Giurgiu, Oltenita, Ploiesti, . etc sunt cele mai indicate in cazul tau. Si da, evita sa pleci singura (asta e valabil indiferent de experienta, cu moto nu e niciodata indicat sa fii singur), de asta a fost inventat Zair ! Cuvantul cheie in moto este "experienta", si cel mai important e sa fie experienta personala, nu a altora .. Cel mai indicat pentru orice incepator de la noi (avand in vedere ca scoala si examenul sunt din pacate doar o formalitate) este ca in timp cat mai scurt dupa ce a luat examenul sa faca un curs de perfectionare cum e cel de pe Amckart. Si eu am intentional sa-l fac dar de cand am luat permisul am acumulat vreo 40000 de km si am experimentat multe "extreme" direct in trafic "the hard and dangerous way". Din fericire, am scapat de fiecare data, cu toate astea am avut 2 accidente usoare in Bucuresti in primul an de permis, ambele nu din vina mea dar acum sunt sigur ca in lipsa experientei de atunci, un astfel de curs ar fi facut diferenta. Ca idee, inca il am pe lista, indiferent de experienta pe care cred ca o am, un asfel de curs nu poate decat sa ajute. Problema cea mai mare la tine acum e vremea (temperatura) si cauciucurile (indiferent de presiune, sunt vechi .. ). Ai mentionat ca nu ai simtit ca-ti fuge cauciucul, asta nu inseamna ca e ok .. prima data cand o sa fuga o sa te sperii, nu o sa stii ce sa faci si e mai bine sa nu afli cum e .. Nu as recomanda pentru inceput iesirile mai lungi in grupuri mari pentru ca mai apar si alte probleme gen depasiri prin dreapta, diferente de stil, incurcaturi, "exemple" care nu sunt chiar de urmat (chiar eu am facut ieri o depasire iresponsabila prin care m-am pus si pe mine si pe cel pe care il depaseam in pericol, apropo, inca odada scuze pentru asta ! ) Ca idee, iesirea la piatra arsa nu a fost clar potrivita pentru incepatori, nu s-a mers foarte tare dar nici incet, iar de la sinaia la piatra arsa drumul ne-a surprins de multe ori si aici ii dau dreptate monsteristului, din tot ce a zis el doar poleiul a lipsit, era doar umed in locurile umbrite, dar asfaltul desi nou, plin de praf si alte "impuritati" .. plus o bucata destul de proasta pana la asfaltul cel nou ... plus o bucata mic de off-road Legat de faza cu genunchiul jos .. poti sa ajungi sa mergi ff bine si ff tare si sa nu apelezi niciodata la metoda asta. Se preteaza in special la motocicletele de viteza si se aplica mai mult pe circuit si pe strada in curbe stranse luate cu viteza mare unde motocicleta se inclina foarte mult. Pe scurt o motocicleta de viteza se conduce cu totul altfel decat o motocicleta naked. Eu unul vad inutila aceasta metoda pe monster pe care il asezi pe curbe foarte usor din ghidon (countersteering) si ciclistica excelenta te ajuta sa iei curbele la limita cauciucurilor fara sa-ti modifici pozitia in sa. Asta e doar o parere personala, o parere avizata vei primi de la baietii de la Amckart care stiu ce vorbesc. In poligon sunt deacord ca nu ai ce sa faci, mai ales nu singura, ai deja experienta orasului cat de cat, acum ai si experienta unui drum mai lung .. esti pe drumul cel bun ! Concluzia .. bine ai venit in grupul ducatistilor, ai o motoreta perfecta pentru incepatori si nu numai care te va ajuta si "ierta" (cu toate astea nu o supraestima), inainte de tobe gandeste-te mai bine la acel curs de perfectionare (momentul cel mai bun ar fi inceputul sezonului viitor dupa ce faci revizia si pui gume noi, mai ales ca pe perioada iernii "se uita" multe) si foarte important, nu forta mersul in conditii de sfarsit de sezon, nu esti pregatita pentru a afla cum se comporta motocicleta la limita aderentei, plus ca probabilitatea de ploaie e f mare si combinatia intre temperaturi scazute si asfalt ud nu e chiar cea mai fericita .. mersul pe ud in sine e o cu totul alta poveste si motocicleta se comporta total diferit. Varsta iti da experienta de viata dar nu si de moto Te ajuta in sensul ca teoretic esti mai responsabila dar fiind fata .. asta vine oricum "built in" Sa stapanesti / folosesti sanatoasa motoreta, sa te bucuri de ea si ea de tine fara incidente si .. asfalt uscat !

mmm, muzica nu zgomot, nice ! sa-ti traiasca !

Romanian Ducati DesmoRiders to World Ducati Week 2012 Day 3: Kotor, Montenegro - Dubrovnik, Croatia http://www.youtube.com/watch?v=POJFLxvdH3E Day 4: Italy, Bari - Amalfi Coast - Rome http://www.youtube.com/watch?v=Q4g1MQ4A7ps

Pai inseamna ca monsteru are 19 ani, deci Ducati minte poporu cu televizoru .. rusinicaaaa Daca iei un moto nou si vrei sa apelezi la garantie la un an dupa ce a expirat pe motivul ca tu ai inceput sa te gandesti cu un an mai devreme de achizitie sa iei acel motor si ai si o schita care sa dovedeasca asta oare merge ca motiv pentru prelungirea grantiei la Ducati ?! Nimic nu e o certitudine, totul e o presupunere .. eu am auzit ca anu asta e posibil sa nu mai fie iarna Asa ca lasa omu sa mai stea, nu se stie niciodata .. daca doar scrie pe frunte si se poate sterge eu zic ca nu-i asa mare problema, si oricum cu casca pe cap nu se vede Cine e aici la secunda 0:41 ?

Uzate! Am uitat sa specific ? Multumim, multumim ! De curiozitate, exista in tara vreun monster de 20 de ani ?

Asta poate la intalnirea manelistilor unde chiar ar trebui inlocuiti euro cu pietre .. cat mai mari La academie aruncam eventual cu pinioane, pistoane, ambreiaje, lanturi, supape, .. etc

Nu e creatie proprie, l-am gasit pe net .. Dap, maine la academie sa traiti !

Romanian Ducati DesmoRiders to World Ducati Week 2012 Day 2: Pozarevac, Serbia - Kotor, Montenegro http://www.youtube.com/watch?v=T3vm-mKNr4E

Hai fie, te iert si pe tine .. da' sa nu se mai intample ! Ia uite idee de logo ..

Te-am iertat ! Pe tine nu ! Ce?!?! Nu pot sa cred, l-am comandat special pentru ca e pe motorina, ma tu esti sigur, nu pacali lumea ca distrugi vise )

Data viitoare dati si voi un semn

Romanian Ducati DesmoRiders to Word Ducati Week 2012 Day 1, Bucharest, Romania - Pozarevac, Serbia http://www.youtube.com/watch?v=WJ6dvSB_jrE to be continued ..

http://www.youtube.com/watch?v=-eo1QLqAL2U&feature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=-eo1QLqAL2U

Ideea e ca toate cluburile care au embleme ce contin ceva proprietar ducati gen ducati meccanica, vor trebui sa faca acelasi lucru ca si noi si anume sa le schimbe. De ce ? Simplu, asa vrea Ducati Ideea de a face emblemele cat mai originale nu e rea dar mi se par cam extreme regulile .. Oricum, s-a discutat si rasdiscutat acest subiect, am vazut ceva probe practice la penultima adunare ducatista (la care din pacate am lipsit dar motivat) dar nu stiu in ce stadiu ne aflam, cel mai probabil subiect de discutie miercurea asta ..

Daaaaa

Cum ziceam .. motociclist adevarat ! Bravos domnu !

http://www.youtube.com/watch?v=MqJ7ilv9H8c http://www.youtube.com/watch?v=_PkATYvjbF0

http://www.youtube.com/watch?v=aMvKbuf-klc http://www.youtube.com/watch?v=wOrvTS_9hAI