claudiu_m_2005

cauta`l pe gigiberlogea , el e din italia si te poate ajuta , poate iti da si niste sfaturi.id de mess al lui e romgift

aici e vb de 125:)

si ce plm sa le zic la bulangii aia?:(ca iar o sa fie o gramada de fatzaiala , alti bani , etc.nu?

eu cand mi`am adus`o din germania , in carte era trecuta de 22kw , dar o fost limitata pt ca erau taiate valorile pe acolo si scrise mai jos .La RAR astia nu au vrut sa mio treaca de 6.5 , sau cat era trecuta in cartea de germania.daca m`ar opri politia , nu pot sa ii arat copia de la cartea din germania politistului?sau nu prea am sanse sa ma creada:)?

de pirelli DIABLO ROSSO sau DRAGON SUPERCORSA PRO ce parere aveti?se merita pt un rs 125?

M`am gandit sa imi schimb si eu cauciucul de pe spate , (ca e cam uzat )si nu stiu ce sa aleg.M`ar interesa sa stiu ce folositi si voi si care cauciucuri is bune pt asfalt uscat dar si pt cel umed.

eu cand am dus`o la RAR nu s`au mai necajit sa le dea jos , ca ei n`au nicio scula.daca ai tu imbusuri , e foarte ok , daca nu , mi`e mi`a trecut`o fara serie motor.am facut o declaratie notariala precum ca am adus o motocicleta fara serie motor si atata.(moto era din germania)

pai acu am reglat`o cu apa.acuma sta numa intre 70-80 cand merg , si merge putin peste 80 cand sta pe loc si o turez.ii pusesem peste antigelul vechi , doar antigel.dar m`am uitat in carte si trebuia sa ii pun si niste apa distilata.asa ca am scos tot antigelul si am pus jumi juma cu seringa;))..dar acuma nush cum draq sa reglez relantiul , ca nu`mi sta delok delok.cand da sa moara ii trag shocu , o turez putin si merge , nu se mai opreste.ma gandeam sa ii dau mai multa benzina(ca socul da mai multa benzina).o sa mai incerc maine si va spun ce reusesc , dar daca stiti vreo reglare standard al carburatorului(in special rs)va rog sa`mi spuneti

deci pot sa ii dau o data cat sa vad un top speed?ca tare is curios sa vad cat e dupa iesirea din service(sper sa nu credeti ca`s vreun kamikaze:)) ) --- Mesaj completat în 26 Mar 2008 21:12 ------------- inca ceva , credeti ca dupa vreo 100-200 km pot merge si 2 pe el(ma refer ca tot in timpul rodajului)?

dar nu este vreo reglare standard pt relanti?si la faza cu apa , oare asa tre sa faca dupa ce ii schimbi pistonu?ca mecanicu mi`a zis vreo 2-300 km sa ii fac rodaju cu maxim 5-6000 ture si 50-60 km vit maxima.daca o las pe loc , creste apa repede , dar daca merg cu ea nu mai creste,asa ca atunci cand ajunge pe la 85 o opresc si astept sa scada.oare e bine cum procedez?sau sa existe si posibiliitatea sa nu fie desfundat dopul de la antigel?ca sa aiba vreo aerisire pe acolo...nu prea ma pricep , zic si eu asa...astept pareri . ms de cele de pana acum

cum adica +80? doar pana la 80 grade?dar cand ajunge la 80-90 opresc motorul , si daca se incalzeste mai tare iese antigelul din cutia lui.ma gandeam ca poate nu se aeriseste bine cutia antigelului ala ( ca dopul are o gaura , si ma gandesc sa nu fie infundat pe acolo de sa incalzeste asa tare)

am si eu o problema , numa ce mi`am schimbat pistonu si segmenti si cum ii fac rodaju am observat ca nu`mi mai sta deloc la relanti , porneste numa cu socul tras , sau daca nu trag socul moare imediat si urca foarte tare apa in grade si antigelul da pe afara . azi a ajuns si la 100 grade.dar asta se intampla doar dak il las pe loc , daca merg cu el , mai scade , si mai urca maxim 90.aveti idee ce sa fac sa nu mai urce asa rpd temperatura la apa?si la carburator nush cum naiba sa il reglez , poate sa`mi zica cn mai are rs , cum are aerul si benzina data .stiti voi , rotita aia de plastic de pe la carb si surubelul de benzina. ms anticipat de raspunsuri

pai 250 ron au acoperit vopselele +grunduri , lacuri...dar el o zis ca e 50 de ron de carena de refacut.....deci carena dreapta +putin la codita+putin acolo la oglinda=150 ron de reparat+250 vopselele si ce mai trebuia

deci , ca sa incep.mi`am luat un rs 125 din germania si cand a fost adus , a cazut in camion pe o parte si sa zgariat(deci carenele de pe dreapta erau zgariate tare).m`am gandit sa il duc la un service ca sa ii faca unele reglaje , sa il desfaca , sa se uite putin prin el si ce e rau sa schimb.zis si facut , am cautat un service de prin apropiere si am gasit unul in iasi(motors team).l`am dus , l`am lasat acolo , a zis ca mi`l ia mai tarziu ca are de lucrat si pe la alte motoare.am zis ca nu e problema de timp ca si asa e iarna.ca sa se apuce de el ,i`am dat 500 ron ca avans.dupa ce la desfacut mi`a zis ca trebuie piston cu segmenti si 2 rotite de pe la cutia de viteze , asa ca a trebuit sa le cumpar.dupa m`a sunat pt ca ii trebuie 250 ron pt carene , de cumparat grunduri , vopsele si ce mai trebuia ca sa le faca(carenele erau zgariate tare si undeva lipsea putin din ea , pe acolo unde se prinde de cadru).i`am trimis banii , m`a tinut 2 sapt jumate ca sa le vopseasca si repare . nu era nimic rau pana acuma , dar azi l`am sunat si l`am intrebat daca e gata.Domnu a zis ca diseara la 6 e gata , si ca trebuie sa ii mai dau 700 lei .am ramas masca , nici nam mai putut vorbi.am venit si am facut un calcul 500+700=1200 doar manopera.din ce a facut el acolo au rezultat 40 ore de munca(mi`a zis ca manopera e 30ron/ora). INTREBAREA MEA ESTE :oare chiar sunt necesare 40 de ore de munca la un motor ca sa ii faci reglaje sa ii schimb un piston si sa il mai cureti pe ici pe colo?+ca eu miam luat toate piesele.daca poate cineva sa imi raspunda la intrebarea asta raman foarte recunoscator , pt ca eu is foarte nedumerit

deci , ca sa incep.mi`am luat un rs 125 din germania si cand a fost adus , a cazut in camion pe o parte si sa zgariat(deci carenele de pe dreapta erau zgariate tare).m`am gandit sa il duc la un service ca sa ii faca unele reglaje , sa il desfaca , sa se uite putin prin el si ce e rau sa schimb.zis si facut , am cautat un service de prin apropiere si am gasit unul in iasi(motors team).l`am dus , l`am lasat acolo , a zis ca mi`l ia mai tarziu ca are de lucrat si pe la alte motoare.am zis ca nu e problema de timp ca si asa e iarna.ca sa se apuce de el ,i`am dat 500 ron ca avans.dupa ce la desfacut mi`a zis ca trebuie piston cu segmenti si 2 rotite de pe la cutia de viteze , asa ca a trebuit sa le cumpar.dupa m`a sunat pt ca ii trebuie 250 ron pt carene , de cumparat grunduri , vopsele si ce mai trebuia ca sa le faca(carenele erau zgariate tare si undeva lipsea putin din ea , pe acolo unde se prinde de cadru).i`am trimis banii , m`a tinut 2 sapt jumate ca sa le vopseasca si repare . nu era nimic rau pana acuma , dar azi l`am sunat si l`am intrebat daca e gata.Domnu a zis ca diseara la 6 e gata , si ca trebuie sa ii mai dau 700 lei .am ramas masca , nici nam mai putut vorbi.am venit si am facut un calcul 500+700=1200 doar manopera.din ce a facut el acolo au rezultat 40 ore de munca. INTREBAREA MEA ESTE :oare chiar sunt necesare 40 de ore de munca la un motor ca sa ii faci reglaje sa ii schimb un piston si sa il mai cureti pe ici pe colo?+ca eu miam luat toate piesele.daca poate cineva sa imi raspunda la intrebarea asta raman foarte recunoscator , pt ca eu is foarte nedumerit

o sa faca furori rs`u alb cu rosu printre dinamovisti .parerea mea )

ms la toti , dar am gasit piesa la reprezentanta aprilia si mi`au livrat`o imediat...acu m`ar interesa un carburator de 34mm.Are cineva?daca da , dati un pm sau ziceti cat vreti pe el.

pai am fost la un mecanic , si a zis ca el ar putea da comanda de ceva identic din teflon.dar m`am gandit ca poate reusesc sa gasesc ceva original , ca doar nu degeaba au pus aia din plasticul ala....parerea mea

am si eu o mare problema din nou.am nevoie de o anumita piesa de pe la cutia de viteze , eu am gasit`o si pe un site englezesc ,dar care ca aproape orice site nu trimite in romania ( http://www.pjme.co.uk/acatalog/RS125.html , piesa este balance shaft gear).ar putea sa ma ajute cineva sa o aduc?sau macar poate este cineva de prin romania care dezmembreaza sau aduce piese originale de aprilia.piesa asta in romana se traduce ceva de genu: roata antrenat contragreutate ambielaj.e vb despre 2 rotite cu 27 zimti , dar dintre care o parte s`au rupt si nu prea am gasit mai nicaieri.am pus si o poza cu ei poat e va da`ti seama......astept un raspuns destul de urgent de la cine ma poate ajuta

am zis ca sa ma uit chiar de curiozitate , ca nu mi`era greu sa o deschid ...si am vz ca a cazut un pinion

o sa ma duk si la mecanic , dar parca stiu ca era cineva care a schimbat cablul , dar nu a terminat sa zica cum:(

am si eu o rugaminte la cei care se pricep , explicati`mi si mie cum sa schimb cablul la ambreiaj la o aprilia rs125.va rog:) si inca ceva , cand am deschis cutia de viteze(nu stiu ce ma mancat sa o deschid)a cazut un pinion.cred ca e de la treapta a 5a sau a6a , si as vrea sa imi ziceti cam cat costa o foaie de aia cu pinioane(sau cum se cheama , ca nici nu stiu).ar putea fi asta problema , ca atunci cand sunt intra5a sau a6a mi se opreste motorul?sau o fi de la bujie?ca aveam altfel de bujie (acuma de curand mi`am schimbato cu de care trebuia) ms anticipat

de 2 ori vroiam sa vad cat pot sa ii dau cu 2 la maxim(Sa vad cat merge) , drum drept , totul ok....prima data mi s`a oprit pe la 120 deodata si a2a oara tot cam asa dar mi s`a blocat si roata....cand merg singur nu se intampla nimik ciudat , merge si cu 140-150 si nare nik:( cred ca o sa ii sch kitul de lant(are cineva idee la cat m`ar ajunge?) ms de toate raspunsurile

el porneste , merg cat merg cu el si doar cu 2 mi se intampla asta:(.cu 1 pe el merge super bn

mi`am luat si eu de curand un rs125 din 2002,problema e ca , atunci cand am pus un om in spate si iam dat viteza mai mare(pe la 120km/h) mi s-a oprit motoru in mers.de 3 ori mi sa intamplat asta , si odata sa blocat si roata spate...ce poate sa aiba? vreo chestie pe la telescop care sa deregleze motoreta?ca nu`mi pot da seama:( ms anticipat