keops
-
Număr conținut
31 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de keops
-
-
Aveti 2 variante foarte la indemana
1. Greg Eyries - vine in fiecare an in RO la taberele de enduro de la Gheorghieni
Eu zic ca stie ceva trial http://www.dailymotion.com/video/x39pf3_greg-eyries_extreme sau http://www.dailymotion.com/video/x9binf_te...t-patrice_sport
alt film cu el la training http://video.google.com/videoplay?docid=4228515123218939285
sau prezentarea la scorpa t-ride http://dailymotion.virgilio.it/video/x9db9..._sport?from=rss
2. Michele Dumoulin - jumatate de an sta in Romania. In ultimii ani a participat de fiecare data la RedBull.
http://www.enduroad.be/guide-de-randonnee-...ie-enduroad.php
omu merge intr-un fel - chiar va recomand sa-l urmariti anul acesta la trialul de la RedBull sa vedeti ce inseamna tehnica si experienta. aici e omul pe o urcare de anul trecut http://www.enduroad.be/video-moto-enduro-r...dbull_romaniacs
ok. eu, repet, ma bag primul. eu nu ii cunosc pe baieti asa ca poti vorbi tu. sunt sigur ca se va aduna o grupa destul de mare ca sa le asigure domnilor deanjul (financiar vorbind).
-
eu am trecut pe acolo cand nu mai erau victimele si politia curata locul. la cum am vazut cbr-ul cu numerele ascunse sub aripa spate nu pot decat sa-l identific pe saracul "biker" cu unul din descreieratii care confunda orasul cu pista. poate asa, din astfel de evenimente regretabile, vor intelege ca nu degeaba in oras viteza legala este de 60 km/h. imi pare rau de amandoi dar sunt convins ca foarte putini vor invata ceva din asta. iar fratia asta prost inteleasa a "fratilor" motociclisti ma scarbeste. prea mult testosteron concentrat pe putini neuroni
-
prietene, cu motoreta aia o sa ai mult de furca pentru inceput. eu iti sugerez sa mergi la Ciolpani si sa vorbesti cu Adi. el iti va arata bazele mersului in offroad. dupa aia poti sa incerci la munte, dar motoreta te va chinui rau pentru inceput. multa bafta. eu mai vin prin Cornetu. daca o sa am motoreta pe acolo o sa te claxonez poate mergem la o tura
-
daca tot sunteti atatia amatori de trial, de ce nu ne adunam cu totii sa invitam un instructor de undeva din afara pentru un curs de cateva zile? la noi in tara nu cred ca e nimeni calificat. daca ne adunam 10 oameni si punem 100-200 euro fiecare cred ca putem face o chestie misto.
eu sunt primul si las lista deschisa
-
daca vi se uda manusile cand e vreme rece le puteti usca direct la toba
-
esti off topic
am prins dusmanu' portocaliu la teste. priviti cum isi ascunde fata
dar iata si fatza....
cam zambitoare dupa test. prea zambitoare
interesant cum livreaza puterea nou husaberg. nu smuceste, f. liniar, dar daca continui sa tragi de acceleratie, ai o herghelie de cai sub poponeatza.
am asistat si la un test de culcat pe-o parte. foarte interersant. motoru se opreste singur dupe fo 2, 3 sec. in caz ca pica, iar dupa aceea porneste la primu buton.
lipsa pedalei se pare ca e compensata de un generator mult mai puternic, baterie de 7Ah si de faptul ca nu se mai ineaca. greutatea e undeva mai jos si poate ceva mai pe spate din cauza rezervorului de benzina, ceea ce e mult mai bine ca se usureaza fata.
asteptam si pareri de la primul posesor? de husa 2009 de la noi. probabil dupa cursa de la Buzau
m-am dat si eu cu motoreta sambta la Buzau. Motor incredibil, distributie a maselor extraordinara, furca fata foarte tare. Numai cuvinte de lauda si de la restul persoanelor care au testat-o (posesori de KTM, Yamaha etc.). motorul trage in toate vitezele; am plecat direct in deal cu viteza 3 fara cea mai mica urma de oboseala a motorului. Fata absoarbe denivelarile cu o lejeritate incredibila iar faptul ca este mai grea decat alte motorete (cu cateva kg) nu se observa de loc datorita distributiei maselor pe ea. pozitia este de asemenea foarte confortabila si naturala (cel putin pt mine 1,72m). motoreta merita si in ciuda pretului cred ca va fi un succes. Daca stai sa te gandesti totusi ca are un pret cu cca 500 Euro peste KTM EXC 450 nu cred ca exista urma de dubiu care e mai avantajoasa. cel putin eu nu am nici un dubiu
-
Are nevoie de oameni de asistenta la parc inchis si pe traseu, in CP-uri si in punctele "fierbinti".
O sa dea Patrick mai multe detalii.
eu ma bag 0748115050 - sebi. suna-ma si te ajut
-
am pus-o in copac.....fara alte comentarii
-
* da, chiar vreau sa imi iau o capra, cred ca la anul asta va fi prima achizitie pe lista! (deja incep sa tai din "necesarul" de parfumuri, pantofi, posete, etc.
). Nu stiu cum e cu distracta pe off-road, insa sentimentul ala de "no limit" este foarte puternic si exact ce imi trebuie, ca sa ma potolesc, pe urma, cu nebuniile astea, ca deja am bagat familia in "trepidatii".eu n-am sarit rampa, am trecut inceeeet peste ea, adica am traversat-o
Dar data viitoare tot o sar pe strada, ce sa zic, mi-am luat chopperul ca sa plec pe drumuri lungi si lejere, sa admir peisajul de pe ...marginea lui, dar cred ca cu enduro creste si admiratia, pentru ca esti dintr-o data in mijlocul naturii si te iei la tranta cu toate fortele ei
Ce poate fi mai frumos!? ...mai putin periculos? aaaa, daaa! ...pentru unii poate, eu nu pot sa spun asta, cu Intruderul nu am cazut niciodata, prima mea cazatura a fost asta de duminica, off-road nu stiu cum ai trecut tu rampa incet ca eu te-am vazut direct pe o roata dupa care ai venit pe roata fatza (pe care evident ai blocat-o), ai cazut si ai avut noroc ca nu a venit si motoreta peste tine.
am sa iti explic de ce e mai sigur pe offroad si de ce nu ai cazut pana acum cu intruder-ul:
1. pamantul e mai moale decat asfaltul
2. in offroad cazi doar datorita greselilor tale si nu da nimeni peste tine
3. in offroad mergi cu viteze mici in general....mai mici...
4. cu intruder-ul nu ai sarit nimic, nu te-ai dat pe o roata (a dubii ca merge) si nici nu cred ca te dai cu el la limita. cand o sa incepi sa faci una din astea o sa iti creasca si sansele sa cazi; in plus nu stiu ce surprize poate sa iti ofere acceleratia intruderului...in comparatie cu 450-ul
-
* perfect adevarat! experienta asta imi va folosi muuuulta vreme. Eu nu-s o persoana inconstienta, dar duminica chiar am fost in necunostiinta de cauza. Asta pentru ca nimeni nu a avut timp (sau disponibilitate) sa-mi spuna. Eu am intrebat, dar....
P.S. Am sa mai vin la Ciolpani cand fac rost de echipament. Capra inca nu am, probabil ca voi "profita" de prieteni
trebuie sa iti aduci aminte ca ai cazut urmand sfatul prietenului tau..."da gaz in varful rampei!"....chestiile alea se invata putin cate putin...dar dupa tranta sunt sigur ca data viitoare o vei lua mai usor...oricum felicitari pentru curaj!...stiu o gramada de baieti care nu ar fi avut tupeu nici macar sa incerce sa sara rampa aia....si daca inca nu ai capra ai face bine sa incerci sa iti procuri una pentru ca distractia pe offroad nu se compara cu aia de pe strada.....atata timp cat nu stii sa te dai foarte bine pe strada
... si oricum este mai putin periculos -
* am fost, am vazut, am macat micul, am transpirat, am calarit capra (450), am dat-o jos, am fost la spital, acum sunt in recuperare, ....nimic grav, totusi, o zi implinita in cele din urma!
binevenita initiativa celor de la Motomania de a pune la dispozitie cateva dintre KTM-urile lor noi pentru test. In plus, demonstratiile veteranilor si ale celor doi frati campioni (nu mai stiu cum ii cheama, se dau pe yamaha), au fost la inaltime. Am descoperit si noul teren de incercare ptr. masini de rally-raid + ATV al lui Titi Aur, foarte bine facut.
Pe circuitul de concurs nu aveai voie sa te dai daca nu erai sportiv (adica endurist cu vechime si cunostiinte), pentru amatori intradevar a fost pus la dispozitie terenul mic, de antrenamente. Suficient, as zice eu. oricum s-au produs cateva accidente (nu grave), ca vreo jumatate dintre amatori au cazut..., eu prima pe lista!
A fost bine dar putin. Mai vrem!
Si cateva poze "incriminatoare"
tu ai avut mare noroc sa scapi asa usor la tranta aia...
...trebuie totusi sa tragi o concluzie: este un sport care necesita pregatire mai multa ca plimbatul cu motoreta pe strada si echipament necesar OBLIGATORIU! in rest daca ti-a placut astept sa te vad pe la ciolpani.....pt motomania: excelenta ideea dar oricum usor inconstienti sa lasati motoretele asa putin asistate chiar pe mana unor oameni fara experienta si echipament. au fost cateva dati cand am crezut ca-mi zboara 525-ul in dinti cu tot cu pilot...
. oricum felicitari si sunc convins ca data viitoare va fi mult mai bine! -
Felicitari!
<small>--- Mesaj completat în 01 Feb 2008 21:37 -------------</small><br/>a... vezi ca sunt din Ciorogârla, doar numerele sunt de bucuresti
io cred ca doar vrei sa te bagi in seama si nu stii ce sa mai faci pe acasa.....parerea mea........
-
Am avut si eu un KTM de 520 si pornea perfect (la kick). Nu am intentia sa stirnesc flame pe tema KTM vs Husaberg. Tot ce vreau sa spun e ca imi pot porni Husabergul la pedala in slapi. Chiar si cu piciorul recent fisurat
al meu de 450 porneste perfect la pedala. l-am pornit dupa o perioada de 1 luna jumatate de nemers si stat in frig cu max 10 pedale. evident bateria era praf. l-am pus pe jos sa iasa benzina veche, i-am dat cateva pedale cu decompresorul tras si dupa aia in 3 pedale a pornit. trebuie sa ai grija insa sa nu uiti shockul tras cand e cald sau sa il tragi cand e rece, sa ai benzina pornita si alte kkturi de astea. la fel de usor porneste si exc-ul de 450 al prietenului meu...cred ca e vorba doar de reglaje si de putina stiinta sau obijnuinta
-
un clasament, ceva?
-
caut partener la open. eventual posesor de gps
-
Ma gandesc sa-mi iau un cross de 125 dar am o problema,se poate inmatricula?Am de gand sa-l iau sh cu toate actele din Germania.
Am folosit functia Search si am gasit o tema identica dar nu prea am inteles exact cum sta treba.Nu am postat in acea tema pentru ca am zis sa las topicul sa se odiheasca,nu mai era ceva postat acolo de 1 an si ceva......
in mod normal nu ai cum pentru ca nu sunt dotate cu lumini, semnalizatoare si nici nu sunt omologate pentru strada
-
eu am avut monster de 800 si pot sa spun ca mi-a placut tare motoreta. am vandut-o pentru ca nu o prea foloseam. ii schimbasem calcatura 14/48 si era o bomba. nu mai mergea decat 190 km/h (intra limitatorul) dar pana acolo era racheta. intr-a 1-a daca nu erai atent ti-o puneai direct in frunte. acum mi-am luat husaberg 450 de enduro si vreau sa-i pun roti de sm intr-o zi sa ma dau pe strada sa vad cum e. sfatul meu totusi este sa stai la marci europene din motive de piese de schimb. le gasesti mai repede si costa mai putin. am avut si un ktm sx 250 2t si pot sa-ti spun ca e tare. intr-a 3-a sare pe-o roata numai din gaz si intr-un mod destul de brutal. daca nu esti obisnuit s-ar putea sa ti-o iei pentru ca (la fel cum au zis si altii mai devreme) iti da toata puterea dintr-o data. oricum, dpdv fun nu cred ca exista ceva mai tare decat aceste motorete. m-am dat o zi intreaga cu un duke 2 si m-am distrat enorm. nu trebuie sa neglijezi faptul ca marea majoritate se incing ca dracii si nu prea e indicat sa le folosesti fara echipament de protectie pentru ca risti sa iti faci niste tatuaje de toata frumusetea.
ca fapt divers, cu parere de rau iti spun ca trebuie sa te cam chinui cu monster-ul la vanzare ca nu prea are piata. eu am stat cu el un an la vanzare si l-am dat sub pret unui prieten. rumanashii, fiind specialisti in motorete, vor numai carenate si isi iau cate un cazan vai mama lui de japoneza de pe care cad toate, cu suspensiile si franele pilaf. oricum bafta si la vanzare si la achizitie!
-
baieti, am nevoie de un sfat:
- cum se poate cobora inaltimea motocicletei (ktm 450). Cand stau in sa ajung cu greutate la pamant, trebuie sa cobor ca sa ajung la sol...
solutii?
incearca niste pantofi cu toc....
-
Pfoaaaa da' ce merge in pauzele din traseu
pfoaaa da' ce mai merge inainte de traseu, in pauzele din traseu si dupa traseu.....
-
Seriosi?
Cineva scria p-aici ca s-a intalnit cu gashka de husabergishti shi totzi erau cu berile sub nas, ca la "husaberg" trebe' sa bei bere shi ca daca itzi iei husa te molipseshti de bericita.
Io unu', daca nu pun o bericioaka in "rezervor" inainte de orice tura, nu sah dashkide gazu'.
Asa ca tu vrei sa fim si seriosi?
<small>--- Mesaj completat în 15 Aug 2007 08:39 -------------</small><br/>Si bai za uei, nu prea am auzit de husa' sa sah strice, asa, in mijlocul cursei, fara sa dai cu el in copac sau in ripa.
da frate, asa e cu astia, dar gresesti cu berea. oamenii sunt numai pe VodkaRedbull. de aia se dau asa tare. am fost eu cu ei la o tura si am plecat muci. nu am putut face fatza. la service ridica motoretele pe o naveta de bere........si am mai auzit ca au bere in loc de lichid de racire.....in loc de lichid de frana isi pun palinca....cred ca am sa mai merg si eu pe acolo in uichend ca e mai bine decat la carciuma......
-
am avut recent surpriza neplacuta (recunosc, e vina mea ca nu stiam de 7 ani de cand am permis)... sa constat in legislatie ca semnul depasirea interzisa este defapt depasirea interzisa cu exceptia motocicletelor fara atas! cu alte cuvinte, toti cei cu ceafa groasa cu jeepuri, mertzuri, etc care ma scoteau pe acostament cu viteza de pe banda mea in timp ce banda opusa era ocupata....defapt respectau legea!
- de modificat acest aspect legislativ, o motocicleta are nevoie de o banda intreaga, nu-i bicicleta! si nici mobra neaparat;
- de modificat si partea cu motocicletele trebuie sa circule cat mai aproape de bordura ...
am citit pe pro-bike in manualul de condus moto canadian ca recomanda circulatia langa axul drumului:
Partea stanga a benzii este des recomandata ca fiind cea mai buna deoarece:
Evitati petele de ulei scurs de la alte autovehicule formate in centrul benzii de mers.
Vedeti traficul in fata.
Cei car vin din fata va pot vedea mai usor.
Folositi toata banda care vi se cuvine, descurajand automobilistii care incearca sa intre pe aceeasi banda.
Puteti vedea mai mult din intersectiile de pe partea dreapta, si puteti fi vazut de acolo.
Acestea sunt avantajele in mare parte a timpului, dar sunt multe situatii cand este mai intelept sa folositit partea centrala sau dreapta a benzii de mers, pentru a mari spatiu-tampon.
In EU cum este?
ca la noi la nimeni
sefule, dar tu cand depasesti printre masini si printre benzi sau pe linia continua cum este? fii obiectiv!
1. campanie de constientizare a participantilor la trafic ca exista si motorete....atat!
2. hai sa mergem mai incet macar in oras
3. sa nu mai dea cu sloboz de ala alunecos pe jos cand spala strazile
4. FOARTE IMPORTANT!!!!!: scoala moto DECENTA. eu in scoala nu am invatat nimic. e o porcarie!!!!!! mai bine iti dau permisul direct ca oricum nu inveti nimic
accidente se intampla in toata lumea si marea lor majoritate din cauza motociclistilor...la noi multi merg tare si in conditii tehnice precare...fara cauciucuri in regula, fara motorete verificate tehnic etc......
-
nu exista un compromis? motor de cuplu mare cu pozitia corpului verticala si o oarecare carena de far?
ducati monster
eu am facut drumul de la mare cu 2 motociclete..ducati monster 800 si ducati super sport 750. intr-adevar, pe autostrada cu monsterul daca mergi mult la 200 km/h iti cam iei vantul in crestet si te doare gatul...dar e ok dupa ceva timp (mai ales daca te ascunzi dupa crenutza de far)......la supersport nu mai tin minte de vant dar m-a durut spatele 2 zile dupa aia din cauza pozitiei......
-
ducati monster 800!!!
ducati monster 800!!!
ducati monster 800!!!
-
eu am o cabana la munte si imi vine ursul in fiecare seara la mere...sper sa nu ma nimereasca prin curte...
cum se poate imbunatii o cursa de enduro
în Discutii generale enduro si motocross
Postat
stimati domni,
eu nu am fost la concurs la buzau dar consider ca ideea de concurs este facuta in general pentru avansati (cat de cat). incepatorii, cu tot respetul, trebuie sa invete inainte de a merge la concurs si sa nu confunde o cursa cu un curs.